于桂紅

（北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院財(cái)經(jīng)管理系，北京 100016）

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展策略研究

于桂紅

（北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院財(cái)經(jīng)管理系，北京 100016）

我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，也是農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國，而且中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，促進(jìn)了我國農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展以及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件的不斷改善，使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L，且出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢。

農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；流通網(wǎng)絡(luò)

我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)市場的規(guī)模近幾年的增速在20%左右,消費(fèi)者對(duì)健康農(nóng)產(chǎn)品的需要量增長迅速，冷鏈物流在食品行業(yè)的平均年增長率在8%以上，估計(jì)到2018年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場規(guī)模將達(dá)到3000億元以上。但是行業(yè)發(fā)展空間和美國等發(fā)達(dá)國家比較，我國綜合冷鏈流通率為20%左右，美、日等發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通率達(dá)到90%以上。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要特點(diǎn)一是系統(tǒng)建設(shè)投資大，系統(tǒng)工程龐大，而且比普通的常溫物流系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜；二是因?yàn)橐赘称返臅r(shí)效性，要求系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性；三是要安裝溫控設(shè)備并使用低溫倉庫及冷藏車，還有先進(jìn)的信息系統(tǒng)支持，才能確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比普通物流系統(tǒng)成本偏高；四是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)成為快遞業(yè)的新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，物流企業(yè)紛紛試圖在冷鏈物流“藍(lán)?！崩飳ふ疑虣C(jī)，所以冷鏈也是快遞業(yè)未來的一個(gè)新的發(fā)展分支。

二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及存在的問題

我國是人口大國，是農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國，我國蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的58%左右，水果和肉類產(chǎn)量占29%左右，水產(chǎn)品及禽蛋產(chǎn)量約占37%左右。近年來中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流比例逐步提高，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L。我國農(nóng)場品物流的現(xiàn)狀主要總結(jié)為以下幾個(gè)方面：

1.差距。

我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與美、日等發(fā)達(dá)國家相比成本高，在流通過程中損耗也高，低溫儲(chǔ)藏存才能保持天然生鮮農(nóng)產(chǎn)品原有的色澤、風(fēng)味、營養(yǎng)和新鮮程度。國際常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)食品物流成本不超過總成本的50%.由于我國冷藏運(yùn)輸效率低、食品流通過程高損耗，所以食品物流成本約高出國際標(biāo)準(zhǔn)20%。

2.設(shè)備陳舊。

隨著我國居民生活消費(fèi)水平的提升，居民對(duì)生鮮冷凍食品的市場需求呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，但我國冷鏈系統(tǒng)設(shè)備陳舊，已經(jīng)不適應(yīng)快速發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展市場需求，我國當(dāng)前人均冷庫容量僅為發(fā)達(dá)國家的1/10左右，冷藏運(yùn)輸?shù)谋壤脖劝l(fā)達(dá)國家低很多。

3.再加工產(chǎn)業(yè)落后。

農(nóng)產(chǎn)品冷藏后再加工產(chǎn)業(yè)比較落后，農(nóng)產(chǎn)品中的大部分以原始形態(tài)賣出，蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須應(yīng)盡快進(jìn)行低溫包裝貯藏和加工，才能保證產(chǎn)品的新鮮程度。我國農(nóng)產(chǎn)品采摘后的包裝技術(shù)也落后，低溫加工能力也落后。

4.冷鏈?zhǔn)袌龈偁幖ち摇?/p>

我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，但發(fā)展的潛力巨大，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模超萬億，對(duì)國內(nèi)外眾多的投資者有著極強(qiáng)的吸引力，同時(shí)投資者的不斷加入也使我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的競爭日趨激烈。

5.冷鏈物流專業(yè)人才較匱乏。

因?yàn)槲覈锪餍袠I(yè)起步較晚，物流體系還不太完善，在人才培養(yǎng)方面也缺乏足夠的重視，冷鏈行業(yè)更是確實(shí)專業(yè)人才。

6.對(duì)冷鏈物流市場的法律法規(guī)體系以及標(biāo)準(zhǔn)不健全。

雖然國家對(duì)冷鏈行業(yè)給予了高度重視，但規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市場主體行為的法律法規(guī)體系的建立尚需時(shí)日，相關(guān)部門對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的疏通及監(jiān)控環(huán)節(jié)缺乏制度依據(jù)，冷鏈行業(yè)技術(shù)指標(biāo)（包括設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范）也不統(tǒng)一和完善，特別是信息不對(duì)稱及信息資源難以有效傳達(dá)，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證，而質(zhì)量直接關(guān)系到廣大老百姓的食品安全。因此要加快法律法規(guī)的建設(shè)另一方面要完善冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

三、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的策略

1.有規(guī)劃的投資布局冷鏈系統(tǒng)。

目前我國專業(yè)的物流企業(yè)硬件設(shè)施多停留在傳統(tǒng)水平，對(duì)于投資成本高的冷鏈設(shè)施設(shè)備望塵莫及，所以政府應(yīng)該針對(duì)加大冷鏈行業(yè)加強(qiáng)硬件設(shè)施設(shè)備的投資建設(shè)，建立自動(dòng)化程度較高的冷藏庫、冷藏集裝箱等。還應(yīng)該積極發(fā)展小批量、多品種的冷藏機(jī)組，滿足市場對(duì)多品種、小批量貨源運(yùn)送的需要，同時(shí)積極發(fā)展機(jī)械冷板車?yán)洳剀嚭屠洳丶b箱。近些年，多種交通方式組合銜接成為普遍的趨勢，全國性的流通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步凸顯了鐵路和航空的重要性。原先長距離大跨度的更多依賴于陸路運(yùn)輸，但是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展，包括技術(shù)手段的跟上，很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性的要求很高，尤其是高品質(zhì)、附加值比較高的農(nóng)產(chǎn)品，所以對(duì)運(yùn)輸設(shè)施要有統(tǒng)一的規(guī)劃。政府可以采取租賃的運(yùn)營模式，這樣能避免物流企業(yè)的高成本，能夠促進(jìn)冷鏈物流的發(fā)展。

2.渠道創(chuàng)新。

發(fā)展并規(guī)范傳統(tǒng)的批發(fā)市場為核心的流通渠道，更要注重新型的流通方式的創(chuàng)建。比如農(nóng)超對(duì)接的方式，保持了很高的增長態(tài)勢。新型的流通方式的規(guī)模雖然在短期內(nèi)不會(huì)趕超批發(fā)市場，但它等促進(jìn)市場競爭，提高物流的效率，在先進(jìn)的物流技術(shù)應(yīng)用方面也會(huì)起到導(dǎo)入的作用，能夠有效的提升農(nóng)產(chǎn)品的物流效率和流通效率。

3.流通組織創(chuàng)新。

由于冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資大，企業(yè)單獨(dú)投資建設(shè)完整的流通設(shè)施比較困難，所以要使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到長久發(fā)展，就應(yīng)該聯(lián)合各方面的力量，發(fā)揮資本運(yùn)作的核心功能，整合資源，加快功能性結(jié)點(diǎn)平臺(tái)建設(shè)，比如信息平臺(tái)、供應(yīng)鏈平臺(tái)、金融平臺(tái)等多功能的平臺(tái)建設(shè)。政府的支持和行業(yè)組織的協(xié)調(diào)，成立一個(gè)由客戶、運(yùn)營商和投資者組成的聯(lián)盟等，逐漸形成了資源配置的中心，形成高效率的流通組織。另外還可以發(fā)貨物流協(xié)會(huì)的作用，冷鏈物流的行業(yè)協(xié)會(huì)在政府與企業(yè)之間起著橋梁與紐帶的作用，在完善行業(yè)管理過程中發(fā)揮著重要作用。協(xié)會(huì)一是代表企業(yè)的利益充分聽取企業(yè)的建議，另一方面可以積極宣傳政府的交通方針、政策和法規(guī)，對(duì)完善物流政策和改善企業(yè)經(jīng)營提出意見和建議，協(xié)會(huì)能從不同角度起到溝通情況、協(xié)調(diào)關(guān)系、提供信息、咨詢服務(wù)等作用，從而幫助規(guī)范冷鏈物流市場。

4.縮減流通環(huán)節(jié)，提高流通效率和速度。

我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的方式相對(duì)單一，大宗的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流一般都會(huì)經(jīng)過生產(chǎn)者、產(chǎn)地市場、運(yùn)銷批發(fā)商、銷地批發(fā)商、零售商到消費(fèi)者，在渠道流通的時(shí)間相對(duì)較長，即使是在低溫下流通，也很難保證產(chǎn)品的新鮮度。要保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中快速及時(shí)地進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié)，必要對(duì)現(xiàn)有的流通渠道進(jìn)行改造，盡量減少流通環(huán)節(jié)及作業(yè)環(huán)節(jié)，建立直接有效的流通渠道，以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。

5.培育第三方冷鏈物流企業(yè)。

在農(nóng)產(chǎn)品的流通過程中，第三方物流企業(yè)起著重要的作業(yè)。隨著冷鏈?zhǔn)袌鲂枨蟮目焖僭鲩L，促進(jìn)了冷鏈物流的發(fā)展，尤其是第三方物流需求這幾年呈現(xiàn)了明顯的快速增長，以低溫冷藏和冷凍運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)為主的第三方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系得到了快速發(fā)?，F(xiàn)在我國有冷藏企業(yè)超過2萬家，多數(shù)為中小型企業(yè)，其中，國有企業(yè)主要以大中型的冷庫業(yè)務(wù)為主。另外，打造一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進(jìn)、核心競爭力強(qiáng)的大型冷鏈物流企業(yè)，推動(dòng)其向以綜合物流代理為主的第三方物流運(yùn)作模式轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)大型零售企業(yè)開展農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設(shè),提供第三方冷鏈物流服務(wù)。

6.大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商。

2015年中央一號(hào)文件指出“支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)”。2015年《政府工作報(bào)告》制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。

冷鏈?zhǔn)袌龅男枨篁?qū)動(dòng)是冷鏈物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入了一個(gè)社會(huì)化的狀態(tài)中，相應(yīng)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目也在逐漸增加。而驅(qū)動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力是電商配送的快速發(fā)展。食品冷鏈?zhǔn)袌龉┙o的渠道主要有超市、餐飲以及批發(fā)市場。但隨著電子商務(wù)高速發(fā)展，電商的商業(yè)模式創(chuàng)新保持了比較快的增長，電商配送到戶的需求快速增加，在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通體系當(dāng)中，比重也有明顯的上升。政府應(yīng)該加強(qiáng)政策的落實(shí)和監(jiān)管，通過各種融資方式加快平臺(tái)建設(shè)，并進(jìn)行專業(yè)化分工，基地只負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，電商只管發(fā)展用戶和服務(wù)用戶，物流外包給專業(yè)生鮮物流企業(yè)，這樣同時(shí)解決了標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品安全性、冷鏈物流等三大難題。

從近今年農(nóng)產(chǎn)品的物流狀況看，冷鏈物流的設(shè)施設(shè)備有了較快的發(fā)展，政府及社會(huì)對(duì)冷鏈系統(tǒng)的也比較重視，成為了農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化體系建設(shè)的重點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2018年，我國將實(shí)現(xiàn)肉類冷藏運(yùn)輸率達(dá)到33%、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率達(dá)到27%左右、速凍米面食品流通要求100%、果蔬冷藏運(yùn)輸率達(dá)到20%左右計(jì)算，全國總體冷凍物流運(yùn)輸?shù)男枨罅繉⑦_(dá)到1.32億噸。

總之，隨著人們生活質(zhì)量的提高，消費(fèi)需求不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)生鮮冷藏冷凍產(chǎn)品的要求越來越高，所以冷鏈物流行業(yè)有著很大的市場空間。雖然現(xiàn)在的我們的冷鏈物流系統(tǒng)在設(shè)備、技術(shù)、管理、人才等方面都存在滯后于市場的現(xiàn)象，有關(guān)的法律法規(guī)也跟不上市場的要求，但也有了較大的進(jìn)步，通過加大設(shè)備資金投入，發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)，完善冷鏈物流體系，培養(yǎng)專業(yè)冷鏈物流人才，政策服務(wù)緊跟其后，相信我國的冷鏈物流體系會(huì)逐漸健康壯大，并且逐步完善走上更健康的發(fā)展軌道。

F304.3

：A

：1671-864X（2015）10-0121-02

于桂紅，北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院財(cái)經(jīng)管理系，教授；學(xué)歷：研究生畢業(yè)；職稱：教授；專業(yè)方向：管理類（企業(yè)管理、物流、營銷）。