文 阿玉 攝影 章梵 設計 宋海強

經(jīng)濟適用男 試駕東風風度MX6

文 阿玉 攝影 章梵 設計 宋海強

“比我老公顧家的沒我老公有錢，比我老公有錢的沒有我老公顧家?！碑斢忻琅畬δ愕靡獾卣f出這一句話時，別傻眼，沒錯，這就是最近女白領(lǐng)們最熱捧的“經(jīng)濟適用男”。生活是很實在的，你最需要的，就是“實用”，對于大多數(shù)家庭而言，買車選車亦是如此。剛剛上市的東風風度MX6正是這樣一個“經(jīng)濟適用男”。

東風風度MX6是在東風集團與日產(chǎn)多年的合作關(guān)系下，并在鄭州日產(chǎn)借力日產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)及產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢，多年以來積攢下來的寶貴財富，為其東風風度品牌提供了堅實有力的硬、軟件設施保障，并憑借其同步日產(chǎn)的生產(chǎn)、管理標準反哺自主品牌。

東風風度M X6于今年1月26日發(fā)布并于3月19日正式上市。綜合來看，MX6絕對擁有二十萬元以上級別素質(zhì)，是擁有合資車型高品質(zhì)的自主SUV。風度MX6對于預算在20萬元以內(nèi)又喜歡硬派風格SUV車型的朋友來說，是個不錯的選擇，絕對算得上是貨真價實的“經(jīng)濟適用男”。

>> 外觀：不扎眼，有細節(jié)變化。

與現(xiàn)下流行的流線型設計主流之風有所區(qū)別，東風風度MX6盡顯棱角分明的“硬派”小生范。如果說您是一位老款奇駿的擁有者，第一眼就能分辨出MX6與老奇駿之間的差異，在我們試駕過程中也會有不少圍觀者詢問這車與老奇駿之間的關(guān)系，可見大眾對于一款經(jīng)典車型的認可，其實，對于自主車型沿用這么成熟的設計也是非常精明的。

東風風度MX6在前部特點上經(jīng)過新的設計，在大燈等配置上也好不遜色，頂配車型帶有雙光氙氣大燈。在前杠下邊MX6加入了流行的LED日行燈帶的元素，整體配置上看要高于老款奇駿。

車身側(cè)面，筆直硬朗的車身線條在當下變得更加個性，當然，方盒子車已經(jīng)不是硬派SUV的代名詞，不過對于那些跑車化設計的SUV似乎與硬派風格漸行漸遠，這樣的“逆襲”必然在大量“柔美”中異軍突起，獲得更多的關(guān)注。

車尾部分，東風風度M X6繼承老款奇駿簡潔硬朗的設計風格，在車尾部分新增加了尾翼以及品牌標識，東風風度、鄭州日產(chǎn)以及排量標示均有體現(xiàn)。在輪胎的使用上，東風風度MX6選用了優(yōu)科豪馬GEOL ANDAR G91系列輪胎，其尺寸型號為225/60 R17，更換為東風品牌后，其輪圈樣式發(fā)生了變化，但總體視覺效果上依然保持強烈的立體感。

>> 內(nèi)飾：合資品質(zhì)，實用性強。

內(nèi)飾方面，整體簡潔的風格以及熟悉的功能布局讓我們有很高的親切感，以純黑色風格搭配的內(nèi)飾樣式也符合這類車型的特點，如同外觀一樣硬朗樸實。由于出自同一平臺，內(nèi)飾部件也來自同一個供應商，與老款奇駿完全一致的方向盤僅僅換裝了新的品牌標識。方向盤上功能按鍵一應俱全，娛樂系統(tǒng)調(diào)整、多功能儀表切換以及巡航等速等功能按鍵均排列在方向盤兩旁。另外多功能儀表也與老款奇駿上保持一致，使用方便，行車電腦信息量龐大。

東風風度MX6 在中控區(qū)域上也相比來款奇駿有了加強，整體面板看起來更加簡潔，所有跟影音娛樂有關(guān)的按鍵全部取消，都集成在中央觸摸屏內(nèi)，整體面板簡潔大方。中控系統(tǒng)與常規(guī)的車載機相同，都很好的支持了藍牙電話、影音娛樂、車載導航等功能，另外M X6也首次搭載了全車360°影像系統(tǒng)，這是老款奇駿所欠缺的裝備。另外倒車影像系統(tǒng)還支持倒車軌跡模擬，前駐車軌跡線，并且?guī)в覀?cè)盲區(qū)可視；在座椅方面，東風風度M X6頂配車型搭載了真皮座椅并帶有加熱及電動調(diào)節(jié)功能，后排座椅與老款奇駿保持同樣的工藝水平。整體乘坐舒適，由于座椅可按照比例放倒，所以后部靠背也可以小幅度調(diào)整角度。對于長途乘坐來說，那幾度的角度調(diào)整卻能換來更舒適的乘用體驗。另外對于后排出風口以及老款奇駿所沒有配備的后部杯架也充分表現(xiàn)了東風風度所帶來的誠意，可以看出在配置上，東風風度MX6比老款奇駿有了很多提升，并沒有因為自主化控制成本后而缺失舒適配置。

在儲物表現(xiàn)上，M X6繼承了老款奇駿的優(yōu)良基因，在所觸及的位置上都能夠找到相應的儲物空間，另外830L的超大行李廂也為MX6帶來了更好的儲物表現(xiàn)。

>> 動力以及操控：系出名門，絕對二十萬元級別的水準

在動力系統(tǒng)上MX6只提供2.0L發(fā)動機，這臺發(fā)動機同樣原產(chǎn)自日產(chǎn)代號為NISSAN MR20DE，是NISSAN和雷諾共同研發(fā)的直列4缸發(fā)動機，擁有C-VTC（Continuous Value Timing Control）連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)。擁有根據(jù)車輛行駛狀況，控制最佳點火時間，并在最佳時機達到最佳的功率和扭矩輸出。航空輕量化鋁合金制造技術(shù)與賽車低磨損真圓內(nèi)徑的加工工藝，實現(xiàn)高燃燒效率與高動力性能。106kW的最大功率和198N·m的最大扭矩對于這樣一個相對偏城市SUV的而言已經(jīng)足夠了，至于變速箱，可選擇6擋手動或者模擬6速CVT變速箱。MX6官方給出的8.9L的百公里綜合油耗在實際體驗中也不會太離譜，2.0L排量應付城市中的走走停停也并沒覺得有何不妥。另外在日產(chǎn)系列中高端車上常用的經(jīng)典CVT變速箱對于平順性能以及在燃油經(jīng)濟性上也有著不小的貢獻，這點對于家庭用車來說十分重要。當然這個是針對于日常生活實用，如果你是一個速度與激情追求者，那對于MX6這樣2.0+CVT的搭配還是略有不足。

在懸架調(diào)校方面，整體風格偏向于舒適，對于城市道路上的顛簸，整體懸掛系統(tǒng)過濾的還算是相當?shù)轿?，采用麥克弗遜獨立前懸掛與復合多連桿式獨立后懸掛的組合，有效降低車輛振動和噪聲。鋁合金擺臂在提升舒適性、安全性和操控性的同時，更降低了整車重量。斜置減振筒不僅增加了后備廂的整體空間，更讓車輛行駛與過彎更具穩(wěn)定。空載情況下，離地間隙高達210mm。輕松應對各種路況，提高車輛通過性。源自NISSAN的專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)與鄭州日產(chǎn)專業(yè)的四驅(qū)生產(chǎn)技術(shù)的融合，具備多種路況的極強適應能力也很好的保證了東風風度MX6的通過性能。

東風風度MX6，無論從外觀還是內(nèi)飾上我們都能找到老朋友的影子。與傳統(tǒng)自主品牌車型相比，東風風度首款SUV整車除前格柵、車標、大燈及尾燈外仍使用日產(chǎn)全球供應商，新增零配件供應商按照日產(chǎn)全球統(tǒng)一化的供應商管理系統(tǒng)進行供應并管理，從這里我們能夠相信在擁有合資車型光環(huán)的籠罩下，東風風度MX6能帶給消費者有質(zhì)量保障的自主SUV新體驗，特別是對于家庭用車而言，絕對經(jīng)濟實惠。

東風風度MX6沿用了NISSAN 專業(yè)四驅(qū)平臺是沉淀80載人機工程技術(shù)，其曾誕生過NISSAN奇駿等SUV車型，而作為此平臺的NISSAN奇駿車型已經(jīng)得到全球超過百萬銷量的驗證。而與之有著一脈相承的風度MX6會有怎樣的市場表現(xiàn)？讓我們拭目以待！

編輯點評

選車有時候跟選老公一樣，外貌順眼，品質(zhì)有保障，性格合適，性價比高，從這個方面來看，東風風度MX6這個在合資品牌底蘊下出道的自主SUV新兵，無論從價格還是品質(zhì)上絕對算是現(xiàn)在最受歡迎的“經(jīng)濟適用男”標準，別忘了，和它有著千絲萬縷聯(lián)系的老奇駿原來可是標準“白領(lǐng)小資”。綜合來看，MX6基本上都是二十萬級標準武裝，以不到20萬的價格沖擊這個級別SUV市場，相信這樣的實惠還是很多消費者愿意看到的。

東風風度MX6技術(shù)規(guī)格表價格 元 12.28萬～16.98萬發(fā)動機型式 L4 自然吸氣 MR20排量mL 1 997最大功率kW（r/min） 106（5 200）最大扭矩N·m（r/min） 198（4 400）變速器形式 XTRONIC CVT無級變速器（帶6速手動模式）/6MT驅(qū)動形式 2WD/4WD車身尺寸長、寬、高 mm 4 625、1 790、1 735軸距mm 2 630輪距 前/后mm 1 540/1 545懸架前帶橫向穩(wěn)定桿的麥克弗遜式獨立前懸架后帶橫向穩(wěn)定桿的復合多連桿式獨立后懸架油箱容積L 65整備質(zhì)量kg 1 570輪胎 225/60R17制動系統(tǒng)前/后 通風盤式/通風盤式性能最高車速km/h 175工信部油耗L/100km 8.9最小離地間隙mm 210最小轉(zhuǎn)彎半徑m 5.5