薛鋒　侯倩戶　佐安

[摘 要]生產(chǎn)實習是交通運輸專業(yè)本科教學的一個重要組成部分，是提高學生實踐能力的重要環(huán)節(jié)。通過對2010級交通運輸專業(yè)45名學生及貴陽南站、改貌站23名工作人員進行問卷調(diào)查，結(jié)果顯示96%的學生都認為生產(chǎn)實習對鞏固專業(yè)知識、提高學生綜合素質(zhì)很有幫助，99.3%的工作人員認為生產(chǎn)實習除了提高學生的實踐能力外，還可以培養(yǎng)學生的敬業(yè)精神。根據(jù)本次生產(chǎn)實習的情況，總結(jié)了交通運輸專業(yè)生產(chǎn)實習的實踐特點，并有針對性地提出了提高生產(chǎn)實習質(zhì)量的一些措施。

[關(guān)鍵詞]交通運輸 生產(chǎn)實習 問卷調(diào)查 實踐教學

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）18-0075-02

交通運輸專業(yè)是西南交通大學歷史悠久的專業(yè)之一，也是國家特色專業(yè)、重點專業(yè)，本專業(yè)既有一般工科特性，又有管理和系統(tǒng)工程學科特性。在對學生的培養(yǎng)方面，要求基礎厚、專業(yè)精、知識面寬，強調(diào)理論與實際緊密結(jié)合，堅持校內(nèi)實驗與校外實習相結(jié)合。[1]

生產(chǎn)實習是交通運輸專業(yè)本科教學中一個非常重要的實踐環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)不但可以鞏固學生所學的專業(yè)知識，而且能夠培養(yǎng)學生吃苦耐勞的精神和獨立觀察、思考、解決問題的能力。為了進一步提高實習質(zhì)量，本文結(jié)合2010級交通運輸專業(yè)學生在貴陽南站、改貌站的生產(chǎn)實習情況，對交通運輸專業(yè)校外實習現(xiàn)狀進行了深入調(diào)查。

一、交通運輸專業(yè)生產(chǎn)實習基本內(nèi)容

交通運輸專業(yè)生產(chǎn)實習從2013年7月7日開始，至7月27日結(jié)束。為確保實習的順利完成，學院制訂了周密的實習計劃，以“精細化、科學化、專業(yè)化”為導向落實每個實習環(huán)節(jié)，由指導教師分工負責，并設計了有針對性的調(diào)查問卷。整個實習過程主要分為三個部分：

（一）校內(nèi)專業(yè)軟件實習

從7月7日開始，為期7天。在交通運輸國家級實驗教學示范中心進行大型編組站作業(yè)仿真軟件、大型客運站技術(shù)作業(yè)仿真軟件、計算機編制列車運行圖軟件、高速鐵路調(diào)度指揮模擬及應急演練系統(tǒng)等4個實驗。

（二）調(diào)度所實習

從7月14日開始，為期3天。主要了解調(diào)度中心的功能布局，熟悉行調(diào)、客調(diào)、計劃調(diào)度各崗位的職責及相關(guān)技能。

（三）貴陽南站實習

從7月17日開始，為期10天。首先進行貴陽南站和改貌站概況介紹、安全培訓及考試，其后采取跟班學習方式，各工種輪班實習。

上述三個實習環(huán)節(jié)由淺入深、由易到難，有著緊密的邏輯關(guān)系，但實習的主要內(nèi)容還是熟悉編組站、貨運站的作業(yè)流程，深化學生對鐵路調(diào)度、編組站以及貨運站工作的認識，為以后的工作打下基礎。

二、調(diào)查對象與方法

（一）調(diào)查對象

本次調(diào)查對象為交通運輸專業(yè)2010級學生45人及貴陽南站、改貌貨運站現(xiàn)場工作人員20人。本次主要調(diào)查大學生對實習效果的反饋及鐵路現(xiàn)場工作人員對學生實習的評價與建議。

（二）調(diào)查方法

在調(diào)查前以生產(chǎn)實習小組為單位，安排各小組分組輪換學習，使各小組成員都能接觸貴陽南編組站與改貌貨運站的主要工作崗位。在具體調(diào)查時，綜合應用文獻調(diào)查、訪問調(diào)查及觀察調(diào)查法，采用問卷、交流等形式，收集交通運輸專業(yè)2010級45名學生的生產(chǎn)實習調(diào)查問卷45份，貴陽南編組站、改貌貨運站現(xiàn)場工作人員調(diào)查問卷23份，鐵路現(xiàn)場工作人員的交流記錄1本。

（三）問卷設計

2010級交通運輸專業(yè)貴陽生產(chǎn)實習調(diào)查問卷（學生篇）提出13個針對生產(chǎn)實習存在的突出問題，包括實習效果、實習方法、實習態(tài)度等，每題設置優(yōu)、良、中、差4個答案，最后一題收集學生對交通運輸專業(yè)生產(chǎn)實習的建議；實習調(diào)查問卷（企業(yè)篇）則對現(xiàn)場工作人員所處的崗位及對學生實習的看法進行調(diào)查。

三、調(diào)查結(jié)果分析

（一）實習工作的準備分析

近10%的學生對自己實習前的準備工作進行了反思，認為在去現(xiàn)場前沒有思考，沒能帶著問題去現(xiàn)場，學習得不夠透徹。其中有2名學生對實習抱有輕視心態(tài)，以致沒有認真學到現(xiàn)場知識。其他大部分學生在校內(nèi)實習時都積累了一些問題，能夠做到有備而來，通過與現(xiàn)場師傅的交流，找到了自己滿意的答案。

（二）實習過程中與現(xiàn)場工作人員的交流分析

13%的學生對現(xiàn)場實習崗點少數(shù)師傅抱有不滿態(tài)度，認為有些師傅對學生提出的問題沒能很好地解答。由于鐵路現(xiàn)場的安全性要求高，一線生產(chǎn)人員的壓力大且工作繁忙，有時難以一一回答學生的提問。

（三）生產(chǎn)實習效果分析

82%的學生認為實習很有幫助，能把理論知識和生產(chǎn)實踐結(jié)合起來；14%的學生認為有幫助，能在實習過程中學到很多東西；4%的學生認為不是很有幫助，在實習中走馬觀花學到的東西很少。其主要原因是有些學生在實習過程中不主動、不努力，加上鐵路工作的特殊性，在實習過程中學生并不能實際操作，這導致部分學生對實習失去興趣。

（四）實習建議分析

通過梳理總結(jié)，學生的建議主要有幾點：1.每個人能跟著一個師傅，以便更好地跟技術(shù)人員交流；2.設置更多的實際操作環(huán)節(jié)；3.增加實習時間，豐富實習環(huán)節(jié)。

對貴陽南站、改貌貨運站現(xiàn)場工作人員的調(diào)查問卷也顯示，99.3%的工作人員認為生產(chǎn)實習對學生鞏固專業(yè)知識非常有幫助，并且通過實習學生還能學到一些工作方法、做人做事的態(tài)度等。另有16%的工作人員建議學生跟班實習，這樣更能增強實習的效果。

“西南交通大學2013年畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報告”顯示：長期以來，用人單位認為我校畢業(yè)生最突出的三項能力（超過50%）是專業(yè)知識、工作態(tài)度和學習能力，并且通過對用人單位的調(diào)查反饋統(tǒng)計，認為我校歷屆畢業(yè)生在用人單位發(fā)揮的作用較大的占73.4%，認為發(fā)揮作用突出的占21.5%。[2]通過本次調(diào)查，我們了解到交通運輸專業(yè)畢業(yè)生在貴陽南站就業(yè)的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，大多發(fā)展成為單位的中高層管理干部和技術(shù)骨干。

四、生產(chǎn)實習的實踐特點

（一）緊扣專業(yè)特色打造實習基地，效果明顯

交通運輸生產(chǎn)實習在選擇實習基地時充分考慮了人才培養(yǎng)的專業(yè)特色，貴陽南站為編組站，鐵路運輸專業(yè)工種比較齊全，而改貌站為貨運站，在貨物運輸組織方面正好彌補了貴陽南站所缺少的貨運調(diào)度員、值班員等崗位，這有利于交通運輸專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)。

（二）依托實踐教學平臺，提升學生專業(yè)素養(yǎng)

交通運輸專業(yè)的專業(yè)課程實踐性比較強，學生在校內(nèi)學習時缺少感性認識，安排學生在貴陽鐵路車站進行專業(yè)實習，可以讓學生充分接觸鐵路現(xiàn)場，不但有利于學生從機械記憶書本知識到理解記憶知識的轉(zhuǎn)變，而且有利于實現(xiàn)學生從教學客體到主體的轉(zhuǎn)變。

（三）雙軌并行，打造科學化的實習指導教師團隊

在生產(chǎn)實習中，實行校內(nèi)見習專業(yè)指導教師和實習基地兼職指導教師雙軌制，充分發(fā)揮實習基地兼職指導教師的作用，彌補了高校教師理論研究功底深厚而實踐經(jīng)驗相對不足的缺陷。

五、進一步提高生產(chǎn)實習質(zhì)量的探索

（一）增強對學生實習前的要求

對參加交通運輸專業(yè)實習的學生來說，需要珍惜生產(chǎn)實習的機會，在校內(nèi)學習時，抓緊時間學好專業(yè)知識，把一些抽象難以理解的問題記錄下來，做到實習時能有針對性地問一些專業(yè)問題。

（二）增加校內(nèi)實際操作環(huán)節(jié)

由于鐵路編組站、貨運站對安全性要求非常高，且現(xiàn)場的各種鐵路設備直接關(guān)聯(lián)一線調(diào)車設備，如果操作失誤，就可能釀成鐵路事故，因此學生在實習時，并不可能進行實際操作，只能自己觀察或向工作人員請教?？梢猿浞掷脤W校實驗室設備，讓學生模擬操作。

（三）建立穩(wěn)固的生產(chǎn)實習基地

由于交通運輸專業(yè)生產(chǎn)實習都要去一些鐵路基層單位（比如編組站、貨運站等），而現(xiàn)在鐵路企業(yè)比以往更加注重經(jīng)濟效益及生產(chǎn)的安全性。每年暑期接收學生進行生產(chǎn)實習，不但不能為他們帶來經(jīng)濟效益，反而為其安全生產(chǎn)帶來隱患，因此一些鐵路基層單位并不樂意接收學生實習。建立穩(wěn)固的生產(chǎn)實習基地不僅可以減輕帶隊教師的工作量，還能夠節(jié)省有限的實習經(jīng)費，并且穩(wěn)固的實習基地也有利于了解企業(yè)對人才的需求。 [3]

（四）加強實習過程的控制和考核

以往實習的綜合成績主要依據(jù)平時成績、實習日志和實習報告等情況按比例折算，這中間存在較大的主觀因素，更多地忽視了對生產(chǎn)實習的過程考核。因此，需要增大平時成績在綜合成績中的比重。通過對實習過程的控制和量化，能在一定程度上調(diào)動學生實習的積極性和主觀能動性，增強生產(chǎn)實習的實踐效果。[4]

[ 注 釋 ]

[1] 西南交通大學交通運輸與物流學院.西南交通大學交通運輸專業(yè)工程教育專業(yè)認證自評報告[R].成都：西南交通大學交通運輸與物流學院，2010.

[2] 西南交通大學.西南交通大學2013年畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報告[R].成都：西南交通大學，2014.

[3] 楊連發(fā)，唐焱，王翠平，等.從調(diào)查問卷看生產(chǎn)實習改革[J].桂林電子工業(yè)學院學報，2002（2）：41-44.

[4] 任朝華，羅躍，李水清，等.應用化學專業(yè)生產(chǎn)實習的實踐探索與認識[J].教育與教學研究，2011（6）：88-90.

[責任編輯：覃侶冰]