黃信安 尤延鋮

廈門大學(xué)航空系的“前世今生”
——絮語廈門大學(xué)航空航天學(xué)院成立

黃信安 尤延鋮

2008年4月6日廈門大學(xué)華誕87周年，廈門大學(xué)航空系舉行了復(fù)辦揭牌儀式。時(shí)隔七年,航空系勵(lì)志圖強(qiáng)、廣征賢才、養(yǎng)蓄內(nèi)力。2015年4月6日廈門大學(xué)94周年校慶之際，航空系將升格為航空航天學(xué)院，坐落于廈門大學(xué)翔安新校區(qū)核心地段的航空航天大樓也將開工建設(shè)。廈門大學(xué)航空航天教育又將掀開嶄新的一頁。

陳嘉庚強(qiáng)、薩本棟梁

據(jù)現(xiàn)有史料考證，我國的航空高等工程教育，可追溯到20世紀(jì)初。1918年3～4月期間，北洋政府在福州馬尾海軍學(xué)校內(nèi)附設(shè)一所飛潛學(xué)校，設(shè)立了飛機(jī)制造科，學(xué)制3年，其程度與普通大學(xué)相當(dāng)。該科畢業(yè)了一個(gè)班，學(xué)生共17人，后因經(jīng)濟(jì)困難停辦。福建開創(chuàng)了我國航空工程高等教育的先河。據(jù)中國船政文化研究叢書權(quán)威史料佐證：中國第一所培養(yǎng)高等航空工程人才學(xué)校，中國第一家正式飛機(jī)制造廠、第一架水上飛機(jī)皆誕生于福州馬尾。福州馬尾被譽(yù)為中國航空高等教育和中國航空工業(yè)的搖籃，我國最早的航空工程主要領(lǐng)軍人物（王助、巴玉藻、王孝豐、曾貽經(jīng)等）悉數(shù)扎根于馬尾發(fā)展。王助 （美國波音飛機(jī)廠首任總工程師）、巴玉藻（美國寇提司飛機(jī)廠設(shè)計(jì)工程師、美國通用飛機(jī)廠總工程師）二人被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為中國航空之父。上述史料中國船政博物館及航空文獻(xiàn)上也都有實(shí)物佐證和文字記載。

據(jù)廈門史料記載：1925年，留學(xué)法國的飛行家陳國梁得到菲律賓愛國華僑的支持，選址廈門市郊五通鄉(xiāng)建設(shè)機(jī)場招收華僑子弟訓(xùn)練飛行。1928年8月旅居菲律賓愛國華僑吳記霍、李清泉、薛芬士及林珠光等響應(yīng)孫中山先生 “航空救國”的遺訓(xùn)，熱心在海外組織了“航空救國委員會”募集資金并籌辦廈門五通民用航空學(xué)校，首任校長是莆田人陳國梁。當(dāng)時(shí)航校擁有七架教練機(jī)，初期教學(xué)科目為：飛行、學(xué)科和軍事。廈門鄭成功紀(jì)念館原副館長何丙仲的祖父何仰潛先生見證了五通民用航空學(xué)校的成立。何丙仲的父親何啟人（國民黨空軍將領(lǐng)，1949年去臺灣）在校學(xué)習(xí)后成為廈門曾厝垵海軍航空處第一批飛行員。據(jù)廈門晚報(bào)引文史專家提供史料稱：何啟文在一次戰(zhàn)斗返航時(shí)機(jī)智地打開了飛機(jī)上的著落引導(dǎo)燈，巧妙地救了當(dāng)時(shí)因天暗一時(shí)無法準(zhǔn)確著落的美國著名飛行員陳納德，緣于此何啟文和陳納德成為好朋友。廈門五通民用航空學(xué)校后因難獲國民政府扶持、資金短缺而停辦。盡管如此，五通航校仍堪稱為中國民辦航空教育的發(fā)祥地。由此我們公認(rèn)：福州、廈門是中國航空教育的搖籃是確實(shí)有道理的。

福建人杰地靈，多少代人都在憧憬著飛天夢。在航空航天領(lǐng)域，從福建走出的名人層出不窮。1911年留學(xué)日本的劉佐成和李寶焌奉召回國合作制造了中國人自己制造的第一架飛機(jī)，兩人均為福建永安人。廈門人陳文麟在86年前駕駛“廈門號”飛機(jī)自英國倫敦起飛，途經(jīng)歐亞十幾個(gè)國家，行程1.5萬公里，成就了中國最早的國際長途飛行。

沈元,中科院院士、知名航空教育家、中國航空學(xué)會首任理事長、北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建人之一、《航空知識》雜志首任主編，福建福州人。梁守磐，中科院院士、中國導(dǎo)彈與航天太空技術(shù)開創(chuàng)人之一，福建福州人。劉亞樓，中國人民解放軍空軍首任司令員，福建武平人。張廷發(fā)，空軍司令員，福建沙縣人。馬仁輝，中國民航局局長，福建長汀人。陳光毅，中國民航局局長、福建莆田人。林華寶，中國工程院院士、中國空間技術(shù)研究院、攝影定位衛(wèi)星和新型返回式衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師，福建莆田人。閔桂榮，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、中國空間技術(shù)研究院長、衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師、福建莆田人。林左鳴，中共中央委員、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司董事長，福建詔安人。

八閩大地同中國航空有著扯不斷的情結(jié)和淵源，近代福建的航空高等教育也一直走在全國前列。1944年，中國人民歷經(jīng)長期艱苦卓絕的抗戰(zhàn)，開始看到了勝利的曙光。這期間，早期為了挽救災(zāi)難深重的祖國，為了使中華民族強(qiáng)大起來而遠(yuǎn)涉重洋學(xué)習(xí)航空的有志青年，紛紛克服重重困難，以極大的愛國熱情回國參與創(chuàng)辦航空科系與院校。這一切使當(dāng)時(shí)病魔纏身，辦學(xué)經(jīng)費(fèi)緊缺的廈門大學(xué)校長薩本棟教授心中燃起了新的希望。在他親自主持下，廈門大學(xué)工科院、系全面開張，全面復(fù)蘇。廈門大學(xué)航空工程系順應(yīng)發(fā)展，在當(dāng)年4月正式開辦。廈門大學(xué)航空高等教育同早期福建航空教育雖然沒有必然淵源關(guān)系，但受其環(huán)境人文、天時(shí)地利的影響是肯定的。可以這么說，廈門大學(xué)航空高等教育是早年福建航空教育發(fā)展的傳承和延伸。廈門大學(xué)航空科系的設(shè)立也是與祖國的命運(yùn)緊密相連的。

廈門大學(xué)早期航空工程高等教育一方面與愛國興邦的著名物理學(xué)家、機(jī)電專家廈門大學(xué)校長薩本棟教授悉悉相關(guān)；另一方面得益于校主陳嘉庚老先生科教救國的先進(jìn)、超前的辦學(xué)理念。正是陳嘉庚校主、薩本棟校長卓越英明的遠(yuǎn)見和魄力，堅(jiān)持創(chuàng)辦理工科系以提升國力的胸懷，才有隨后航空工程系的開辦、發(fā)展、壯大。偉人睿智，廈大航空打下厚實(shí)強(qiáng)勁基礎(chǔ)就成必然。

汪德耀代掌門、黃蒼林巧傳承

1944年4月，經(jīng)呈請國民政府教育部正式獲準(zhǔn)后，廈門大學(xué)成立了航空工程系?？箲?zhàn)時(shí)期，廈門大學(xué)遷到福建長汀，航空工程系的建設(shè)、發(fā)展得到了駐汀州盟軍空軍的幫助和支持。

廈門大學(xué)航空工程高等教育在國內(nèi)起步較早,是我國高校最先設(shè)立屈指可數(shù)開展航空本科教育的院系之一。據(jù)《中國航空百科詞典》和《中國大百科全書》披露：從20世紀(jì)30年代開始,國民政府在一些學(xué)校先后開辦了航空工程系,主要有清華大學(xué)（1934年）、南京中央大學(xué)（1935年）、上海交通大學(xué)（1935年）、天津北洋大學(xué)（北洋工學(xué)院1935年）、廈門大學(xué)（1944年）、四川大學(xué)（1945年）、云南大學(xué)（1944年）、浙江大學(xué)（1944年）、西北工學(xué)院（現(xiàn)為西北工業(yè)大學(xué)、1938年）。從1934～1949年的15年間共培養(yǎng)了近千名畢業(yè)生。據(jù)廈門大學(xué)校史記載：航空系辦學(xué)7年，本科生招7屆共190人，約占當(dāng)時(shí)全國航空本科類學(xué)生的近1/5。

廈門大學(xué)建立航空工程系，除時(shí)局發(fā)展所需外，還應(yīng)歸功于薩本棟校長的高瞻遠(yuǎn)矚。時(shí)薩本棟校長因養(yǎng)病不在學(xué)校，航空工程系的實(shí)實(shí)在在的發(fā)展則有著繼任代校長汪德耀的巨大功勞。廈門大學(xué)航空系創(chuàng)辦初期由當(dāng)時(shí)廈門大學(xué)工學(xué)院院長，原福建省研究院工業(yè)研究所所長黃蒼林教授兼管。學(xué)校遷返廈門后，從第三學(xué)年開始汪德耀校長聘任葉蘊(yùn)理教授為航空工程系的第一任系主任。據(jù)當(dāng)年校友回憶汪德耀校長時(shí)曾談及，他是如何克服困難從上海請來航空系教授，其中之一就是當(dāng)時(shí)正在交通大學(xué)任物理系主任的葉蘊(yùn)理教授。葉蘊(yùn)理教授是法國國家航空博士,1926年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主讓·佩林的學(xué)生，曾在居里夫人的實(shí)驗(yàn)室工作過。汪校長因與葉教授曾同在法國留學(xué)，知其學(xué)識豐富，好不容易才請到他來任教并兼航空系主任，大有“三顧茅廬”的氣勢。據(jù)當(dāng)年在廈門大學(xué)上學(xué)的多位航空系校友在廈大校友通訊上著文深情悼念薩本棟、汪德耀兩校長和葉蘊(yùn)理主任的文章中說：據(jù)汪校長回憶說，薩校長曾如此對他說過：若將來航空系的《空氣動力學(xué)》課程短時(shí)請不到教授，可由他來教；這也許正是當(dāng)年廈門大學(xué)敢于建立航空工程系的內(nèi)在力量，薩校長和葉教授原本都是學(xué)物理的，物理專業(yè)有一門稱為“理論物理”的課程，而“理論物理”內(nèi)含流體力學(xué)，而《空氣動力學(xué)》是基于流體力學(xué)的一門分支，卻是由航空的發(fā)展而發(fā)展起來。由此足見薩本棟校長辦學(xué)的定力和胸有成竹。

航空系后幾任系主任和師資也大多聞名遐邇。系主任林士諤，1938年在美國發(fā)表的關(guān)于解高階代數(shù)方程的論文中創(chuàng)造性地提出了后被譽(yù)為“林士諤法”的高階方程劈因解根法，被國際數(shù)學(xué)界廣泛應(yīng)用。他是我國航空儀表技術(shù)及慣性技術(shù)的奠基人之一，是著名的自動控制專家和航空教育家。

系主任田培業(yè)，美國密西根大學(xué)畢業(yè)，曾任美國肯思騰飛機(jī)廠設(shè)計(jì)工程師，國立西北工學(xué)院航空系主任，上海南京航空工廠上校廠長,首都航空工廠總工程師，主持完成了“爪哇”號飛機(jī)的設(shè)計(jì)與制造工作。

系主任丁履德。意大利都靈大學(xué)航空博士、國民黨航空委員會航空機(jī)械學(xué)校教官、美國紐沃工學(xué)院、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、西南聯(lián)合大學(xué)、西北工學(xué)院教授、山東大學(xué)工學(xué)院院長，著名航空工程專家。除此之外,另有知名學(xué)者專家，日本東京大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)教授兼空軍參謀學(xué)校教官郭力三，英國倫敦大學(xué)博士宋懿昌教授等一大批賢者能人慕名相繼齊聚廈大航空系任教。

當(dāng)時(shí)學(xué)校擁有抗戰(zhàn)時(shí)期駐守福建長汀盟軍贈送的“野馬”和“閃電”退役戰(zhàn)斗機(jī)各一架、汽車引擎兩個(gè)、汽油發(fā)電機(jī)和手搖發(fā)電機(jī)各一臺，這在當(dāng)時(shí)都是十分難得的實(shí)驗(yàn)器材。1946年冬，學(xué)校在廈門征得投降日軍的“神風(fēng)特攻”快艇三艘，航空工程系也向空軍總司令部申請到一批儀器設(shè)備。1947年，聯(lián)合國善后救濟(jì)署又撥給廈門大學(xué)一批包括發(fā)電機(jī)、原動力機(jī)、航空工程實(shí)驗(yàn)裝備、工具機(jī)械和材料試驗(yàn)機(jī)等設(shè)備，航空工程系也因材施教地開設(shè)了“飛機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)”“航空儀器實(shí)習(xí)”“發(fā)動機(jī)實(shí)習(xí)”“風(fēng)洞實(shí)習(xí)”“飛機(jī)構(gòu)件實(shí)物陳列”等實(shí)驗(yàn)課程。有如此強(qiáng)大的師資陣容和實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)手段，從廈門大學(xué)走出的航空工程系學(xué)生出類拔萃是必然的。

欲張啟先、必陳一堅(jiān)

廈門大學(xué)航空工程系的學(xué)生有理想、有追求，這批非常勤奮、有志向的學(xué)生在廈門大學(xué)得到了全方位培養(yǎng)，畢業(yè)后不久他們相繼在航空業(yè)內(nèi)大顯身手。

被譽(yù)為機(jī)器人“中國老爸”、中國工程院院士、國際知名學(xué)者、我國德高望重的機(jī)械科學(xué)家和教育家,我國機(jī)構(gòu)學(xué)的開創(chuàng)者與奠基人,中國工程院院士張啟先院士，和被譽(yù)為“中國飛豹之父”、曾參加殲教一、強(qiáng)五、運(yùn)七、轟七等十多個(gè)型號的設(shè)計(jì)和研制、1999年國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)獲得者，中國工程院院士陳一堅(jiān)，就是讓廈門大學(xué)師生引以為豪的航空工程系校友中的佼佼者。

廈門大學(xué)首屆航空工程系學(xué)長張啟先院士出生于江蘇省北部靖江縣，少時(shí)家貧至多次中斷學(xué)業(yè)，靠自學(xué)考上廈門大學(xué)航空工程系，入學(xué)時(shí)步行56天才到學(xué)校報(bào)到。在廈門大學(xué)，張?jiān)菏空莆樟嗽鷮?shí)的理論功底，練就了超強(qiáng)的動手能力，畢業(yè)時(shí)憑優(yōu)異成績留校任教并被選派蘇聯(lián)留學(xué)。張?jiān)菏恳簧瞰I(xiàn)，先后帶出32名博士，榮獲的國家級科技大獎(jiǎng)就有5項(xiàng)。張?jiān)菏坑?002年仙逝，這是我國航空航天事業(yè)的巨大損失。

1949年入學(xué)的廈門大學(xué)航空工程系校友陳一堅(jiān)院士，祖藉福州，原名陳明堅(jiān)，求學(xué)時(shí)為表達(dá)一生獻(xiàn)身航空的志愿才將名字改為“一堅(jiān)”，即一定要堅(jiān)持到底之意。據(jù)此可見，當(dāng)時(shí)入學(xué)航空工程系的年輕學(xué)子是何等志向遠(yuǎn)大和努力刻苦。據(jù)校史文獻(xiàn)記載及畢業(yè)返校學(xué)生圖片證實(shí)，當(dāng)時(shí)學(xué)生還建有自己的航空學(xué)社。

強(qiáng)大的師資隊(duì)伍和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)使得廈門大學(xué)航空高等教育業(yè)績非凡，人才輩出。其他優(yōu)秀學(xué)子還有：國際航空科學(xué)會（ICAS）中國理事、國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)評委、航空工業(yè)部局長、中國航空研究院副院長、航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會常務(wù)副主任、中國大百科全書航空部分主編、飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊主編、國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)獲得者、中國航空學(xué)會首任秘書長、教授級高級工程師王南壽；國防科工委空氣動力學(xué)專家組成員、南京航空航天大學(xué)博士生導(dǎo)師楊岞生教授；國際工程教育顧問委員會委員、沈陽航空工業(yè)學(xué)院院長陳本柱教授；原中國常駐國際民航組織航行委員、民航總局副司長陸家沂教授；航空工業(yè)部發(fā)動機(jī)局局長兼主任王祖滸教授；中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司總工程師余景文；第六屆全國政協(xié)委員、全國臺灣聯(lián)誼會常務(wù)副主任、臺聯(lián)一、二屆副會長、中國老年人體育協(xié)會副主席彭騰云；著名物理學(xué)家、中國科學(xué)院院士、北京航空航天大學(xué)教授謝希文；中國首位物理學(xué)博士李復(fù)幾之子、廈門大學(xué)合肥校友會理事長、合肥工業(yè)大學(xué)教授李正修；南京航空航天大學(xué)圖書館館長、南京科技專修學(xué)院院長黃良教授；廈門市大、中學(xué)校學(xué)聯(lián)主席、廈門軍管會交通組組長、航空工業(yè)部駐香港總代表黃建總工程師；廣東空軍飛行管理副主任、教授級高級工程師傅錫壽；北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院總結(jié)構(gòu)師、教授級高級工程師熊振楠；空軍第一研究所總工程師陳恩鴻；北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)、太原理工大學(xué)等高校博士生導(dǎo)師黃俊欽、曹惟慶、忻鼎定、陳毓勛、林兆榮、周建功、潘升才、聶能光、王笑天、黃養(yǎng)光、張鵬云教授等等?？梢哉f，從廈門大學(xué)航空工程系走出的航空英才早期遍布全國各高校、研究所和空軍部隊(duì)。眾多早期因參與空軍飛機(jī)研制工作需隱姓埋名的還不在其列。

1951年按中央部署全國高校開始大規(guī)模院系調(diào)整，廈門大學(xué)、北洋大學(xué)和西北工學(xué)院的航空系合并成立清華大學(xué)航空學(xué)院；云南大學(xué)航空系并入四川大學(xué)航空系；原中央工業(yè)?？茖W(xué)校航空科和華北大學(xué)航空系合并成立北京工業(yè)學(xué)院航空系。1952年，航空院系進(jìn)一步調(diào)整：清華大學(xué)航空學(xué)院與四川大學(xué)和北京工業(yè)學(xué)院的航空系合并成立北京航空學(xué)院（1988年更名為北京航空航天大學(xué)）；原中央大學(xué)、交通大學(xué)和浙江大學(xué)的航空系合并成立華東航空學(xué)院，1956年遷西安，改稱西安航空學(xué)院，1957年該院與西北工學(xué)院合并組成西北工業(yè)大學(xué)，70年代哈爾濱軍事工程學(xué)院空軍工程系也并入此校。1952年還成立了南京航空工業(yè)?？茖W(xué)校，1956年升格為南京航空學(xué)院，1993年改稱南京航空航天大學(xué)。

至此，廈門大學(xué)航空系暫?！帮w翔”。

廈大航空雄起、務(wù)實(shí)勵(lì)志圖強(qiáng)

1994年借改革開放的東風(fēng)和為滿足地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，國家教委、廈門市政府共建廈門大學(xué)工學(xué)院飛機(jī)維修工程專業(yè)。當(dāng)時(shí)辦學(xué)成果豐碩、飛機(jī)維修工程專業(yè)成為國家教育部確定的首批國家高職高專具有示范和輻射作用的精品專業(yè)。在廈門大學(xué)首屆飛機(jī)維修工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)典禮上，時(shí)任廈門市市長的洪永世先生，亞洲最大飛機(jī)維修企業(yè)-廈門太古飛機(jī)工程有限公司董事長陳炳杰先生和廈門航空有限公司董事長何平先生親自為畢業(yè)生頒發(fā)畢業(yè)證書。9位市政府領(lǐng)導(dǎo)與公司高管、3位廈門大學(xué)副校長、1位校黨委副書記及多位校部處主要領(lǐng)導(dǎo)出席,如此高規(guī)格的單個(gè)班級畢業(yè)典禮在廈門大學(xué)歷史上都是極為罕見的。一個(gè)畢業(yè)班畢業(yè)典禮如此隆重，足顯國家教委、地方政府、航空企業(yè)對廈門大學(xué)航空工程高等教育的期許與厚望。

廈門市政府、廈門太古飛機(jī)工程有限公司等諸多企事業(yè)單位全力支持和關(guān)照廈門大學(xué)飛機(jī)工程專業(yè)辦學(xué)與發(fā)展。廈門太古飛機(jī)工程有限公司長期在廈門大學(xué)設(shè)立“陳炳杰獎(jiǎng)教獎(jiǎng)學(xué)金”，獎(jiǎng)勵(lì)勤奮學(xué)習(xí)的莘莘學(xué)子和忠誠任教的優(yōu)秀老師。早期廈門航空企業(yè)為每屆飛機(jī)工程專業(yè)學(xué)生提供三次實(shí)習(xí)機(jī)會并全程免費(fèi)，每位學(xué)生還同企業(yè)員工一樣領(lǐng)取500元工作餐補(bǔ)貼。廈門太古飛機(jī)工程有限公司還派專業(yè)人員現(xiàn)場在武警部隊(duì)波音747-200型飛機(jī)上按波音飛機(jī)維修手冊規(guī)范指導(dǎo)學(xué)生拆裝，直接在波音747大飛機(jī)上讓學(xué)生練習(xí)折裝實(shí)習(xí)實(shí)踐，在目前國內(nèi)高校還很少見。為保證廈門大學(xué)師生畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，部隊(duì)更是全力支持在接收廈門大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐。他們調(diào)整整個(gè)連隊(duì)午餐用餐時(shí)間讓廈門大學(xué)40個(gè)師生先用餐，部隊(duì)推遲半小時(shí)用餐。廈門大學(xué)航空工程專業(yè)學(xué)生能得到社會如此厚愛是幸運(yùn)的。

1999年廈門大學(xué)飛機(jī)工程專業(yè)開始招收本科生，專業(yè)名稱確定為飛行器動力工程。2005年廈門大學(xué)申報(bào)“航空宇航制造工程”碩士點(diǎn)獲批并開始招收碩士生。迄今,廈門大學(xué)已為國家輸送千余名高質(zhì)量的航空工程高級專業(yè)人才，畢業(yè)生倍受用人單位歡迎。近年來，隨著國家航空航天重大需求的再次興起，廈門大學(xué)航空工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)率也高居廈門大學(xué)榜首。廈門大學(xué)航空學(xué)子勤奮、務(wù)實(shí)、認(rèn)真、淡定、有為，在參加的三屆全國“‘創(chuàng)新杯’全國未來飛行器設(shè)計(jì)大賽”中共獲專業(yè)組三等獎(jiǎng)一次、業(yè)余組二等獎(jiǎng)一次、三等獎(jiǎng)四次；在2011年“中航杯-國際無人飛行器創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽”上，廈門大學(xué)白鷺隊(duì)的 “南強(qiáng)”號無人機(jī)獲得三等獎(jiǎng)；2012年和2013年的國際空中機(jī)器人大賽（亞太賽區(qū)）上，航空系組織碩士生和本科生共13人組成廈門大學(xué)白鷺隊(duì)獲得了“最具創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”和“最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

廈門大學(xué)航空系師生關(guān)注國內(nèi)外航空發(fā)展，在世界百年航空誕辰時(shí)，廈門大學(xué)學(xué)生在老師引導(dǎo)下自發(fā)組織福建省唯一大型非官方組織紀(jì)念活動，學(xué)生通宵組織的幾百幅大型航空圖片在校內(nèi)主要地段連展三天，活動開幕式和大型科普講座也得到了校黨委宣傳部和團(tuán)委的大力支持以及媒體關(guān)注。此外，廈門大學(xué)還首次組織了江蘇、山東、浙江、福建和安徽5省新考進(jìn)航空院校準(zhǔn)大學(xué)生（由中國航空基金會提供贊助）的航空夏令營活動。

經(jīng)過20多年的努力，廈門大學(xué)航空重新雄起，這是全系師生務(wù)實(shí)實(shí)干、勵(lì)志圖強(qiáng)的結(jié)果，全系師生信心滿滿、昂首祈盼著廈門大學(xué)的航空航天學(xué)科能夠有更大、更強(qiáng)的發(fā)展。

廈大航空迎朝陽、群英助陣雙飛翔

廈門大學(xué)緊跟國內(nèi)航空強(qiáng)勢發(fā)展。2011年4月6日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司與廈門大學(xué)正式簽訂了共建廈門大學(xué)航空學(xué)院的協(xié)議，四年來雙方進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備、溝通和籌建工作，目前一切進(jìn)展順利。廈門大學(xué)定于2015年4月6日正式揭牌成立航空航天學(xué)院，中航工業(yè)集團(tuán)公司將空降多名重量級航空工程高端領(lǐng)軍人物加盟領(lǐng)銜學(xué)院學(xué)科建設(shè)。

出生于重慶市原籍江蘇省寶應(yīng)縣的著名航空發(fā)動機(jī)專家、現(xiàn)任中航工業(yè)集團(tuán)科技委副主任兼中航商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司大客發(fā)動機(jī)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師，兼任國防科工委航空動力項(xiàng)目專家委員會委員、國家軍工產(chǎn)品定型委員會專家咨詢委員會委員等職的中國工程院院士尹澤勇將出任航空航天學(xué)院院長。

此外，早期兼職加入的重量級人物還有出生于1957年的第十屆和第十一屆全國政協(xié)委員、空軍裝備研究院總工程師、中國工程院院士甘曉華。據(jù)悉還將有多名中航集團(tuán)航空工程業(yè)內(nèi)精英加入。有如此多重量級航空工程高人進(jìn)駐廈門大學(xué)，廈門大學(xué)航空學(xué)科的發(fā)展必將錦上添花更上一個(gè)臺階。

據(jù)校方透露：學(xué)校經(jīng)多方商議、協(xié)調(diào)、考慮到將來航空航天學(xué)院長遠(yuǎn)、穩(wěn)妥、持續(xù)發(fā)展，此次新組航空航天學(xué)院初定由航空系、機(jī)電工程系和自動化系逐步優(yōu)化組合構(gòu)成。

目前航空系擁有“航空航天工程”博士點(diǎn),“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，“航空工程”專業(yè)工程碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，“飛行器動力工程”和“飛行器設(shè)計(jì)與工程”本科專業(yè)。機(jī)電工程系擁有2個(gè)一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)（儀器科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程），5個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)（測試計(jì)量技術(shù)及儀器、精密儀器及機(jī)械、機(jī)械電子工程、機(jī)械制造及其自動化、機(jī)械設(shè)計(jì)理論）和2個(gè)工程碩士授權(quán)點(diǎn)（儀器儀表工程、機(jī)械工程），其本科專業(yè)設(shè)置橫跨三個(gè)一級學(xué)科（儀器科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程、電氣工程）和多個(gè)二級學(xué)科。自動化系現(xiàn)有控制理論與控制工程、系統(tǒng)工程兩個(gè)二級學(xué)科博士點(diǎn)、控制科學(xué)與工程一級學(xué)科碩士點(diǎn)并涵蓋下屬四個(gè)二級碩士點(diǎn)（控制理論與控制工程、檢測技術(shù)與自動化裝置、系統(tǒng)工程、模式識別與智能系統(tǒng)）。新構(gòu)建學(xué)院正教授職稱以上人員 （在職不含兼職）就有37位，其中航空系7位教授5位博導(dǎo)，自動化系13位教授7位博導(dǎo)，機(jī)電工程系17位教授12位博導(dǎo)。

此外，廈門大學(xué)自動化系是福建省系統(tǒng)工程學(xué)會、廈門市系統(tǒng)工程學(xué)會、廈門市自動化學(xué)會的掛靠單位，有9位教師是這些學(xué)會和福建省自動化學(xué)會的理事長或副理事長，航空系、機(jī)電工程系亦有多人擔(dān)任省市學(xué)會副理事長。福建省航空學(xué)會幾年前也掛靠廈門大學(xué)，掛靠期間廈門大學(xué)同省內(nèi)幾乎所有航空企事業(yè)單位都建立了良好合作關(guān)系，廈門多家大型航空企事業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)和航天測控站領(lǐng)導(dǎo)、武警部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)也大都在學(xué)會任職。這為廈門大學(xué)航空系學(xué)生實(shí)習(xí)、參觀學(xué)習(xí)、開拓視野都帶來了極大便利。隨著廈門大學(xué)航空航天學(xué)院成立，諸如福建省航空學(xué)會這類學(xué)術(shù)組織重新掛靠廈門大學(xué)將成為必然。

天時(shí)、地利、人和，萬事俱備，廈門大學(xué)航空航天學(xué)院新組構(gòu)建己水到渠成，福建省航空高等教育到了重新邁大步的時(shí)候?，F(xiàn)今福建省開展正規(guī)航空高等教育的院校僅有廈門大學(xué)，廈門大學(xué)擁有國外贈送目前國內(nèi)高校絕無僅有的超大型波音747-200型客貨兩用飛機(jī)整機(jī)和波音747-400型飛機(jī)機(jī)頭用于教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)。廈門有名揚(yáng)國內(nèi)外的航空公司-廈門航空有限公司和亞洲最大的航空維修企業(yè)——廈門太古飛機(jī)工程有限公司，此外還有廈門航天測控站等企事業(yè)單位為廈門大學(xué)航空航天學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)踐提供良好的支撐，我們有理由相信隨著廈門大學(xué)航空航天學(xué)院重組成立，加上廈門大學(xué)航空師生與學(xué)子的自身努力，廈門大學(xué)航空航天高等教育的明天一定會更加燦爛輝煌。

廈門大學(xué)歷史悠久，前程明朗，道路康莊。廈門大學(xué)航空航天高等教育歷經(jīng)71年，承載著廈門乃至福建航空再次騰飛的夢想，借助央企雄厚的資源和實(shí)力合作辦學(xué)廈門大學(xué)已成功走出新道，相信雙方互利共贏成就航空大業(yè)將成必然之勢。廈門大學(xué)航空航天高教的發(fā)展猶如飛機(jī)環(huán)繞世界，其穿云駕霧，升空與降落是短暫的，而空中持續(xù)美妙的飛行才是長久的。歷史再次給廈門大學(xué)創(chuàng)造了機(jī)會，飛機(jī)窗外依然空氣新鮮、明朗，艙內(nèi)更是蘊(yùn)含著希望和夢想。

關(guān)注福建航空教育的有識之士都在翹首祈盼廈門大學(xué)航空航天教育再次風(fēng)光，再次揚(yáng)帆，為國爭光。

(作者單位：廈門大學(xué)航空系)