王義桅

日前，在歐盟重要智庫——馬達里亞加—歐洲學院基金會舉辦的“絲綢之路復興背后的涵義”午餐研討會上，筆者與八十余名與會歐盟官員、學者、記者進行了激烈討論。研討會通過Twitter 現(xiàn)場發(fā)布，受到廣泛關注。

馬達里亞加—歐洲學院基金會執(zhí)行總裁德福安教授主持研討會開幕致辭時感慨：“歐洲善于維持現(xiàn)狀，而中國正高效地改變世界。”這一開場白激發(fā)了歐洲人的三大疑問：

其一，“一帶一路”是什么？研討會另一位發(fā)言者——法國國際關系研究所中國中心主任范文麗稱，“一帶一路”更多還是愿景，看不到具體行動。

其二，“一帶一路”想干什么？“‘一帶一路’除了中國國內(nèi)的經(jīng)濟動因外，還有能源獲取和安全戰(zhàn)略的考量，并且服務于中國追求世界領導權。”范文麗判斷。

其三，“一帶一路”能否建成？“亞歷山大遠征、羅馬帝國擴張都未曾完成如此輝煌的業(yè)績啊。中國如今要改寫世界地緣政治版圖。”這是主持人德福安的感慨。

與會歐洲人接茬兒發(fā)問，中心思想就是——我們歐洲人當年做不到，你中國人今天就能搞定阿富汗、伊斯蘭國等眾多威脅？！ 中國人民解放軍將來要去沿線保護那些基礎設施？！

筆者作為來自“一帶一路”倡議國的發(fā)言嘉賓，做了一番解釋，概括起來就是三句話：“一帶一路”不只是合作倡議，更有大量合作計劃做支撐，之所以未一下子公布清單，是因為需要與沿線國家、地區(qū)協(xié)商，不能硬塞給對方；“一帶一路”的合法性在于世界日益增長的對合作公共產(chǎn)品需求與落后供給能力之間的矛盾。中國并非追求什么世界領導權，而是聯(lián)合沿線國家發(fā)掘洲際、區(qū)域合作潛力，服務于地區(qū)繁榮與長治久安；“一帶一路”既帶來巨大合作機遇，當然也面臨眾多風險，需要包括歐洲在內(nèi)的各國合作應對，尤其是南海主權糾紛，需要以雙軌思路妥善處理。退一步說，古人云“取法乎上，得乎其中”，即便“一帶一路”設想未能完全實現(xiàn)，也比躺在現(xiàn)有成績上，眼光短淺、沾沾自喜強。聽到筆者這種說法，與會者折服于中國傳統(tǒng)智慧。

當筆者引用布隆伯格分析數(shù)據(jù)——到2050年，“一帶一路”將為世界新增30 億中產(chǎn)階級，說明“一帶一路”將給歐洲帶來八大機遇時，歐盟官員表示可考慮將歐盟新提出的歐洲投資計劃——“容克計劃”與“一帶一路”對接，實現(xiàn)歐亞互聯(lián)互通，推動世界經(jīng)濟發(fā)展與全球治理。當然，操作起來還需要歐方像“一帶一路”那樣開放、包容。

經(jīng)過一番深度對話，歐洲與會者逐步打消對“一帶一路”的疑慮。筆者趁勢請與會者舉手表態(tài)，發(fā)現(xiàn)與會的多數(shù)歐洲人對“一帶一路”有了信心。筆者又詢問未舉手嘉賓緣由，他們的回答是，沒有不希望建成的，只是有前提——“一帶一路”建設要按照市場化和國際規(guī)則進行，解決歐方對治理、勞工標準、環(huán)境標準及可持續(xù)發(fā)展等關切，希將其與聯(lián)合國后發(fā)展議程對接。當筆者再問“一帶一路”對歐洲是禍是福時，沒有一個認為是禍。

“歐洲人應該感到驕傲，在中國歷史書上是找不到‘絲綢之路’一詞的，那是德國人李?；舴?877年提的概念。因此，歐洲擁有‘絲綢之路’的知識產(chǎn)權”。當聽到這，歐洲人的精神勁兒一下子提起來了。

筆者表示，感謝歐洲朋友對建設“一帶一路”風險的提醒，中國的信心來自“共商、共建、共享”的理念，簡單說來是44 億一起想、一起建，正如亞投行一樣，完全按照市場原則和國際規(guī)范辦事，建設綠色、環(huán)保和可持續(xù)的“一帶一路”，域外國家包括美國也會參與進來。

如此，歐洲人心寬多了，有歐洲友人私下對筆者表示，歐洲人不習慣中國式“自上而下”思維方式，疑問重重，切莫見怪。

當然，布魯塞爾只是歐洲縮影而絕非全部。筆者此前在波蘭卡托維茨舉辦的歐洲經(jīng)濟大會“中歐經(jīng)濟論壇”上，也講述了“一帶一路”帶給中東歐國家的機遇，與會者表現(xiàn)就積極得多，渴望吸引中國投資、參與“一帶一路”建設。

還是那句話——“得歐洲者得天下”。“一帶一路”不能強“推”，還要對方“接”。歐洲是真正治理過世界的。“一帶一路”沿線65 個國家許多是歐洲的前殖民地。必須借助歐洲經(jīng)驗，爭取歐洲支持，攜手建設“一帶一路”。