■ 周光明 副教授（寧夏大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 銀川 750021）

引言

電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展給我國(guó)物流業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，物流業(yè)對(duì)于電子商務(wù)的支持作用至關(guān)重要。在電子商務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)物流承載能力不足的情況下，我國(guó)便利店完全可以借鑒國(guó)外便利店的成功經(jīng)驗(yàn)，為客戶(hù)提供諸如收發(fā)快遞、充當(dāng)物流配送點(diǎn)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)便利店與物流快遞業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

電子商務(wù)環(huán)境下便利店物流配送模式構(gòu)建

（一）了解區(qū)域內(nèi)的消費(fèi)者需求

1.影響消費(fèi)者需求的因素。消費(fèi)者需求的影響因素包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口結(jié)構(gòu)、電子商務(wù)交易數(shù)量等信息，對(duì)于消費(fèi)者需求的相關(guān)信息可以通過(guò)圖1來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、人口結(jié)構(gòu)可以從當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)部門(mén)獲取相關(guān)資料，而電子商務(wù)交易的相關(guān)數(shù)據(jù)需要從電子商務(wù)平臺(tái)、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)信息委員會(huì)來(lái)獲取相關(guān)信息。

2.便利店選擇因素。主要有以下因素：

一是電子商務(wù)客戶(hù)群。相對(duì)于電視購(gòu)物、雜志郵購(gòu)等網(wǎng)上購(gòu)物需要網(wǎng)上訂單、網(wǎng)上支付、選擇送貨方式等，這對(duì)于一部分中老年人而言有一定的難度，因此，應(yīng)根據(jù)消費(fèi)者的群體分布來(lái)選擇便利店，便利店應(yīng)該做的是選擇合適的客戶(hù)群體，而不是全部的消費(fèi)者。二是地理位置因素。便利店的選址一定要貼近消費(fèi)者，著重突出其便利性，人們經(jīng)常所說(shuō)的“金角”、“銀邊”就是對(duì)這一因素的最好概況。處于兩條道路交匯處可以擁有來(lái)自道路四個(gè)方向的客流，更好的展示、宣傳店面，同時(shí)，便捷的交通地點(diǎn)也為便利店接收貨物提供了方便。通過(guò)上面的分析，我們給出便利店選址方面的一些參考建議（見(jiàn)表1）。三是營(yíng)業(yè)時(shí)間因素。便利店?duì)I業(yè)時(shí)間選擇方面應(yīng)選擇24小時(shí)營(yíng)業(yè)的便利店，增加消費(fèi)者可以選擇的提貨時(shí)間，滿(mǎn)足消費(fèi)者提貨的個(gè)性化選擇。

在實(shí)際選擇過(guò)程中還需要考慮其他因素，但這三個(gè)因素是必不可少的，同時(shí)最主要的因素還是圍繞客戶(hù)群，便利店面向的服務(wù)群體不同，周邊的客戶(hù)群體也就不同，客戶(hù)需求是重點(diǎn)考慮的因素。

3.便利店選擇方法。通過(guò)上面的分析我們可以選擇出符合條件的便利店，但是，在某一區(qū)域內(nèi)還需要從便利店中進(jìn)行選擇，確定最佳的便利店數(shù)量和具體便利店店面，以滿(mǎn)足周?chē)W(wǎng)購(gòu)目標(biāo)客戶(hù)的配送需求。根據(jù)便利店的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，將便利店服務(wù)范圍設(shè)定為500以?xún)?nèi)，對(duì)于存在服務(wù)范圍交叉的便利店通過(guò)0-1型整數(shù)規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化。0-1型整數(shù)規(guī)劃是整數(shù)規(guī)劃中的特殊情形，它的變量X取值只能為0或者1，根據(jù)這種方法可以對(duì)便利店進(jìn)行篩選，當(dāng)X=1時(shí)該便利店得以保留，當(dāng)X=0時(shí)該便利店不作為配送終端。我們以某城市的某個(gè)區(qū)域作為研究對(duì)象，為了滿(mǎn)足該區(qū)域的需求設(shè)立①、②、③、④四個(gè)便利店，而該區(qū)域一共劃分為1-11共計(jì)11個(gè)服務(wù)區(qū)域，如圖2所示，虛線表示便利店的服務(wù)區(qū)域，現(xiàn)在總部擬對(duì)現(xiàn)有的店面進(jìn)行優(yōu)化，看能否精簡(jiǎn)便利店配送點(diǎn)的數(shù)量。

（二）在線購(gòu)物與線下配送設(shè)計(jì)

便利店加入到物流配送體系之后使得物流配送能夠廣泛布局，建立起延伸到大街小巷的配送網(wǎng)絡(luò)，改變了當(dāng)前物流配送服務(wù)范圍，消費(fèi)者可以選擇送貨上門(mén)的方式，也可以選擇到便利店自取，尤其是小件物品方面。電子商務(wù)公司在收到顧客訂單之后會(huì)根據(jù)顧客的地理位置和訂貨要求安排送貨方式，由于電子商務(wù)公司的物流或者第三方物流的覆蓋范圍有限，而中國(guó)郵政的EMS服務(wù)費(fèi)用又偏高，這為便利店配送提供了商機(jī)，傳統(tǒng)的電子商務(wù)物流配送如圖3所示。

便利店加入到整個(gè)物流配送體系之后并沒(méi)有改變其他物流配送模式，而是對(duì)現(xiàn)有物流配送模式的補(bǔ)充，畢竟，便利店自身店面較小，對(duì)于大件商品，如車(chē)輛、門(mén)、床等物品難以進(jìn)行保存，所以更加適合一些小件商品，如圖書(shū)、服裝、化妝品等，大件物品還是適合到快遞公司取貨或者由快速公司送貨上門(mén)，加入便利店之后電子商務(wù)物流配送流程變?yōu)閳D4所示的模式。

客戶(hù)可以選擇便利店取貨的物流配送方式，這只需要客戶(hù)在購(gòu)物時(shí)選擇最近的便利店作為取貨點(diǎn)。當(dāng)客戶(hù)確定好提貨的便利店之后，還需要確定大致的取貨時(shí)間，便利店可以為客戶(hù)保管商品一周左右。這樣就可以保證配貨中心根據(jù)顧客的時(shí)間來(lái)安排送貨時(shí)間，優(yōu)先安排那些立即取貨的訂單，合理利用物流公司的運(yùn)輸能力，也可以減少便利店的存貨存儲(chǔ)壓力。

（三）便利店網(wǎng)購(gòu)線下配送流程設(shè)計(jì)

由于便利店作為物流配送的終端，使得以往的電子商務(wù)物流配送模式發(fā)生了改變，原先按照選購(gòu)商品提交訂單、商家發(fā)貨、配送到消費(fèi)者指定地點(diǎn)、消費(fèi)者提貨的流程發(fā)生了改變，其主要變化是配送模式的選擇方面，可以選擇便利店自行取貨，并且可以約定便利店位置和取貨時(shí)間，這樣，在訂單生成時(shí)配送中心就可以通過(guò)信息系統(tǒng)了解這一要求，并生成相關(guān)指令，電子商務(wù)配送中心直接將貨物供應(yīng)到配送中心，由顧客到指定的便利店取貨，其流程如圖5所示。

圖1 顧客需求分析過(guò)程

表1 便利店的選擇方案

圖2 便利店及其輻射區(qū)域示意圖

圖3 傳統(tǒng)電子商務(wù)流程圖

圖4 基于便利店的物流配送模式

圖5 配送模式示意圖

便利店也可以提供送貨上門(mén)的服務(wù)，即電子商務(wù)公司通過(guò)自營(yíng)物流或者第三方物流將商品發(fā)送到便利店，由便利店安排工作人員將貨物發(fā)送到指定的地點(diǎn)。對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的大宗商品，一方面，便利店沒(méi)有足夠的地方來(lái)存放這些物件，另一方面，對(duì)于需要進(jìn)行安裝的物件，便利店也無(wú)法完成，因此，更適宜采用由電子商務(wù)公司配送人員送貨上門(mén)的模式。

（四）物流配送模式構(gòu)建

1.構(gòu)建高效的物流配送中心。物流配送中心的優(yōu)化包括兩個(gè)層面：一是電子商務(wù)配送中心優(yōu)化。電子商務(wù)配送中心是與電子商務(wù)公司直接對(duì)接的物流公司的配送站或者第三方公司的配送服務(wù)部門(mén)，配送中心必須具有先進(jìn)的信息系統(tǒng)，而且能夠與電子商務(wù)公司的信息系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，確保消費(fèi)者在電子商務(wù)公司訂貨后，能夠?qū)a(chǎn)生的訂貨信息及時(shí)發(fā)送到配送中心進(jìn)行處理，配送中心系統(tǒng)能夠快速、準(zhǔn)確的將相關(guān)信息進(jìn)行分揀，包括電子商務(wù)公司、客戶(hù)位置、貨物種類(lèi)、運(yùn)輸方式等，按照這些條件自動(dòng)生成合理的配送方案，將顧客訂購(gòu)的商品送達(dá)便利店配送中心。二是便利店配送中心優(yōu)化。便利店配送中心在整個(gè)物流配送體系中也發(fā)揮著重要作用，便利店配送中心的訂單系統(tǒng)可以在每天的10點(diǎn)鐘開(kāi)始處理前一天的訂單，按照訂單的取貨時(shí)間、貨物種類(lèi)來(lái)選擇配送安排，配送中心可以設(shè)在便利店總部，也可以設(shè)在更加合理的地段，在確定配送方案時(shí)主要解決好配送路線、配送數(shù)量、配送批次等問(wèn)題。便利店配送中心根據(jù)服務(wù)區(qū)域?qū)⒄麄€(gè)服務(wù)區(qū)域劃分為若干區(qū)間，在每個(gè)區(qū)間內(nèi)都選擇一家便利店，一個(gè)區(qū)間內(nèi)應(yīng)有一條最佳的配送路徑，其選擇原則就是路徑最短，配送效率最高，同時(shí)，能夠根據(jù)天氣、交通等情況進(jìn)行靈活變通。

2.優(yōu)化物流配送信息系統(tǒng)。高效的物流配送服務(wù)需要電子商務(wù)平臺(tái)具有完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，還應(yīng)該具備靈活高效的物流信息管理系統(tǒng)，同時(shí)，物流配送公司也應(yīng)該具有高效率的信息系統(tǒng)，并且兩者之間要能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的交換，打通電子商務(wù)公司、配送中心、客戶(hù)之間的信息通道，實(shí)現(xiàn)物流、信息流的融合。因此，在選擇合作伙伴時(shí)，電子商務(wù)公司應(yīng)選擇具有共同數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的物流公司，或者經(jīng)過(guò)協(xié)商雙方共用同一種數(shù)據(jù)系統(tǒng)，當(dāng)然，目前的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可選擇性較大，不同系統(tǒng)之間具有兼容性，雙方要做的就是實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，只要消費(fèi)者在電子商務(wù)網(wǎng)站上訂貨完成，確定購(gòu)貨方式，就能夠及時(shí)將信息傳達(dá)到物流配送中心，物流配送中心能夠?qū)⑸唐返倪\(yùn)輸情況在電子商務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，消費(fèi)者可以通過(guò)網(wǎng)站查詢(xún)貨物的運(yùn)輸狀況，提高電子商務(wù)公司的物流配送服務(wù)質(zhì)量。

3.建立有效的合作模式。便利店與物流公司雙方應(yīng)該根據(jù)需要選擇合適的合作模式，雙方可以采用一般合作模式、簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議、組件戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式。在便利店與物流公司開(kāi)展合作的初期，由于雙方缺少合作經(jīng)營(yíng)，而且并不完全了解對(duì)方的運(yùn)作模式，對(duì)于合作的實(shí)際效果并沒(méi)有確定的判斷，因此，在便利店選擇方面可以選擇多家便利店的店面，選擇的依據(jù)就是地理位置最好的店面，可以根據(jù)價(jià)格、送貨、付款等方面的情況重新選擇合作伙伴，畢竟便利店可以有多種選擇，物流公司也有多家可供選擇，因此，在探索階段可以以較低的成本來(lái)選擇合作伙伴，采用一般合作模式較為合適。隨著雙方合作的加深，就能夠在合作過(guò)程中建立起關(guān)系良好、信用可靠的合作關(guān)系，要更換合作對(duì)象的成本就相應(yīng)提升，此時(shí)，可以采用簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議的方式來(lái)減少對(duì)方更換合作伙伴的可能，在協(xié)議中可以規(guī)定供貨數(shù)量、供貨價(jià)格及優(yōu)惠條件、付款方式等內(nèi)容，以及在發(fā)生何種條件時(shí)可以繼續(xù)修改和調(diào)整，并對(duì)上年合作過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行討論，以解決合作中存在的問(wèn)題，為更好的合作奠定基礎(chǔ)。戰(zhàn)略聯(lián)盟是雙方基于對(duì)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期的判斷以及實(shí)現(xiàn)某種戰(zhàn)略意圖的打算，由雙方構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)協(xié)議風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、成本分?jǐn)?、利益共享的多?xiàng)長(zhǎng)期合作方式。

結(jié)論

便利店與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵就是如何設(shè)計(jì)基于便利店的物流配送模式，這需要做好三個(gè)方面的工作：一是要了解該地區(qū)的消費(fèi)者需求情況，只有在了解交易規(guī)模的情況下才能選擇合適的配送模式。二是要合理確定便利店的位置，根據(jù)該地區(qū)的物流配送需求情況選擇合適的便利店作為物流配送的終端。三是對(duì)現(xiàn)有的電子商務(wù)系統(tǒng)和物流公司的配送系統(tǒng)進(jìn)行改造，保證系統(tǒng)的有序運(yùn)行。

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