REPORTER/作者：陳冠錦 Chen Guan Jing/王玉召 Wang Yu zhao

國際貨運班列提速新疆產(chǎn)業(yè)升級換檔

REPORTER/作者：陳冠錦 Chen Guan Jing/王玉召 Wang Yu zhao

新疆地處亞歐大陸腹地，自古以來就是絲綢之路的重要通道，新疆與中亞國家運輸通道的暢通，對中國的向西開放發(fā)展，新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的建設(shè)具有重要意義。

“西行國際貨運班列全面開行后，其便捷高效的運輸方式、可靠穩(wěn)定的運輸能力、直達中亞、西亞和歐洲的線路優(yōu)勢將吸引更多企業(yè)入駐，加速產(chǎn)業(yè)的聚集?？梢灶A(yù)言，西行國際貨運班列將成為促進新疆優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提檔升級的加速器?！?015年1月29日，在新疆格魯吉亞國際貨運班列開行儀式上，新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季說。

隨著中亞貨運班列的常態(tài)化運行，新疆向西運輸?shù)牡缆酚訒惩?。借此東風(fēng)，新疆地產(chǎn)企業(yè)用自己的產(chǎn)品敲開了中亞市場的“大門”。越來越多的外地企業(yè)也看中新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，在這里“扎根”，成為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的一股力量。

打通向西運輸?shù)缆?/h2>

2015年1月23日，2 520噸鋼材“坐”上西行班列，從寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司(以下簡稱八鋼)501倉庫出發(fā)，一路向西，前往哈薩克斯坦阿拉木圖。到目前為止，中亞貨運班列已形成常態(tài)化運行，搭建出一條穩(wěn)定的向西發(fā)展道路。

長期以來，因向西出口鐵路運力階段性緊張、沒有固定班列開行，新疆出口貨物經(jīng)常停裝、限裝，甚至每到一個關(guān)口都要更換班列，否則無法到達目的地。導(dǎo)致新疆許多進出口貿(mào)易企業(yè)不得不采用價格昂貴的公路運輸或者耗時巨大的海上運輸。

為了解決這一問題，打通向西出口運輸大通道，2013年6月，新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)信委組織專人赴重慶考察渝新歐國際鐵路通道情況，并對自治區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、進出口情況、口岸通關(guān)情況、鐵路運輸情況進行調(diào)研。2014年3月8日，新疆成功組織開行了首列新疆中亞國際貨運班列。新疆中亞國際貨運班列采用“五定班列”方式運輸，即定點(固定始發(fā)站和終到站)、定線(固定運行線)、定車次(817111次)、定時(固定始發(fā)、運行時間)、定價(統(tǒng)一運價)，全程運輸時間由原來平均15天壓縮至兩三天，運輸效率大大提高。同年8月，新疆庫爾勒土耳其梅爾辛國際貨運班列成功進行測試;8月31日，烏魯木齊至阿拉木圖(終點到達莫斯科)首趟國際郵件(跨境電子商務(wù))列車成功運輸出境;2015年1月23日，首列新疆中亞整車國際貨運班列滿載鋼材開往阿拉木圖……多點始發(fā)、多線運行、貨品門類也愈加豐富，借力貨運班列，新疆不僅分享著向西開放的紅利，穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的步伐也不斷加快。

“中亞國際貨運班列的常態(tài)化、市場化運行，證明我們有能力把新疆打造成我國向西出口的始發(fā)和集聚中心，這對我們新疆促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)具有不可忽視的作用?！毙陆S吾爾自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季認為。

打開中亞市場

2015年1月23日，看著越行越遠的中亞貨運班列，八鋼貿(mào)易部經(jīng)理王學(xué)斌臉上露出了欣慰的笑容，雖然產(chǎn)能向中亞地區(qū)轉(zhuǎn)移的道路僅僅走出了第一步，但它的重要性卻不言而喻。

目前，國內(nèi)鋼鐵市場的行情只能用“陰云密布”來形容，產(chǎn)能過剩已成為不可忽視的問題。中亞貨運班列的開通，打開的不僅是向西運輸?shù)拇笸ǖ?，也是企業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，打開中亞市場的“光明之路”。

王學(xué)斌告訴記者，中亞地區(qū)的一些國家因為政策等原因，對鋼鐵的需求量較大。中亞貨運班列的開通，恰好讓產(chǎn)能過剩的鋼鐵企業(yè)擁有了“走出去”的機會。這不僅完成了產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，還借機擴大了我國鋼鐵企業(yè)在中亞地區(qū)的影響力，為其他產(chǎn)品向中亞地區(qū)進行銷售奠定了堅實的基礎(chǔ)。

除了八鋼，其他如紡織、建材等行業(yè)的企業(yè)也將注意力放在了中亞貨運班列上。據(jù)了解，中亞貨運班列每列拉運45個集裝箱，主要運輸建材、機械設(shè)備、汽車配件、機電產(chǎn)品、特色輕工、服裝百貨等，其中約三分之一是新疆地產(chǎn)貨物。

“這些貨物會運到例如哈薩克斯坦的阿拉木圖這樣的重要城市，這些城市作為中亞地區(qū)的物流樞紐基地，對周邊的國家和地區(qū)具有強大的輻射力?！迸砑菊f，中亞貨運班列的常態(tài)化運行，讓新疆的地產(chǎn)品源源不斷地進入中亞地區(qū)，以這些城市為起點，新疆的地產(chǎn)企業(yè)將在中亞地區(qū)迅速發(fā)展。

“如果你要從新疆將貨物運往中亞地區(qū)，你還會選擇在內(nèi)地采購這批貨物嗎?”彭季向記者問道。這是一個簡單的問題，但答案背后卻能讓人勾勒出一幅令人向往的藍圖。

鐵路運輸?shù)牡统杀?、快速度讓許多企業(yè)蜂擁而至。為了降低成本，部分出口貿(mào)易商由內(nèi)地采購轉(zhuǎn)為新疆本地采購，這對拉動新疆本地企業(yè)的發(fā)展具有良好的促進作用。隨著中亞貨運班列的常態(tài)化運行，越來越多的出口貨物從內(nèi)地港口轉(zhuǎn)移到了新疆，一些進出口加工企業(yè)也逐漸開始向新疆轉(zhuǎn)移，它們帶來的不僅是貨物，還有資金、人才、就業(yè)崗位甚至先進的經(jīng)營理念。

“一直都說新疆具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，是中國向西開放的橋頭堡。中亞貨運班列的常態(tài)化運行讓所有人對這句話有了更深刻的認識?！迸砑菊f，雖然只是發(fā)展了物流，但卻拉動了信息流、資金流和人才流向新疆聚集，這對吸引承接?xùn)|部紡織服裝、IT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，壯大發(fā)展新疆高檔石材、裝備制造、特色輕工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，增強新疆對內(nèi)地企業(yè)的吸引力和出口競爭力具有不可忽視的作用。

新疆財經(jīng)大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院副教授段鴻斌告訴記者，新疆與中亞國家運輸通道的暢通，對絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略構(gòu)想的實現(xiàn)具有重要的戰(zhàn)略意義。中亞貨運班列的常態(tài)化運行，有助于把新疆打造成國際貨運中轉(zhuǎn)中心、國際物流內(nèi)陸港。屆時可以吸引周邊省市和地區(qū)(如重慶、成都等)的貨物向新疆集中，這對發(fā)展新疆物流產(chǎn)業(yè)，拉動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)具有積極作用。不過就目前來看，新疆的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型還不到位，如果能吸納更多的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)，完善新疆的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將會發(fā)揮出更大的能量。

物流中心初現(xiàn)端倪

在新疆卡赫季進出口貿(mào)易有限公司董事長王北一看來，與海運相比，西行班列有四個明顯優(yōu)勢：一是快捷。到西亞、中東歐城市的全程運時比海運至少快一個月;二是安全。鐵路運輸不受自然條件和非常規(guī)安全因素影響，避免了運時和安全的不確定性;三是綜合成本較低。每個集裝箱的運費加資本利息形成的綜合成本與海運相當(dāng)，并有進一步降低的空間;四是由于運時短、到達時間可控，企業(yè)的市場營銷計劃和商品物流安排的預(yù)見性、可控性大大提高。

他的一席話道出不少新疆進出口企業(yè)的心聲。

“有了這條黃金通道，新疆企業(yè)‘走出去’的步伐將會大大加快，這一天我們期盼已久!”2015年1月30日，新疆華凌集團辦公室主任高建民對記者說。他口中的黃金通道，正是29日開通的新疆格魯吉亞國際貨運班列。

2009年，華凌集團在格魯吉亞第二大城市庫塔伊西市籌建免稅自由工業(yè)園，主要為國內(nèi)外加工生產(chǎn)型企業(yè)在格魯吉亞發(fā)展提供平臺和市場。此外，華凌集團還興建了占地7 000畝的“華凌國際經(jīng)濟特區(qū)”，旨在全力打造外高加索和環(huán)黑海沿岸地區(qū)最大的集生產(chǎn)加工、保稅、商業(yè)、國際物流等為一體的綜合性“特區(qū)”。

據(jù)高建民介紹，許多在格魯吉亞的中國企業(yè)與保加利亞、捷克等有經(jīng)貿(mào)往來，特別是混裝貨物，但“俄白哈關(guān)稅同盟”形成后，規(guī)定一個集裝箱不能超過三類貨物，這成為中國產(chǎn)品出口的阻礙。“有了貨運班列，特別是班列常態(tài)化運行后，這些問題將迎刃而解?！?/p>

“西行班列的開通，有利于將新疆打造成絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心。而現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必將促進新疆特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進就業(yè)、惠及更多百姓?！迸砑菊f。

優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)借力發(fā)力

新疆維吾爾自治區(qū)黨校新疆經(jīng)濟社會發(fā)展研究中心教授姬肅林說，和國內(nèi)開通較早的“渝新歐”“鄭新歐”國際貨運班列不同，新疆國際貨運班列優(yōu)勢明顯，更能帶動新疆特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新疆美克化工股份有限公司(以下簡稱美克化工)顯然做好了以貨運班列為契機、進一步開拓歐洲市場的準備。

美克化工營銷公司副總經(jīng)理黃剛說，公司的BDO等精細化工產(chǎn)品主要通過海運出口，每噸產(chǎn)品運輸成本大概在2500元左右，運往德國等歐洲國家約需要一個多月時間，若通過常態(tài)化運輸?shù)呢涍\班列，僅需要15天左右，最快只需9天時間，成本與海運相當(dāng)。

“2014年我公司曾通過海鐵聯(lián)運，經(jīng)阿拉山口出疆，途徑伊朗、土耳其，運貨至德國，但因為沿途各國在過境協(xié)議上還沒完全達成一致，一些環(huán)節(jié)尚未打通，最終用時30天。但我們相信，隨著西行班列的進一步成熟、市場化程度越來越高，這一瓶頸將很快被打破?！秉S剛說。

黃剛認為，隨著歐洲實體工廠的減少，其原材料生產(chǎn)基地逐步轉(zhuǎn)向亞洲，而新疆處于歐亞十字路口的區(qū)位優(yōu)勢決定其在重型化工、石油石化等方面獨具前景?！半S著美克化工三期、四期項目的投產(chǎn)，我們也會嘗試進一步‘走出去’?！彼嘎?，2014年美克化工向德國、日本、韓國等國家出口產(chǎn)品約為2 000噸左右，2015年預(yù)計出口量將達2萬噸。

來自自治區(qū)經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，目前新疆的PVC、燒堿和對苯二甲酸丁二醇酯等化工產(chǎn)品已遠銷歐洲及中亞市場，預(yù)計2015年新疆氯堿化工和精細化工產(chǎn)品出口量將達到100萬噸以上。西行貨運班列全面開行后，有利于新疆石油化工產(chǎn)業(yè)等進一步提升附加值，擴大國際市場份額。

“新疆版”產(chǎn)業(yè)集群呼之欲出

在鐵路貨運的運作經(jīng)驗中，“渝新歐”國際鐵路貨運班列對重慶筆電產(chǎn)業(yè)的帶動作用常常成為范例，為人稱道。借助該班列，重慶已迅速形成筆記本電腦“品牌+整機代工+零部件生產(chǎn)”環(huán)環(huán)相扣的產(chǎn)業(yè)集群?；萜?、宏碁、華碩、東芝、思科等5家電腦品牌企業(yè)，富士康、廣達等5家代工企業(yè)及700多家零部件企業(yè)落戶重慶，2015年重慶筆記本電腦產(chǎn)量預(yù)計將達1億臺。

新疆能否借助西行班列，在承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面成就“新疆樣本”?彭季認為，目前來看大有希望。

2014年8月，新疆土耳其貨運班列成功開行，新疆富麗達纖維有限公司的22個集裝箱500噸粘膠纖維從阿拉山口出疆，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，再海運至土耳其伊斯坦布爾和梅爾辛港。新疆富麗達纖維有限公司董事長王培榮說，公司已經(jīng)著手在土耳其建立自己的產(chǎn)品原料集散地，計劃通過直達歐洲的列車進口原材料和出口商品，為企業(yè)打開產(chǎn)品銷售的新渠道。

“新疆面向中亞及歐洲大市場的地理位置是吸引國內(nèi)外棉紡織企業(yè)入疆的重要優(yōu)勢?！蓖跖鄻s說，西行班列開通后，有助于吸引更多企業(yè)進駐新疆，進一步拉動新疆紡織服裝業(yè)向下游、向高端延伸。

“貨運班列常態(tài)化運行將為新疆吸引承接?xùn)|部優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)紡織服裝業(yè)、IT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，壯大發(fā)展新疆高檔石材、裝備制造、特色輕工業(yè)、石油和化學(xué)精深加工、太陽能多晶硅等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更加優(yōu)越的環(huán)境?！迸砑就嘎?，富士康、惠普等公司有意向來疆考察，待西行班列常態(tài)化運行后，考慮是否“落子”新疆。

改革開放37年來，寧夏雖然有著巨大的發(fā)展，但橫向比較起來，寧夏經(jīng)濟、社會的發(fā)展水平，在全國仍處在相對較后的位置。如何不滿足于“小富即安”狀態(tài)，促進寧夏趕超全國水平？