沈 玥

（興化市安達(dá)汽車客運(yùn)站有限公司，江蘇 興化 225700）

基于運(yùn)輸需求的公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益形成機(jī)理及計(jì)量研究

沈 玥

（興化市安達(dá)汽車客運(yùn)站有限公司，江蘇 興化 225700）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)上，我國(guó)為了實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展，積極進(jìn)行了公路建設(shè)，公路項(xiàng)目的有效實(shí)施，對(duì)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸能力，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步具有重要意義。然而在進(jìn)行公路項(xiàng)目的過程中，要想給社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)極大的促進(jìn)作用，需要對(duì)其經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行充分的了解。本文從運(yùn)輸需求的角度出發(fā)，對(duì)公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益形成的機(jī)理以及相關(guān)計(jì)量進(jìn)行了研究，希望對(duì)我國(guó)公路項(xiàng)目的發(fā)展及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步起到促進(jìn)作用。

運(yùn)輸需求；公路項(xiàng)目；經(jīng)濟(jì)效益；形成機(jī)理；計(jì)量研究

在我國(guó)，公路建設(shè)項(xiàng)目的最終目的是為全民進(jìn)行服務(wù)，在這種情況下，導(dǎo)致其擁有較強(qiáng)的公益性和基礎(chǔ)性，因此社會(huì)經(jīng)濟(jì)成為核算公路項(xiàng)目的重要基礎(chǔ)。然而，值得注意的是區(qū)域型是此類項(xiàng)目建設(shè)過程中最重要的效益特征，因此本文在展開經(jīng)濟(jì)效益研究的過程中，將基礎(chǔ)設(shè)置成了運(yùn)輸?shù)男枨?。在公路?xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響基礎(chǔ)上，對(duì)基于運(yùn)輸需求的公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)量進(jìn)行探討。

1　公路項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響

促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的提升是展開公路建設(shè)項(xiàng)目的主要原因，因此對(duì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行科學(xué)的判斷具有重要意義。以下從公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生機(jī)理入手進(jìn)行研究，希望能夠更好的計(jì)量、識(shí)別經(jīng)濟(jì)效益。

1.1經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受空間范圍的影響

在對(duì)公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益形成機(jī)理進(jìn)行研究的過程中，一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容就是其對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生的重要影響。然而這一影響并不是直接的，而是通過對(duì)空間范圍的影響進(jìn)而產(chǎn)生了對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響。因此首先了解經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受空間范圍的影響具有重要意義。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)理論不斷發(fā)展的過程中，經(jīng)濟(jì)學(xué)專家一度對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受空間范圍的影響持有不同的觀點(diǎn)。最初階段，經(jīng)濟(jì)學(xué)家杜能發(fā)表了區(qū)域空間結(jié)構(gòu)不同農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式之間關(guān)聯(lián)性的研究，有效奠定了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與空間范圍之間的研究基礎(chǔ)，在接下來(lái)的研究過程中，勒什提出銷售量是影響區(qū)位的主要因素。還有專家學(xué)者指出企業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展同城市規(guī)模具有重要的關(guān)聯(lián)等。同時(shí)李嘉圖還曾提出，經(jīng)濟(jì)效益的創(chuàng)造同空間范圍并沒有必要聯(lián)系，而是同該區(qū)域內(nèi)的土地生產(chǎn)力向關(guān)聯(lián)等。直到20世紀(jì)90年代初，克魯格曼提出了重要的中心-外圍模型，極大的說(shuō)明了空間范圍對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要影響?，F(xiàn)階段，經(jīng)濟(jì)學(xué)任務(wù)空間范圍越大，市場(chǎng)開放程度越大，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)份額也就越大。

1.2公路項(xiàng)目對(duì)空間范圍的影響

現(xiàn)階段，人們普遍認(rèn)同空間范圍能夠?qū)?jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重要的影響，而在對(duì)空間范圍進(jìn)行探討的過程中是離不開交通運(yùn)輸?shù)?，這就極大的凸顯出了公路項(xiàng)目建設(shè)的重要性。最初進(jìn)行公路項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)效益之間關(guān)系研究的經(jīng)濟(jì)性專家們認(rèn)為運(yùn)輸成本是決定空間范圍的決定性因素，這一觀點(diǎn)的提出同傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和制造業(yè)的發(fā)展具有重要關(guān)系，但是在接下來(lái)的研究過程中，經(jīng)過專家學(xué)者的精確分析得出，區(qū)域范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最大的限制性因素不僅包含運(yùn)輸成本，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)同經(jīng)濟(jì)的集中程度具有重要關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)階段，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，促使運(yùn)輸過程中的方式、種類及規(guī)模在很大程度上都發(fā)生了很大變化，這種運(yùn)輸體系不斷變大的現(xiàn)象極大的擴(kuò)大了空間范圍，對(duì)資源的優(yōu)化配置產(chǎn)生了不容忽視的作用。

2　基于運(yùn)輸需求的公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)量

2.1節(jié)約效益的計(jì)量

首先，降低運(yùn)營(yíng)成本效益。它指的是當(dāng)公路項(xiàng)目投入使用以后帶來(lái)的運(yùn)輸便利，促使運(yùn)輸成本降低而生成的效益。在對(duì)其進(jìn)行計(jì)算的過程中，可以運(yùn)用原有的運(yùn)輸成本減去現(xiàn)階段公路項(xiàng)目投入使用后產(chǎn)生的成本來(lái)進(jìn)行。具體公式如下：Bj1=（C0-C1）（Qh1+△Qhz）L。Bj1在該公示當(dāng)中所代表的含義是當(dāng)公路項(xiàng)目投入使用以后，每年節(jié)省的運(yùn)輸費(fèi)用而產(chǎn)生的效益；C0指的是在公路項(xiàng)目為投入使用以前，旅客和貨物在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的費(fèi)用；C1指的是在公路項(xiàng)目為投入使用以后，旅客和貨物在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的費(fèi)用；Qh1指的是在公路項(xiàng)目為投入使用以前，區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)的貨運(yùn)量；△Qhz指的是在公路項(xiàng)目為投入使用以后，區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)的貨運(yùn)量；而L代表公路項(xiàng)目建成以后產(chǎn)生的輻射長(zhǎng)度。

2.2傳遞效益計(jì)量

公路項(xiàng)目在建設(shè)過程中產(chǎn)生的傳遞效益含義是在該項(xiàng)目使用過程中，在消費(fèi)乘數(shù)效應(yīng)的基礎(chǔ)上所節(jié)約和創(chuàng)造的效益，以及其對(duì)空間范圍內(nèi)產(chǎn)生的消費(fèi)乘數(shù)效益。該區(qū)域內(nèi)相關(guān)工作者的收入同節(jié)約和創(chuàng)造的效益之間具有重要的關(guān)聯(lián)。當(dāng)工作人員收入提高以后，就會(huì)擴(kuò)大消費(fèi)，增加社會(huì)需求。擴(kuò)大生產(chǎn)在不斷增加的社會(huì)需求下得以擴(kuò)大，而收入將在這種情況下得到更大的提高。以上各個(gè)步驟在實(shí)施過程中都將將大量的效益帶給不同工作部門，而消費(fèi)乘數(shù)效益就是這些不同部門創(chuàng)造效益的總和。在乘數(shù)原理的基礎(chǔ)上，單位增加一個(gè)，就會(huì)擁有1/（1-c）個(gè)單位的GDP增加，如果邊際消費(fèi)傾向用c來(lái)代表，那么該值應(yīng)大于0小于1，在這種情況下，消費(fèi)乘數(shù)效益就可以應(yīng)用以下公式來(lái)表達(dá):Bp=（Bj+Bc）/（1-c）。

3　結(jié) 語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)具有重要意義，而公路項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益占有重要的地位，加強(qiáng)對(duì)公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益形成機(jī)理的研究，對(duì)于加強(qiáng)計(jì)量，促進(jìn)科學(xué)性和規(guī)范性在計(jì)量中進(jìn)行充分體現(xiàn)具有重要功能。本文在加強(qiáng)運(yùn)輸需求研究的基礎(chǔ)上對(duì)公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的形成機(jī)理及計(jì)量進(jìn)行了闡述，希望對(duì)公路項(xiàng)目建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步起到促進(jìn)作用。

主要參考文獻(xiàn)

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10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.22.098

F542

A

1673-0194（2015）22-0125-01

2015-10-09