◎石晶山

市場需求的電商物流運(yùn)營模式與發(fā)展

◎石晶山

國務(wù)院近期出臺(tái)了國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見，明確了快遞業(yè)發(fā)展的總體要求、重點(diǎn)任務(wù)、組織實(shí)施和政策措施。本文主要闡述了在這種形勢(shì)下電商物流模式對(duì)電商的影響以及電商物流將如何發(fā)展。

電子商務(wù)的快速發(fā)展令人矚目，同時(shí)帶動(dòng)電商物流保持著高速增長。我國電商物流80%左右是由快遞企業(yè)完成的，電商物流的發(fā)展水平可以通過快遞業(yè)的發(fā)展來反映出來。國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長51.9%，超過美國成為世界第一，快遞業(yè)已連續(xù)四年年均增幅保持50%以上。預(yù)計(jì)，今年快遞業(yè)務(wù)量增幅仍將超過50%。 近期出臺(tái)的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》（以下簡稱意見）為促進(jìn)快遞業(yè)（電商物流）健康發(fā)展，進(jìn)一步搞活流通﹑拉動(dòng)內(nèi)需，更好發(fā)揮快遞業(yè)對(duì)穩(wěn)增長﹑促改革﹑調(diào)結(jié)構(gòu)﹑惠民生的作用，提出了快遞業(yè)發(fā)展的總體要求﹑重點(diǎn)任務(wù)﹑組織實(shí)施和政策措施。為快遞業(yè)發(fā)展提供了良好的政策支持。在這一新形勢(shì)下，電商物流發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的階段，電商物流的發(fā)展對(duì)社會(huì)各行各業(yè)都會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

建立適合市場需求的電商物流的運(yùn)營模式

電子商務(wù)物流是運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)整合物流環(huán)節(jié)，為電子商務(wù)客戶提供高度信息化的物流服務(wù)。電商企業(yè)采用不同的物流運(yùn)營模式直接影響電商業(yè)務(wù)的發(fā)展擴(kuò)大﹑企業(yè)成本的大小，物流效率的高低以及客戶的滿意度和忠誠度。電商企業(yè)在物流實(shí)踐中逐步形成適合自己企業(yè)發(fā)展的電商物流運(yùn)營模式，使電商企業(yè)在激烈的市場競爭中取得最終的勝利。物流服務(wù)成本對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)的市場拓展和提升盈利能力起到至關(guān)重要的作用，而物流成本和物流效率與企業(yè)選擇的物流模式有直接關(guān)系。

電商物流自營模式。電商物流自營模式是指電子商務(wù)企業(yè)為滿足業(yè)務(wù)需要，自己建立物流系統(tǒng)，擁有自己的物流設(shè)施﹑設(shè)備和業(yè)務(wù)人員，自己運(yùn)作和管理物流業(yè)務(wù)的一種物流模式。這種運(yùn)營模式可以直接與消費(fèi)者接觸，第一時(shí)間了解消費(fèi)者的個(gè)性需求，從而找出物流活動(dòng)中的不足，不斷完善自己，同時(shí)擺脫第三方物流的束縛，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)物流的控制力。還可以提升物流的服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)公司的品牌形象。但是自營物流需要電商企業(yè)增加較大資金投入，對(duì)財(cái)力﹑物力有很大的消耗，運(yùn)營成本增加，對(duì)人才的要求也很高。

德國的奧托集團(tuán)是電子商務(wù)解決方案及服務(wù)的提供商，也是歐洲最大的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)，該集團(tuán)采用的是電商物流自營模式，在全球擁有 120多家公司，子公司和分支機(jī)構(gòu)遍布?xì)W洲﹑北美和亞洲 20 多個(gè)國家。京東商城是我國成立較早的 B2C 電子商務(wù)企業(yè)，也是最早開始自建物流體系的電商企業(yè)之一。2009 年起，京東開始自建物流中心，截至 2014 年 6月，京東已在全國建立起 97 個(gè)倉儲(chǔ)物流中心﹑1808 個(gè)配送站和超過 2.5 萬人的專業(yè)配送隊(duì)伍，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋 459 個(gè)城市。依靠強(qiáng)大的物流體系，京東70% 的訂單在43 個(gè)城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)，256個(gè)城市實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)，物流效率與服務(wù)水平在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。但是，物流成本支出也較大。

電商物流外包模式。美國第二大網(wǎng)絡(luò)零售電子商務(wù)公司易貝，采用了電商物流外包模式。公司的物流服務(wù)業(yè)務(wù)全部由美國郵政﹑聯(lián)邦快遞﹑聯(lián)合包裹﹑敦豪﹑天地物流等大型物流公司來完成。阿里巴巴在成立以來的 10 多年時(shí)間內(nèi)基本采用外包物流服務(wù)方式。

電商物流外包模式可使物流業(yè)務(wù)覆蓋范圍更廣，電商企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，可以減少對(duì)自建物流配送中心的投入，降低物流成本，提高資金的利用率。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電商企業(yè)越來越多，如果電商企業(yè)都自營物流的話，會(huì)造成社會(huì)物流資源的浪費(fèi)。物流外包模式使電商企業(yè)形成對(duì)第三方物流的高度依賴，在一定程度上受到其制約，第三方物流公司的狀況的好壞會(huì)直接影響整個(gè)電商企業(yè)的正常運(yùn)營。由于無法直接控制第三方物流的業(yè)務(wù)活動(dòng)，能否保證電商物流的服務(wù)質(zhì)量，就只能看第三方物流企業(yè)的服務(wù)水平了。

電商物流自營+外包模式。這種模式同時(shí)具備上述兩種模式的優(yōu)缺點(diǎn)，最大特點(diǎn)就是兩種模式優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，取長補(bǔ)短，更能滿足電商客戶的物流需求。

亞馬遜是美國最大的網(wǎng)絡(luò)零售電子商務(wù)公司，居全球電商第二位。亞馬遜在多年的經(jīng)營中逐漸建立了“自營 + 外包”的物流服務(wù)模式，“自營”部分主要是物流中心的建設(shè)與運(yùn)營，而運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)則進(jìn)行“外包”。外包物流業(yè)務(wù)主要是通過與聯(lián)邦快遞（Fedex）﹑聯(lián)合包裹（UPS）﹑基華物流（CEVA）等公司合作，為其提供專業(yè)的物流服務(wù)。阿里巴巴是我國也是全球最大的電子商務(wù)企業(yè)。目前，阿里巴巴與 14 快遞公司建立了快遞合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)覆蓋全國 600 多個(gè)城市。但物流服務(wù)水平參差不齊，與客戶的需求標(biāo)準(zhǔn)和京東的自營物流相比還有待提高。近年來，阿里巴巴開始著手自建物流體系，不僅合資建立了日日順物流公司，還全力打造“菜鳥”物流服務(wù)體系，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合了排名前15位快遞公司的物流信息，使物流服務(wù)有很大提高。未來將形成物流自營和外包相結(jié)合的運(yùn)營模式，提供更快捷智能的物流服務(wù)。

新形勢(shì)下電商物流的發(fā)展

2015年10月國務(wù)院出臺(tái)意見，指明了快遞業(yè)要以“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞為發(fā)展方向，提出了2020年的發(fā)展目標(biāo)以及要完成的任務(wù)，制定了解決物流發(fā)展問題的多項(xiàng)措施，為快遞業(yè)發(fā)展提供了政策支持和創(chuàng)造了有利的宏觀環(huán)境?？爝f業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

加快電商物流信息化化建設(shè)，提供智慧快遞服務(wù)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，使各行各業(yè)間彼此深度融合，行業(yè)邊界已經(jīng)逐漸模糊，互聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)的融合創(chuàng)新，給快遞業(yè)融合到其他行業(yè)中去帶來更多機(jī)會(huì)。所以，中國快遞業(yè)要以“互聯(lián)網(wǎng)+”為契機(jī)，“充分利用移動(dòng)互聯(lián)﹑物聯(lián)網(wǎng)﹑大數(shù)據(jù)﹑云計(jì)算等信息技術(shù)，優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，提升運(yùn)營管理效率，拓展協(xié)同發(fā)展空間，推動(dòng)服務(wù)模式變革，加快向綜合性快遞物流運(yùn)營商轉(zhuǎn)型?！弊ゾo配套實(shí)施“快遞+”戰(zhàn)略，加快快遞與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化快遞與綜合交通運(yùn)輸體系的銜接，促進(jìn)快遞與金融業(yè)的互動(dòng)，擴(kuò)大冷鏈快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，盡快實(shí)現(xiàn)電商物流信息化，提供智慧快遞快遞服務(wù)。尤其要重視移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的利用?！耙苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)+”正在悄悄興起，其“及時(shí)﹑便捷﹑覆蓋面廣﹑互動(dòng)性強(qiáng)”等特點(diǎn)，在推進(jìn)公眾性的綠色移動(dòng)信息服務(wù)，促進(jìn)國家信息普及和實(shí)現(xiàn)信息資源共享等方面起到了橋梁作用，也將是電商物流與消費(fèi)者互動(dòng)的紐帶。

目前，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提供快遞服務(wù)的，多數(shù)僅停留在快件位置跟蹤查詢﹑網(wǎng)點(diǎn)查詢和收件等功能上，只有快遞100﹑指尖快遞等少數(shù)移動(dòng)快遞，構(gòu)筑了一站式的快遞服務(wù)入口，實(shí)現(xiàn)更具效率的快遞服務(wù)。快遞100是由各個(gè)快遞站點(diǎn)和快遞員自由注冊(cè)的平臺(tái)，無法確定注冊(cè)站點(diǎn)和快遞員的合法身份，在用戶信息安全及快遞物品安全方面存在著一定風(fēng)險(xiǎn)。貫通云網(wǎng)的指尖快遞，后臺(tái)對(duì)接各大快遞公司，整合快遞承運(yùn)人的“合法服務(wù)能力”，來給用戶提供快遞服務(wù)。指尖快遞還采用了穩(wěn)定的數(shù)據(jù)安全處理技術(shù)和加密技術(shù)，確保用戶提交到平臺(tái)的每一條數(shù)據(jù)都能得到安全的保障和穩(wěn)固的存儲(chǔ)，讓用戶的數(shù)據(jù)真正的做到不丟失，不泄密。讓用戶可以在第一時(shí)間知曉自己的快遞所處的位置，能把控快遞服務(wù)質(zhì)量。移動(dòng)快遞的應(yīng)用，為快遞賦予了新的生命力，快遞企業(yè)應(yīng)充分利用好這個(gè)新興的物流運(yùn)作模式 ，在其剛剛起步階段及時(shí)介入，組建自己的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快遞平臺(tái)或加入已經(jīng)有一定影響力的運(yùn)營平臺(tái)，搶占先機(jī)，發(fā)展壯大自己，為客戶提更好的服務(wù)

電商物流（快遞）業(yè)將加快并購重組的步伐。意見明確提出“向各類資本進(jìn)一步開放國內(nèi)快遞市場，支持快遞企業(yè)兼并重組﹑做優(yōu)做強(qiáng)”的舉措?！?快遞專家趙小敏認(rèn)為這意味著快遞行業(yè)將來的門檻會(huì)提高，中國快遞業(yè)的草莽時(shí)代將要結(jié)束，快遞業(yè)并購重組的步伐將會(huì)加快。中小型快遞企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，要么做單一的供應(yīng)鏈落地配服務(wù)，要么就會(huì)被市場無情地淘汰?？爝f業(yè)要正視新型企業(yè)的產(chǎn)生，借助產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化提供的更多機(jī)遇，考慮如何發(fā)揮自己原有的優(yōu)勢(shì)，兼并重組，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)將是大趨勢(shì)。

加快組建覆蓋廣大農(nóng)村的快遞網(wǎng)絡(luò)。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，加大中央財(cái)政投入，引導(dǎo)地方強(qiáng)化政策和資金支持，鼓勵(lì)基礎(chǔ)電信﹑廣電企業(yè)和民間資本通過競爭性招標(biāo)等，公平參與農(nóng)村寬帶建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)約5萬個(gè)未通寬帶行政村通寬帶﹑3000多萬農(nóng)村家庭寬帶升級(jí)，使寬帶覆蓋98%的行政村，并逐步實(shí)現(xiàn)無線寬帶覆蓋。還決定完善農(nóng)村﹑西部地區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)，構(gòu)建覆蓋國內(nèi)外的快件寄遞體系。未來農(nóng)村寬帶逐漸實(shí)現(xiàn)全覆蓋，農(nóng)產(chǎn)品電商會(huì)快速發(fā)展，農(nóng)村快遞需求會(huì)非常旺盛，這是一個(gè)非常大的快遞市場，必須隨著農(nóng)村快遞需求增長適時(shí)組建農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)村人口較分散，快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要講究科學(xué)性，可以多加公司聯(lián)合組建，也可在政府的科學(xué)指導(dǎo)下分區(qū)域，由不同的快遞公司組建網(wǎng)點(diǎn)。這樣既能滿足農(nóng)村快遞的需要，又可避免重復(fù)設(shè)置造成快遞資源的浪費(fèi)。

（作者單位：吉林建筑大學(xué)經(jīng)管學(xué)院）