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        大承臺薄壁高墩橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究

        2015-01-03 05:27:36
        科學中國人 2015年29期
        關(guān)鍵詞:高墩薄壁水化

        雷 宇

        南水北調(diào)中線建管局河北分局

        大承臺薄壁高墩橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究

        雷 宇

        南水北調(diào)中線建管局河北分局

        具有大體積承臺和薄壁高墩結(jié)構(gòu)的橋梁,其施工控制重點在于大體積承臺、薄壁空心結(jié)構(gòu)的混凝土施工和高墩定位。大體積混凝土澆筑,可采取優(yōu)化混凝土配合比降低水化熱,在混凝土內(nèi)部預(yù)埋冷卻水管強制降溫,在混凝土表面加設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)等措施,有效防止施工裂縫的產(chǎn)生。薄壁空心墩混凝土澆筑,可通過原材料的選取、配合比的設(shè)計優(yōu)化、泵送混凝土的施工工藝等,確?;炷凉こ藤|(zhì)量。高墩定位,可通過測量儀器對高墩的位置、高程、垂直度進行測量控制,及時檢測,保證滿足規(guī)范要求。

        大承臺;薄壁空心;高墩;施工技術(shù)

        引言

        具備大體積承臺和薄壁高墩結(jié)構(gòu)的橋梁,其工重點及難點是控制裂縫的產(chǎn)生。由于混凝土溫度變化產(chǎn)生變形受到混凝土內(nèi)部和外部的約束影響,產(chǎn)生較大應(yīng)力,尤其是拉應(yīng)力,是導致混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。為避免混凝土出現(xiàn)裂縫,不影響結(jié)構(gòu)的受力和正常的使用,必須采取可靠措施防止內(nèi)外出現(xiàn)過大溫差,對混凝土溫度變化加以控制,嚴格控制裂縫出現(xiàn)。高墩橋?qū)蚨盏拇怪倍群推灰筝^高,施工過程中要嚴格控制,防止出現(xiàn)失穩(wěn)情況。

        因此,在具備大體積承臺和薄壁高墩結(jié)構(gòu)特點的橋梁施工中,大體積承臺混凝土施工、薄壁空心墩施工是施工中的重點和難點。對上述關(guān)鍵施工技術(shù)進行研究,可以為今后類似橋梁的設(shè)計、施工、監(jiān)控提供寶貴的施工經(jīng)驗,并對大跨徑橋梁的發(fā)展及溝壑地區(qū)選擇合理的橋型有現(xiàn)實意義。

        1.大體積承臺混凝土施工技術(shù)研究

        1.1混凝土配合比優(yōu)化

        承臺混凝土配合比設(shè)計必須考慮降低水化熱,減小混凝土的內(nèi)部升溫。因此必須采用相應(yīng)措施,優(yōu)化施工配合比,控制混凝土初期和最終的發(fā)熱量。

        通過一系列混凝土配合比優(yōu)化實驗,成果表明承臺混凝土配合比設(shè)計應(yīng)遵循以下幾個原則:

        (1)選用水化熱低、凝結(jié)時間長的水泥,以降低混凝土的溫度。

        (2)摻加粉煤灰降低水化熱產(chǎn)生的高溫峰值,同時可改善混凝土的和易性及提高泵送性,同時延緩水泥凝結(jié)時間;摻加高效減水劑,以減少水和水泥的用量,緩凝時間為8—12小時,延長混凝土達到最高溫度的時間,降低水泥水化熱峰值。

        (3)控制砂、石的含泥量,施工石子含泥量控制在1%之內(nèi),吸水率不應(yīng)大于1.5%,所含泥土不得呈塊狀或包裹石子表面,砂的含泥量控制在2%以內(nèi),以免增加混凝土收縮和降低混凝土的抗拉強度。

        (4)盡量減少單位體積混凝土的用水量,嚴格控制水灰比,采用低流動性混凝土。

        1.2.大體積混凝土溫度控制及監(jiān)測

        1.2.1溫度控制及監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

        在混凝土中預(yù)埋水管,利用管中的循環(huán)冷水的流動來帶走混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的水化熱,防止混凝土內(nèi)外溫差過大,減少由于溫度變形產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于混凝土的抗拉應(yīng)力時產(chǎn)生的裂縫,溫度控制系統(tǒng)如圖1所示。

        冷卻管可采用Φ50×2.5mm的焊接鋼管,接頭采用焊接,拐角處采用彎頭。安裝完畢后,進行試通水,檢查管路通水正常方可進行下一道工序。

        溫度實時監(jiān)測系統(tǒng)安裝布置見圖2。測溫管在鋼筋及冷卻管安裝完畢后安裝,安裝時將測溫管安裝固定在設(shè)計位置,保證位置準確、牢固。

        圖1 大體積混凝土承臺冷卻管溫度控制系統(tǒng)設(shè)置示意圖

        圖2 大體積混凝土承臺溫度實時監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)置示意圖

        1.2.2溫控實時監(jiān)測方案

        (1)監(jiān)測內(nèi)容

        出機溫度、入模溫度、澆筑溫度、混凝土塊體升降溫、里外溫差、降溫速度及環(huán)境溫度。

        (2)測溫點布置原則

        測溫點布置必須具有代表性,能全面反映大體積混凝土各部位的溫度,應(yīng)考慮大體積混凝土全斷面包括中心和上表面、下表面;全平面包括中部和邊角區(qū)。

        (3)溫度監(jiān)測制度

        ①混凝土澆筑期間,每一小時測讀一次;

        ②混凝土澆筑后三天,每一小時測讀一次;

        ③三天-六天,每二小時測讀一次;

        ④六天-十天,每四小時測讀一次;

        ⑤十天-十二天,每十二小時測讀一次;

        ⑥十二天-二十八天,每十二小時測讀一次;

        監(jiān)測期間觀察溫差變化趨勢和降溫情況,當可開始撤除養(yǎng)護層時即可停止監(jiān)測。

        (4)溫控指標

        根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)中有關(guān)大體積混凝土施工的有關(guān)要求,制定如下溫控指標:

        ①混凝土里外溫差≤25℃,超過25℃時報警;

        ②混凝土降溫速度≤2.5℃/天,超過2.5℃/天時報警;

        ③混凝土澆筑溫度≥28℃時,應(yīng)按照規(guī)范要求,加強溫控監(jiān)測,包括溫升速度及觀察保溫效果。

        2.薄壁空心墩施工技術(shù)研究

        2.1泵送混凝土配合比優(yōu)化及施工工藝

        考慮到墩柱施工垂直高度、水平距離、夏季施工氣溫高以及泵送等諸多影響因素,混凝土配合比優(yōu)化時必須考慮降低水化熱,減小混凝土的內(nèi)部升溫,減小混凝土坍落度損失,提高混凝土泵送能力等。實驗研究表明,泵送混凝土配合比設(shè)計應(yīng)遵循以下幾個原則:

        ①選用水化熱低、凝結(jié)時間長的P.O52.5水泥,R28天強度為61.6Mpa。

        ②選用大減水、高保坍和高增強的聚羧酸高性能減水劑。

        ③粗骨料:采用4.75-26.5mm連續(xù)級配碎石。

        通過減少水泥用量,增加了粉煤灰、礦渣粉和外加劑的用量來優(yōu)化配合比。這些優(yōu)化在滿足強度的要求下,有效減少水泥用量,降低水化熱,減少坍落度損失,滿足施工要求并防止混凝土裂紋的產(chǎn)生,保證施工質(zhì)量。

        新拌混凝土的溫度,對混凝土坍落度損失影響也很大,一般講新拌混凝土的溫度越高,坍落度損失越快。為避免集料被日光暴曬,在混凝土運輸車上復(fù)蓋隔熱材料,覆蓋泵管和澆水等措施,降低混凝土溫度,減少混凝土坍落度損失。

        在混凝土運輸和操作中減少時間耽擱,盡量使混凝土的溫度保持在10~30℃范圍之內(nèi),控制水泥水化放熱,并摻適量的抑制坍落度損失的外加劑及優(yōu)選各種原材料來調(diào)節(jié)它們之間的適應(yīng)性,從而在一定時間范圍內(nèi),控制混凝土坍落度的損失。

        2.2高墩翻模垂直度控制測量

        如果高墩的墩身由于施工的原因而出現(xiàn)了偏斜、彎曲等幾何缺陷,將會使結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性大大下降,甚至產(chǎn)生整體失穩(wěn)的嚴重后果。在施工中只有嚴格控制墩身的垂直度,才能使結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定得到根本的保證。由于采用翻模施工,高墩仰角過大和施工平臺四周設(shè)有吊架和安全網(wǎng),不能通視,常規(guī)的測量方法無法采用??蛇x用激光垂準儀和全站儀相結(jié)合的方法控制墩身垂直度。

        2.2.1控制標準及控制網(wǎng)的布設(shè)

        (1)控制標準

        根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004》,整個墩身豎直度(坡比)允許偏差3‰H、且不大于20 mm;節(jié)段間錯臺不大于3 mm;軸線偏位在10mm以內(nèi);斷面尺寸在正負15mm范圍內(nèi)。

        (2)控制網(wǎng)的布設(shè)

        根據(jù)施工現(xiàn)場交樁情況,結(jié)合具體地形及通視條件,對全橋進行導線布控,控制網(wǎng)按現(xiàn)行《工程測量規(guī)范》中四等三角網(wǎng)導線測設(shè)。

        激光垂準儀主要技術(shù)參數(shù)為:激光束向上下對中一測回垂準測量標準偏差1/45000,激光有效射程白天≥100m,夜間t>250 m。

        2.2.2全站儀檢查模板

        (1)全站儀檢查模板頂面的4個角點。置棱鏡于模板上口角點上,測出實測坐標,求出△x、△y值,根據(jù)視線與縱橫橋向的軸線夾角,把測量結(jié)果換算成縱橫向偏差值,依標準判定模板安裝是否符合要求。

        圖3 控制點平面布置

        (2)對照全站儀、激光垂準儀的檢查結(jié)果,如果兩者檢查結(jié)果相符,則可以認定模板安裝符合要求,可以進入下道工序施工,若兩者差值超過2mm則分別重新檢查。

        2.2.3激光垂準儀檢查模板4個角點

        (1)對中點的設(shè)置:在承臺頂面設(shè)置激光垂準儀對中點。在薄壁空心墩四周沿縱橫方向距墩身50 cm,100cm設(shè)置8個點(定為50cm,100cm是避免施工平臺遮擋視線),該8個點應(yīng)該穩(wěn)固清晰,且不受擾動,如圖3。

        (2)在翻模平臺頂面人行步板上對應(yīng)位置切割一個20 cm×20 cm的方洞(網(wǎng)格激光靶尺寸為20cm×20cm),并把激光靶安裝于此洞上。

        (3)在承臺上架立三角架,安裝激光垂準儀,打開向下發(fā)射激光束按鈕,對中后精確調(diào)平激光垂準儀。關(guān)閉向下發(fā)射按鈕,打開向上發(fā)射激光束按鈕,調(diào)節(jié)物鏡的焦距,使激光束在靶標上形成一個直徑1 mm的光點,在靶標表面光點中間做標記,任意水平方向轉(zhuǎn)動激光垂準儀,調(diào)整激光垂準儀,直至光點中心的偏差不超過1 mm,此時激光束豎直線即為該控制點的垂直方向線。如圖4。

        理論上AB、CD點的距離L理論為:L理論=墩身高×(1/70)+H。

        (4)站在施工吊架上,沿兩臺儀器在激光靶上的激光束連接線為方向(AC線)拉鋼卷尺到模板內(nèi)邊緣,扶平激光靶,使激光靶平面與模板頂處于同一水平面,量測激光束與模板內(nèi)邊緣距離并記錄。得到AB、CD兩點的實際距離L實際,用激光垂準儀測得偏差就為ΔL=L理論-L實際。

        (5)同樣的方法,當激光垂準儀設(shè)在不同的方位時,可以測得墩身前后或左右的偏差。依據(jù)標準判定模板4個角點平面位置是否合格,若有一個點偏差值超過標準,則需重新調(diào)整模板,重新檢查。

        圖4 激光垂準

        3.結(jié)論

        (1)通過選取水化熱低、凝結(jié)時間長的水泥,摻加粉煤灰取代一部分水泥,控制砂、石的含泥量、減少單位體積混凝土的用水量等措施,可控制大體積承臺混凝土初期和最終的發(fā)熱量。

        (2)在承臺混凝土中預(yù)埋水管,利用管中的循環(huán)冷水的流動來帶走混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的水化熱,防止混凝土內(nèi)外溫差過大,可減少由于溫度變形產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于混凝土的抗拉應(yīng)力時產(chǎn)生的裂縫。

        (3)通過在混凝土中摻優(yōu)質(zhì)高效減水劑、優(yōu)質(zhì)粉煤灰和礦渣粉的優(yōu)化措施,使混凝土既能滿足設(shè)計強度要求,又能提高和易性和可泵性。從原材料選取和溫度控制兩方面對泵送混凝土施工工藝進行優(yōu)化,減少混凝土坍落度的損失,可實現(xiàn)薄壁空心墩混凝土的高性能化。

        (4)通過激光垂準儀和全站儀對高墩垂直度測量控制,及時檢測墩身垂直度,保證高墩垂直度在規(guī)范要求之內(nèi),滿足橋梁線型要求。

        [1]尚艷亮,孫志星,李志鵬.某承臺大體積混凝土施工裂縫控制技術(shù)研究[J].石家莊鐵道學院學報,2006(03):45-49

        [2]薛普.大體積承臺混凝土施工的溫控技術(shù)[J].鐵道建筑技術(shù),2008(S1):71-73

        [3]方旭東.淤泥河大橋105m薄壁空心墩身翻模施工技術(shù)[J].鐵道標準設(shè)計,2008(03):96-98

        [4]王建勛.平潭海峽大橋薄壁空心墩翻模施工技術(shù)研究[J].科學技術(shù)與工程,2011(01):196-200

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