文/周 琳

企業(yè)物流運(yùn)輸成本控制方法探討

文/周 琳

物流作為一種快捷方便的運(yùn)輸途徑，在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，運(yùn)輸成本作為企業(yè)物流成本的重要組成部分，對企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化發(fā)揮著積極的作用，本文物流企業(yè)運(yùn)輸成本的構(gòu)成為主要出發(fā)點(diǎn)，介紹了油運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸成本問題，從而提出對企業(yè)物流運(yùn)輸成本控制的方法，旨在推動油運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

企業(yè)物流運(yùn)輸；成本控制；方法探討

物流運(yùn)輸企業(yè)的成本控制是企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大花的關(guān)鍵點(diǎn)，直接影響到運(yùn)輸企業(yè)的盈利大小，因此，將油運(yùn)企業(yè)的成本控制在合理范圍內(nèi)，對企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)發(fā)展有著積極的戰(zhàn)略意義。

一、企業(yè)物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成

物流運(yùn)輸企業(yè)的成本構(gòu)成有四大部分：倉儲成本、存貨成本、管理成本、運(yùn)輸成本[1]。

倉儲成本使針對貨物檢驗、入庫、裝載、補(bǔ)充、來對貨物實行物流加工、存儲金額制定、損耗費(fèi)用計算等，在這一方面企業(yè)會對貨物進(jìn)行相對應(yīng)程序的登記。存貨成本是對貨物進(jìn)行購買、儲存和貨物被損壞時進(jìn)行的賠償?shù)认嚓P(guān)費(fèi)用，這方面在企業(yè)的運(yùn)輸存儲過程中至關(guān)重要。管理成本包括工作人員的工資薪酬待遇、對相關(guān)設(shè)備的維修保養(yǎng)、固定資產(chǎn)稅等。運(yùn)輸成本是物流運(yùn)輸企業(yè)的主營業(yè)務(wù)成本，即為企業(yè)在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的成本，包括人工、燃油、路線、裝卸等費(fèi)用。

二、企業(yè)物流運(yùn)輸成本控制存在的問題

(一)物流運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)力度不足

油運(yùn)企業(yè)的管理者的管理水平參差不齊，導(dǎo)致在運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)上出現(xiàn)諸多不合理現(xiàn)象。企業(yè)的配送方式?jīng)Q定油產(chǎn)品選擇何種運(yùn)輸手段，但是由于油運(yùn)企業(yè)配送制度不合理，發(fā)生油產(chǎn)品從供應(yīng)地運(yùn)往接受地時并未科學(xué)考察天氣情況，從而造成運(yùn)輸中的安全隱患，極易因天氣干燥導(dǎo)致油管內(nèi)摩擦力過大，易產(chǎn)生起火爆炸現(xiàn)象。對油產(chǎn)品的運(yùn)輸方式的選擇上不合理，在不了解實際情況的狀態(tài)下，選擇了相對費(fèi)用較高的運(yùn)輸方式，極大的提高了運(yùn)輸成本，使油運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益大大折扣。

(二)物流運(yùn)輸企業(yè)成本控制手段的多樣化欠缺

我國物流運(yùn)輸企業(yè)的成本控制手段出現(xiàn)單一化的發(fā)展弊端，一種控制手段是獨(dú)立于物流運(yùn)輸企業(yè)成本控制的第三方控制，由于受諸多因素的影響，極容易導(dǎo)致運(yùn)輸過程中成本管控不合理、不尊重油價現(xiàn)況、不合理安排人員的情況發(fā)生，難以有效控制運(yùn)輸成本。這種由第三方進(jìn)行成本控制的手段會造成成本控制方式的單一化。另一種是由企業(yè)內(nèi)部管理人員進(jìn)行控制，油運(yùn)企業(yè)的成本核算體系缺乏明確細(xì)致的分類核算，從而影響了對油運(yùn)企業(yè)成本的全局性規(guī)劃，影響了企業(yè)的發(fā)展方向。

(三)缺乏健全的物流運(yùn)輸體系

我國對油運(yùn)行業(yè)的管理部門較為零散，對其的管理力度不足，還未形成具有統(tǒng)一性、針對性、全面性的油運(yùn)輸管理體系，從而導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中極容易出現(xiàn)安全隱患，特別是國際運(yùn)輸時，更容易受到海盜侵?jǐn)_。因而導(dǎo)致其油運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸成本無法實現(xiàn)有效的落實，從而影響油運(yùn)企業(yè)的發(fā)展水平，致使其成本管理得不到有效的控制[2]。

三、企業(yè)物流運(yùn)輸成本控制方法

(一)實現(xiàn)運(yùn)輸條件的優(yōu)化配置

一個油產(chǎn)品的運(yùn)輸條件包括距離、過程、時間、方式和費(fèi)用五大方面，要想實現(xiàn)油運(yùn)輸條件的最優(yōu)選擇，必須從這五大方面進(jìn)行優(yōu)化配置[3]。在油產(chǎn)品運(yùn)輸過程中要考慮運(yùn)輸距離的長短，避免舍近求遠(yuǎn)，保證油產(chǎn)品的距離最優(yōu)化；運(yùn)輸過程作為企業(yè)運(yùn)輸中的重要項目，減少不必要的運(yùn)輸成本投入，針對所運(yùn)輸油產(chǎn)品的不同特點(diǎn)合理的選擇運(yùn)輸工具，加強(qiáng)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的投入力度，提高運(yùn)輸工具的承載量，提高運(yùn)輸效率；要縮短運(yùn)輸時間，減少油產(chǎn)品在途中的停滯時間；節(jié)約運(yùn)費(fèi)，提高企業(yè)運(yùn)輸過程的經(jīng)濟(jì)效益。

(二)完善成本控制體系

對于油產(chǎn)品的登記要建立一套完整的登記制度，根據(jù)油產(chǎn)品的不同性質(zhì)、類型、特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的分門別類，加快油運(yùn)速度。油運(yùn)過程中的很多費(fèi)用都存在一定的人為因素，因此，要加強(qiáng)對油企業(yè)人員的培訓(xùn)教育，提高企業(yè)工作人員的成本意識。建立專門化的成本管理體系，強(qiáng)化責(zé)任意識，設(shè)立績效考核機(jī)制并與人員的工作業(yè)績相掛鉤，從對人員的控制上達(dá)到對運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的存貨成本控制?？梢酝ㄟ^對淡旺季的運(yùn)輸成本管控，來有效保證旺季運(yùn)輸利益最大化，淡季運(yùn)輸成本最低化，實現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)效益的有效整合。

(三)健全運(yùn)輸企業(yè)的管理制度

要控制好油運(yùn)企業(yè)的總成本，并且對油運(yùn)企業(yè)中運(yùn)輸環(huán)節(jié)和風(fēng)險進(jìn)行進(jìn)行合理分析、規(guī)劃和評估，全面控制企業(yè)成本。油運(yùn)企業(yè)要在企業(yè)的成本控制上完善企業(yè)的主營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，不斷提高油運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸?shù)男?。在對油運(yùn)企業(yè)的成本控制管理體系中，要注重成本控制的廣度和深度，加強(qiáng)信息化控制方向，對成本的預(yù)算、核算、控制、反饋機(jī)制加強(qiáng)創(chuàng)新，并且利用科學(xué)技術(shù)的發(fā)展力度，從而有效的推動油運(yùn)企業(yè)的快速發(fā)展。

四、總結(jié)

物流運(yùn)輸企業(yè)的成本控制是企業(yè)在市場競爭中處于不敗地位的關(guān)鍵因素，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的高低發(fā)揮著重要作用。市場行業(yè)間的競爭愈發(fā)激烈，油運(yùn)企業(yè)若想在激烈的競爭中立于不敗之地，必須要加強(qiáng)對油運(yùn)企業(yè)成本的控制，特別是運(yùn)輸成本的管理控制。本文通過論述企業(yè)物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成，分析了油運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸過程中存在現(xiàn)代化建設(shè)水平不足、成本控制手段的多樣化欠缺、運(yùn)輸體系不健全的問題，并對其解決方法提出了探討，分別是實現(xiàn)運(yùn)輸條件的優(yōu)化配置、完善成本控制體系、健全企業(yè)的管理制度，從而提高油運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。

[1]張艷麗,李萍.物流運(yùn)輸成本的控制[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2011,09∶30-31.

[2]都衛(wèi)政,徐衛(wèi)平,孫穎輝.企業(yè)物流運(yùn)輸成本控制方法探索與研究[J].現(xiàn)代商業(yè), 2011,23∶9+8.

[3]雒歡.物流運(yùn)輸企業(yè)成本控制的探討[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版),2015,14∶63-64.

(作者單位：中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司)