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        專車存廢之爭(zhēng):該動(dòng)誰(shuí)的奶酪?

        2015-01-01 00:00:00宗禾
        暢談 2015年2期

        去年初,出租車行業(yè)正享受一場(chǎng)“狂歡”,打車軟件公司的超額補(bǔ)貼,讓出租車司機(jī)和乘客都嘗到了甜頭。而2015年伊始,打車軟件公司推出的“專車服務(wù)”,卻讓出租車司機(jī)們倍感壓力。1月4日,沈陽(yáng)千輛出租車司機(jī)罷運(yùn),原因之一就是抗議“滴滴”專車、“快的”專車的興起。就在此事前幾天,上海查扣12輛“滴滴”專車,5名司機(jī)被處萬(wàn)元罰款;此事后幾天,北京市相關(guān)部門也約談“滴滴”專車,認(rèn)定其屬非法運(yùn)營(yíng)。這看似是政府為出租車司機(jī)們出了一口氣。

        也許是“當(dāng)局者迷,旁觀者清”,不少媒體和網(wǎng)友認(rèn)為,在這一系列事件中,出租車司機(jī)們并沒有撈到多少好處。原因在于他們選錯(cuò)了“靶子”——網(wǎng)友@樊登分析認(rèn)為,出租車司機(jī)利益根本是個(gè)假問題,真正侵害出租車司機(jī)利益的是出租車公司,而不是專車司機(jī)。

        這樣的分析,得到了多方信息的支持。正如當(dāng)今社會(huì)的很多頑疾一樣,出租車司機(jī)賣力拉活,收入?yún)s大多變成了給出租車公司的“份子錢”,這個(gè)問題在過去10年間多次被熱議,卻一直沒有得到解決。

        隨著出租車行業(yè)的問題一次次進(jìn)入人們的視野,人們逐步達(dá)成共識(shí):出租車行業(yè)的諸多問題,根源于壟斷產(chǎn)生的暴利。1月6日,@人民日?qǐng)?bào)發(fā)表評(píng)論指出:“長(zhǎng)期以來,不少地方在出租車領(lǐng)域采取配額制管理,把出租車車輛號(hào)段絕大部分放到出租車公司。出租車數(shù)量長(zhǎng)期不增加,從而形成和加劇打車難問題;公司長(zhǎng)期靠高額的‘份子錢’坐收漁利、一本萬(wàn)利;而出租車司機(jī)處于絕對(duì)的弱勢(shì)地位,盈利大部分繳了份子錢,權(quán)益缺乏保障。”

        如今,出租車市場(chǎng)自身尚未探索出改革的模式,互聯(lián)網(wǎng)打車公司卻要來“幫忙”,這無(wú)疑是催動(dòng)出租車行業(yè)加快探索經(jīng)營(yíng)體制改革的一個(gè)因素。但是,近來部分地方政府認(rèn)定“專車服務(wù)”屬非法運(yùn)營(yíng)的舉措,似乎是在維護(hù)出租車行業(yè)問題百出的舊有商業(yè)模式,這引起了不少網(wǎng)友的擔(dān)憂。

        “黑車專車能生存,說明了目前出租車市場(chǎng)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)?!本W(wǎng)友@王亦不是好杰杰認(rèn)為。@中國(guó)新聞網(wǎng)在一篇評(píng)論中也指出,出租車行業(yè)不像電信、電力、鐵路那樣具有自然壟斷性,而是一個(gè)可充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。在這種需求旺盛又可充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè),@新京報(bào)評(píng)論認(rèn)為,問題最終的解決之道,不是簡(jiǎn)單地宣布“專車”非法,而應(yīng)打破出租車行業(yè)的既得利益,改革出租車專營(yíng)制度,讓出租車行業(yè)回歸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正確軌道。

        “出租車業(yè)改革,向壟斷還是向‘專車’下刀?”新華社在報(bào)道中表明了態(tài)度:期盼改革終結(jié)壟斷。這恐怕也是社會(huì)普遍的期待。但是,改革推進(jìn)到底難在何處?為何多次熱議卻又最終悄無(wú)聲息?@長(zhǎng)沙晚報(bào)坦言:說白了,無(wú)非是既得利益,因?yàn)槟荛_出租車公司的都不是“一般人”;此外,政府部門也擔(dān)心出租車個(gè)體化,會(huì)增加管理的難度和成本。

        打破固有的利益格局,是改革最難啃的骨頭。但@新京報(bào)卻對(duì)此顯示出比較樂觀的態(tài)度:十八屆三中全會(huì)提出全面深化改革,十八屆四中全會(huì)提出全面推進(jìn)依法治國(guó)。由此,公眾看到,像公車改革這樣一些過去認(rèn)為改不動(dòng)的老大難問題,說改就改了;一些行政審批權(quán)力,說放也就放了;一些身居高位的貪腐官員,說法辦,也就法辦了。在這樣的背景下,讓公眾對(duì)出租車行業(yè)改革破冰產(chǎn)生期待。

        正如有網(wǎng)友指出,如果治理一個(gè)小小的出租車行業(yè)的潛規(guī)則和利益集團(tuán)都那么費(fèi)勁,改革還怎么啃“硬骨頭”?2015年開年之際,出租車行業(yè)的改革問題就再次引起熱烈討論,但愿這次,相關(guān)部門能夠拿出切實(shí)有效的措施,一舉解決多年的沉疴,在新的起點(diǎn)上彰顯深化改革的決心,不負(fù)公眾的期待。(資料來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

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