公元1950年是20世紀(jì)的歲月分界線。

從國際政治的角度看，這一年還是兩大陣營從冷戰(zhàn)到熱戰(zhàn)的分界線。

這一年，在地球的西方，美國剛剛從柏林危機(jī)中緩過氣來;在地球的東方，中國的內(nèi)戰(zhàn)還沒有結(jié)束，新中國正準(zhǔn)備一鼓作氣解放臺灣。

誰也沒有想到，一場突然爆發(fā)的戰(zhàn)爭把雙方推向直接對抗的拳臺。

在1950年，美國的概念意味著什么，誰都很清楚;新中國是什么概念，人們也一樣清楚。

第二次世界大戰(zhàn)期間，美國生產(chǎn)了204400架各型作戰(zhàn)飛機(jī)，這時正在對著堆積如山的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)發(fā)愁。

1950年10月，美國僅投入朝鮮戰(zhàn)場的就有14個聯(lián)隊(duì)，1100架各型作戰(zhàn)飛機(jī)。

而1949年11月中國空軍成立時，作戰(zhàn)飛機(jī)只有30架。1950年6月，中國空軍的全部實(shí)力只有一個旅，1950年底投入戰(zhàn)場的只有一個大隊(duì)的十幾架飛機(jī)。

美國大部分飛行員是參加過第二次世界大戰(zhàn)的老手，平均有著2000小時以上的飛行時間，不少人還是王牌飛行員。

戰(zhàn)爭爆發(fā)時，當(dāng)美國飛行員嚼著口香糖，追逐著地面行人開槍嬉戲的時候，衣衫襤褸的新中國飛行員，腿上綁著馬蹄表，正在教官的指導(dǎo)下，在破爛不堪的教練機(jī)中練習(xí)最基本的飛行動作。中國飛行員普遍不到100小時的飛行紀(jì)錄，在噴氣式飛機(jī)上的飛行時間更短，只有十幾個小時，很多人沒有進(jìn)行過空戰(zhàn)訓(xùn)練。

用天淵之別來形容雙方的差距是不過分的。戰(zhàn)爭就這樣展開了，而且一打就是3 年。美國飛機(jī)被擊落330架，擊傷95架;中國被擊落224架，擊傷151架。比空戰(zhàn)戰(zhàn)果更令人驚愕的是戰(zhàn)爭結(jié)果：到朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束時，美國投入戰(zhàn)場的飛機(jī)達(dá)2400架。而中國有10個殲擊航空兵師和2個轟炸航空兵師參加了戰(zhàn)爭。

1954年，中國空軍已發(fā)展到28個航空兵師，5個航空獨(dú)立團(tuán)，12所航校。兵力20萬， 各型飛機(jī)3000架，總體實(shí)力列美、蘇之后的世界第三位。

中國飛行員不僅可以一再擊落美國的雙料王牌，還可以進(jìn)行200架以上的大機(jī)群空戰(zhàn)。而且，在學(xué)習(xí)蘇軍的基礎(chǔ)上總結(jié)出自己的經(jīng)驗(yàn)，如“積蓄力量，選擇時機(jī)，集中使用”的方針，“一層多域四四制”的戰(zhàn)術(shù)等。

美軍驚呼“在和一個厲害而熟練的對手作戰(zhàn)”，中國幾乎“一夜之間，成為一個世界空軍強(qiáng)國”！

刀光劍影的戰(zhàn)場成了歷練雄鷹的搖籃。在如此短暫的時間內(nèi)，從零開始一步登天，這是20世紀(jì)戰(zhàn)爭史上的奇跡。

中國空軍在戰(zhàn)勝強(qiáng)大對手的同時，也戰(zhàn)勝了自身的缺陷和難以想象的困難。光榮因此有了不同尋常的含義。

這個一鳴驚人的奇跡，像耀眼的禮花一樣閃亮在歷史的天空中。不僅因?yàn)殡p方實(shí)力懸殊絕無僅有，還因?yàn)槠孥E的創(chuàng)造者，是在一張近乎空白的基礎(chǔ)上創(chuàng)造的。

歷史的轟鳴

中國于1913年開始將飛機(jī)用于軍事。當(dāng)時蒙古發(fā)生動亂，北洋政府派出一架飛機(jī)到多倫偵察，同時也是示威。從未見過飛機(jī)的蒙古叛軍，將飛機(jī)視為“神鳥”，驚恐萬狀落荒而逃。中國軍隊(duì)首次將飛機(jī)用于軍事的時間只比意大利晚了兩年，但卻沒有任何實(shí)質(zhì)性的意義。

第一次空襲行動發(fā)生在1914年4月，北洋政府對白朗起義軍的鎮(zhèn)壓。白朗軍威盛時，曾席卷河南、湖北、安徽，使袁世凱大為恐慌。于是，剛成立不久的南苑航空學(xué)校派上用場。校長秦國鏞親率4架飛機(jī)轟炸白朗軍。由于飛機(jī)懸掛的“花瓶”、“竹筒”炸彈只有5 千克，且命中率極低，轟炸只取得了無法評估的可疑效果。

1917年6月，張勛率5000“辮子兵”進(jìn)京，導(dǎo)演出一幕擁戴廢帝復(fù)辟的鬧劇。段祺瑞立即成立“討逆軍”，命令轟炸辮子兵。3人駕駛3機(jī)，各在豐臺辮子兵營、南河沿張勛住宅和紫禁城乾清殿投下一枚小炸彈。第一枚落在隆宗門外，炸傷一名轎夫;第二枚落在御花園，炸毀了水池的一角;第三枚沒有響，落在西長安街隆福門的瓦檐上，把聚在那里賭錢的太監(jiān)嚇個半死。

在一戰(zhàn)打到高潮，空軍雛形初現(xiàn)的1917年，描述這段歷史無疑是貽笑大方，但這就是中國當(dāng)時的現(xiàn)狀。

與四分五裂的政治現(xiàn)實(shí)相對應(yīng)，中國所謂的空軍也四分五裂地分散在各地軍閥手中。飛機(jī)型號不一，人員良莠不齊，部署分散隨意，理論無從談起，質(zhì)差、量少。

1931年，“九一八”事變爆發(fā)，中國最大的一支空軍——東北軍空軍的100多架飛機(jī)完完整整地被日軍俘虜。

1932年1月28日夜，日軍突然向上海閘北區(qū)發(fā)動進(jìn)攻。中國19路軍奮起抵抗。就在這次事件中，日本的空中力量首次露面，以300架艦載機(jī)對中方的32架飛機(jī)。2月5日，中日空軍爆發(fā)首次空戰(zhàn)。

2月26日，中國空軍又與日軍連戰(zhàn)兩場，均以失敗告終。尤其北上助戰(zhàn)的廣東航空隊(duì)，飛機(jī)性能明顯遜敵，南京政府見勢頭不好，遂電令全部機(jī)隊(duì)撤至安徽蚌埠。7天以后，19 路軍被迫撤退。

中國空軍的第一次戰(zhàn)役就此畫上悲痛的一筆。

將帥不才，累死三軍。領(lǐng)導(dǎo)者的決策失誤從來都是要他的人民以生命作為代價來彌補(bǔ)的。大戰(zhàn)在即，中國用以面對整個民族生死存亡的只有305架陳舊的飛機(jī)。

此時日本空中實(shí)力，陸軍航空兵有飛機(jī)1000多架，海軍航空兵有飛機(jī)1200余架，性能優(yōu)異。用于上海方面的兵力為陸軍航空兵300余架;海軍航母3艘，飛機(jī)500余架。

1937年8月13日，上海地面戰(zhàn)斗全面展開。14時，中國航空委員會在南京下達(dá)了《空軍作戰(zhàn)命令第一號》。

8月14日凌晨，近50架飛機(jī)奉命出擊。這是自盧溝橋事變以來，中國空軍首次出動。

這一天是臺風(fēng)天氣?？耧L(fēng)暴雨中，飛行員駕駛著沒有座艙蓋的轟炸機(jī)，撲向日軍的軍艦和地面目標(biāo)。在東海游弋的日軍航母，由于臺風(fēng)不能起飛艦載機(jī)，眼看著中國飛機(jī)全勝而歸。

這第一天的突擊，是中國空軍在整個抗戰(zhàn)中單獨(dú)出動規(guī)模最大、所獲戰(zhàn)果最大的一次，擊沉、擊傷敵艦各一艘。但這唯一的一次好運(yùn)立即便結(jié)束了。

11月11日，上海陷落。

3個月中，日機(jī)損失200余架，但中國空軍卻消耗殆盡。

12月4日拂曉，一架中國飛機(jī)飛臨南京上空。

這是整個戰(zhàn)場中國空軍最后一架作戰(zhàn)飛機(jī)。它成了南京全部中國軍隊(duì)的眼睛，起飛不久就發(fā)現(xiàn)宣城方向有一條蠕動的“黃蛇”。

中國空軍的最后一架飛機(jī)——也是全部的飛機(jī)，向著那條“黃蛇”撲去！

當(dāng)這架飛機(jī)飛離南京時，它看到秦淮河原本綠色的河水已經(jīng)染成了鮮紅……

據(jù)日本戰(zhàn)史記載，1938年武漢會戰(zhàn)期間，一架日本的“九六”式重轟炸機(jī)，像一架悠閑的客機(jī)，從容地落在南昌青云浦機(jī)場。

日本飛行員跨過枯草，拔起隨風(fēng)搖曳的跑道旗放進(jìn)衣兜。然后對著空空蕩蕩的停機(jī)坪撒了一泡尿，不慌不忙地飛走了。他以這種惡作劇的方式宣布：中國沒有飛機(jī)了。

抗戰(zhàn)爆發(fā)不到半年，中國空軍就已經(jīng)成了真正的“空”軍。

危難時刻，蘇聯(lián)伸出了援手。

一支被稱為“飛虎隊(duì)”的美國志愿航空隊(duì)也接著來到。

就軍事意義而言，蘇、美兩國飛行員的戰(zhàn)績是象征性的。

在美國杜立特中校轟炸東京之前，中國也曾派一架飛機(jī)到過那里，但只是撒下了一地傳單。

中國空軍八年抗戰(zhàn)下來，擊落日機(jī)590多架，擊傷日機(jī)110多架，地面摧毀日機(jī)620多架。

這個數(shù)字還沒有第二次世界大戰(zhàn)其他大國幾個王牌飛行員的戰(zhàn)績多。

在第二次世界大戰(zhàn)所有參戰(zhàn)的大國中，中國空軍于戰(zhàn)爭的軍事貢獻(xiàn)最小。8年中，中國空軍既沒有實(shí)施過一次像樣的戰(zhàn)略轟炸，更沒有進(jìn)行過對地面部隊(duì)的進(jìn)攻支援，只有悲壯而英勇的故事讓后人仰天長嘆。

奇跡的創(chuàng)造者

中國空軍在整個第二次世界大戰(zhàn)中的乏善可陳，也使中國軍隊(duì)與現(xiàn)代戰(zhàn)爭擦肩而過。新中國空軍從舊中國空軍那里繼承下來的“遺產(chǎn)”，只是幾架缺油少彈的破爛飛機(jī)。

朝鮮戰(zhàn)爭的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)因此是嶄新而寶貴的。

中國迅速崛起的龐大空軍，就是根據(jù)這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)建立起來的。

中國空軍進(jìn)行了近千次空中格斗，但只進(jìn)行了一次空中進(jìn)攻。當(dāng)中國飛行員的格斗技術(shù)足以把美軍雙料王牌擊落的時候，中國空軍空中進(jìn)攻還顯得十分幼稚。

中國空軍繼第一次突襲大小和島得手之后，第二次居然還使用同一方案，而且還沒有第一次協(xié)同處理得好，導(dǎo)致?lián)p失慘重。

朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束以后，中國軍隊(duì)參照那唯一的一次空中進(jìn)攻的經(jīng)驗(yàn)，在東南一個小島上打了一次極其漂亮的陸?？杖妳f(xié)同的小戰(zhàn)役。

戰(zhàn)役雖小，氣魄卻大。

位于浙江海門臺州灣東南的一江山島，小如彈丸。但這?！皬椡琛眳s非同小可。全島不足兩平方公里，卻布有國民黨千余重兵，各種攻防器具齊全。

1954年8月2日，中央軍委召開解放江、浙、閩沿海島嶼的作戰(zhàn)會議。張愛萍將軍提交了解放大陳島——首攻一江山的作戰(zhàn)設(shè)想。此案被軍委采納。在這個方案中，有一個與以往戰(zhàn)役顯著不同之處：200架飛機(jī)助戰(zhàn)。

浙東前指（中央軍委浙東前線指揮部的簡稱——編者注）決定首先打掉大陳島的蔣軍大型戰(zhàn)艦，奪取戰(zhàn)區(qū)制海權(quán)。

1954年11月1日11時30分，華東空軍出動41架各型戰(zhàn)機(jī)突襲大陳。地面雷達(dá)、高炮悉數(shù)被毀，蔣軍戰(zhàn)艦卻在轟炸機(jī)的失誤中僥幸逃走。

11月14日夜，解放軍海軍雷達(dá)發(fā)現(xiàn)蔣軍“太平”號護(hù)衛(wèi)艦。3艘魚雷艇迅速趕到。轟鳴的馬達(dá)聲驚醒了“太平”號官兵，被空襲嚇破膽的艦長忙命大小艦炮一齊對空開火。解放軍海軍6 枚魚雷齊放，將“太平”號徹底送入“液體的太平間”。這也許是世界海戰(zhàn)史上唯一一艘喪身于極度對空恐懼的艦艇。

1955年1月10日，浙東沿?？耧L(fēng)驟起，驚濤怒卷。在海上“漂泊”多日的“中權(quán)”和“太和”悄悄錨進(jìn)大陳，想過幾天安全的日子。誰都知道，這樣的天氣是不適合飛行的。

但是，解放軍的飛機(jī)卻迎著狂風(fēng)起飛了。

28 架圖-2轟炸機(jī)，在8架殲擊機(jī)的護(hù)航下，飛抵大陳島。

排水量4000噸的“中權(quán)”號坦克登陸艦和“太和”護(hù)衛(wèi)驅(qū)逐艦來不及收回鐵錨就沉入了海底。

由于臺灣方面始終不敢派飛機(jī)支援，大陸空軍輕松奪得制海權(quán)。

現(xiàn)在輪到一江山了。

1955年1月18日凌晨4時11分，第一批殲擊機(jī)出動，掩護(hù)登陸部隊(duì)登艦起航。米格-15 像高傲的雄鷹一樣警惕地注視著臺灣方向。

臺灣方向毫無動靜。

7時40分，27架圖-2轟炸機(jī)起飛，8架拉-11護(hù)航，直取一江山。

8時整，隨著帶隊(duì)副師長張偉良一聲令下，一枚枚炸彈落向地堡、掩蔽部、炮兵陣地和戰(zhàn)壕。蔣軍士兵終于體會到當(dāng)年解放軍士兵面對天空的滋味。

接著是遠(yuǎn)程重炮。再接著是100艘登陸艦隊(duì)，劈波斬浪而來。

14時30分，登陸部隊(duì)沖上灘頭。殘存火力點(diǎn)和零星炮火瘋狂掃射。這是以往登陸戰(zhàn)最關(guān)鍵的時期，也是傷亡最重的時刻。但那是空軍參戰(zhàn)以前的事了。解放軍強(qiáng)擊機(jī)趕來了——伊爾-10巨大的俯沖嘯鳴聲撕心裂肺，驚得蔣軍四散奔逃。大威力的航空機(jī)槍射殺殘兵讓人想起“秋風(fēng)掃落葉”般的酣暢。

國民黨防衛(wèi)一江山的突擊大隊(duì)長王輔弼被俘后仍心有余悸：“部隊(duì)完全失去指揮……我們躲在防空洞里，外邊死了多少人，發(fā)生了什么情況都不知道……”

解放軍歷史上首次陸、海、空聯(lián)合渡海登陸作戰(zhàn)，不到3小時即告結(jié)束，全殲敵守備司令以下1086人，其中擊斃519人，無一漏網(wǎng)。

毛澤東看到來自浙東前線的電報(bào)后，連說：“好，打得好！三軍都打得好，看來要打現(xiàn)代戰(zhàn)爭，就不能沒有空軍、海軍這兩個東西，這是好東西，是我們的寶貝喲！”他沉吟片刻，又笑著對周恩來說：“嗯，以前我有句話叫零敲牛皮糖，我看哪，今天該把‘零敲牛皮糖’改為‘火燒牛皮糖’了?！?/p>

3天后，張愛萍將軍乘登陸艇踏上一江山島，面對浩茫海天，詩興大發(fā)，賦《沁園春》一闋：

東海風(fēng)光，寥廓藍(lán)天，濤濤碧浪?？打T鯨蹈海，風(fēng)馳虎躍;雄鷹獵獵，雷擊龍翔;雄師易統(tǒng)，戎機(jī)難覓，陸?？罩睋v金湯，銳難當(dāng)。望大陳列島，火海汪洋。料得帥駭軍慌，憑一紙空文豈能防。憶昔諾曼底，西西里島，沖繩大戰(zhàn)，何須鼓簧?！倘襞褪秆虑捅?，首戰(zhàn)奏凱震八荒。英雄贊，似西湖競渡，初試鋒芒。

小小一江山，儼然諾曼底。

美國合眾社說：“中共第一次陸?？哲娐?lián)合作戰(zhàn)，是經(jīng)過周密策劃的，而且執(zhí)行得很好。今后中共的軍隊(duì)將是一支可怕的力量?！?/p>

中國空軍一步跨入世界先進(jìn)行列，也使整個中國軍隊(duì)的形象在世界面前煥然一新。

發(fā)展滯緩期

20世紀(jì)60年代至70年代，是世界空軍的第一個質(zhì)變時期。主要表現(xiàn)在三個方面。其一是第三代飛機(jī)的出現(xiàn)。主要代表機(jī)型為美制F-14、F-15、F-16;蘇制米格-29、米格-31;法制“幻影”2000等。直到今天，這些飛機(jī)大部分還是世界空軍的主力。飛機(jī)性能的提高為空中力量質(zhì)的變化奠定了基礎(chǔ)。

其二是空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、激光等精確制導(dǎo)武器的廣泛使用，顯著提高了空中力量進(jìn)行空中作戰(zhàn)和對地作戰(zhàn)的能力;格斗在空中作戰(zhàn)中的比重急劇下降。

其三是空中預(yù)警指揮機(jī)、空中加油機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)等專用機(jī)種的裝備和使用，提高了空中力量進(jìn)行合同作戰(zhàn)的能力?？罩羞M(jìn)攻集群化?？罩辛α康倪@次質(zhì)變得到了越南戰(zhàn)爭最后階段作戰(zhàn)和第三次中東戰(zhàn)爭的驗(yàn)證。

殲擊機(jī)被認(rèn)為是華而不實(shí)的奢侈品。20世紀(jì)60年代美國戰(zhàn)術(shù)空軍擁有的5000架戰(zhàn)斗機(jī)中，殲擊轟炸機(jī)占了88%;70年代末，蘇聯(lián)前線航空兵4500架戰(zhàn)斗機(jī)中，殲擊轟炸機(jī)占了60%以上。由于現(xiàn)代殲擊轟炸機(jī)的有些能力已超過原來的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，能在無殲擊機(jī)掩護(hù)的情況下獨(dú)自作戰(zhàn)，又具有和殲擊機(jī)相近的機(jī)動性和全天候作戰(zhàn)能力，攻防兼具，此后，各國基本上不再研制專門的殲擊機(jī)。

只有中國空軍沿著格斗的方向一直走下去。1954年組建的28個航空兵師中，殲擊機(jī)航空兵師有18個，轟炸機(jī)師5個，強(qiáng)擊機(jī)師4個。

到1971年，中國空軍發(fā)展到50個航空兵師，殲擊機(jī)師達(dá)到35個。無論是主戰(zhàn)裝備，還是作戰(zhàn)理論，中國空軍都已經(jīng)落在世界后面。

其實(shí)，說中國空軍沒有自己獨(dú)立的作戰(zhàn)理論更貼切。

朝鮮戰(zhàn)爭之后，中國又進(jìn)行了四次邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，三次陸上，一次海上。陸上的， 中國全部是由陸軍進(jìn)行的;海上的，是由海軍進(jìn)行的。

真正的兵來將擋，水來土掩。

空軍堅(jiān)守著不打第一槍的原則，人不犯我，我不犯人。彼不來，此不往。自始至終，作壁上觀。

整個20世紀(jì)60年代至70年代，是新中國歷史上戰(zhàn)略環(huán)境最惡劣的時代。國家四面受敵，軍隊(duì)枕戈待旦，是空軍防御原則絕對化的一個外因。

但同樣是四面受敵，同樣是枕戈待旦，同樣是堅(jiān)守防御戰(zhàn)略，1967年的以色列以先發(fā)制人的空中打擊，6天之中把一場巨大的戰(zhàn)爭威脅粉碎在地面。

關(guān)鍵在觀念。

觀念的守舊，窒息一切創(chuàng)新的可能。

就像一只在繭中的蛹，不沖破繭殼，它就永遠(yuǎn)不可能飛翔。思想也是。

新時代的騰飛

1979年對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的戰(zhàn)爭規(guī)模僅次于朝鮮戰(zhàn)爭，中國空軍也派出了大批作戰(zhàn)飛機(jī)，但只是進(jìn)行邊境巡邏，自始至終沒有參戰(zhàn)，據(jù)說是因?yàn)閷Ψ經(jīng)]有起飛飛機(jī)挑釁。

1979年的這場戰(zhàn)爭，因此打成一場經(jīng)典的拿破侖時代的運(yùn)動戰(zhàn)和陣地戰(zhàn)。

中國軍隊(duì)的思維還停留在單維空間。地面就是地面，天空就是天空。雖然第一次世界大戰(zhàn)后期，戰(zhàn)場就已經(jīng)是立體化、一體化，但是中國軍隊(duì)從未有過這樣的經(jīng)驗(yàn)。小小的一江山，由于它的小，而被軍事理論家們遺忘成一縷光榮的云煙。

也是1979年，蘇聯(lián)集結(jié)6個摩步師、3個空降師、280余架運(yùn)輸機(jī)，陸空密切協(xié)同，一夜之間推翻阿富汗政府，一周之內(nèi)控制了阿富汗主要城市和交通要道，打了一場空地閃電戰(zhàn)。

20世紀(jì)80年代，當(dāng)中國打開國門對外開放，中國空軍也同時放眼全球的時候，它發(fā)現(xiàn)，它是全球大國中唯一的一支國土防空型的空軍，除了飛機(jī)性能的變化，一切都和朝鮮戰(zhàn)爭時代類似。

從觀念到體制，從理論到訓(xùn)練，一切都停滯著。

當(dāng)世界空軍已在依據(jù)飛機(jī)特點(diǎn)，編組預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、加油機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、攻擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、偵察機(jī)等空中進(jìn)攻集群時，中國空軍還被分成相同的方塊，掛在陸軍軍區(qū)的編制下。

它還在想著防御防御再防御的時候，空中力量在世界各地的戰(zhàn)場上展現(xiàn)出來的威力和效果都是攻擊攻擊再攻擊。

它還在想著空戰(zhàn)，奪取局部制空權(quán)的時候，空襲已經(jīng)成為世界空中進(jìn)攻的主導(dǎo)樣式。

它還在想著以支援為主，輔助陸軍進(jìn)攻的時候，空地一體聯(lián)合作戰(zhàn)的理論已經(jīng)在世界最強(qiáng)大的軍隊(duì)中發(fā)展成熟。

它還在想著火力戰(zhàn)的時候，電子戰(zhàn)和信息戰(zhàn)已經(jīng)開始成為空中戰(zhàn)爭的主宰。

當(dāng)它意識到空地是一個立體化的戰(zhàn)場的時候，戰(zhàn)場已經(jīng)擴(kuò)展到太空和電子空間，并向著無限大和無限小的方向繼續(xù)延伸。

喊了多少年“有什么武器打什么仗”，突然覺得應(yīng)該反過來說。

正像刻舟求劍的故事所表達(dá)的，誰都不能永遠(yuǎn)停在歷史里。

當(dāng)中國空軍睜開眼睛發(fā)現(xiàn)它錯過一次世界空軍質(zhì)變的時期時，世界空軍的第二次質(zhì)變正在來到。

1981年6月的一天黃昏，美國內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地的托諾帕試驗(yàn)場的燈光一齊熄滅。接著，一座神秘的機(jī)庫慢慢打開，一架黑幽幽蝙蝠狀的飛行器悄無聲息地滑出，又悄無聲息地消失在黑暗之中。這次仲夏夜里神秘的飛行，具有劃時代的意義。

直到1989年12月20日的凌晨，人們才驚慌地知道，那“人造蝙蝠”就是此次穿越巴拿馬高度戒備的雷達(dá)系統(tǒng)而竟使對方毫無察覺的美軍F-117A隱身戰(zhàn)斗機(jī)。一時，各國軍界被極大地震動。

1991年，F(xiàn)-117一馬當(dāng)先， 第一個把炸彈投到薩達(dá)姆的總統(tǒng)府……

最讓中國人刻骨銘心的是1999年的5月8日，5枚導(dǎo)彈擊中中國駐南聯(lián)盟大使館，使中國有史以來第一次為3位平民國葬。發(fā)射這些導(dǎo)彈的是一架從美國本土起飛的轟炸機(jī)，叫B-2，隱身的。

據(jù)悉美國空軍的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-22已經(jīng)列裝。2001年10月，美國有史以來最大的一筆軍火合同——4000億美元的隱身聯(lián)合攻擊機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃已簽訂。

美國空軍在2010年實(shí)現(xiàn)主戰(zhàn)飛機(jī)隱身化已是確定無疑的事。這當(dāng)然不應(yīng)該看作是美國自己的事。隱身飛機(jī)的問世和使用，標(biāo)志著航空史上隱身階段的來臨。這是又一座嶄新的里程碑。未來戰(zhàn)爭的深刻巨變在悄悄地孕育之中。

正像F-117和B-2所展現(xiàn)出來的特征，空中進(jìn)攻力量具備了超越當(dāng)前防空體系的作戰(zhàn)能力;其次，空中武器裝備與空間精確定位和偵察技術(shù)的直接結(jié)合，使空中力量顯著提高了精確打擊能力與快速反應(yīng)能力?？罩辛α窟@次質(zhì)的飛躍，得到了海灣戰(zhàn)爭的有力證明。

如果說空軍的第一次質(zhì)變，揭示出來的趨勢是，近距格斗已漸漸被超視距格斗取代的話，第二次質(zhì)變則明顯昭示著空戰(zhàn)正在被空襲所取代。1991年以后的戰(zhàn)爭，空戰(zhàn)幾乎銷聲匿跡。

如果把空中格斗看成是肉搏的話，現(xiàn)代空軍不僅有了用長槍殺死對方的手段，還有了一槍擊中對方頭顱的技術(shù)。

實(shí)際上，現(xiàn)代空中進(jìn)攻的實(shí)質(zhì)就是不再進(jìn)行肉搏，而求一槍擊中對方頭顱。20世紀(jì)80年代以來發(fā)生的所有較大規(guī)模的戰(zhàn)爭，全部是一邊倒的進(jìn)攻者勝，防御者敗。原因之一就是防御者首先被擊中了頭顱，而失去了肉搏的資格和機(jī)會。

歷史把中國空軍又一次推到50年前一樣的緊急關(guān)頭。

歷史會讓中國空軍再一次一鳴驚人、驚天動地嗎？

中國空軍的又一個歷史機(jī)遇來臨了。

黨中央站在國家大戰(zhàn)略的高度，提出建設(shè)一支強(qiáng)大的現(xiàn)代化的攻防兼?zhèn)涞娜嗣窨哲?。這一指示既賦予空軍以新的使命，也指明了空軍發(fā)展的方向;既順應(yīng)了世界軍事革命的潮流，也與現(xiàn)實(shí)的國情、國力相適應(yīng)。相對于一直在“防”字上停留了半個世紀(jì)的空軍而言，這一變革無疑具有劃時代的重大意義。

落實(shí)黨中央新世紀(jì)空軍建軍思想，中國空軍就必須在思想觀念、主戰(zhàn)方式、體制編制、指揮體系、武器裝備、人員訓(xùn)練等領(lǐng)域進(jìn)行全方位的變革和創(chuàng)新。

50年前大敵壓境，中國空軍在陸軍基礎(chǔ)上閃電般地組建航空兵，一步跨越螺旋槳時代，直接進(jìn)入噴氣式時代，在毫無經(jīng)驗(yàn)可循的情況下，不畏強(qiáng)敵，敢打敢勝;今天，當(dāng)新時代的挑戰(zhàn)擺在面前，中國空軍依然能夠戰(zhàn)勝困難，再創(chuàng)輝煌！

百年中國空軍的歷程，是一個苦難民族的長夢。

新中國空軍50年的發(fā)展，是中華民族首次展開它騰飛的翅膀。

新的世紀(jì)，這雙巨大而騰飛的翅膀，一定能負(fù)載起民族的希望，一飛沖天！

（摘自《劉亞洲文集》長江文藝出版社，有刪節(jié)）