本文主要對(duì)高速公路互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析研究。首先對(duì)高速公路景觀設(shè)計(jì)的概念進(jìn)行了釋義，然后結(jié)合高速公路互通區(qū)的特征，對(duì)景觀設(shè)計(jì)的原則、設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了論述，最后做出結(jié)論。

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的逐漸提高，高速公路景觀設(shè)計(jì)越來越受到人們的重視。在滿足交通運(yùn)輸要求的同時(shí)，還需提供安全、美觀、舒適的行駛環(huán)境，追求與自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。而互通作為高速公路系統(tǒng)的重要組成部分，因其特殊的實(shí)體形式和使用功能，成為高速公路景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。

高速公路景觀設(shè)計(jì)

高速公路景觀設(shè)計(jì)是指在高速公路用地范圍內(nèi)，對(duì)公路本身形成的景觀以及用地范圍外一定寬度的帶狀景觀和人文景觀的利用、開發(fā)、保護(hù)、設(shè)計(jì)、恢復(fù)與創(chuàng)造，使公路建設(shè)與自然景觀和人文景觀相互融合、相互協(xié)調(diào)，共同形成一個(gè)良好的景觀環(huán)境。高速公路景觀設(shè)計(jì)是一門涵蓋土木工程學(xué)、美學(xué)、生態(tài)學(xué)、植物學(xué)、心理學(xué)等諸多學(xué)科的邊緣學(xué)科，是信息化時(shí)代的多信息載體。

高速公路不僅要滿足交通功能，而且還應(yīng)該為人們提供優(yōu)美、宜人的景觀視覺效果。景觀設(shè)計(jì)，一方面要強(qiáng)調(diào)公路與沿線的自然環(huán)境、交通及附屬設(shè)施的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，讓公路成為景觀環(huán)境的一部分，形成與自然環(huán)境的和諧；另一方面也要根據(jù)車輛行駛中的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，根據(jù)路段的不同，實(shí)時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)不同的景觀表現(xiàn)形式，既滿足車輛行駛中人的動(dòng)態(tài)視覺的要求，也為司乘人員提供實(shí)時(shí)變化的景觀視覺效果。

互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)

互通是高速公路與其他主干線之間轉(zhuǎn)換交通流的重要區(qū)域設(shè)施，也是高速公路景觀設(shè)計(jì)中可塑性最強(qiáng)的部位。高速公路互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)是指在高速公路互通規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，對(duì)周圍各種環(huán)境要素的整合與協(xié)調(diào)，使得互通與環(huán)境之間相互呼應(yīng)，在滿足交通流和結(jié)構(gòu)安全等前提下，進(jìn)一步完善高速公路互通的使用功能，使之變得更加安全、舒適、宜人、美觀。

1.互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)的原則

（1）安全性原則。安全是景觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提，景觀設(shè)計(jì)不能影響交通功能的發(fā)揮，而是應(yīng)該更好的服務(wù)于其主要的交通功能。景觀設(shè)計(jì)的安全性主要體現(xiàn)在誘導(dǎo)和透視兩個(gè)方面。在進(jìn)行景觀布置時(shí)不應(yīng)影響互通區(qū)的行駛視線，路線上各組成部分的空間要充裕，保證有足夠的視距和視野，確保行車路線流暢，視野開闊，景觀協(xié)調(diào)，安全而舒適；要使司機(jī)在視覺上可以預(yù)知前方路況和方向的變化，并且在空間上留有足夠的余地，使司機(jī)可以及時(shí)地采取操縱措施，保證行車安全。

（2）自然性原則。從自然區(qū)域角度充分考慮互通區(qū)的景觀設(shè)計(jì)是非常重要，亦是非常必要的。通過了解互通所在地的地域特征情況，包括地形地貌、山體、水土、巖石等的分布和氣候條件，尤其注重當(dāng)?shù)刂脖坏奶匦裕够ネㄅc周圍環(huán)境融為一體，盡可能的與自然環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

（3）美觀性原則。高速公路互通景觀設(shè)計(jì)需要在滿足其功能的前提下充分考慮其視覺上的美感。且設(shè)計(jì)必須符合使用者的視覺特點(diǎn)，注重地形的營(yíng)造、植物高矮層次的變化、色彩的搭配、并遵循形式美的原則，營(yíng)造豐富多彩的道路景觀，為司乘人員帶來視覺上的舒適、情緒上的愉悅感。

（4）整體性原則?；ネㄗ鳛楦咚俟返闹匾?jié)點(diǎn)，其與高速公路之間存在著局部與整體、點(diǎn)與面的關(guān)系。高速公路就像一條紐帶，將互通這些節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來，形成一條美麗的紐帶。所以互通在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)不僅要與整條高速公路的景觀主題相互統(tǒng)一，也要做到與周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)，同時(shí)也不能缺少其獨(dú)特性。這樣才能形成既在統(tǒng)一中不失多樣性，又在連續(xù)中富于變化性，給使用者帶來和諧與美的感受。

2.互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

（1）結(jié)合自然。在互通景觀設(shè)計(jì)中要充分考慮互通與自然環(huán)境的相互關(guān)系，要盡可能的與大自然相互融合，避免隔斷自然景觀產(chǎn)生的生硬感覺。根據(jù)互通所處的位置及周邊的環(huán)境，結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣珮浞N，以此作為互通區(qū)的基調(diào)樹種，結(jié)合喬、灌、草科學(xué)合理的配置進(jìn)行搭配。如果周邊樹木叢生，則樹木應(yīng)成片栽植，如周邊自然景觀開闊，則選擇疏林草地的栽植形式，以此達(dá)到與自然相互協(xié)調(diào)、相互結(jié)合的目的。

（2）突出文化。每個(gè)互通所處的地域都有其不同的地域文化特征，在進(jìn)行互通景觀設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)當(dāng)?shù)鬲?dú)特的地域特點(diǎn)、歷史文脈、文化特征等不同的景觀個(gè)性，可通過雕塑、小品、植物組圖等形式創(chuàng)造出能體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐胤教厣?、鄉(xiāng)土風(fēng)味的特色景觀。

（3）體現(xiàn)個(gè)性。千篇一律的景觀設(shè)計(jì)縱然使人乏味，每個(gè)景觀設(shè)計(jì)都應(yīng)有其獨(dú)特的個(gè)性。在互通設(shè)計(jì)時(shí)，可結(jié)合當(dāng)?shù)赜忻奶厣珜?duì)每個(gè)互通設(shè)計(jì)一個(gè)景觀主題或通過植物種植等形式來體現(xiàn)當(dāng)?shù)鼐坝^的特色與個(gè)性，，通過設(shè)計(jì)手段使每個(gè)互通具有自己獨(dú)特的景觀特征。

3.互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

在互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)過程中，需要注意以下事項(xiàng)：

（1）景觀設(shè)計(jì)不影響主線高速行駛的注意力。（2）交通匯流處保持視線通透。（3）自然栽植為主，多采用當(dāng)?shù)剡m宜樹種。（4）與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（5）盡量減少人工痕跡。（6）城市出入口的景觀應(yīng)與城市內(nèi)景觀相協(xié)調(diào)。

結(jié)論

互通區(qū)的景觀設(shè)計(jì)不僅美化了高速公路的整體環(huán)境，而且也體現(xiàn)了一個(gè)地區(qū)的精神風(fēng)貌，反映了當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣敖?jīng)濟(jì)水平，是高速公路不可或缺的重要組成部分。

高速公路互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)是園林綠化工程中的一個(gè)綜合體系，想要達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)理念及效果，不僅需要過高過硬的技術(shù)水平，而且還應(yīng)有嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的施工管理程序。目前，我國高速公路景觀設(shè)計(jì)正處于快速發(fā)展階段，設(shè)計(jì)規(guī)范還有待完善，設(shè)計(jì)理念還有待提高，施工程序還有待規(guī)范，特別是高速公路互通區(qū)景觀設(shè)計(jì)還需要進(jìn)一步的探討和研究。