所有的船舶按照其性能、航速、適航區(qū)域的不一樣而可能具備不同形式的船體，而這些符合其性能要求的船體形式是不以我們工業(yè)設(shè)計師的意志為轉(zhuǎn)移的，我們必須在這些方面對船體工程師做出適當(dāng)?shù)淖尣剑ū热绱嫉暮穸汝P(guān)系到航行時破浪效果而U形的船艉在航行時可以避免帶起浪花和尾流）。

我們一般用船舶的中橫剖面來劃分不同的船體（通過對于中橫剖面的分析，還可以知曉不同船體限定下的空間大小、分布），所有不同船型的船體中橫剖面都可分為三種明顯的形狀——平底、傾斜艇底（V形底）和圓形底，而對于雙體快速帆艇一般采用的是圓形底，所以只粗略的分析平底與V形底的中橫剖面，簡要介紹其所帶來的內(nèi)部空間和外觀造型限制，著重研究圓形底。

平底

圖片來源：筆者自繪

平底，它最易制造，所需的工具、資金都較其它類型的船體少。從圖中的剖面圖可以看出平底船體除兩頭區(qū)域較狹窄之外（尤其是船首部），其中部空間隨著船舷的外張得到擴大，而其舷側(cè)在水線以上也是向外擴張的。

V形底

圖片來源：筆者自繪

V形底，這種船體形式基本上用于高速機動艇。它的特點是，前部額線相當(dāng)高，從船體的中部稍前開始直到尾部都侵入水中。它的尾部是寬大的，能使艇翹起于水面上，而艇中部以后的龍骨和額線則較直。從圖中的剖面圖可以看到這種船體形式較平底有寬大的尾部，但是其前部因為應(yīng)用額線的關(guān)系，所以前部下半部分會突然變得很小。

圓形底

圖片來源：筆者自繪

圓形底，這種船體形式常用于帆艇、日間帆船和小瀏覽艇。一般來說，圓形艇底在近海和波浪洶涌的海面中航行時，其性能優(yōu)于平底和V形底。它與同樣大小的V形底艇相比，更為堅固，而且橫搖緩慢平穩(wěn)。從圖中的剖面圖可以看出這種艇體形式也是兩端窄中間寬的。將其應(yīng)用于雙體艇的艇體，則會使兩個艇體都變得狹長，只有這樣船體與水接觸的面積才能達到最小，所以雙體艇的兩個船體的內(nèi)部空間相當(dāng)于兩個狹長的長條形。

關(guān)于雙體快速帆艇的中橫剖面研究分析

圖片來源：筆者自繪

我們從艇的最寬端切取一個截面，如圖所示， B和C空間共同組成了剛所說的船體，C是兩個船體的連接橋，而A空間則是我們的甲板屋空間范圍，對于C空間來說，由于C空間低端和水面之間需要一定的空間（游艇在航行破浪時，如果C空間位置太低會影響游艇的航速，因為浪花會拍在C上形成阻力）。如此說來，C空間的利用率較低且一般用做錨機艙和發(fā)電機艙，但在有些慢速艇上也被利用起來設(shè)置成較大的艙室。而對于A空間而言，由于帆船的上層建筑一般不會太高（由于帆和桅桿的限制）且A空間兩邊的一些空間需要給甲板過道留下合適的尺寸，所以這個A空間一般會作為導(dǎo)航臺、駕駛室、開放式廚房、沙龍等設(shè)施的布置區(qū)域。對于B空間而言，每個U形船體的寬度剛好能豎著放下一張雙人床（雙人床1.3M左右的寬度），那么B空間也就成為了臥室放置的最佳地方，而相對較小的洗手間、淋浴室也可以放置在此區(qū)域。