60輛北京燕房線地鐵列車將交由長客制造。這是中國大陸首批符合自動化等級最高標準的全自動地鐵列車，可實現(xiàn)無人駕駛。首輛車將于明年5月交付。

據(jù)介紹，此批“無人駕駛”地鐵車采用IEC62267標準中規(guī)定的GOA4級全世界最高自動化等級進行研發(fā)設計，無需司機和乘務人員介入操控，即可實現(xiàn)列車自動喚醒、自檢、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準停車、自動開閉車門，完成運營后自動休眠等全套操作。

這一批列車的最高運行速度為80km/h，不銹鋼車體，最大載客量為1262人。列車造型靈感來自海豚，設計師根據(jù)仿生學將海豚的靈動外形幻化到車頭設計中，以降低空氣阻力。車燈的設計靈感來自長城城墻，車身色帶局部也采用“城墻”的圖案形式，與車頭相呼應，洋溢著北京古城的韻味。

無人駕駛地鐵車在運行中會根據(jù)即時發(fā)生的情況，第一時間由電腦程序自動反應并作出“決策”。除了能夠有效減少因司機的人為參與而對停站時間和運營效率帶來的影響，縮短行車間隔，全自動“無人駕駛”列車也不會因司機疲勞、突發(fā)疾病或其他情況而對運行帶來影響。

2002年，世界上第一條“無人駕駛”地鐵在丹麥首都哥本哈根投入使用。目前，全球多個大都市都應用了全自動無人駕駛地鐵，如法國巴黎和里昂、德國紐倫堡、巴西圣保羅、西班牙巴塞羅那等。

（摘自《新華每日電訊》）