摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展，城市化的進(jìn)程也逐漸加快，城市化的一個(gè)重要的表現(xiàn)就是城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)逐漸建設(shè)成為城市的郊區(qū)地區(qū)，而且這種趨勢是必然的，在一段時(shí)期內(nèi)也會(huì)一直這樣發(fā)展下去。要連結(jié)城市與郊區(qū)甚至向鄉(xiāng)村延伸，那么道路是重要的連結(jié)樞紐，因?yàn)榈缆肪哂泻軓?qiáng)的靈活性以及一定的優(yōu)越性，使其具有比其他的運(yùn)輸方式更為重要的作用。但是，道路橋梁的安全性確是一直困擾城鄉(xiāng)居民和道路橋梁建設(shè)公司的問題，尤其是最近幾年施工過程中總有一些質(zhì)量問題出現(xiàn)，影響了所建道路橋梁的承重能力，埋下了一些不安全因素。因此，提高路橋工程的質(zhì)量是非常重要的，本文將針對所出現(xiàn)的問題提出一些措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；質(zhì)量；原因分析；措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展，城市化的進(jìn)程也逐漸加快，道路橋梁的建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上。但是，道路橋梁的安全性確是一直困擾城鄉(xiāng)居民和道路橋梁建設(shè)公司的問題，尤其是最近幾年施工過程中總有一些質(zhì)量問題出現(xiàn)，影響了所建道路橋梁的承重能力，埋下了一些不安全因素，因此分析和控制道路橋梁的質(zhì)量問題是十分重要的問題。

一、道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題

（一）道路與橋梁的連結(jié)段的沉降

一般在現(xiàn)實(shí)的生活中，大多數(shù)司機(jī)朋友可能都會(huì)遇到一個(gè)問題，就是在上橋或者是下橋的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，追究其根本原因是在橋臺(tái)和道路的鄰接路段。兩者之間的沉降值超過一定的界限，致使車輛在正常行駛的過程中會(huì)遇有坎坷而發(fā)生顛簸和不穩(wěn)的情況。那么沉降值不符合標(biāo)準(zhǔn)的原因是什么呢？大多數(shù)情況下是因?yàn)樵谑┕さ倪^程中施工單位的設(shè)備不足，缺乏適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具，所以壓實(shí)的程度達(dá)不到要求，橋臺(tái)的背部填充物與橋臺(tái)本身的剛硬程度差距特別大，因而造成了沉降不均勻的現(xiàn)象。另外，在某些情況下，對壓實(shí)度的檢測結(jié)果并不能反映真實(shí)的壓實(shí)情況，并且還不能發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的空洞。所以當(dāng)橋梁建成投入使用時(shí)，橋梁會(huì)因?yàn)槌惺艿闹亓刻蠖跇蚺_(tái)與道路鄰接的地方出現(xiàn)沉降差，造成橋臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變形，進(jìn)而導(dǎo)致跳車現(xiàn)象。

（二）橋梁裂縫

在國內(nèi)，各條主干道路和橋梁的建設(shè)所使用的主要材料是混凝土，橋梁裂縫的直接原因當(dāng)然就是混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，這種問題在各地的道路橋梁的建設(shè)過程中普遍存在。分析混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的原因主要從兩個(gè)方面來理解：一個(gè)是從客觀方面來說，作為橋梁建設(shè)原材料的混凝土其本身的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，那么就理所當(dāng)然的經(jīng)受不住時(shí)間的檢驗(yàn)而在長時(shí)間的使用之后出現(xiàn)裂縫，最終導(dǎo)致安全事故。[1]另一個(gè)方面是主觀方面的問題，主要?dú)w咎于承包單位的施工人員在施工的過程中沒有正確合理的使用混凝土，比如說：首先在施工開始之前配置混凝土比例的時(shí)候，工作人員沒有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和適當(dāng)?shù)谋壤M(jìn)行混凝土的調(diào)配，或者說雖然遵循了規(guī)定但在具體的工作中態(tài)度不嚴(yán)肅不認(rèn)真，僅僅憑借個(gè)人的主觀經(jīng)驗(yàn)；其次是澆灌混凝土的時(shí)候用力不當(dāng)；最后是在拆掉混凝土膜之后，沒有進(jìn)行進(jìn)一步的保養(yǎng)而導(dǎo)致因缺水而出現(xiàn)裂縫

二、以我國中部某省某公路路橋?yàn)槔?/p>

由某公路橋梁建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)施工的某公路改建工程，在施工管理方面監(jiān)督不到位，存在眾多隱患：某架橋機(jī)未安裝限位器、無行程控制開關(guān)，構(gòu)件聯(lián)接插銷未采用標(biāo)準(zhǔn)配件（開口銷或彈簧銷）、部分螺栓安裝數(shù)量不足，前橫梁處多層枕木未臨時(shí)固結(jié)，架橋機(jī)桁梁上隨意搭設(shè)電源插線板，跨村道T梁吊裝未按要求設(shè)置防護(hù)棚，路口處未設(shè)警示標(biāo)志牌。

分析認(rèn)為：對于道路施工，安全隱患的及時(shí)整改是基本要求，這樣混亂的道路施工現(xiàn)場，有可能是湖南省湘潭公路橋梁建設(shè)有限公司轉(zhuǎn)包，或者是掛靠投標(biāo)的原因。所謂“轉(zhuǎn)包”，顧名思義就是有的建筑公司承包工程后后并不是自己施工，而是再將工程任務(wù)轉(zhuǎn)交給其他從事建筑經(jīng)營的企業(yè)或者是個(gè)體。通常，這種建筑公司一是在資質(zhì)上占有優(yōu)勢地位，二是個(gè)別地區(qū)為了將稅收收歸本地區(qū)所有而進(jìn)行封閉運(yùn)作。層層轉(zhuǎn)包是工程質(zhì)量的攔路虎。因?yàn)楹芏嘟ㄖ緸閳D方便，往往把具體工程分包給不同的工程隊(duì)，有的工程隊(duì)又把工程細(xì)化，甚至包給一些根本不懂建筑的“包工頭”，這些小包工頭為圖完成任務(wù)，有的甚至不按照操作規(guī)程去施工，這樣必定會(huì)影響工程的質(zhì)量。另外，建筑材料也偷工減料，主要表現(xiàn)在有些有建筑公司甚至把建筑材料都全權(quán)交給包工頭負(fù)責(zé)，這樣包工頭為了所謂的“節(jié)約成本”，往往采購和使用劣質(zhì)材料，以賺取更大的利潤。

近年來，道路工程建設(shè)事業(yè)的開展如火如荼，道路橋梁的建成在方便了老百姓出行、給老百姓的生活帶來了極大的便利的同時(shí)，如果不能保證道路橋梁的質(zhì)量，那么將會(huì)危害人民群眾的生命健康和生活穩(wěn)定。建筑企業(yè)在施工中應(yīng)該把百姓安全出行放在首位，只有這樣才能真正做到利國利民。

三、提高路橋工程的質(zhì)量措施

（一）控制道路橋梁施工的不均勻沉降的方法

首先，要控制施工工期的長度，在道路橋梁的施工過程中要盡量的將軟土地基路段的施工時(shí)間提前，尤其指修建橋臺(tái)的時(shí)間，這對解決不勻稱沉降的問題特別重要。[2]因?yàn)樘崆巴瓿绍浲恋鼗氖┕ぞ驮黾恿藰蚺_(tái)預(yù)壓的時(shí)間，而盡量避免橋臺(tái)的不勻稱沉降問題。同時(shí)，在整個(gè)橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)搭建完成后，接下來應(yīng)該直接進(jìn)行臨街路段與一般填土路段的施工工作，保證錐坡的預(yù)壓與填筑和碾壓同步。

其次，對檢查井的安裝位置進(jìn)行精準(zhǔn)的測量，檢查井所應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量應(yīng)該是能夠很好地把握井室與井口中心點(diǎn)的對應(yīng)，這樣才能夠預(yù)防檢查井的結(jié)構(gòu)出出現(xiàn)變形的情況，對檢查井的井蓋和底座的配置必需嚴(yán)格要求，兩者必需是配套的；在安裝之前一定要保證的是座漿的填充是達(dá)到飽滿的程度，同時(shí)，在安裝爬桿的時(shí)候距離和位置一定要把握好，比如說上面第一步和下面第一步的位置應(yīng)該是統(tǒng)一的，而不能出現(xiàn)兩者之間太大的偏離，必須保證兩者在同一個(gè)平面上[3]。

（二）大跨徑懸臂現(xiàn)澆橋梁在施工中的線形控制

在橋梁的建設(shè)過程中，線形控制主要是指在預(yù)應(yīng)力混凝土的連續(xù)箱梁懸臂法這一施工階段，運(yùn)用一定的軟件計(jì)算得出橋跨結(jié)構(gòu)發(fā)生的整體或者是局部的變形，并進(jìn)行糾正的控制方法，最終解決變形問題，使其恢復(fù)應(yīng)有的理想狀態(tài)。詳細(xì)介紹線形控制的原理為：通過數(shù)學(xué)或者是物理的計(jì)算的方法最終得出梁體各個(gè)截面的豎向變形數(shù)值，進(jìn)而根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定施工時(shí)所要完成的預(yù)拱度，以此來作為調(diào)整安裝模板的依據(jù)。

四、總結(jié)

在我國，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，城市化的進(jìn)程也逐漸加快，要連結(jié)城市與郊區(qū)甚至向鄉(xiāng)村延伸，那么道路是重要的連結(jié)樞紐，因?yàn)榈缆肪哂泻軓?qiáng)的靈活性以及一定的優(yōu)越性，使其具有比其他的運(yùn)輸方式更為重要的作用。但是，道路橋梁的質(zhì)量問題不容忽視，否則會(huì)給我們的生活帶來意想不到的損害。文章在簡要的分析了個(gè)別質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因之后，選取了兩個(gè)方面的問題，提出了相對應(yīng)的應(yīng)對措施。在道路橋梁的建設(shè)過程中，對于相關(guān)的質(zhì)量問題，施工單位和有關(guān)部門必須在組織內(nèi)部引起足夠的重視，找到解決問題的辦法、制定具體的實(shí)施方案，保證橋體路段的質(zhì)量安全，造福于道路交通運(yùn)輸和人民群眾的生活便利。

【參考文獻(xiàn)】

[1]余昌.城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防[J].科技資訊，2009（04）：23-25

[2]曾云鳳.城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防[J].科技風(fēng)，2010（12）：36-37

[3]何國成.高速公路橋梁在施工和使用中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其控制分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2008（22）：45-46