摘要：山東省農產品冷鏈物流的發(fā)展目前仍處于初級階段，其科技含量較低，服務能力和水平遠不能滿足社會需求。本文擬從分析山東省農產品冷鏈物流的技術現狀及存在的問題入手，總結農產品冷鏈物流發(fā)展的科技創(chuàng)新策略，從而為農產品冷鏈物流存在的難題提供解決途徑。

關鍵詞：農產品；冷鏈物流；科技創(chuàng)新

農產品冷鏈物流是指生鮮農產品從產地采收、屠宰、捕撈后，在加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證農產品品質和質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。先進技術的采用是農產品冷鏈物流發(fā)展的前提和保障，而山東省作為農業(yè)大省，目前的農產品冷鏈物流的技術水平仍處于低級階段，亟需設施的改造和技術的革新。

一、山東省農產品冷鏈物流的科技現狀

（一）農產品冷鏈物流初具規(guī)模。山東是農產品生產大省，2010年蔬菜、果品、肉類、水產品等總產分別占全國的16.6%、12.5%、10%、14.7%，向省外輸出量比例約達到60%以上，總產值、增加值、出口額等主要統(tǒng)計指標均位居全國首位。隨著生鮮農產品產量、需求量和進入流通領域量的不斷增長，冷鏈物流比例逐步提高。我省果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到18%、12%、6%，冷藏運輸率分別達到7%、6%、4.5%。

（二）農產品冷鏈物流基礎設施逐步完善。農產品生產、加工、銷售企業(yè)為適應市場經濟要求、滿足居民對農產品的多樣化需求，不斷加強自有冷鏈設施裝備的升級改造，冷藏、冷凍、冷運能力不斷增強。全省從事冷鏈物流的企業(yè)140家，擁有冷庫600座，冷庫總容量350萬噸，其中冷藏庫240萬噸，結凍庫60萬噸；冷藏車輛2.4萬輛，總承載量約29萬噸。

（三）農產品冷鏈物流服務體系不斷健全。冷鏈物流企業(yè)積極構建與食品加工業(yè)和商貿流通業(yè)互動發(fā)展的冷鏈物流服務體系。濟南維爾康、銀座股份等食品生產和商貿流通企業(yè)，組建了獨立核算的專業(yè)冷鏈物流公司，其冷鏈網絡呈現出網絡化、標準化、規(guī)?；?、集團化發(fā)展態(tài)勢。目前，省內擁有全國最大的貯藏保鮮庫群，省內低溫儲運能力超過400萬噸，占全國880萬噸的45.5%，居全國首位。

（四）農產品冷鏈物流技術逐步得到推廣。大型的物流企業(yè)在運輸環(huán)節(jié)實現了全程信息監(jiān)控。大型的生鮮產品生產企業(yè)，在加工、運輸、銷售等環(huán)節(jié)實現了全程低溫控制；大型的商業(yè)連鎖企業(yè)，自建生鮮農產品配送中心進行統(tǒng)一配送；大型農產品批發(fā)市場，加快建設氣調庫、冷藏保鮮庫，推動了高價值量農產品冷鏈物流的迅速興起。

二、山東省農產品冷鏈物流科技發(fā)展中存在的問題

（一）農產品冷鏈物流基礎設施滯后。山東省現有的冷凍冷藏設施普遍陳舊，國有冷庫大多使用了20年以上，易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫或低溫場所操作，各類冷庫的結構并不合理，批發(fā)零售冷庫建設相對較少，果蔬冷庫建設還較為落后，產地加工冷庫建設也較緩慢。恒溫保鮮庫設施嚴重不足。

（二）農產品冷鏈物流冷藏運輸和溫度控制設施落后。山東省的農產品冷鏈物流目前尚缺乏規(guī)范的保鮮冷藏運輸車輛和溫度控制設施，不能為易腐食品的冷鏈物流提供有力的保障。大部分的農產品仍是在常溫下流通，冷鏈物流各環(huán)節(jié)銜接不夠通暢，缺乏系統(tǒng)化的連貫作業(yè)，損耗嚴重；部分農產品在加工初步環(huán)節(jié)采用低溫處理，而運輸和銷售環(huán)節(jié)斷鏈現象嚴重，全過程冷鏈的比例過低。

（三）冷鏈物流的技術發(fā)展緩慢。冷鏈物流中信息技術和設施不能對處于冷鏈物流各環(huán)節(jié)中的食品進行實時的時間、溫度、濕度控制，因而也不能保證農產品的質量和鮮度；生鮮農產品產后預冷技術和低溫環(huán)境下的分等、分級、包裝加工等冷鏈物流手段尚未普及，全程溫度自動控制沒有得到廣泛應用；冷鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)信息化程度還較低，各環(huán)節(jié)信息資源難以實現有效銜接和共享，農產品追蹤溯源技術的支撐能力尚較弱。冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準。

（四）專業(yè)的冷鏈物流人才嚴重缺乏。山東省的物流業(yè)發(fā)展迅速，現有的物流及相關企業(yè)11760余家，預計到2015年物流人才的需求數為48萬人。而截止到2013年山東省只有15所本科院校設了物流專業(yè)，51所高職高專院校設立了物流專業(yè)，由此可見，山東省的物流人才培養(yǎng)從數量上來看，遠遠達不到物流行業(yè)發(fā)展的要求。此外現在絕大多數院校開設物流管理專業(yè)時間短、教學設備不夠完善、師資不健全，培養(yǎng)的畢業(yè)生實際操作能力差，無法滿足物流企業(yè)的需求。由此可以看出，山東省物流管理專業(yè)人才供應質量亦很難得到有效的保證。

三、山東省農產品冷鏈物流發(fā)展的科技創(chuàng)新策略

（一）采用先進的冷鏈物流設備和技術，推進冷鏈物流各環(huán)節(jié)技術創(chuàng)新。在標準化原料基地建設方面，應積極采用 G A P、G V P 等先進的管理規(guī)范，使用環(huán)境友好型栽培（養(yǎng)殖）管理技術和先進的有害物質分析檢測技術等，從源頭上保證冷鏈物流的質量與安全。使用先進的產地加工技術，提高產品質量，延長保鮮期。在儲藏技術裝備方面，應積極采用自動化冷庫技術。在運輸技術與裝備方面，應大力發(fā)展冷藏集裝箱多式聯運。注重節(jié)能和環(huán)保。在信息技術方面，冷鏈物流要實施全程溫度控制管理。通過信息技術建立虛擬的冷鏈物流供應鏈管理系統(tǒng)，對各種貨物進行跟蹤，對冷藏車的使用進行動態(tài)監(jiān)控，同時將全國的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經營網絡聯結起來，確保物流信息快速可靠地傳遞。

（二）加快標準化技術認證體系建設，打造一體化冷鏈物流服務平臺。冷鏈技術及其標準化是實現冷鏈物流發(fā)展的必要基礎，應在技術上向冷鏈物流企業(yè)提供一個統(tǒng)一、科學的推薦范圍，明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產品的溫度和濕度指標及儲存期限。此外，在管理上也應制定統(tǒng)一的作業(yè)標準，如裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求。山東省應盡快制定冷鏈系統(tǒng)技術標準，保證冷鏈物流行業(yè)規(guī)范經營。

（三）大力培養(yǎng)冷鏈物流技術中高端人才，強化技術創(chuàng)新的人才支撐。山東省應通過積極的政策引導以及適當的資金投入，鼓勵專業(yè)教育培訓機構和組織培養(yǎng)能成熟運用國內外先進冷鏈技術的中、高端人才，為今后提高山東省的整體物流技術管理的“軟” 實力奠定基礎。另外，應推動冷鏈物流企業(yè)與高等院校、科研單位開展多種形式的合作，多渠道建立冷鏈物流培訓和實驗基地。加強與境內外專業(yè)機構合作，積極開展冷鏈物流人才交流，大力引進市場急需的冷鏈物流專業(yè)人才與管理人才。積極推進冷鏈物流從業(yè)人員技能培訓，強化中高層管理人員的能力培養(yǎng)，加快培養(yǎng)一批高端冷鏈物流人才。

總之，在十二五期間，山東省應以改革創(chuàng)新為動力，以科技應用為支撐，引導和鼓勵農產品冷鏈物流的科技創(chuàng)新，增強農產品冷鏈服務企業(yè)的競爭力，切實提高山東省農產品流通的現代化水平。

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作者簡介：李黎萍，（1973-），女，漢族，山東煙臺人，現為淄博職業(yè)學院工商管理學院市場營銷部講師。