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        國際工程闖風險控制門

        2015-01-01 19:57:13張帆編輯蔡原江
        中國外匯 2015年7期
        關(guān)鍵詞:承包商工程施工

        文/張帆 編輯/蔡原江

        國際工程闖風險控制門

        文/張帆 編輯/蔡原江

        國際工程的風險管理要依靠制度建設(shè),需要健全風險預(yù)警、風險防控等各項防范措施。以往的案例表明,風險管理的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的盈虧。

        隨著“走出去”戰(zhàn)略的逐步實施,中國企業(yè)大踏步進入了國際工程市場。據(jù)中國對外承包工程商會統(tǒng)計,2014年,中國對外承包工程業(yè)務(wù)完成營業(yè)額1421.1億美元。由于承包工程合同的金額都比較大,因而其項目的風險管理是否合理,會直接影響到項目的成敗。在包括投標、簽約和執(zhí)行在內(nèi)的工程項目全過程中,各個環(huán)節(jié)都存在不能預(yù)先確定的內(nèi)部和外部的風險因素。從本質(zhì)上講,工程項目風險就是工程建設(shè)中發(fā)生損失的不確定性。風險是隨機發(fā)生的,若不加以控制,風險的影響就會擴大,甚至導(dǎo)致整個工程的中斷或重大虧損。本文重點介紹對成本超支和工期延誤風險的管理,并結(jié)合案例進行分析。

        在國際工程項目中,承包商不能低估所需完成的工程量和所需投入的資源(人工、機械設(shè)備、材料等)數(shù)量。如果低估了工程量和資源數(shù)量,或受到通貨膨脹或工程變更(不管是否有業(yè)主或工程師的變更通知)的影響,成本超支就可能發(fā)生??赡茉斐晒芾沓杀境эL險的因素主要包括以下幾方面:人工、機械設(shè)備、材料的成本以及日常費用(包括維護與更換成本);相關(guān)法規(guī)規(guī)定的費用;貸款的利息支付;應(yīng)上繳的地方和國家稅收;變更及索賠;通貨膨脹、工資上漲以及重要進口物資的匯率波動;處理建筑垃圾和污染土地的費用;現(xiàn)金流變化(資金的減少,如周轉(zhuǎn)不靈,就會影響分包商和供應(yīng)商的工作狀況);不必要的或過高的施工保函或擔保;雇傭了不得力的分包商;不充分的現(xiàn)場調(diào)查等。

        項目沒有在合同規(guī)定的竣工日期前完成(不包括經(jīng)協(xié)商同意或通知的工期延長)就是工期延誤。該風險與施工合同條款密切相關(guān)。如果是由于承包商的失誤造成工期延誤,承包商就需要支付違約賠償金或罰金。施工階段,特別是施工前期,導(dǎo)致工期延誤的主要因素包括:合同不公平或合同管理不規(guī)范;設(shè)計或圖紙的錯誤,變更過多或圖紙供應(yīng)延誤;在施工現(xiàn)場用地獲取、或規(guī)劃許可、或?qū)徟h(huán)節(jié)出現(xiàn)延誤;施工錯誤(特別是在設(shè)計復(fù)雜的情況下),或分包商或供應(yīng)商出現(xiàn)過失;惡劣的天氣以及未預(yù)計到的現(xiàn)場地質(zhì)情況或設(shè)施供應(yīng)情況;施工方法或設(shè)備選擇錯誤;合同雙方發(fā)生分歧或爭端;材料短缺及人員或機械設(shè)備出現(xiàn)事故。

        成功案例:伊朗大壩

        我國某公司在承包伊朗某大壩項目時,風險管理比較到位,成功地完成了項目并取得較好的經(jīng)濟和社會效益。下面對該項目從幾個主要方面進行簡單分析。

        一是合同管理方面。該公司深知合同的簽訂、管理的重要性,專門成立了合同管理部,負責合同的簽訂和管理。該公司在合同簽訂前,認真研究并吃透了合同,并針對原合同中的不合理條款據(jù)理力爭,獲得了有利的修改;在履行合同過程中,則堅決按照合同辦事。因此,項目進行得非常順利,同時也為后來的成功索賠打下了基礎(chǔ)。

        二是融資方案制定方面。為了避免利率波動帶來的風險,該公司委托國內(nèi)的專業(yè)銀行做保值處理,以規(guī)避由于利率波動帶來的風險。因為是出口信貸工程承包項目,該公司要求業(yè)主出資部分和還款均以美元支付。這既讓該企業(yè)獲得了外匯收入,又有效地避免了匯率風險。

        三是工程保險方面。在工程實施過程中,對一些不可預(yù)見的風險,該公司在保險公司投保了工程一切險,以避免工程實施過程中的不可預(yù)見風險;同時,還在投標報價中考慮了將合同額的6%作為不可預(yù)見費。

        四是設(shè)備投入方面。項目部為了保證項目的進度,向項目投入了近兩億元人民幣的各類大型施工機械設(shè)備,包括挖掘機14臺、推土機12臺、45t自卸汽車35臺、25t自卸汽車10臺、裝卸機7臺、鉆機5臺和振動碾6臺等?,F(xiàn)場進駐各類技術(shù)干部、工長和熟練工人約200人,雇傭伊朗當?shù)貏趧?wù)550人。

        五是成本管理方面。對于成本管理,項目部牢牢抓住資金、物資這兩個方面。資金管理方面,項目部每天清算一次收入支出,以便對成本以及現(xiàn)金流進行有效掌控;物資管理方面,選擇最合理的設(shè)備配置,加強有效保養(yǎng)、維修

        和培訓,提高設(shè)備的利用效率,從而降低了設(shè)備成本。整個項目中,設(shè)備完好率超過了90%,保證了工程進度。項目部還特別重視物流工作,并聘用專門的物流人員,做到了設(shè)備材料一到港就可以很快清關(guān)并應(yīng)用到工程中,從而降低了設(shè)備材料的倉儲費用。

        六是質(zhì)量管理方面。該項目合同采用FIDIC的EPC范本合同,項目的質(zhì)量管理和控制主要依照該合同,并嚴格按照合同框架下的施工程序操作和施工。項目部從一開始就建立了完整的質(zhì)量管理體制,將施工質(zhì)量與效益直接掛鉤,獎罰分明,有效地保證了施工質(zhì)量。

        七是人員管理方面。該公司按照中方牢牢控制施工主線和關(guān)鍵項目,同時充分利用當?shù)刭Y源和施工力量的原則,進行人員配置,盡量減少中方人員。通過與當?shù)胤职毯献?,減少中方投入約1200萬~1500萬美元。項目中,中方人員主要是中、高層管理人員,以及各作業(yè)隊主要工長和特殊技工,并實行聘任制,按項目的施工需要隨進隨出,實行動態(tài)管理;同時,聘任的國內(nèi)人員實行一人多崗、一專多能,以充分發(fā)揮每一個人的潛力,并實行低基本工資加效益工資的分配制度。項目所需的機械設(shè)備操作手、電工、焊工、修理工、雜工等普通工種,則在當?shù)仄赣?,由當?shù)氐拇碡撠煶膳峁﹦趧?wù),或項目部直接聘用進行管理。項目經(jīng)理部對旗下的四個生產(chǎn)單位(即施工隊)實行目標考核、獨立核算,各隊分配與各隊的產(chǎn)值、安全、質(zhì)量、進度和效益掛鉤,獎勤罰懶,拉開差距,以鼓勵職工多勞多得;總部及后勤人員的效益工資則與其工作目標及完成的情況掛鉤。

        八是分包商管理方面。該項目由該公司下屬全資公司某工程局為主進行施工。該工程局具有從事國際工程承包業(yè)務(wù)的豐富經(jīng)驗,技術(shù)和管理實力也比較雄厚,而且從一開始的投標階段就與總公司一道,配合進行編標、考察現(xiàn)場,參與同業(yè)主的合同談判、施工控制網(wǎng)布置以及編制詳細的施工組織設(shè)計等工作,因此,對項目有比較深入的了解。這使該工程局最終順利地完成了受委托的主體工程施工任務(wù)。此外,該公司還從系統(tǒng)內(nèi)抽調(diào)土石壩施工方面具有豐富經(jīng)驗的專家現(xiàn)場督導(dǎo),并從總部派出從事海外工程多年的人員負責項目的商務(wù)工作。其所選擇進行合作的設(shè)計院,是國家甲級勘測設(shè)計研究單位,具有很強的設(shè)計技術(shù)能力和豐富的設(shè)計經(jīng)驗。分包商也是通過該項目領(lǐng)導(dǎo)小組進行協(xié)調(diào)管理。

        失敗案例:非洲公路

        我國某工程聯(lián)合體(某央企及某省公司)在承建非洲某公路項目時,由于風險管理不當,造成工程嚴重拖期,虧損嚴重,并影響了中國承包商的聲譽。該項目業(yè)主是該非洲國政府工程能源部,出資方為非洲開發(fā)銀行和該國政府,項目監(jiān)理是英國監(jiān)理公司。

        在項目實施的四年多時間里,中方遇到了極大的困難,盡管投入了大量的人力、物力,但由于種種原因,合同于20××年7月到期后,實物工程量只完成了35%。20××年8月,項目業(yè)主和監(jiān)理工程師不顧中方的反對,單方面啟動了延期罰款,金額高達每天5000美元。為了防止國有資產(chǎn)的進一步流失,維護國家和企業(yè)的利益,中方承包商在我國駐該國大使館和經(jīng)商處的指導(dǎo)和支持下,積極開展外交活動。第二年2月,業(yè)主致函中方承包商同意延長3年工期,不再進行工期罰款,條件是中方必須出具由當?shù)劂y行開具的約1145萬美元的無條件履約保函。由于保函金額過大,又無任何合同依據(jù),且業(yè)主未對涉及工程實施的重大問題做出回復(fù),為了保證公司資金安全,維護中方利益,中方不同意出具該保函,而用中國銀行出具的400萬美元的保函來代替。但是,由于政府對該項目的干預(yù)往往得不到項目業(yè)主的認可,一個月后,業(yè)主在監(jiān)理工程師和律師的慫恿下,不顧政府高層的調(diào)解,無視中方對繼續(xù)實施本合同所做出的種種努力,以中方不能提供所要求的1145萬美元履約保函為由,致函終止了與中方公司的合同。針對這種情況,中方公司積極采取措施并委托律師,爭取安全、妥善、有秩序地處理好善后事宜,力爭把損失降至最低,但最終結(jié)果目前尚難預(yù)料。

        該項目的風險主要來自以下方面:

        一是外部風險。項目所在地土地全部為私有,土地征用程序及糾紛問題極其復(fù)雜,地主阻工的事件經(jīng)常發(fā)生;當?shù)毓M織也相當活躍;當?shù)氐奶鞖鈼l件惡劣,可施工日很少,一年只有三分之一的時間可以施工;該國政府對環(huán)保有特殊規(guī)定,取土采沙的沙石場的使用,必須事先進行相關(guān)環(huán)保評估并最終獲得批準方可使用,而相關(guān)政府機構(gòu)的

        辦事效率卻極低。上述種種給項目的實施帶來了諸多困難。

        二是承包商自身的風險。在陌生的環(huán)境特別是當?shù)貝毫拥奶鞖鈼l件下,中方承包商的施工、管理、人員和工程技術(shù)等不能適應(yīng)于該項目的實施。

        首先,也是最主要的,是中方忽視了投標前的調(diào)研工作。盡管看起來中方公司從投標到中標的過程很順利,但其間卻蘊藏了很大的風險。這是因為業(yè)主的合同是委托一家對當?shù)厍闆r十分熟悉的英國監(jiān)理公司起草的,而該監(jiān)理公司憑借對當?shù)厍闆r的深入了解,在制定合同條款時幾乎將所有可能存在的對業(yè)主的風險全部轉(zhuǎn)嫁給了中方承包商,包括雨季計算公式、料場使用和征地中的困難。而中方公司卻沒有充分做好招投標前期的準備工作,特別是沒有對招標文件進行深入、細致的研究,現(xiàn)場考察也不到位,缺乏對當?shù)厍闆r的詳細了解,因而對項目風險的認識不足,低估了項目的難度和復(fù)雜性,忽視了合同條款中的潛在風險因素,造成了投標失誤,給項目的最終失敗埋下了隱患。在項目的實施中,盡管該承包商也采取了一系列補救措施,并在一定程度上推動了項目的進展,但由于前期的風險識別和分析不足,未能前瞻性地對可能造成工期嚴重延誤的風險做出有效的預(yù)測和預(yù)防,加上一些其他客觀原因,這些措施并沒有收到預(yù)期的效果。特別是由于合同條款先天就對中方承包商極其不利,造成了中方索賠工作成效甚微。

        其次,在項目執(zhí)行過程中,中方內(nèi)部管理也存在問題,包括野蠻使用設(shè)備,沒有建立質(zhì)量管理和保障體系;現(xiàn)場人員素質(zhì)不能滿足項目的需要;現(xiàn)場的組織管理沿用國內(nèi)模式,不適合該國的實際情況等等,都對項目質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響。這一切也造成了項目進度始終嚴重滯后,成本大大超支,工程質(zhì)量也不如意。

        此外,項目的人財物力的組織混亂。該項目由某央企工程公司和省工程公司雙方各50%出資參與合作,項目組主要由省公司人員組成。一是人員配置不到位,在這個以道路施工為主的工程項目中,道路工程師卻嚴重不足甚至缺位,且現(xiàn)場人員素質(zhì)也不能滿足項目的需要,所造成的影響可想而知。二是部分設(shè)備選型錯誤,這是因中方人員低估了項目的復(fù)雜性和難度造成的。而當項目出現(xiàn)問題時又過于強調(diào)客觀理由。三是組織管理機構(gòu)不穩(wěn)定。在項目實施的四年間,中方竟三次調(diào)換辦事處總經(jīng)理和現(xiàn)場項目經(jīng)理。另外,在項目的后期,項目舉步維艱,業(yè)主啟動懲罰程序后,更是雪上加霜。而對此,項目組織管理者并未采取積極措施穩(wěn)定軍心,導(dǎo)致現(xiàn)場中外職工由于看不到希望,情緒不穩(wěn)、人心渙散,國內(nèi)職工紛紛要求回國,當?shù)貏诠t紛紛辭職。這對項目也產(chǎn)生了不小的負面影響。

        由上可見,盡管該項目有許多不利的客觀因素,但是項目失敗的主要原因還是承包商的失誤。而這些失誤主要還是源于前期工作不夠充分,特別是風險識別、分析管理過程不夠科學。盡管在國際工程承包中價格因素極為重要,而且由市場決定,但可以說,承包商的風險管理(包括合同管理)的好壞會更直接關(guān)系到企業(yè)的盈虧。

        從本質(zhì)上講,工程項目風險就是工程建設(shè)中發(fā)生損失的不確定性。風險是隨機發(fā)生的,若不加以控制,風險的影響就會擴大,甚至導(dǎo)致整個工程的中斷或重大虧損。

        綜上,國際工程的風險管理要依靠制度建設(shè),需要健全風險預(yù)警、風險防控的各項管理程序。特別是中國的國際工程承包商,要通過對企業(yè)在各海外市場經(jīng)營得失的分析,逐步形成各市場海外經(jīng)營風險的規(guī)律性認識。對于新開發(fā)的海外市場,要對其進行全方位的情報分析和風險分析,謹慎考察項目所在國的政治風險、經(jīng)濟風險、法律風險和財務(wù)風險,最終形成該市場是否是一個值得進入的“好市場”的科學評價。進入合同簽約階段時,中方承包商要認真、仔細地研究海外項目合同,結(jié)合市場實際情況,識別合同中的潛在風險因素,抓住源頭和主線,事先通過合同約定項目各方的權(quán)利和義務(wù)。當發(fā)生風險并形成損失時,也需要通過合同條款來主張自己的權(quán)利、保護自己的利益,減少因風險發(fā)生而造成的經(jīng)濟損失。

        作者單位: 廣盛律師事務(wù)所

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