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        淺談城市路燈照明的施工管理以及綠色節(jié)能

        2015-01-01 07:00:56張寶軍
        大陸橋視野 2015年6期
        關(guān)鍵詞:照度路燈施工單位

        張寶軍

        (烏魯木齊市城市公共照明監(jiān)管中心新疆烏魯木齊830000)

        淺談城市路燈照明的施工管理以及綠色節(jié)能

        張寶軍

        (烏魯木齊市城市公共照明監(jiān)管中心新疆烏魯木齊830000)

        城市照明是城市基礎(chǔ)設(shè)施的一個重要組成部分,不僅為亮化城市、美化環(huán)境發(fā)揮積極作用,還為交通安全、社會治安提供了有力保障。城市夜景照明給城市帶來勃勃生機,展示出城市安定團結(jié)、欣欣向榮的大好形勢和強烈的時代氣息,反映出城市豐厚的文化、藝術(shù)特色和政治、經(jīng)濟狀況,體現(xiàn)出城市的建設(shè)成就、管理水平以及照明科技發(fā)展水平。同時在提升城市檔次、提高城市形象、改善城市環(huán)境發(fā)揮了極其重要的作用。因此,本文從路燈照明工程的實際出發(fā),就如何避免路燈地下線路不規(guī)范施工,造成路燈運行安全隱患以及從路燈設(shè)計、降壓、綠色照明等節(jié)能途徑和方式,科學(xué)的實現(xiàn)道路照明的節(jié)能,進行了逐一闡述。

        路燈系統(tǒng) 施工管理 設(shè)計 綠色照明 節(jié)能

        一、城市路燈照明施工管理存在的問題

        1.亂施工、亂開挖現(xiàn)象嚴重。有些施工單位未經(jīng)許可,不經(jīng)審批,私自在路燈地下線路路由施工開挖,一旦發(fā)現(xiàn)線路損壞,不經(jīng)保護處理私自接線,甚至不經(jīng)處理直接掩埋,不考慮路燈能否正常亮燈,只顧自己施工就行。

        2.施工不規(guī)范。施工單位雖然經(jīng)過相關(guān)部門的審批,但是無專業(yè)施工人員,不通知路燈管理部門配合,不講究施工工藝,不進行有效保護線路,隨意施工,挖掘機等相關(guān)機械在地下線路路由附近施工直接損傷電纜,一旦電纜短路直接影響路燈的正常運行。

        3.存在安全隱患。施工單位施工過程中給地下線路造成損傷。一是施工過程中能夠看到的,施工單位不規(guī)范的處理,會加速線路的老化,隨時有可能發(fā)生線路燒毀的安全事故,特別是敷設(shè)在人行道磚下面的,長期被行人踩壓,隨時可能發(fā)生短路故障,又不存在接地保護,一旦漏電直接威脅行人的生命安全。二是施工過程中線路損傷看不到的,已經(jīng)損傷但還能運行的線路,經(jīng)過施工之后雨水的侵蝕,損傷處一旦發(fā)生短路、漏電等故障,不容易檢修恢復(fù),嚴重影響路燈的正常運行,給過往行人安全出行帶來不便。

        4.存在重復(fù)開挖。施工單位對線路的損壞必然導(dǎo)致路燈的線路的無法安全運行,在施工損壞處要在剛剛施工過后的地方進行新的開挖,造成多次開挖多次恢復(fù),嚴重影響城市建設(shè)的形象。

        5.執(zhí)法沒有依據(jù)。路燈地下線路損壞目前沒有相關(guān)的賠償處罰條例,執(zhí)法沒有依據(jù),對于損壞的只能恢復(fù)或者更換,無法給施工責(zé)任單位以懲戒,造成施工單位對路燈地下線路損壞后不能引起足夠的重視。

        二、路燈運行安全的施工管理措施

        1.路燈照明供電系統(tǒng)。(1)全部電纜在敷設(shè)前,進行電氣測試,合格后方可施工,并盡量減少中間接頭的數(shù)量,保證供電的可靠性和降低故障發(fā)生率。(2)路燈、高桿燈燈桿及燈具經(jīng)過嚴格的驗收后,應(yīng)完全按照圖紙進行施工。(3)路燈、高桿燈預(yù)埋件由供貨商提供經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才能進行施工。(4)路燈、高桿燈、電源接線箱基礎(chǔ)應(yīng)嚴格按圖紙施工,基礎(chǔ)接地達不到要求時,應(yīng)加接接地保護直到滿足設(shè)計要求。

        2.統(tǒng)一審批程序。(1)由路燈管理單位參與市區(qū)管網(wǎng)、道路、綠化、道路開口的圖紙審批,施工單位需到路燈管理公司辦理相關(guān)的手續(xù),根據(jù)工程和路燈地下線路的情況收取一定的施工安全保證金,市規(guī)劃部門憑路燈公司的協(xié)議辦理相關(guān)的手續(xù),施工單位方可施工。(2)制定路燈地下線路等相應(yīng)的管理條例。由路燈管理公司、城市管理局擬定相關(guān)的條例,市政府進行出臺,作為執(zhí)法管理的依據(jù)。(3)強化管理。路燈管理公司負責(zé)對市區(qū)所轄路燈線路進行定期巡查,發(fā)現(xiàn)私自開口開挖,私自進行管線施工的,由城管執(zhí)法部門給予處理。(4)嚴格保護檢查路燈地下線路。對施工地帶的路燈線路進行認真的排查,發(fā)現(xiàn)問題的根據(jù)路燈線路安全運行處理標準進行處理,確保路燈地下線路的安全運行。(5)配備先進的路燈地下電纜故障檢測設(shè)備。路燈地下線路的損傷需要先進的檢測設(shè)備,靠目前的電阻表檢測不能確定準確的位置,會給路燈地下線路的路由造成不必要的開挖,浪費大量的人力物力。

        三、科學(xué)實現(xiàn)道路照明的節(jié)能

        城市路燈照明既要實現(xiàn)亮燈率,在面對能源與環(huán)境危機的今天,又要抓好城市照明用電的節(jié)約,這是節(jié)能工作不可忽視的一個環(huán)節(jié)。如何科學(xué)的節(jié)能成為路燈行業(yè)很重要的一個問題。

        1.合理的燈具選擇及布置。根據(jù)建設(shè)部行業(yè)標準CJJ45-2006《城市道路照明設(shè)計標準》以及我們的實踐經(jīng)驗、實際情況,嚴格按照設(shè)計標準的要求進行合理選擇路燈的布置模式、路燈的間距、高度等,同時要求合理選擇照度標準和功率密度值,確定合適的光源,以實現(xiàn)合理的照度,避免或減少路燈設(shè)計的盲目性,從而達到路燈的節(jié)能。

        2.穩(wěn)壓降壓調(diào)光節(jié)能。在道路照明工程中,照度受電網(wǎng)電壓影響,而電網(wǎng)電壓受負荷影響,在負荷高峰時電壓偏低,在負荷低谷時電壓偏高。而傍晚為道路交通量高峰,此時電網(wǎng)電壓低,光源光通量低,路面照度低;接近午夜時為道路交通量低谷,此時電網(wǎng)負荷是低谷,而電網(wǎng)電壓偏高,光源發(fā)出的光通量高,路面照度高。這種不合理現(xiàn)象,造成既影響交通安全,又嚴重浪費能源和資金的現(xiàn)象,將智能光源穩(wěn)壓降壓調(diào)光裝置安裝在路燈的控制端,在電壓波動較大時,人流較小的后半夜,采用該裝置在合適的照度情況下,降低較高的電壓,達到節(jié)能。

        3.半夜燈方式。半夜燈節(jié)能方式為最早也是最有效的節(jié)能方式,半夜燈是指在照度較高的街道或城鄉(xiāng)結(jié)合部街道的路燈,由于后半夜人流量、車流量較少,亮度不需要太高的情況下,在23:00以后滅一部分燈,以達到節(jié)約電能的目的,其特點是:投資小,見效快,且效果明顯、方法簡單易行、維護方便,節(jié)電率達到20%以上;其最大的缺點是照度不均勻。半夜燈如果與路燈無線監(jiān)控系統(tǒng)配合使用效果更佳,半夜燈亮滅燈時間易于調(diào)整。

        4.路燈控制柜節(jié)能。路燈節(jié)能控制柜安裝于線路前端,可通過內(nèi)置的智能控制器或可編程控制器、時間繼電器、光敏控制器等,對節(jié)電系統(tǒng)的工作曲線進行自動控制,從而輕松調(diào)控整條線路上的負載,節(jié)電率高達40%。

        5.優(yōu)化配電線路節(jié)能。路燈線路系統(tǒng)較長,線路損耗、壓降都一定程度影響了路燈的照度,浪費了電能,因此在設(shè)計線路時選用較粗的電纜截面,適當(dāng)增加線路的負載能力,不僅為以后燈箱廣告、景觀照明留下余量,同時能有效減小壓降與線路損耗,既延長整個線路系統(tǒng)的壽命,減少了維護維修率,還節(jié)約了電能。

        6.無功補償節(jié)能。無功功率增加了變壓器及導(dǎo)線的容量,因此提高功率因數(shù),減少無功功率成了節(jié)能很必要的手段,通常采用安裝合適的電容,提高功率因數(shù)達到節(jié)能。

        7.推廣綠色照明光源。目前,照明消耗約占整個電力消耗的20%左右,降低照明用電是節(jié)省能源的重要途徑。為實現(xiàn)這一目標,業(yè)界已研究開發(fā)出多種節(jié)能照明器具,并取得了一定的成效。但是,距離“綠色照明”的要求還較遠,開發(fā)和應(yīng)用更高效、可靠、安全、耐用的新型光源勢在必行。根據(jù)城市路燈照明的實際情況,采用節(jié)能高效的節(jié)能燈、LED路燈、太陽能燈等,在合適的道路,選用較好的產(chǎn)品,代替原有的低效有害光源,可以很好地達到路燈的節(jié)能。

        8.采用智能化集中控制。城市照明的智能化控制,特別是路燈“三遙”監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展,對路燈節(jié)能起到了巨大的推進作用,利用計算機、有線或無線得傳輸方式,動態(tài)的對路燈遠距離實施監(jiān)控和管理,能夠準確的報出故障,合理的開關(guān)燈,十分有效地達到路燈的節(jié)能目的。

        三、結(jié)束語

        城市路燈電網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨龐大,安全運行管理任務(wù)十分繁重。路燈線路地域分布的廣泛性和涉及地理信息的復(fù)雜性,致使原有的管理手段已經(jīng)不能滿足實際管理的需要,必須不斷采用新措施、新技術(shù)。除了要加強對路燈照明工程的施工監(jiān)控和管理外,也要避免因故障引起的失控而造成的電能浪費??偠灾鞘械缆氛彰髦挥袕墓?jié)電設(shè)計方案抓起,積極應(yīng)用高效電光源、燈具以及先進的控制方式,大力推廣城市綠色照明,才能打造出節(jié)能高效的道路照明工程。

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