【摘 要】在變電站中，直流系統(tǒng)是核心，為斷路器分、合閘及二次回路中的繼電保護(hù)、儀器儀表、事故照明等提供能源。而在直流系統(tǒng)中，提供能源的主要是蓄電池，因此蓄電池相當(dāng)于變電站整個二次系統(tǒng)的心臟，為二次系統(tǒng)的正常運行提供動力。因此，蓄電池的穩(wěn)定性和在放電過程中提供給負(fù)載的實際容量對確保電力設(shè)備的安全運行具有十分重要的意義。

【關(guān)鍵詞】蓄電池；直流系統(tǒng)；安裝；維護(hù)

1.蓄電池的運行維護(hù)現(xiàn)狀

目前寧夏330kV變電站配置了500Ah兩組蓄電池；750kV變電站配置了800Ah兩組蓄電池。但目前，單位缺乏必要的專業(yè)儀器儀表對蓄電池參數(shù)進(jìn)行全面檢測。尤其對蓄電池組容量測試大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的方法，這是一項操作繁瑣、工作量大、效率低、準(zhǔn)確度差的工作。由于對蓄電池組維護(hù)的重視度不夠，大部分蓄電池組均未能按照規(guī)程要求的周期性進(jìn)行容量測試，甚至存在蓄電池從工程竣工交付使用后沒有做過一次容量測試的情況。隨著電網(wǎng)建設(shè)的加快，變電站數(shù)量每年以15%的速度增長，定期檢測方法沒有革新，仍按傳統(tǒng)的每周對蓄電池組各單體電池進(jìn)行測量，每月全面測量，記錄電池電壓、蓄電池組環(huán)境等。蓄電池組端電壓與容量并沒有直接關(guān)系，從電壓測量無法準(zhǔn)確的判斷出電池組的整體容量，這樣我們雖然付出了大量的人工，卻沒能取得如期的效果，沒能及時發(fā)現(xiàn)蓄電池的隱患。

2.新電池的使用和維護(hù)

目前，各變電站對蓄電池的監(jiān)視，可以利用直流控制系統(tǒng)來完成，對每只蓄電池電壓的監(jiān)測，采取停止浮充狀態(tài)下，進(jìn)行監(jiān)測。蓄電池監(jiān)測維護(hù)的情況將直接影響蓄電池的使用壽命。新安裝的蓄電池應(yīng)進(jìn)行全核對性容量沖放電試驗，放電電流一般根據(jù)10小時放電率這個原則進(jìn)行放電（即根據(jù)電池容量和應(yīng)在10小時完成放電算出放電電流），放電時應(yīng)通過放電儀進(jìn)行監(jiān)測，單體電壓不能低于1.8V，待放電結(jié)束后，應(yīng)立即對蓄電池組進(jìn)行充電，避免發(fā)生電池內(nèi)部的硫化現(xiàn)象，而導(dǎo)致電池內(nèi)部短路。對蓄電池組充電可使用該蓄電池組所接的直流充電機對其進(jìn)行充電，如圖：

例如對1組蓄電池進(jìn)行充電時，應(yīng)將母聯(lián)開關(guān)合上，使2組蓄電池帶整個直流母線，然后退出1組蓄電池，用1號充電機對其充電。此時充電先采用恒流均充，當(dāng)蓄電池組端電壓上升到2.23V*n（n為蓄電池數(shù)量）時，充電機將自動轉(zhuǎn)為浮充電。新電池在投入使用后首先要進(jìn)行補充充電。

2.1浮充電壓對蓄電池使用的影響

蓄電池浮充電壓的選擇是對電池維護(hù)的好壞的關(guān)鍵。如果選擇的太高，會使浮充電流太大，不僅增加能耗，對于密封電池來說，還會因劇烈分解出氫氧氣體而使電池爆炸。如果選擇太低，則會使電池應(yīng)長期充電不足而導(dǎo)致壽命縮短。

2.2恒壓充電

恒壓充電一般采用每只蓄電池平均端電壓為2.25-2.35V的恒定電壓充電。當(dāng)蓄電池放出很大容量而電勢較低時，充電之初為防止充電電流過大，充電整流器應(yīng)具有限流特性，故仍處于恒流充電狀態(tài)。當(dāng)充入一定容量后，蓄電池電勢升高，充電電流才逐漸減小。這種充電方式由于有以下優(yōu)點而被廣泛使用：

充電末期充電電流很小，故氫氣和氧氣的產(chǎn)生量很小。它能改善勞動條件、降低機房標(biāo)準(zhǔn)，是全密閉電池適用的充電方式。充電末期的電壓低，對程控電源等允許用電壓變化范圍較寬的用電設(shè)備供電時，可在不脫離負(fù)載的情況下正常充電，以簡化操作，提高可靠性。整流器的輸出電壓最大值較小，可減小整流器中變壓器的設(shè)計重量。

在2.35V*n的恒壓充電下，0.1C10的充電電流逐漸減小，當(dāng)充電電流逐漸減小至0.1C10時，充電裝置的倒計時開始啟動，幷維持3小時不變。當(dāng)整定的倒計時結(jié)束時，充電裝置自動轉(zhuǎn)為浮充電，浮充電壓為2.23V*n。同時在浮充電過程中要進(jìn)行溫度補償，即對每只單體蓄電池充電電壓隨環(huán)境溫度給予一定量得補償，避免蓄電池因失水干涸而失效。中心溫度、補償下限、補償上限、補償斜率均可根據(jù)電池性能靈活設(shè)置。

2.3補充充電

為了彌補運行中因浮充電流調(diào)整不當(dāng)，補償不了電池自放電和爬電漏電所造成蓄電池容量的虧損，設(shè)定1-3個月，自動的進(jìn)行一次恒流充電——恒壓充電——浮充電的補充充電，確保蓄電池組隨時都具有額定容量，以保證運行安全可靠。

2.4事故放電和自動充電

當(dāng)電網(wǎng)解列或故障、交流電源中斷時，蓄電池組立即承擔(dān)起主要負(fù)荷和事故照明負(fù)荷，若蓄電池端電壓下降到2V*n時，電網(wǎng)還未恢復(fù)送電，應(yīng)自動或手動斷開蓄電池組的供電，以免因蓄電池組過放電而損壞。交流電源恢復(fù)送電時，充電裝置將自動或手動進(jìn)入恒流充電——恒壓充電——浮充電，并恢復(fù)到正常運行狀態(tài)。

3.蓄電池的運行維護(hù)

（1）在巡視中應(yīng)檢查蓄電池的單體電壓值，連接片有無松動或腐蝕現(xiàn)象，殼體有無滲漏和變形，極位與安全閥周圍是否有酸霧溢出。

（2）備用擱置的蓄電池，每3個月進(jìn)行一次補充充電。

（3）蓄電池的溫度補償系數(shù)受環(huán)境溫度影響，基準(zhǔn)溫度為25℃時，每下降1℃，單體蓄電池浮充電壓值應(yīng)提高3-5mV。

（4）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，應(yīng)定期對蓄電池組做外殼清掃工作。

4.蓄電池的故障及處理

4.1蓄電池殼體異常

造成的原因有：充電電流過高，充電電壓超過了2.4V*n，內(nèi)部有短路局部放電、溫升超標(biāo)、閥控失靈。

處理方法：減小充電電流以后，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。

4.2運行中浮充電壓正常，但一放電，電壓很快下降到終止電壓值，原因是蓄電池內(nèi)部失水干涸、電解物質(zhì)變質(zhì)

處理方法：更好蓄電池。

5.結(jié)束語

直流系統(tǒng)是變電所的一個重要組成部分，對變電所的正常運行起著重要的作用，它的設(shè)計方案是否合理、驗收是否能夠嚴(yán)格把關(guān)、日常維護(hù)是否到位直接影響著變電站的可靠性。在變電所直流系統(tǒng)的設(shè)計、驗收、運行維護(hù)的各個環(huán)節(jié)中要認(rèn)真對待、抓住其關(guān)鍵點，這樣才能確保變電所的安全運行，為防止和杜絕變電所直流（下轉(zhuǎn)第188頁）（上接第129頁）系統(tǒng)事故，我們對變電所的直流系統(tǒng)的不足應(yīng)進(jìn)一步完善，消除了造成直流系統(tǒng)故障的安全隱患，進(jìn)一步減小了變電所發(fā)生直流系統(tǒng)事故的可能性，在保證直流系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的同時也保證了繼電保護(hù)及自動裝置的可靠運行，確保電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

【參考文獻(xiàn)】

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