【摘 要】市政橋梁下部結(jié)構涉及到很多關鍵技術，尤其是承臺、橋臺等下部施工環(huán)節(jié)。下部結(jié)構作為市政橋梁結(jié)構的組成部分，其施工質(zhì)量與市政橋梁后期的使用時間密切相關。本文主要以承臺、橋臺以及臺帽、耳墻、背墻、側(cè)墻墻頂施工來具體的探討了其設計到的關鍵施工技術，僅此提供借鑒。

【關鍵詞】市政橋梁；下部結(jié)構；施工；關鍵技術

市政橋梁下部結(jié)構施工是整個橋梁建設施工的重中之重，因為下部結(jié)構是整個橋梁承載能力的主體，下部結(jié)構施工質(zhì)量越來，其橋梁整體的承載能力就越強，因此橋梁下部結(jié)構施工至關重要，本文只是以三個下部主要組成部分來闡釋其施工中涉及到的關鍵技術，希望能夠為橋梁下部施工人員提供幫助。

1.市政橋梁下部結(jié)構施工關鍵技術

1.1承臺（系梁）施工技術

下部結(jié)構施工一直是市政橋梁施工的重點，因為橋梁的下部結(jié)構施工涉及到很多細節(jié)問題，每一個細節(jié)問題都需要一定的技術來解決，以此來保證市政橋梁的施工質(zhì)量，承臺作為橋梁做主要的下部結(jié)構，其涉及到的關鍵技術如下：

1.1.1基坑開挖及樁頭清理

基坑開挖以及樁頭清理是承臺施工的重點施工環(huán)節(jié)，無論是基坑開挖，還是樁頭清理，其效果都直接影響著橋梁承臺施工效果，因此需要格外注意這兩點。在基坑開挖之前，需要準備全站儀，以此來明確承臺以及系梁的具體位置，在測量時，一定要完全按照設計圖紙要求的進行測量，除此之外，還需要水準儀，用于測量地面標高，進而明確基坑開挖的深度。一般情況下，橋礦基坑開挖的通常選擇挖掘機，人工只是其輔助作用，尤其是在后期修整時主要都是由人工來完成。需要注意的是，基坑開挖時，基地應該事先留出20cm左右，這一部分主要是由人工來完成清理工作。基底高程也是需要特別注意的問題，在整個開挖期間要不間斷的對其進行測量，其主要目的就是避免超挖，而影響橋梁基底?；娱_挖選擇的支護方式非常重要，具體選擇哪種支護方式，主要根據(jù)基地土質(zhì)情況，有些土質(zhì)比較好，只要采用放坡的方式即可，而不需要再進行支護施工。選擇好施工方式之后，要保證基坑周圍安全，因此需要將其周圍圍擋起來，避免路過人員或者車輛誤入基坑中。

基坑開挖施工技術之后，需要清理樁頭，需要將樁頭中所有的雜物都去除干凈，有些樁頭需要接長或者調(diào)直，這在清理過程中做好即可。樁頭清理同時，還需要明確樁柱中心，與此同時還要做好標高的測量工作，以此滿足設計要求。

1.1.2鋼筋制作及安裝施工技術

鋼筋是市政橋梁建設施工中普遍使用的材料，其制作與安裝質(zhì)量與整個橋梁的質(zhì)量息息相關，而且作為橋梁承臺施工重要組成部分，需要制作與安裝人員提高重視程度。首先要根據(jù)市政橋梁工程承臺施工需要的各項參數(shù)數(shù)據(jù)，設計圖紙，之后將設計圖紙送至加工現(xiàn)場進行制作，制作完成之后，在按照相關要求綁扎好，運送至現(xiàn)場。焊接方式的選擇是鋼筋制作與安裝的重點問題，一般情況下，主鋼通常選擇雙面焊接的方式，其焊接長度也有具體的要求，通常要達到鋼筋直徑10倍作用，制作好的鋼筋必須保證表面沒有任何雜質(zhì)，如果有雜質(zhì)要立即清除干凈。鋼筋接頭也是重點關注的問題，因為接頭位置大部分都屬于受拉區(qū)，但是在使用時，其受拉區(qū)不能過大，保持鋼筋總面積一半即可。樁頭鑿出之后，一般情況下，使用的鋼筋要制作成喇叭狀，之后進入綁扎鋼筋環(huán)節(jié)，在控制線被彈出之前，需要將墊層處理干凈，根據(jù)設計方案的具體要求將需要的鋼筋逐一排列好，以此確保鋼筋綁扎美觀，符合綁扎要求。這其中最重要的就是避免鋼筋骨架變形，尤其是在澆筑混凝土過程中，施工人員非常容易踩到鋼筋，進而使其變形，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，通常都是采用增加架立筋的數(shù)量的方法。

2.橋臺施工技術

2.1搭設腳架

由專業(yè)架子工圍繞墩柱搭設簡易腳手架。四周設剪刀撐和斜向撐桿，保持腳手架穩(wěn)定，高度比墩柱設計標高高出1m，頂部搭設安全護欄。

2.2鋼筋的焊接、安裝

鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書，鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油脂、漆皮、鱗銹等清楚干凈，鋼筋平直，無局部彎折，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。鋼筋的彎制和末端符合設計既規(guī)范要求，各類鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求，用Ⅰ級鋼筋制作時，其末端應做彎鉤，彎鉤的直徑應大于受力主筋直徑，且不少于其直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結(jié)構不宜少于其直徑的5倍。

2.3澆筑混凝土

混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，采用插入式振搗器振搗，灌注高度大于2米時，設置串筒，以避免砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時產(chǎn)生離析。澆筑砼時，設專門測量人員對墩身垂直度進行監(jiān)測。澆筑混凝土前，檢查模板的牢固性，并清理干凈模板內(nèi)雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后，再進行澆筑工作。在澆筑時使砂漿緊貼模板，保證混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。

3.臺帽、耳墻、背墻、側(cè)墻墻頂施工

臺帽、耳墻、背墻、側(cè)墻墻頂施工采用大面積鋼模板，螺栓連接和PVC內(nèi)穿對拉桿對拉，槽鋼固定。施工前根據(jù)設計圖紙放樣，并請監(jiān)理復核，無誤后安裝模板，臺帽鋼筋制作安裝時要與耳墻、背墻、擋塊、支座墊石鋼筋一起制作安裝，耳墻、背墻擋塊、支座墊石鋼筋埋設位置要準確?；炷猎诎韬险炯邪韬?，用混凝土運輸車運輸?shù)浆F(xiàn)場，吊車吊砼入模內(nèi)?；炷僚浜媳葒栏癜凑帐┕づ浜媳扰渲茫┕み^程中嚴格控制塌落度，混凝土澆筑時振搗密實，不出現(xiàn)漏振。

4.市政橋梁下部結(jié)構施工中的質(zhì)量控制關鍵點

反復測量核對橋梁軸線控制點和水準基點，對橋墩樁基檢測，在每一橋墩各設一組十字樁，該過程需要經(jīng)測量專業(yè)監(jiān)理的復核確認簽字，以便控制橋墩的橫軸和縱線；若橋墩位于曲線上，那么各橋墩的縱向中心線應該與各橋墩的切線方向相一致，橫向中心線都應與各自的法線方向保持一致上。橫向中心線上的每個橋墩每側(cè)至少埋設兩個樁，且兩側(cè)間距大于等于30m；縱向中軸線也至少埋設兩個樁，且兩側(cè)間距大于等于100m；在施工過程中，每個樁都應標注編號并涂寫上起區(qū)別作用的各色的油漆，牢固醒目方便定期進行復核。

5.結(jié)語

綜上所述，可知對市政橋梁下部結(jié)構施工關鍵技術進行探討很有必要，因為只有掌握了關鍵技術，才能從根本上避免橋梁下部施工期間出現(xiàn)質(zhì)量問題。無論哪種關鍵技術，從上述總結(jié)中我們能夠發(fā)現(xiàn)，施工人員在掌握技術的基礎上，還需要按照規(guī)程進行操作，否則同樣會出現(xiàn)質(zhì)量問題。本文是筆者多年市政橋梁下部結(jié)構施工經(jīng)驗的總結(jié)，以供參考。

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