【摘 要】棒材二廠于2004年6月建廠，運轉(zhuǎn)至今已達到10年，在過去幾年的設備管理指標上分析，故障率高、誤時率高、冒料次數(shù)頻繁等問題長期得不到解決，突出設備集中在冷床裙板，誤時反復發(fā)生得不到重視，誤時高發(fā)設備，針對突出的設備問題，做出必要的設備改造。

【關(guān)鍵詞】冷床；裙板；技術(shù)改造；同步馬達；冷床防彎鋼筋

0.前言

冷床是裙板分為液壓系統(tǒng)、機械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三大系統(tǒng)，三大系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，才能保證生產(chǎn)穩(wěn)定，冷床裙板械性最強，故障頻發(fā)最高的區(qū)域，棒材廠冷床設備故障率和誤時率高一直困擾設備管理。

1.冷床裙板現(xiàn)狀

1.1液壓系統(tǒng)現(xiàn)狀

車間裙板經(jīng)常出現(xiàn)換向閥卡死、節(jié)流閥卡死、單向閥閥芯損壞、裙板液壓缸不同步等現(xiàn)象，從建廠至今對生產(chǎn)造成大小誤時及故障397次，共計誤時達到3940分鐘（不含調(diào)試產(chǎn)生的誤時）。

生產(chǎn)現(xiàn)場雙線共使用18個裙板閥臺，18個換向閥、節(jié)流閥、單向閥、減壓閥、液壓缸，故障率高，數(shù)量較多判斷問題復雜，控制系統(tǒng)復雜造成誤時率居高不下。

1.2機械系統(tǒng)現(xiàn)狀

在生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)過程中，突然出現(xiàn)裙板掛鋼筋，冷床上產(chǎn)生大量彎鋼筋，影響流通，停車處理彎鋼筋。

經(jīng)常造成此類事故的問題，大致有這幾類方面：①裙板連桿銷子脫落；②裙板連桿雙頭螺栓自轉(zhuǎn)，絲牙退出；③長軸聯(lián)軸器螺栓斷裂；④長軸連接插銷退出定位槽；⑤活動裙板邊墻磨損凹槽，導致鋼筋卡死裙板；⑥不動裙板上底板磨損深坑，導致鋼筋無法滑下；⑦裙板銅套磨損，導致裙板長軸高低不平直接影響裙板高低不平。

1.3控制系統(tǒng)現(xiàn)狀

在正常生產(chǎn)過程中，突然出現(xiàn)裙板不動作，觀察現(xiàn)象為裙板被卡死，很容易造成判斷失誤，認為是外力將裙板卡死，導致裙板不動作，實際上就是接近開關(guān)卡槽松動，導致接近開關(guān)移位，當無法觸碰接近開關(guān)，無法給出動作信號。

2.冷床裙板分析

2.1液壓系統(tǒng)分析

單線冷床裙板是由9個提升缸執(zhí)行動作的，每一個提升缸是由單獨的閥臺控制的。當壓力通過液壓油從液壓站輸送到每一個提升缸的時，由于距離不同從而壓力不同導致液壓缸所產(chǎn)生的行程不同，而導致裙板動作不到位出現(xiàn)掛鋼筋的現(xiàn)象。又因每條線有9個閥臺，在使用的過程中由于液壓油的污染因素導致閥臺上的閥塊和閥堵塞和卡死，從而導致提升缸不動作出現(xiàn)冒料和誤時，必須解決裙板閥組數(shù)量多，故障率高，不易判斷的突出問題。

冷床液壓站在正常使用過程中，AB線冷床液壓站共用A線?89冷卻水管，冷卻效果不明顯，一直有油溫偏高的現(xiàn)象，閥組故障率高。

2.2機械系統(tǒng)分析

①裙板連桿銷子脫落直接原因是定位銷容易脫落；②裙板連桿雙頭螺栓自轉(zhuǎn)雙頭螺栓并冒無法并死；，絲牙退出；③長軸聯(lián)軸器螺栓斷裂，松動造成螺栓斷裂，④長軸連接插銷無定位造成退出定位槽；⑤活動裙板邊墻磨損凹槽，導致鋼筋卡死裙板，長時間磨損，未進行修補；⑥不動裙板上底板磨損深坑，導致鋼筋無法滑下，長時間磨損，未進行修補；⑦裙板銅套磨損，導致裙板長軸高低不平直接影響裙板高低不平，動作頻繁，油眼堵死無法加油導致磨損損壞。

2.3控制系統(tǒng)分析

①由于裙板初始狀態(tài)停在高位，隨著3#飛剪的剪切，裙板得到動作指令，由高位向低位轉(zhuǎn)動，低位接近開關(guān)得到信號后，將下降輸出復位，延時200ms之后，由低位向高位轉(zhuǎn)動，將鋼筋翻上冷床，高位接近開關(guān)得到信號后，將上升輸出復位，等待下次動作指令。

②由現(xiàn)場的現(xiàn)象分析判斷，由于低位接近開關(guān)未得到信號，下降輸出信號無法復位，故裙板無法繼續(xù)動作。經(jīng)檢查裙板接近開關(guān)發(fā)現(xiàn)，低位接近開關(guān)與擋鐵沒有對正，在水平方向上錯開了約6mm，導致裙板設備雖然到位，但接近開工感應不到信號，檢查接近開工螺絲并未松動，判斷擋鐵與裙板長軸發(fā)生偏移，用榔頭將擋鐵敲正后恢復正常。

3.冷床裙板改造措施

3.1液壓系統(tǒng)改造措施

針對閥臺、換向閥、節(jié)流閥數(shù)量較多等問題特將閥組改為一套閥組，針對液壓缸不同步等問題車間將采用同步馬達控制裙板液壓缸同步動作，并將單線9只液壓缸改為單線5只液壓缸。

將裙板由原使用的單線9個液壓缸改為5個液壓缸，分別為2#、3#、4#、6#、8#液壓缸（調(diào)試過程中存在裙板不到位等情況為機械故障，已處理）。

并將原使用的9套閥組改為1套閥組，并增加一套備用閥組（新型閥系統(tǒng)閥組由以下幾個部分組成：KINSSON同步分流馬達、溢流閥、單向閥、高壓過濾器、三位四通換向閥、單向節(jié)流閥、閥塊、結(jié)構(gòu)架、法蘭接頭管件、提升缸組成），改造閥組系統(tǒng)由于增加了KINSSON同步分流馬達和高壓過濾器等元件，使系統(tǒng)壓力穩(wěn)定從而保證了提升缸的同步也減少了閥臺卡死的概率。使的在生產(chǎn)中裙板動作一致，大大減少了生產(chǎn)中的不穩(wěn)定因素。KINSSON同步分流馬達采用旋轉(zhuǎn)馬達類型，由加工精度較高、尺寸相同的若干個液壓馬達通過剛性軸連接而成，同步精度高，可以使系統(tǒng)節(jié)省很多元件，并且依據(jù)高水準的設計形式來達到以下的同步效果。在很大的壓力、流量范圍內(nèi)能獲得高水準的同步精度； 在各自具有不同負載的情況下能獲得高水準的同步精度。

為提高后道液壓站使用效果，降低油溫，減少裙板故障，并保證即將安裝的電機冷卻器正常使用，車間在冷卻水管上增加18KW的管道泵，將冷卻水壓力提高至0.38MPa；現(xiàn)將B線改造不久的電機冷卻水管引到A線液壓站的冷卻器上，這樣AB線冷床液壓站各用1根冷卻水管，增加了冷卻水流量及壓力，目前AB線液壓站油溫分別降低了5℃，起到了明顯的效果。由于裙板的上下行程主要是由提升缸行程控制的，為了防裙板提升缸軸動作不到位，通過增加提升缸的行程使裙板比動臺面的邊緣高10mm。這樣就不會產(chǎn)生掛鋼筋的現(xiàn)象。

將原先的提升缸軸塞邊緣各車掉10mm，這樣增加了提升缸的行程，避免了裙板不到位的情況產(chǎn)生。

3.2機械系統(tǒng)改造措施

①裙板連桿銷子脫落直接原因是定位銷容易脫落，將連桿銷子，采用6.5的鋼筋焊接在銷子一側(cè)，防止其脫落；②裙板連桿雙頭螺栓自轉(zhuǎn)雙頭螺栓并冒無法并死，將雙頭螺栓上下桿連接，防止自轉(zhuǎn)，嚴禁絲牙退出；③長軸聯(lián)軸器螺栓斷裂，松動造成螺栓斷裂，使用12mm鐵板，做出卡槽，將圓形聯(lián)軸器卡三邊，并使用電焊焊接牢固；④長軸連接插銷無定位造成退出定位槽，將插銷液壓缸拆除，更換為長銷；⑤⑥活動裙板利用大修時間使用不銹鋼補焊，并打磨；⑦裙板銅套磨損，將銅套更換為自潤滑軸承。

3.3控制系統(tǒng)整改

3.3.1電氣方面

①將擋鐵抱箍與裙板長軸焊接在一起，防止竄動。

②在擋鐵抱箍與裙板長軸連接處，左右兩邊均用黃色油漆標記，一旦發(fā)生脫焊，即便出現(xiàn)輕微錯位，點檢時即可發(fā)現(xiàn)。

③對所有的定期維保、檢查項目匯總成一覽表，每月逐項通過，避免遺漏。

3.3.2設備方面

裙板長軸聯(lián)軸器1#缸與3#缸之間保證無松動，接近開關(guān)在這之間，軸有位移傳動，會直接導致接近開關(guān)無法正常得到信號，接近開關(guān)附近的裙板長軸銅套間隙要求低于5mm，超出5mm將其更換，3#提升缸耳座、底座嚴禁存在長眼，導致接近開關(guān)距離發(fā)生變化。

4.總結(jié)

將裙板從三個系統(tǒng)進行優(yōu)化改造后，取得明顯效果，績效成績?nèi)缦卤恚?/p>

從此表，可以分析出，改造后為分廠及公司創(chuàng)造了236.58萬的效益（按13年誤時、產(chǎn)能、能耗情況分析），取得的成績是值得肯定，故障杜絕，誤時減少并趨向于零，誤時少，在生產(chǎn)上也降低了安全隱患的存在。