外觀樸素簡(jiǎn)潔

“把轎車的行李箱加高到與車頂齊平”，這便是旅行車。速尊衍生于速派平臺(tái)，因此與速派形神相似。兩車的車頭幾乎完全一致，家族式的中網(wǎng)及全新的鍍鉻品牌Logo，看上去更加大氣。頭燈加入了LED日間行車燈，造型新穎，且都配備了帶彎道輔助照明的氙氣大燈，科技感十足。

速尊的側(cè)面線條十分平緩，就連腰線都悄無(wú)聲息地從車頭延伸到車尾，輪輞造型極其樸素，車頂行李架表明了自己的不同身份。車頂直接過(guò)渡到車尾，依然是簡(jiǎn)潔的曲線。尾燈依然是家族式的C字形，個(gè)頭不大，倒是照明效果出眾?！俺芗?jí)”的雙邊四出排氣管十分引人注目，要知道速尊搭載的只是一款2.0L排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的配置裝飾意義更大一些。

盡管速尊的中網(wǎng)、頭燈、霧燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、牌照架等多處應(yīng)用水晶切割的年輕化設(shè)計(jì)，但給人的整體印象還是偏向于穩(wěn)重。單從外觀來(lái)看，速尊更符合居家生活人群的審美與需求。

親切依舊

速尊的內(nèi)飾與外觀可以說(shuō)交相呼應(yīng)，有著典型的大眾家族式特點(diǎn)，大眾車主上手會(huì)非常容易。中控臺(tái)呈幾何T型設(shè)計(jì)，布局分明、簡(jiǎn)單合理，與座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格融為一體。方向盤(pán)是傳統(tǒng)四幅式造型，全新鍍鉻Logo鑲嵌其中。儀表盤(pán)是傳統(tǒng)的雙炮筒樣式，刻度和指針均是簡(jiǎn)單的白色，行車信息十分齊全。

內(nèi)飾配色有米色和棕色兩種，棕色配黑色內(nèi)飾看上去更協(xié)調(diào)，配合車內(nèi)隨處可見(jiàn)的鍍鉻裝飾十分顯檔次。材質(zhì)方面，中控臺(tái)采用搪塑工藝，手感較軟，其余大部分位置采用十分細(xì)膩的真皮材質(zhì)，符合此價(jià)位應(yīng)有的水平。做工方面，秉承了大眾家族“重做工、輕設(shè)計(jì)”的理念，速尊的內(nèi)飾平淡無(wú)奇同時(shí)又無(wú)可挑剔，正體現(xiàn)了速尊的務(wù)實(shí)之處。

注重實(shí)用

速尊的內(nèi)飾平淡無(wú)奇，重在務(wù)實(shí)，這種風(fēng)格同樣延伸到它的配置上。談配置，首先得看中控臺(tái)液晶屏，速尊LK限量版配備了6.5寸電阻屏，觸感與最早的諾基亞智能機(jī)類似，靈敏度一般，分辨率也并不高，樣式及操作方式都略顯落伍。這塊電阻屏還集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙電話以及各種常規(guī)的娛樂(lè)功能，不過(guò)很讓人意外的是并沒(méi)有出現(xiàn)倒車影像，取而代之的是由倒車?yán)走_(dá)合成的虛擬影像。速尊LK限量版還配備了自動(dòng)泊車功能。實(shí)際測(cè)試中，這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)在較為空曠的停車位停得近乎完美，車位狹小時(shí)有些力不從心。速尊配置了雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)及后排B柱出風(fēng)口，這并沒(méi)有讓人感到意外，讓人驚喜的是前后四座配置了三級(jí)座椅加熱功能，十分貼心。后排加入的手動(dòng)遮陽(yáng)簾可以很好地保護(hù)乘客的隱私。速尊還配備了一體式全景天窗，是整車一大亮點(diǎn)，其可開(kāi)啟面積占到了整個(gè)天窗的一半左右，令人心情舒暢，為旅途增添了樂(lè)趣和愜意。

總體來(lái)說(shuō)，速尊并沒(méi)有什么越級(jí)的配置，但同級(jí)車有的它基本都有，基本能滿足目標(biāo)消費(fèi)群體的需求。

富裕空間

評(píng)價(jià)一輛旅行車最重要的指標(biāo)是什么？不是動(dòng)力，不是配置，也不是內(nèi)飾，而是空間。本次試駕速尊，記者特意找同事做了實(shí)驗(yàn)，行李箱不僅能坐成人，而且能坐三到四位成人。常規(guī)狀態(tài)下，速尊行李箱容積達(dá)到了603L，后排座椅放倒后可以提升到1865L，達(dá)到了大型SUV的水平。后排座椅支持2∶3放倒，放倒以后得到的是一個(gè)純平的地板，除了裝載大型物品，甚至可以躺在上面休息，實(shí)用性很高。

速尊行李箱的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在容量大上，還體現(xiàn)在便利性上。打開(kāi)尾門(mén)時(shí)，隔板會(huì)自動(dòng)收回一半，方便存取東西。側(cè)面的6個(gè)掛鉤輕松放置袋裝物品，照明燈可以取下應(yīng)急照明用。行李箱地板可以向外拉出和推入，向行李箱深處裝載物品更輕松，同時(shí)防止搬運(yùn)物品時(shí)劃傷保險(xiǎn)杠?；夒S意移動(dòng)，為行李系上安全帶，加裝擋板后還可以為行李箱分區(qū)。行李箱地板下還設(shè)置了面積較大的儲(chǔ)物格，盡管深度不大，但放置戶外餐布、擦車用的撣子和毛巾非常合適。標(biāo)志性的橡膠拉手可以解決女性車主關(guān)閉行李箱夠不著按鍵的問(wèn)題。行李箱從打開(kāi)到關(guān)閉，整個(gè)過(guò)程充滿了人性化關(guān)懷。

車內(nèi)儲(chǔ)物格，除了前排杯架偏小以外沒(méi)有其它明顯不足。雨傘槽是個(gè)亮點(diǎn)，A柱與前擋風(fēng)玻璃上的小夾子也非常實(shí)用，適合放置“臨時(shí)?？?，請(qǐng)多關(guān)照”，“挪車請(qǐng)撥18xxx”，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)大智慧。

速尊的外觀尺寸與速派相差無(wú)幾，達(dá)到4838mm×1817mm×1510mm，軸距2761mm，因此其乘坐空間同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。調(diào)整好前排坐姿，后排腿部有三拳的剩余空間，甚至比軸距長(zhǎng)達(dá)2869mm的奧迪A4L還要寬敞。后排地板上可以移動(dòng)的腳踏板提供了更舒適的休息姿勢(shì)。

動(dòng)力經(jīng)典

速尊搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋濕式雙離合變速器。EA888+DSG的組合早已成為大眾家族的經(jīng)典組合，廣泛應(yīng)用于大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特等各個(gè)子品牌車型中，沒(méi)有什么驚喜，但配合足夠默契，經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)。輸出147kW/5100-6000rpm的最大功率和280Nm/1700-5000rpm的峰值扭矩，相信大眾車迷早已把這組數(shù)據(jù)爛熟于心。1700rpm到5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間十分寬泛，基本涵蓋了常用的轉(zhuǎn)速范圍。

6擋變速器的換擋十分積極，很快就升入最高擋位，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)這款變速器還帶有運(yùn)動(dòng)模式，與溫柔的D擋有明顯的區(qū)別。美中不足的是，變速器阻尼偏小，十分容易掛過(guò)擋。油門(mén)、剎車、方向盤(pán)及懸掛調(diào)校也都是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格。

關(guān)于油耗，不得不說(shuō)一點(diǎn)，記者在城市駕駛中開(kāi)出了6.7L/100km的平均油耗（儀表盤(pán)油耗顯示），而且是在正常駕駛情況下，并沒(méi)有刻意地節(jié)油，很讓人詫異。最終利用整箱油除里程的測(cè)試方法計(jì)算得知，速尊的油耗在10L/100km左右，顯然2.0L排量的車型能在市區(qū)內(nèi)達(dá)到這個(gè)數(shù)值已經(jīng)很是不錯(cuò)了。