那是一個(gè)六月細(xì)雨的午后，我駕駛著這輛榮威350，緩緩駛?cè)肓诵@。落下車(chē)窗，讓濕潤(rùn)的風(fēng)撫摸臉頰，腦子在構(gòu)思這期走出校園、有關(guān)畢業(yè)的專(zhuān)題該如何下筆。車(chē)行駛在綠樹(shù)草地間，斑駁的樹(shù)影打在擋風(fēng)玻璃上。雨漸大，正好路邊有個(gè)咖啡館，于是便進(jìn)去坐下，透過(guò)落地窗，任思緒飄散。不覺(jué)間，雨停了。起身開(kāi)動(dòng)這輛小車(chē)，漫游在這寧?kù)o的校園。細(xì)雨淋鈴，畢業(yè)又恰好趕在雨季，也些許加重了一些傷感的氛圍。

低調(diào)簡(jiǎn)約的英式外觀

現(xiàn)在的車(chē)輛都流行家族式設(shè)計(jì)，榮威也不例外。車(chē)頭的設(shè)計(jì)在沿襲了“大哥”榮威550的基礎(chǔ)上，增加了一些棱角，使得整個(gè)小車(chē)看起來(lái)很有精神，充滿朝氣。從前看去，兩個(gè)略微向后傾斜的大燈，就像一雙犀利的眼睛，時(shí)刻盯住前方的道路。大燈雖然沒(méi)有使用氙氣或者Led光源，而且也沒(méi)有日間行車(chē)燈，甚至沒(méi)有透鏡，但是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的內(nèi)部反光碗，還是能有不錯(cuò)的照明效果，也降低了維修成本。霧燈采用了類(lèi)似于平行四邊形的外觀設(shè)計(jì)，同樣是略微后傾，安裝在靠近前保險(xiǎn)杠最外側(cè)的設(shè)置，既保證了在雨雪霧天氣下的照明效果，也可以部分拓寬大燈對(duì)于車(chē)前左右兩側(cè)近距離的照明角度。

中網(wǎng)沒(méi)有采用最流行的上下連體式設(shè)計(jì)，但是帶有橫向鍍鉻飾條的上部中網(wǎng)在下面的黑色中網(wǎng)的襯托下，反而成為了1788mm的車(chē)寬的點(diǎn)睛之筆。引擎蓋上從大燈內(nèi)側(cè)一直斜伸到兩側(cè)A柱，兩條明顯的立體隆起線條；貫穿車(chē)頭到車(chē)尾，略微向上傾斜的腰線，讓這輛車(chē)從外側(cè)看上去內(nèi)斂卻不失活力，安靜卻充滿動(dòng)感，而且車(chē)漆很厚實(shí)，漆面細(xì)膩，光潔度很高。相比于榮威550雖然在外部尺寸上小了一些，但是通過(guò)面積很大的側(cè)窗、細(xì)長(zhǎng)的門(mén)拉手和最高1492mm的弧形的車(chē)頂設(shè)計(jì)，使得4521mm的車(chē)看起來(lái)也很修長(zhǎng)，優(yōu)雅。四條195/65R15的輪胎穩(wěn)穩(wěn)地支撐住地面，148mm的離地間隙，也保證了在三五好友相約郊游時(shí)的通過(guò)性。純黑色的車(chē)頂其實(shí)并不具備天窗的功能，只是視覺(jué)上更加時(shí)尚。

精心設(shè)計(jì)的深邃尾燈，看上去很有層次感，即使用的是普通燈泡，但是和高位剎車(chē)燈配合在一起，還是能很好的提示后車(chē)司機(jī)?？赡苁怯捎谲?chē)身較短和裝備了彩色倒車(chē)影像的關(guān)系，倒車(chē)燈只有一個(gè)，另外一側(cè)的位置留給了高亮度的后霧燈。牌照上方有一條很寬的鍍鉻飾條，下面就隱藏著倒車(chē)攝像頭和牌照燈。厚實(shí)的后保險(xiǎn)杠，從后方看去，視覺(jué)效果很飽滿。或許榮威的設(shè)計(jì)思路就是這樣，不盲目的跟風(fēng)設(shè)計(jì)，而是保留住這一絲英倫的血統(tǒng)，堅(jiān)守這一份執(zhí)著，永恒即為經(jīng)典。

傳統(tǒng)實(shí)用的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)

打開(kāi)車(chē)門(mén)，第一感覺(jué)就是門(mén)板用料扎實(shí)，在關(guān)上車(chē)門(mén)那一刻更是如此，而且密封隔音效果也很好。坐在駕駛位，黑色厚實(shí)的織物座椅，能給人不錯(cuò)的包裹感。門(mén)拉手和玻璃升降按鈕的位置很順手，可惜只有駕駛位是一鍵升降，不過(guò)剛剛步入社會(huì)的畢業(yè)生們對(duì)此估計(jì)不會(huì)有太高的要求，畢竟實(shí)用、可靠才是他們的追求。

儀表盤(pán)依然是T型設(shè)計(jì)，上部分使用了黑色的軟性材料，既保證了晴天時(shí)不會(huì)在風(fēng)擋內(nèi)側(cè)造成反光，還擁有了良好的手感。儀表盤(pán)中間很大的是數(shù)字的時(shí)速顯示和行車(chē)電腦，兩邊兩排小方塊示意水溫度和油表。時(shí)速表左側(cè)是很大的指針式轉(zhuǎn)速表，沒(méi)有任何花樣，但一切看起來(lái)較有科技感且數(shù)據(jù)清晰明了。三幅方向盤(pán)上左右兩側(cè)的多媒體按鍵，雖回饋力稍軟，但是反應(yīng)還算靈敏。7英寸的多媒體顯示屏效果不錯(cuò)，掛入倒檔的時(shí)候迅速顯示后部的情況，尤其適于不擅長(zhǎng)倒車(chē)的女同學(xué)。各項(xiàng)功能按鍵清晰明確，屏幕下面還可以插入SD卡作為導(dǎo)航地圖和歌曲的載體。

值得一提的是，車(chē)上搭載有原廠的“IVoka”隨車(chē)WIFI系統(tǒng)，而且由于有了手機(jī)卡，也就有了車(chē)載電話的功能。當(dāng)接入或者撥出電話后，全車(chē)的揚(yáng)聲器就作為免提使用，我試過(guò)之后感覺(jué)通話效果不錯(cuò)，麥克風(fēng)對(duì)于聲音的拾取也很好。沒(méi)有使用自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，不過(guò)感覺(jué)空調(diào)的制冷效果還不錯(cuò)，風(fēng)量也很大，而且還有花粉過(guò)濾功能，對(duì)于呼吸道敏感的同學(xué)來(lái)說(shuō)可謂是個(gè)福音。2650mm的軸距，和削薄了的前排座椅，都為后排乘客提供了不錯(cuò)的腿部空間，即使前排司機(jī)180cm 的身高，但是同樣身高的我坐在后排也沒(méi)感覺(jué)擁擠。后排中間雖然沒(méi)有能放下來(lái)的扶手，但是學(xué)生們買(mǎi)回家后，最多的時(shí)候估計(jì)還是一個(gè)人或者兩個(gè)人在車(chē)中，所以并不影響。

溫和自如的駕控感受

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)手剎，掛入D擋，右腳踩下油門(mén)踏板，榮威350緩緩啟動(dòng)。明顯能感覺(jué)出這是一輛歐洲風(fēng)格的車(chē)，油門(mén)踏板較硬，且油門(mén)曲線調(diào)教的較為緩和，需要深踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)才能有較大的回應(yīng)，不過(guò)這也使得初次駕駛這款車(chē)的人不會(huì)因?yàn)橛烷T(mén)反應(yīng)過(guò)于敏感而不適。在校園內(nèi)這種狹窄的小路上，轉(zhuǎn)彎是比較困難的，但好在電子助力的方向盤(pán)感覺(jué)較輕，單手就能操作。

校園內(nèi)人也很少，草地上不時(shí)有三三兩兩的學(xué)生在拍攝畢業(yè)照，腦海中也不免浮現(xiàn)起那些年我的大學(xué)生活低頭看時(shí)速表，不覺(jué)間都開(kāi)到了30 km/h。開(kāi)的時(shí)候我注意了一下轉(zhuǎn)速，搭載的4AT變速器的調(diào)教偏向于高轉(zhuǎn)速，而且換擋時(shí)機(jī)設(shè)置得較晚，大約在3500rpm/min的時(shí)候才會(huì)升檔，這也就導(dǎo)致了噪聲較大，且油耗偏高。開(kāi)著開(kāi)著，來(lái)到了體育場(chǎng)邊的一條沒(méi)人的直路上，正好試試加速性如何。猛踩油門(mén)，變速器猶豫了一下之后降入2擋，轉(zhuǎn)速一下升到4500rpm/min，伴隨著巨大的轟鳴，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一下爆發(fā)出來(lái)，一下躥了出去。但相對(duì)于轉(zhuǎn)速上升到5500rpm/min，時(shí)速加快的并不多，直到變速器升入3擋，車(chē)速才到60km/h。繼續(xù)加油，變速器跳到4擋，車(chē)速到了80 km/h。由于是校園內(nèi)，且路到了盡頭，便很快剎車(chē)減速掉頭，四輪盤(pán)式制動(dòng)的效率很高。總體感覺(jué)這款1.5升80kW/6000rpm，135Nm/4500rpm的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的初段動(dòng)力發(fā)揮不佳，若要想獲得全部動(dòng)力，必須要發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升到大約4000rpm/min以上的區(qū)間。

這種激烈的駕駛風(fēng)格也不是這款車(chē)的設(shè)計(jì)初衷。溫和平淡的表現(xiàn)才是它所擅長(zhǎng)。轉(zhuǎn)過(guò)彎，繼續(xù)回到林蔭小路上，打開(kāi)音響，聽(tīng)音樂(lè)的同時(shí)，多功能顯示屏上還顯示著當(dāng)前的音樂(lè)曲名、歌手和歌詞。切換到導(dǎo)航模式，搜星速度很快，且對(duì)于車(chē)頭方向的感應(yīng)很敏捷，默認(rèn)的比例尺看起來(lái)也很舒服。

車(chē)緩緩開(kāi)出校園，方向盤(pán)上的兩只小獅子仿佛是在向門(mén)口的石獅子致意，畢業(yè)不是終結(jié)，而只是另一段傳奇的開(kāi)始。繼續(xù)向前，看那生長(zhǎng)在河邊顏色蒼青的蘆葦，都化作了此時(shí)眼底綠草茫茫。當(dāng)若干年后在十字街頭遇上駕駛著這輛榮威350的我時(shí)，請(qǐng)大聲叫出我的名字，因?yàn)槟菚r(shí)的我們，恰同學(xué)少年！