不再是無憂無慮的學(xué)生，不再只是父母眼中少不更事的孩子，身上更多了一份擔(dān)當(dāng)。為了這份擔(dān)當(dāng)，剛剛畢業(yè)的小夫妻在選車時考慮的恐怕比單身的人要多很多。經(jīng)濟實用、動力充沛、空間不能小，當(dāng)然也不能缺少浪漫，這么多的條件列出來，三菱風(fēng)迪思就浮現(xiàn)在眼前了。

居家好男人

風(fēng)迪思的外觀并不是很個性，不過有時和諧的設(shè)計也有積極的作用，剛剛工作的畢業(yè)生在工作上有時會遇到這樣的情況，領(lǐng)導(dǎo)覺得自己太年輕容易沖動，而不敢把重要的工作交給自己。帶著風(fēng)迪思出門，絕對會讓剛剛畢業(yè)的你看起來更成熟一些。

相比于同門師兄翼神來說，風(fēng)迪思的戰(zhàn)斗氣息收斂了很多，一副典型家庭轎車的長相。多處鍍鉻裝飾條的使用，讓風(fēng)迪思看起來更精致。進氣格柵的尺寸也被有意做大，為的是更好地進氣。霧燈上方的示寬燈很惹眼，白天可以打開它充當(dāng)日間行車燈的角色。不過大燈則有些寒酸，即使頂配車型也依然沒有配備透鏡和自動開閉系統(tǒng)。

車身側(cè)面的線條能夠找到師兄翼神的影子，而車窗下沿的鍍鉻條的使用則是比粗獷的師兄更精致的地方。集成在外后視鏡上的LED轉(zhuǎn)向燈無論從實際意義還是美觀程度上來說都可以打滿分，標(biāo)配的電動折疊也使停車后的便利性有所提升。

風(fēng)迪思飽滿厚實的尾部設(shè)計，向大家展示了三菱沉穩(wěn)的一面。透明燈罩在不少三菱車型上使用，顯得科技感十足，內(nèi)部采用LED光源，夜晚的識別度更高，而且燈組的樣式也很別致。尾部保險杠以鍍鉻條連接，拉低視覺重心，使得車尾顯得更加緊湊。另外，最實用的是除了最低配之外都配備了4顆倒車?yán)走_。這對于剛剛買車，倒車技術(shù)還不嫻熟的小夫妻來說可是最大的幫助。

打開車門坐進車內(nèi)，就能感受到家的溫馨，黑色與棕色的結(jié)合，給人視覺上的舒適感。T字型的內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚，非常耐看，并且實用性很高。對于家用車型而言，往往簡單的就是最合適的。畢竟剛剛畢業(yè)，追求內(nèi)飾上的豪華與高配也是給自己增加無謂的負(fù)擔(dān)。

風(fēng)迪思的多媒體面板的造型很簡潔，規(guī)規(guī)矩矩，上手難度很低，而且各個按鍵的反饋也不錯，不過即使是頂配車型也沒有配備喜聞樂見的大液晶顯示屏。全系標(biāo)配自動空調(diào)是風(fēng)迪思的一個優(yōu)勢，而寬大的真皮座椅可以滿足駕乘者對運動與舒適性相結(jié)合的高要求。中央扶手箱采用雙層設(shè)計，可以將不同的物品分開儲存。

雖然整個內(nèi)飾都是以家居豪華為主打元素，不過源自三菱翼神的雙炮筒式儀表盤以及頂配旗艦型獨有的鎂鋁合金換擋撥片還是暴露了其運動型車的本性。三菱并不希望風(fēng)迪思的車主安于平庸的駕駛方式，偶爾的釋放活力，風(fēng)迪思也能夠提供給他們需要的裝備。

以柔克剛

與外觀內(nèi)飾相比，風(fēng)迪思最大的誠意或者最大的競爭力還是在動力系統(tǒng)上。對于作為新手司機的小夫妻來說，并不是追求多瘋狂的加速性能，而是追求好開，充沛的動力輸出、順滑的換擋和舒適的底盤，讓一切旅途都是享受。

風(fēng)迪思搭載了三菱全鋁4 A 9 2 MIVEC1.6L發(fā)動機，及全新動力系統(tǒng)調(diào)校的原裝進口全鋁4B10 1.8L發(fā)動機。后者經(jīng)過動力系統(tǒng)全新調(diào)校，最大功率達100kW/6000rpm，最大扭矩為175Nm/4250rpm。值得一提的是，風(fēng)迪思配備了減速能源再生系統(tǒng)，在腳離開油門或制動時啟動，將以往被浪費掉的動能由發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能并儲存到蓄電池中，當(dāng)踩下油門時發(fā)電機關(guān)閉，發(fā)動機的全部功率都可施加到驅(qū)動輪上，大大提升了燃油效率。

當(dāng)然，對于剛剛畢業(yè)的小夫妻來講，理論上的數(shù)據(jù)沒有那么重要，更重要的還是駕駛感受。在實際道路駕駛時，風(fēng)迪思的油門響應(yīng)積極，動力輸出順暢而充沛，無論是加速，還是巡航，都可以從容應(yīng)對。在試駕過程中，經(jīng)歷了一段很長的高速路段，風(fēng)迪思在以100km/h高速行駛時，車內(nèi)的隔音效果非常棒，無論是胎噪還是風(fēng)噪控制都很到位。由于采用了原裝進口的CVT無級變速器，風(fēng)迪思的換擋感覺格外順滑，讓整個駕駛過程非常享受，加之發(fā)動機聲音的渾厚純正，讓人有充分的理由享受這款車的駕駛過程。

當(dāng)然，作為三菱Lancer家族的一員，擁有出色的底盤調(diào)教是必不可少的，風(fēng)迪思在這方面自然也不甘落后。底盤扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)并且力道合適，當(dāng)然，由于整體設(shè)計偏向家用，它的減震調(diào)教還是要比翼神稍軟一些，這樣會提升舒適性，不過在高速轉(zhuǎn)彎時，側(cè)傾的確有些加大。

分享你的快樂

畢婚族的第一輛車既要滿足小家庭的分享，也要滿足大家庭的歡聚。不要求多大的內(nèi)部空間，但也不能讓父母感到壓抑，在這方面，風(fēng)迪思做得還是不錯的。作為新手司機，安全方面也不容忽視。

東南三菱風(fēng)迪思的車身尺寸為4570mm×1760mm×1490mm，軸距為2635mm，這樣的車身尺寸倒是讓它開起來很靈活，其5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑在同級車中倒是很有優(yōu)勢，這讓它在擁擠的城市中行駛很方便。讓人擔(dān)心的后排空間倒給了我們一個驚喜，在將前排調(diào)整到舒適的駕駛位置時，后排乘客的頭部和腿部與車頂和前座保持了適當(dāng)?shù)木嚯x，它不能保證你活動自如，但得益于舒適的座椅，正常乘坐很長時間也不會感到疲勞和憋屈。

行李箱方面，三菱風(fēng)迪思提供了一個較為平整的大空間，配合可以6/4拆分放倒的后排座椅，你可以隨時運送大件物品，它的靈活性還是值得肯定的，而使用液壓支撐也是它優(yōu)于同級車的地方。雖然行李箱兩側(cè)不太規(guī)整，但裝載兩個人出游的行李工具還是綽綽有余。

目前緊湊級車紛紛在配置上向中級車看齊，諸如并線輔助、自動剎車、座椅通風(fēng)、車載人工服務(wù)等都競相出現(xiàn)，不過風(fēng)迪思對這些并不感冒，它作為翼神下面的家用版車型，在配置上還是以實用為主，對安全性的重視則是一大亮點。方向盤下方的膝部氣囊是風(fēng)迪思的優(yōu)勢之一，與翼神一樣是全系標(biāo)配的，在被動保護方面做得更充足，而且四個車門框都使用的一次沖壓的鋼板，這在日系車中也比較難得。主動安全配置方面，BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)和ESS緊急剎車警示系統(tǒng)是作為標(biāo)配存在，不過ASC主動車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)則只為頂配車主準(zhǔn)備。

風(fēng)迪思（Fortis）源自拉丁文，意為自由、勇敢。一切自由都是相對的，風(fēng)迪思帶給畢婚族更多自由的時間，更多甜蜜的空間。對于畢業(yè)生來說，勇敢地承擔(dān)愛的責(zé)任，是他們?nèi)松凶钣袚?dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。