曾鑫城的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2014年年初，東南汽車臺(tái)資方中華汽車的一紙調(diào)令讓曾鑫城重新回到了熟悉而又陌生的東南汽車，熟悉是因?yàn)樵缭?001-2007年間，曾鑫城就曾就職于東南汽車，負(fù)責(zé)市場(chǎng)公關(guān)等相關(guān)業(yè)務(wù)，而陌生則是因?yàn)檫@一次作為東南汽車的副總經(jīng)理執(zhí)掌東南汽車的銷售大權(quán)。

曾鑫城上任后的第一件事，就是積極走訪市場(chǎng)，熟悉市場(chǎng)第一線信息，并聽(tīng)取各方意見(jiàn)。“他工作很認(rèn)真，對(duì)人很嚴(yán)格，但很真誠(chéng)?！币晃辉c他共事多年的同事這樣評(píng)價(jià)他。而曾鑫城作為臺(tái)灣人，在交往中的健談熱情和對(duì)媒體人的真誠(chéng)也給《家用汽車》留下了深刻印象。

近5年，東南汽車一直呈上升趨勢(shì)，這也同樣給了曾鑫城信心。2013年?yáng)|南汽車交出了一份滿意的答卷，實(shí)現(xiàn)總銷量增長(zhǎng)13%，自主品牌車型銷量增長(zhǎng)21%，遠(yuǎn)超全國(guó)市場(chǎng)增幅，并且全年利潤(rùn)增長(zhǎng)87%，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利連續(xù)5年增長(zhǎng)。而這一切都要?dú)w功于東南汽車堅(jiān)持自主研發(fā)和引進(jìn)車型雙品牌戰(zhàn)略。東南汽車對(duì)2014年作出了規(guī)劃，將繼續(xù)實(shí)行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略?！拔覀儠?huì)繼續(xù)堅(jiān)持雙品牌齊頭并進(jìn)互惠共生的發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)響應(yīng)國(guó)家加大自主研發(fā)能力培育的號(hào)召，我們也會(huì)持續(xù)加大在自主研發(fā)方面的投入與力度，在繼續(xù)消化吸收國(guó)際先進(jìn)造車?yán)砟钆c經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，融會(huì)貫通，加大自主創(chuàng)新的力度。”

在2014 年北京車展上，東南自主品牌再出新作，首款大7座SUV車型東南R7、V6 菱仕CROSS版閃耀首亮，昭示著東南汽車進(jìn)入SUV領(lǐng)域的決心及進(jìn)程，V系成員V5菱致爵士版與V3菱悅風(fēng)采超值版同臺(tái)亮相，共同展現(xiàn)東南自主品牌近期在技術(shù)研發(fā)、品牌推新擴(kuò)充、產(chǎn)品升級(jí)上的突破性成績(jī)。

新7座SUV R7還未正式投放市場(chǎng)，就已獲得了媒體和消費(fèi)者的大量關(guān)注。中國(guó)購(gòu)車用戶逐漸進(jìn)入“換購(gòu)”消費(fèi)階段，并出現(xiàn)新的消費(fèi)趨勢(shì)?！爱?dāng)時(shí)很多購(gòu)買小型車或者緊湊型轎車的年輕家庭用戶，會(huì)因?yàn)榧彝ソY(jié)構(gòu)的變化逐漸轉(zhuǎn)投SUV和MPV市場(chǎng)，7座產(chǎn)品非常符合三代同堂或三代同行的家庭用車需求，也是很多換購(gòu)用戶第二輛車的首選產(chǎn)品。”曾鑫城強(qiáng)調(diào)，目前市場(chǎng)上中低價(jià)位的7座SUV產(chǎn)品極少，消費(fèi)者的選擇非常有限，他相信R7的推出，定能讓消費(fèi)者眼前一亮，為消費(fèi)者提供一種更好的選擇。

雙品牌戰(zhàn)略不僅為東南汽車創(chuàng)造了銷量上的新高，在渠道建設(shè)上也取得突破性進(jìn)展。從2006年為數(shù)不多的115家4S店到現(xiàn)在擁有265家4S店和80家特約站，曾鑫城內(nèi)心深知，要想在市場(chǎng)上占據(jù)份額，必須拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，東南汽車將銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)下沉到四五線城市，并將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由現(xiàn)有較為單一的4S店模式向多層級(jí)發(fā)展?！坝捎趫?chǎng)地租金、人力成本的不斷上漲及品牌零部件供應(yīng)商直接涉入售后市場(chǎng)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，單一的4S店模式已無(wú)法滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，目前東南汽車為實(shí)現(xiàn)渠道快速下沉，多方面鼓勵(lì)、支援市場(chǎng)建立快保店、直營(yíng)服務(wù)店及特約站?！痹纬墙忉尩?。

突出重圍

今天的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)與7年前已不可同日而語(yǔ)，盡管東南汽車銷量增速不錯(cuò)，但曾鑫城明白，這種銷量規(guī)模在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)屬小眾，隨著合資品牌價(jià)格的不斷下探，以及自主品牌眾多新品的加入，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將日趨激烈，面對(duì)一個(gè)放大了幾十倍的市場(chǎng)，曾鑫城感覺(jué)到自己身上的擔(dān)子很重。

自主品牌以往的“低價(jià)搶市”這一優(yōu)勢(shì)正在逐漸削弱，如何帶領(lǐng)東南汽車沖出重圍，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得主動(dòng)權(quán)，成為曾鑫城一直在思考的問(wèn)題。“與自主品牌不同，東南汽車的自主品牌具有合資品牌的技術(shù)基礎(chǔ)，并一直以合資品牌的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求每一款車型。這幾年來(lái)，東南汽車也不斷地在造型設(shè)計(jì)、研發(fā)等各方面提升自身的能力，這些突破與提升將在未來(lái)上市的新產(chǎn)品上充分體現(xiàn)?！边^(guò)去東南汽車在國(guó)內(nèi)車企屬于慢熱型企業(yè)，產(chǎn)品更新速度較慢，產(chǎn)品線也不算非常豐富，這一點(diǎn)也拖累了其銷售業(yè)績(jī)。曾鑫城表示，東南汽車已完成了未來(lái)5年的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，雙品牌產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)了前所未有的系列化及清晰化，未來(lái)東南汽車雙品牌車型將擴(kuò)展到二十余款，實(shí)現(xiàn)乘用車的全系列覆蓋。

借力三菱

東南汽車欲加快依靠新車獲取市場(chǎng)的步伐，還少不了一樣制勝武器，那就是借力三菱。自2006年日本三菱汽車正式入股加盟東南汽車，雙方建立了緊密的戰(zhàn)略合作?！按撕笤跂|南的4S店里面就是左三菱右東南?！?在三菱汽車以本土化策略贏得中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，東南汽車也依托三菱技術(shù)迅速進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和新車研發(fā)。

東南汽車對(duì)三菱技術(shù)的引進(jìn)、吸收和運(yùn)用的成熟度超過(guò)了很多人的想象。因?yàn)闁|南汽車的臺(tái)資方中華汽車與三菱汽車的技術(shù)合作早在30幾年前就已開(kāi)始，而中華汽車又將這30幾年的合作成果整體移植到東南汽車。換一個(gè)角度看，可以說(shuō)中華汽車為了東南汽車的今日，早在幾十年前就已開(kāi)始了對(duì)三菱技術(shù)的引進(jìn)、吸收和適應(yīng)性改造，再加上不可或缺的兩岸同文同宗的人文優(yōu)勢(shì)和地理優(yōu)勢(shì)，這30幾年的準(zhǔn)備得以順利地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)成果——東南汽車快速、良性的發(fā)展。這是東南汽車與目前國(guó)內(nèi)其它汽車廠家的一個(gè)重大區(qū)別。

“目前東南汽車早已參與了三菱品牌車型與三菱汽車的共同開(kāi)發(fā)分工中，未來(lái)著力推進(jìn)現(xiàn)有各款三菱品牌車型的換代上市，同步也在與三菱溝通協(xié)商包含三菱汽車新款轎車、新能源車型、PHEV車型在內(nèi)的車型導(dǎo)入東南汽車。”

作為國(guó)內(nèi)成立最早的一批汽車企業(yè)，東南汽車卻因種種原因錯(cuò)過(guò)了中國(guó)汽車市場(chǎng)井噴的黃金10年，此番重返東南，對(duì)于曾鑫城而言，既是一種機(jī)遇，同時(shí)也是一種挑戰(zhàn)。在全新產(chǎn)品規(guī)劃蓄勢(shì)待發(fā)的背景下，東南汽車即將迎來(lái)新的發(fā)展階段，華麗綻放。