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        高速公路溶巖地區(qū)地質(zhì)勘探中物探技術(shù)的運用分析

        2014-12-31 00:00:00王凱
        基層建設(shè) 2014年22期

        摘要:物探技術(shù)是科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的產(chǎn)物,其在高速公路工程勘察中有著重要的作用。不同的地質(zhì)有著不同的特質(zhì),物探技術(shù)的目的就是為了幫助高速公路在地質(zhì)勘探中解決技術(shù)難題。本文以高速公路溶巖地區(qū)地質(zhì)勘探為例,詳細(xì)的介紹分析了物探技術(shù)在地質(zhì)勘探中的運用。以此來揭示物探技術(shù)在高速公路地質(zhì)勘探中的應(yīng)用前景,以及科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必要性。

        關(guān)鍵詞:物探技術(shù);高速公路;地質(zhì)勘探;溶巖地區(qū)

        高速公路的建設(shè)與地質(zhì)密切相關(guān),建設(shè)過長中經(jīng)常會遇到不利于公路建設(shè)的地質(zhì)現(xiàn)象,比如活斷層、滑坡和溶巖這些復(fù)雜的地質(zhì)現(xiàn)象都會給高速公路的建設(shè)帶來極大的難題和危險,其中溶巖地質(zhì)勘測又是遇到的地質(zhì)問題中最難勘探,難度系數(shù)最大的類型之一。以下將要詳細(xì)的介紹熔巖地區(qū)高速公路建設(shè)對地質(zhì)勘探,物探技術(shù)的運用。

        一.我國地質(zhì)勘探技術(shù)的研究現(xiàn)狀

        隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國交通運輸業(yè)也在不斷的急速發(fā)展中,道路作為交通運輸最重要的環(huán)節(jié),發(fā)展更是迅速。但是由于不同的地質(zhì)概況,也給道路建設(shè)帶了重大挑戰(zhàn)。這時候地質(zhì)物探技術(shù)也相關(guān)的重要,科學(xué)的技術(shù)發(fā)展是道路建設(shè)必不可少的一道工序。自新中國建設(shè)以來,我國一直在不斷的發(fā)展中,高速公路建設(shè)遇到的地質(zhì)難題也一直深受關(guān)注。最為復(fù)雜的溶巖地質(zhì)勘探成為了最大的難題之一。早在我國80年代末期,就著手研究使用高科技技術(shù)達(dá)到對溶巖地質(zhì)勘探的目的。當(dāng)時的科學(xué)技術(shù)畢竟有限,雖然不斷的從國外引進(jìn)高科技術(shù),但是始終達(dá)不到很理想的效果,我國也一直不間斷的研究更加新型的技術(shù),以期能更好的完成對溶巖地質(zhì)的勘探。

        就目前國內(nèi)外的地質(zhì)勘探技術(shù)研究分析仍局限于兩種方法:一種是地震反射波發(fā),另一種是電磁測探法。地震反射波法主要用于研究深部大地構(gòu)造和石油勘探,一般都是在地形比較平緩,地層分布較為均勻的地區(qū)進(jìn)行。而在那些地形較為復(fù)雜,就很難準(zhǔn)確的取得反射波所傳輸出來的信號了,這樣對于地質(zhì)勘探工作將大大減力。電磁測探法有兩種,一種是人工場源的電磁測探法,以可控源音波大地測探法為代表。相對的這種電磁波信號比較強(qiáng),探測的深度也就比較大。相應(yīng)的也存在著缺點,就是設(shè)備整身的配備比較笨重,使用起來比較的困難。另一種則是天然場源的探測方法,它的探測深度同樣比較強(qiáng)大,但是工作效率同樣比較低,一般是地質(zhì)調(diào)查、石油、地?zé)峥碧健?/p>

        綜上所述,我國的地質(zhì)勘探技術(shù)還需要加大力度,雖然一直不斷的進(jìn)步著,但是總是有利有弊,并未能很好的為我國道路建設(shè)地質(zhì)勘探打好基礎(chǔ)。地質(zhì)的不同,勘探數(shù)據(jù)直接影響著道路建設(shè)的成效,如有不慎,很有可能會造成不可估量的損失,甚至是造成道路交通癱瘓,和人力物力的重大損失,不可為備受關(guān)注的一個重大問題。

        二.研究區(qū)域溶巖地質(zhì)的概況

        以京滬高速公路溶巖地區(qū)勘探為例,溶巖地質(zhì)主要分布在濟(jì)南到徐州地段。該地段地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,多是丘陵和小山丘,溶巖地區(qū)的長度比較大,架起眾多的橋梁。橋梁根據(jù)不同的地質(zhì)巖層特征,所建設(shè)的結(jié)構(gòu)以及里程大小也相應(yīng)的不同。然而溶巖并不是一成不變的,總是在不斷的發(fā)育著,這也給造橋帶來了重大難題,必須拿到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),才能確保道路建設(shè)的安全性。

        通過對該地的地質(zhì)條件研究表明,該地的地震活動并不是十分活躍,這樣就減少了地層斷裂的狀況發(fā)生,相對的地層穩(wěn)定性比較的好。該地區(qū)最大的問題還是溶巖,個別的地段也有土洞形成。還有就是該地的地下補(bǔ)給量比較充足,也就減小了地面坍塌的可能性。

        不良的地質(zhì)現(xiàn)象主要以溶巖和土洞為主,溶巖是巖性、構(gòu)造和地下水等因素控制,土洞則是受地表水和地下水活動控制著。通過研究發(fā)現(xiàn),溶巖的溶洞大小和發(fā)育的深度不同的地段也不盡相同,這就需要對不同的地斷做不同的勘探,以達(dá)到數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。因此,要根據(jù)溶洞發(fā)育的深度、巖溶形態(tài)、連通性、鉆孔遇溶洞率等各個方面對本段溶洞發(fā)育強(qiáng)度進(jìn)行分析和分段。而土洞的情況相對比較簡單,土洞雨季地表水水量比較充足會滲透到地下,地下的水位就會急劇上升,將地下水覆土層頂托,從而形成了大量的土洞。對于橋梁選址有著重大的作用,以減少地面坍塌的狀況發(fā)生影響到橋梁,從而也是保證道路建設(shè)的安全性。

        以上對于溶巖地區(qū)的地質(zhì)分析,已經(jīng)充分的表明了地質(zhì)條件對于道路建設(shè)起著重要的作用,從而也加劇了地質(zhì)勘探工作的要求。物探技術(shù)已經(jīng)是不可不得到高度重視,其發(fā)展的力度也勢必會大大加大。

        三.溶巖地區(qū)地質(zhì)物探技術(shù)的運用

        高速公路溶巖地區(qū)的地質(zhì)勘探主要就是對溶巖地區(qū)溶洞、溶蝕和暗河等地下情況進(jìn)行分析。現(xiàn)如今的物探技術(shù)比較發(fā)達(dá),根據(jù)不同地質(zhì)的不同要求有著不同的物探技術(shù)?,F(xiàn)在較為廣泛的物探方法有:電阻率法、淺層地震法、高密度電法、地質(zhì)雷達(dá)等是比較常用的物探方法。

        (一)電阻率法的研究

        這是一種最為常用的物探方法,包括最常用的電測深法來完成高速公路地質(zhì)勘探的深測,以及電刨面兩種方法。電測深法勘察范圍比較大,對于隱伏的淺層溶巖也有著很好的探測效果。它是以體積探測方法進(jìn)行測量的,是以溶巖三維立體方式進(jìn)行勘探的,這樣的勘探方法有利也有弊,可以很好到做到對溶巖地區(qū)整體的發(fā)育狀況進(jìn)行初步的了解,但是其分辨能力相對的也比較低,不能更加深入的了解到溶巖地區(qū)的地址狀況。電刨面法則是鉆探的方法進(jìn)行測量,這樣的方法可以深入到地下,探測深度比較大,但是探測范圍僅局限于鉆孔面積。

        (二)高密度電阻率法的研究

        其工作原理和電阻率法大致相同,不同的是該測量是通過溶巖土體電性差異來探測地質(zhì)分布情況。能夠有效的進(jìn)行地質(zhì)勘探,有著快速高效、低成本的有時??梢詼?zhǔn)確的測量出巖溶分布位置和體積。高密度電阻率法同樣也存在著局限性,只適用于地勢低、起伏小的地區(qū),對于高山丘陵地區(qū)探測難度將大大加大,并不適用。

        (三)地質(zhì)雷達(dá)法的研究

        地質(zhì)雷達(dá)的工作原理就是通過高頻率的電磁波來探測地質(zhì)分布情況,發(fā)射的探測型號一旦發(fā)現(xiàn)探測目標(biāo)就會反射回信號到示波器上,還可以根據(jù)反射信號的時間長短來判斷目標(biāo)距離。地質(zhì)雷達(dá)法的最大優(yōu)勢在于可以高效快速,形象直觀的反映出地質(zhì)情況。但是同樣的也存在著弊端,就是其信號極易受到外界環(huán)境影響,對于反射回來的信息數(shù)據(jù)有可能存在著誤差,因此并不能被完全放心使用。

        (四)淺層地震法的研究

        該方法準(zhǔn)確的來說是人工作用力的推動下產(chǎn)生震波,根據(jù)地下介質(zhì)的傳播規(guī)律來完成探測任務(wù)。其優(yōu)勢在于精良準(zhǔn)確、占地面積小、直觀、不易受外界環(huán)境影響。是目前比較適用的高科技物探技術(shù),但同時需要極高專業(yè)素質(zhì)的勘探人員進(jìn)行操作,才能達(dá)到理想的效果。

        通過對上述不同物探技術(shù)的研究,物探方法實際上只是一種間接的地址勘查方法。要想準(zhǔn)確的了解到當(dāng)?shù)厝軒r地區(qū)的地質(zhì)情況,還需要多種物探方法共同得出結(jié)果,這樣的得到的結(jié)果才能安全可靠。

        結(jié)語:上文對于溶巖地區(qū)地質(zhì)勘探,高速公路建設(shè)地質(zhì)的重要性的研究表明,物探技術(shù)能夠有效的克服由于復(fù)雜地質(zhì)條件所帶來的困難,可有效的保證高速公路建設(shè)的順利和安全性。道路建設(shè)由于其不同地質(zhì)的復(fù)雜性,一直是我國交通運輸業(yè)的難題,物探技術(shù)的發(fā)展很好的解決了這一難題,為我國的交通運輸業(yè)提供了重要的科學(xué)技術(shù)保障。

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