摘要：我國實行改革開放至今，公路橋梁業(yè)有了迅猛的發(fā)展，其運輸的荷載總量也大大增加。但其中的橋梁施工工作還存在著很多問題，筆者便深入探討了橋梁施工管理質量控制工作的提高方法，希望能更好的提高橋梁質量。

關鍵詞：橋梁施工管理；工程質量控制

一、加強橋梁施工管理力度的重要性

公路橋梁建筑的施工屬于我國的基礎設施建設，它不僅和人們日常生活生產有著密切的關系，和我國社會主義市場經濟的發(fā)展進步也有著非常緊密的聯系。所以，橋梁施工的整體質量及管理工作的好壞對于橋梁日后能否發(fā)揮正常的使用功能有著極其重要的影響。在公路橋梁的建設過程中，施工環(huán)境是最主要的環(huán)境，所以，進行該環(huán)節(jié)的工作時，必須要協調好各段管理工作的質量，并保證其能夠默契配合，這樣才可以在保證公路橋梁工程整體質量的基礎上取得一定程度的突破。質量控制工作是橋梁施工管理工作的重中之重，所以必須協調和把握好工程進度、工程質量和投資目標三者之間的聯系，這樣才能使施工質量滿足有關規(guī)定，高效的完成業(yè)主所規(guī)定的工程項目目標。綜合以上論述，在開展橋梁工程管理工作時必須給予施工工作足夠的重視。通過分析可以發(fā)現，為了促進我國社會主義市場經濟的飛速發(fā)展，使我國人民的生命財產安全更有保障，必須嚴格的進行橋梁施工管理工作，只有控制好橋梁工程的施工質量才能保證其有較好的使用性能。

二、目前我國橋梁施工管理工作和質量問題

現今我國的交通運輸業(yè)正在以前所未有的速度進步著，這也使得其對道路橋梁工程的質量有了更高的要求，可是在實際進行道路橋梁工程的施工管理和施工質量控制工作時，仍不可避免的頻頻出現各種質量問題，其中主要有下列幾點：

１.橋梁的施工技術和相關設備沒有隨著施工難度的增加而提高

我國的道路橋梁施工技術水平在持續(xù)的提高，同時也在施工期間加入了更多的創(chuàng)新型設計，這無疑使得道路橋梁工程的施工有了更高的難度。進行橋梁施工工作時并不是僅僅完成現場施工工作就行了，還要高質量的完成橋梁的設計、施工和施工管理工作。有相當一部分建筑企業(yè)在進行設計、施工管理工作時已經在積極的進行創(chuàng)新?？墒菢蛄旱氖┕ぜ夹g和施工設備等方面卻未得到預期的效果和提高。尤其和西方發(fā)達國家進行比較后發(fā)現，現今我國在橋梁施工技術的創(chuàng)新方面、橋梁設計理念的創(chuàng)新及設備的更新換代方面與其還有著很大的差距。

２.橋梁實際使用質量沒有得到應有的保障

橋梁的使用質量是由多方面決定的，橋梁的設計、施工質量、材料的質量以及日后的檢查和維修工作燈。目前我國橋梁的實際使用質量沒有得到應有的保障大多是因為出現了裂縫或病害。橋梁病害和裂縫問題嚴重地影響了橋梁的使用質量，間接地限制著我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。

３.工作人員工作素質偏低

許多的建筑企業(yè)都有著施工工作者流動性大的特點，這便使得工作者的工作能力及自身素質都有著很大的差異。所以，在進行橋梁工程的施工期間，往往會出現不按照規(guī)定要求進行施工、施工人員安全意識淡薄的現象，這使得施工管理工作的難度大大增加。

三、如何加強橋梁施工管理和質量控制

如果我國的橋梁工程施工質量和管理工作的水平能有較大幅度的提高，無疑會促進我國社會主義市場經濟的快速發(fā)展，同時可以使人民的生命財產安全更加有保障。下文論述中作者所舉的這個例子，便很好的闡述了橋梁施工管理和質量控制的提高方法：

１.某橋中心樁號為K10+271，橋面寬為19.8m的混凝土斜交橋梁。該橋的上部結構是采用普通的鋼筋混凝土簡支T梁，由9片T梁組成的，每一片T梁翼板的寬度是2.20m，厚度為0.15m，高度為1.10m，采用C30混凝土。

細致的分析上述橋梁檢查數據不難發(fā)現，這個橋梁的大多數T梁及兩側的橋臺臺背都是處于頂死狀態(tài)的，這便使得梁端的混凝土發(fā)生了大區(qū)域的破損和鋼筋外漏甚至是腐蝕情況?？梢园l(fā)現，大多數的T梁病害都屬于混凝土破損或是漏筋，且這種情況都是大范圍出現的。另外，在較大的車輛荷載下，因轉動限制而出現的斜向剪力也會使梁體的端部產生大范圍的毀壞、脫落，嚴重者還可能出現漏筋情況。

（1）工作人員必須嚴格按照規(guī)范進行施工

施工單位開展施工時必須以相關的施工技術標準為依據，這樣才能保證混凝土構件的高質量，并在眾多的建筑材料和構件中選擇最優(yōu)質的，還要科學的確定混凝土的配合比，可以適量的加入減水劑或防水劑等效果較好的添加劑。還能夠在混凝土的構件中加入預埋件，并結合施工實際來實時的調整施工方式，嚴格進行施工管理工作，保證工程的高質量，這樣才能使橋梁工程更好的為人們服務。

（2）嚴格預防病害情況的出現

對于上面提到的嶺前橋工程，筆者提出了幾點有建設性的維修意見：對橋梁的每個T梁的梁端開展切割或隔縫工作，還要對梁端底部的破損區(qū)域開展修補及加固工作；開展病害的維修工作時，還要在橋面重新設置伸縮縫，還應再次修筑橋面兩邊的人行道欄桿；此外，若橋梁的支座發(fā)生了較嚴重的形變，還要進行支座的更換工作。如果橋梁出現了病害等惡劣狀況，則會使橋梁的使用質量變差。所以，施工企業(yè)一定要在事先做好預防工作，針對橋梁的設計方案進行多次和討論和檢查，并在施工過程中完全依據相關規(guī)范開展工作，將橋梁病害的發(fā)生率降到最低。

２.某橋中心樁號為K324+790，橋面寬18m，跨徑組合為1X18m。埔頭嶺橋的上部結構為空心板，下部結構則采用了重力式橋臺。

認真檢查這些數據后得出，橋面的中軸線區(qū)域，鋼筋混凝土所鋪成的橋面板上產生了一個區(qū)域大概為2立方米的塌陷，且對應區(qū)域的板梁也產生了斷裂及塌陷等情況，但是左、右兩側的梁板間并未設置濕接縫或者是其他作用較強的橫向連接。板梁對應橋面的穿孔區(qū)域也是產生了板梁斷裂或穿孔等情況，許多的縱向主筋也已經折斷或是外漏。

（1）加強對于施工環(huán)境溫度的控制，預防裂縫的出現

配置混凝土時，可以適當地在混凝土中添加干硬性混凝土，降低水泥比重，通過這一措施減少在混凝土中的水分，以免外界環(huán)境或混凝土內部溫度變化而導致裂縫的出現。對于天氣突然變冷或寒冬時節(jié)進行施工時，要及時采用保溫措施，并選擇合適的拆模時間，也可有效地防止橋梁裂縫的出現。

３.全面提高工作人員的工作素質

建筑單位一定要定期的組織工作人員的培訓及教育工作，還要在這項工作完成后實行考核，其主要目的是讓建筑企業(yè)工作人員的綜合工作能力和自身素質都有較大程度的提高。另外，領導者還要制定合理的激勵機制，這樣能激發(fā)員工的工作熱情，并根據員工的實際工作能力安排工作內容，做到人盡其才，盡量每個員工的潛力發(fā)揮到極致，這樣也有助于企業(yè)實現長遠發(fā)展。

４.建立完善的施工安全管理措施。

為避免產生安全事故，施工企業(yè)必須科學的安排工作者的作息時間，做到勞逸結合，最好采用輪班工作的方式，這樣既能保證工期又能保證工作者的休息時間。此外，施工單位還應定期安排有關的培訓及講座，提高員工在工作時的規(guī)范性及標準性。不規(guī)范作業(yè)率的降低，不僅可以提高生產效率，也能降低事故發(fā)生的可能。

四、結語

橋梁整體的工程質量和建筑企業(yè)的管理水平高低及現場管理質量是有著直接關系的，所以一定要控制好施工的質量，這樣才能使橋梁工程的整體質量有所提高。施工企業(yè)還要隨時掌握施工期間的各種影響因素并結合實際情況來適當進行施工計劃的變更，這樣不僅能使施工時工作人員的人身安全更有保障，也可以使整體工程質量得到較大程度的提高。

參考文獻：

[1]隋洪雷.淺談橋梁施工工程中的質量控制與監(jiān)理[J].黑龍江科技信息.2012（25）：237.