摘要：在電力企業(yè)發(fā)展過程中，調(diào)控一體化管理逐漸成為了一種比較流行的管理模式，這種管理模式為電力企業(yè)的發(fā)展提供了更加有利的發(fā)展條件，但是我們也應(yīng)該看到，當(dāng)前這一管理模式下的安全現(xiàn)狀并不是十分樂觀，本文就這一問題進(jìn)行簡要的分析和闡述，以供有關(guān)企業(yè)參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：調(diào)度；調(diào)控一體化；安全現(xiàn)狀

當(dāng)前我國電力企業(yè)的發(fā)展中對管理模式日漸重視，所以也就出現(xiàn)了調(diào)控一體化的管理模式，由于該模式應(yīng)用的時(shí)間并不是很長，因此在發(fā)展的過程中還存在著很多的不足，這些問題也對電力企業(yè)的正常經(jīng)營和安全運(yùn)轉(zhuǎn)有著十分不利的影響，所以對當(dāng)前的安全現(xiàn)狀進(jìn)行有效的分析是十分必要的，只有經(jīng)過詳細(xì)的分析，才能在實(shí)際的工作中不斷采取有效的措施對其進(jìn)行改進(jìn)和完善。

一、調(diào)度、集控分離運(yùn)行模式下現(xiàn)狀分析及存在問題

1.運(yùn)行現(xiàn)狀

調(diào)度負(fù)責(zé)某城市電網(wǎng)6座220kV變電站、原供電所屬22座66kV變電站（其中變電塔3座）、農(nóng)電所屬28座66kV變電站和用戶所屬31座66kV變電站的直接指揮，負(fù)責(zé)用戶所屬39座66kV變電站的間接指揮。負(fù)責(zé)公司所屬81條66kV線路、155條10kV線路以及用戶所屬16條66kV線路的直接指揮，負(fù)責(zé)用戶所屬36條66kV線路的間接指揮。調(diào)度室、集控中心均由調(diào)度中心統(tǒng)一管理。集控中心座落在220kV變電站內(nèi)，距調(diào)度大樓7公里?，F(xiàn)集控中心有監(jiān)控值班人員12人，監(jiān)控系統(tǒng)終端機(jī)6臺，調(diào)度室有值班人員8人，調(diào)度員機(jī)4臺（其中CC2000系統(tǒng)終端2臺，監(jiān)控系統(tǒng)終端2臺）。

2、運(yùn)行中存在的問題

（1）在實(shí)際的工作中，工作的環(huán)節(jié)過多，所以在任務(wù)傳達(dá)的過程中很容易出現(xiàn)誤傳的現(xiàn)象，這樣在匯報(bào)工作的過程中就會出現(xiàn)和實(shí)際工作情況不符的現(xiàn)象，因?yàn)檎{(diào)度操作的預(yù)令和操作票主要都是由集控中心控制的，所以在實(shí)際的工作中就很有可能出現(xiàn)錯(cuò)項(xiàng)或者是漏項(xiàng)等問題，變電站的工作通常情況下會在施工現(xiàn)場操作完成，在所有的工作都完成以后，操作隊(duì)還要向控制中心匯報(bào)工作情況，所以操作隊(duì)的工作量就會加大，如果操作隊(duì)沒有及時(shí)向控制中心匯報(bào)工作就會在工作中造成控制中心無法對現(xiàn)場的情況以及設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督和調(diào)整。

（2）在調(diào)度工作中，集控中心的工作人員數(shù)量明顯不足，所以其實(shí)際的工作也就無法保證電網(wǎng)的正常運(yùn)行，我國電網(wǎng)發(fā)展到今天，在自動(dòng)化信息和微機(jī)維護(hù)等工作都是需要有專業(yè)人員去完成的，但是在當(dāng)前的發(fā)展趨勢上來看，有些人員雖然在工作之前已經(jīng)經(jīng)過了一定的培訓(xùn)，但是其自身的業(yè)務(wù)水平還處于相對較低的狀態(tài)，當(dāng)今的電網(wǎng)建設(shè)也給相關(guān)的工作人員提出了更高的要求，所以在人才的供應(yīng)上還存在著一定的不足。

（3）降低了人員和資源的利用效率。在集控中心運(yùn)行的過程中還要對系統(tǒng)中的相關(guān)信息進(jìn)行有效的分析和監(jiān)控，但是如果嚴(yán)格按照工作程序來說，在集控中心對工作情況進(jìn)行詳細(xì)的匯報(bào)之后，調(diào)度人員才能組織調(diào)度工作，同時(shí)為了提高系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，如果監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)了一些報(bào)警提示，調(diào)度人員也要及時(shí)對系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障進(jìn)行仔細(xì)的檢查，同時(shí)還要對報(bào)警信息的準(zhǔn)確性進(jìn)行有效的檢查，在集控部門建設(shè)的過程中會出現(xiàn)一些設(shè)備重復(fù)購置的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的產(chǎn)生在增加了人員投入的同時(shí)也為系統(tǒng)的維修和養(yǎng)護(hù)工作帶來了很大的障礙。

二、創(chuàng)新思維，充分準(zhǔn)備，構(gòu)建“調(diào)控一體化”管理構(gòu)架

1.成立組織機(jī)構(gòu)，完善規(guī)章制度

建立了調(diào)控協(xié)作的機(jī)制，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，制訂了《調(diào)控一體化實(shí)施方案》和《調(diào)控一體化試運(yùn)行方案》，修訂了調(diào)控運(yùn)行的各項(xiàng)管理制度和工作標(biāo)準(zhǔn)，完善了相關(guān)業(yè)務(wù)流程，提前明確分工，有條不紊的開展數(shù)據(jù)庫錄入、圖表繪制、通道調(diào)試等各項(xiàng)工作。

2.加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)

改造了調(diào)度室，增加自動(dòng)化系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)等設(shè)備，擴(kuò)充調(diào)度值班座席和生活服務(wù)設(shè)施，滿足8人值班需要，升級相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)通道，提高調(diào)度室至各機(jī)房的通信速度，提升自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。

3.規(guī)范調(diào)控班組設(shè)置

調(diào)控班設(shè)班長、副班長和技術(shù)員各1人，值班實(shí)行4值2倒的輪值方式，每值5人，其中總值長1人，一值2人，二值2人，副班長和技術(shù)員參與白班值班。一值值班人員主要負(fù)責(zé)調(diào)度業(yè)務(wù)，二值值班人員主要負(fù)責(zé)監(jiān)控業(yè)務(wù)。調(diào)控班總值長負(fù)責(zé)全面工作，總值長和一值人員有權(quán)同省調(diào)進(jìn)行調(diào)度業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受相關(guān)指令。出現(xiàn)多組操作時(shí)，二值人員可在一值人員監(jiān)護(hù)下分別進(jìn)行。

三、整合業(yè)務(wù)，深度融合，“調(diào)控一體化”管理模式持續(xù)完善

1.調(diào)整調(diào)度業(yè)務(wù)范圍

將變電設(shè)備監(jiān)控業(yè)務(wù)納入調(diào)度。調(diào)度在保證原有地區(qū)電網(wǎng)實(shí)時(shí)調(diào)度管理職能的基礎(chǔ)上，增加了變電設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)視與遠(yuǎn)程控制等職責(zé)。

2.調(diào)整調(diào)度控制方式

部分原先需要通過運(yùn)行單位現(xiàn)場執(zhí)行的操作轉(zhuǎn)由調(diào)度直接遙控，省調(diào)直接與變電站發(fā)生調(diào)度聯(lián)系轉(zhuǎn)為部分與地調(diào)聯(lián)系，地區(qū)調(diào)度承擔(dān)上級調(diào)度指令執(zhí)行與轉(zhuǎn)發(fā)等職能。

3.調(diào)整核心業(yè)務(wù)流程

（1）在執(zhí)行工作流程的過程中要嚴(yán)格按照上級部門的相關(guān)指示和要求來進(jìn)行，如果是城市電網(wǎng)，一定要按照省級的集控中心的指令做出相應(yīng)的調(diào)整。

（2）對監(jiān)控信息異常處理予以規(guī)范、在以往的工作中通常采用的是現(xiàn)場監(jiān)控，同時(shí)記錄設(shè)備異常信息，同時(shí)在現(xiàn)場就將設(shè)備存在的故障妥善處理，但是為了更好的適應(yīng)電網(wǎng)的建設(shè)，增加了一些監(jiān)督的環(huán)節(jié)，這樣就有效的保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。

（3）規(guī)范事故處理工作流程。將原來的現(xiàn)場匯報(bào)事故情況后由調(diào)度決策，對現(xiàn)場下達(dá)事故處理指令，現(xiàn)場執(zhí)行完畢并回復(fù)的形式，轉(zhuǎn)變?yōu)楦骷壵{(diào)度自行依據(jù)事故監(jiān)控信息及時(shí)判斷事故、立即決策，并直接遠(yuǎn)方遙控操作進(jìn)行事故處理的形式。減少了事故處理過程中現(xiàn)場匯報(bào)情況、事故處理指令接收及回復(fù)的環(huán)節(jié)，事故處理效率明顯提升。

4.調(diào)整調(diào)度工作職責(zé)

（1）明確安全責(zé)任。調(diào)度負(fù)責(zé)電網(wǎng)安全運(yùn)行，生產(chǎn)單位對設(shè)備的管理職責(zé)不變，負(fù)責(zé)輸變電設(shè)備安全，及時(shí)核實(shí)并負(fù)責(zé)監(jiān)控信息反映的設(shè)備異常缺陷報(bào)缺和消缺。

（2）明確設(shè)備操作責(zé)任。調(diào)度負(fù)責(zé)開關(guān)的遠(yuǎn)方單一操作，生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)按調(diào)度指令實(shí)施現(xiàn)場操作。

（3）明確信息監(jiān)控責(zé)任。制定信息規(guī)范工作計(jì)劃，按照專業(yè)管理職責(zé)，明確信息規(guī)范與分層的職責(zé)劃分和業(yè)務(wù)流程。將監(jiān)控信息分為事故、異常、越限、變位、告知等五類信息。明確調(diào)度負(fù)責(zé)事故、異常、越限、變位信息的實(shí)時(shí)監(jiān)視，告知類信息由變電站運(yùn)行單位負(fù)責(zé)定期巡視并分析處理，調(diào)控人員將其作為事后查詢、輔助決策手段。深入細(xì)化信息規(guī)范分層，在保證安全的前提下，合理做好信息的歸并工作，制定各電壓等級典型信息規(guī)范。

四、結(jié)論

在調(diào)控一體化管理模式中，突破了以往模式中的不足，同時(shí)使得電網(wǎng)建設(shè)中的調(diào)度和運(yùn)行能夠得以有效的結(jié)合，同時(shí)這種運(yùn)行模式還在實(shí)際的應(yīng)用中優(yōu)化了系統(tǒng)的資源，同時(shí)也促進(jìn)了相關(guān)信息的共享，在故障處理方面也有了很大的提升，調(diào)度人員的業(yè)務(wù)能力也有了很大的提升，對整個(gè)電網(wǎng)的安全運(yùn)行也有了十分積極的影響，提高了企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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