摘要：市政道路路基施工質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個(gè)道路工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)路基施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制，有利于提升工程施工水平。在實(shí)際工程中，必須充分把握其施工質(zhì)量要求，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行合理施工，相信我國(guó)道路路基施工水平必定會(huì)更上一層樓。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

前言

為了改進(jìn)現(xiàn)代市政道路的施工質(zhì)量是在工程實(shí)施過(guò)程中形成的，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患，而市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到日后城市道路的維護(hù)成本和使用壽命。因此，市政道路工程建設(shè)參與者應(yīng)明確質(zhì)量責(zé)任，規(guī)范質(zhì)量行為，科學(xué)決策、精心設(shè)計(jì)、精心施工，提高工程質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問(wèn)題和重要工序，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)及施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以確保市政道路工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，使道路建朝著規(guī)范化方向發(fā)展。

1.市政道路施工質(zhì)量控制難點(diǎn)

1.1市政道路施工通常場(chǎng)地狹窄，人流控制、交通封閉較困難。另外，電力、電信、自來(lái)水、煤氣、熱力和雨污管道等各種管線彼此交織、相互干擾，這樣就更使原來(lái)狹窄的場(chǎng)地顯得更加擁擠，同時(shí)也使質(zhì)量管理工作變得更加零散，增加了工程質(zhì)量控制的難度。

1.2為了減少工程建設(shè)對(duì)人們?nèi)粘Ｉ钤斐傻母蓴_，所以施工作業(yè)的周期安排顯得格外重要，只能按照計(jì)劃提前完成施工作業(yè)，避免拖延滯后。施工單位必須根據(jù)工期，安排工程進(jìn)度計(jì)劃且要有周密性。

1.3市政道路施工經(jīng)常遇到與光纜、供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目的施工，就極有可能損壞管線，從而造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失以及社會(huì)影響，同時(shí)也影響道路工程施工進(jìn)度。

1.4市政道路工程也受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，如遇到現(xiàn)場(chǎng)地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工條件，才可以組織開(kāi)挖，保證施工正常，這同時(shí)也增加了質(zhì)量控制的難度。

2.市政道路工程的施工技術(shù)及其質(zhì)量控制

城市修建道路的目的就是為了便于市民出行方便與增加地方的經(jīng)濟(jì)流通。市政道路工程建設(shè)主要把道路的作為主體對(duì)象進(jìn)行有效的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)過(guò)程。因此，道路的施工質(zhì)量的好壞直接影響著市民的生活、出行安全。

2.1在進(jìn)行市政修建道路過(guò)程中，要避免發(fā)生路基不均勻下降的問(wèn)題，引起此類現(xiàn)象的因素是多方面的：若施工過(guò)程中夾雜了一些石?；蚣垙?、草、樹(shù)葉等雜物，尤其是顆狀物的影響最大，因?yàn)槠湓斐深w粒間互相擠壓，導(dǎo)致整體密實(shí)度低；還有施工人員未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)時(shí)的厚度來(lái)施工，若建設(shè)的厚度不夠容易造成含水量過(guò)高，從而影響到路基破壞。

防治對(duì)策：①主要嚴(yán)密監(jiān)測(cè)回填土的質(zhì)量，在堆填時(shí)要檢查清楚，避免一些地面雜草、石塊摻入其中；②在進(jìn)行道路壓實(shí)前必須把積水排出干凈，對(duì)于水分含量過(guò)高的濕土要經(jīng)過(guò)技術(shù)處理后，降低其濕土水分。若在處理中不能很好的排出積水，可以將淤泥清理干凈，分層回填并壓實(shí)。③嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)與要求來(lái)執(zhí)行。水平分層進(jìn)行回填并壓實(shí)，在振壓時(shí)段落的端頭每層倒退臺(tái)階長(zhǎng)度不低于1m，當(dāng)要接填下一端時(shí)，下段的端頭要與上段的端末相重合。在施工過(guò)程中避免出現(xiàn)邊坡松軟并且穩(wěn)定性差的現(xiàn)象，由于邊坡過(guò)陡容易引起滑坡，使道路密實(shí)度低，嚴(yán)重影響了道路的質(zhì)量。

2.2采用瀝青混凝土路面層不夠平整，并且呈現(xiàn)波浪形，部分路面甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的下沉、裂縫或路面摩擦力等，這樣容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

防治措施：①主要提高路面的平整度，對(duì)于路面層使用的瀝清混凝土，把其平攤，在利用大噸位的壓路機(jī)來(lái)壓平，從而提高道路的壓實(shí)度與平整度。若是在壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)了微裂現(xiàn)象，可以重復(fù)碾壓，也可以使用熱瀝青灌縫，避免滲水發(fā)生造成裂縫惡化。②對(duì)路面材料的選擇要謹(jǐn)慎，盡量選擇均勻性強(qiáng)，強(qiáng)度性高的材料，嚴(yán)密把好瀝青的質(zhì)量關(guān)。③對(duì)于瀝青混合物要加強(qiáng)管理，避免不合格材料摻入其中。使用的瀝青混合料的軟化點(diǎn)不能低于45℃的石油瀝青。

3.加強(qiáng)市政道路施工中質(zhì)量管理的措施

3.1合理編制施工計(jì)劃

工程施工前應(yīng)做好充分的施工準(zhǔn)備工作，施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的市政道路工程施工資質(zhì)。從事市政道路工程施工的技術(shù)管理人員、作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；施工單位應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)管理人員深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真調(diào)查，掌握現(xiàn)場(chǎng)的基本情況，根據(jù)工程特點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)，并按照管理程序進(jìn)行審批，按不同的層次分解工程任務(wù)，制訂出一個(gè)合理的明確的施工質(zhì)量計(jì)劃。工程質(zhì)量計(jì)劃是項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，是實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的事前規(guī)劃。工程質(zhì)量計(jì)劃的主要內(nèi)容主要包括：工程概況；基礎(chǔ)上提出目標(biāo)及其分解；項(xiàng)目質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置；項(xiàng)目各級(jí)施工人員的質(zhì)量職責(zé)；項(xiàng)目質(zhì)量控制依據(jù)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和文件；項(xiàng)目質(zhì)量控制程序；獎(jiǎng)罰規(guī)定等

3.2強(qiáng)化施工人員技術(shù)培訓(xùn)

市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)，缺乏質(zhì)量安全意識(shí)，缺乏對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí)，也缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握。從項(xiàng)目經(jīng)理到每個(gè)施工人員，工程開(kāi)工前質(zhì)量安全意識(shí)和專業(yè)技術(shù)問(wèn)題要重點(diǎn)解決。項(xiàng)目質(zhì)量管理應(yīng)建立質(zhì)量責(zé)任制和自檢體系，明確施工管理體制，選擇高素質(zhì)的管理人員及施工隊(duì)伍，樹(shù)立好的典范。并開(kāi)展互助互學(xué)活動(dòng)，做好各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)和技能培訓(xùn)，并向全項(xiàng)目推廣好的施工方法和管理模式，以此提高施工隊(duì)伍各方面素質(zhì)及技術(shù)管理水平。

3.3堅(jiān)持質(zhì)量檢測(cè)日?；?/p>

許多工程質(zhì)量問(wèn)題，往往也是在施工的過(guò)程中檢查發(fā)現(xiàn)的。這種情況下，應(yīng)該依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，采取嚴(yán)格的尺度執(zhí)行管理職能和評(píng)價(jià)工程各個(gè)目標(biāo)因素的優(yōu)劣。在施工中，施工單位應(yīng)積極配合監(jiān)理單位，定期開(kāi)展質(zhì)量檢查評(píng)比及獎(jiǎng)罰活動(dòng)，提高全體人員的質(zhì)量安全意識(shí)。每個(gè)項(xiàng)目都應(yīng)建立健全責(zé)任機(jī)制，提高責(zé)任人的責(zé)任心，不斷促進(jìn)質(zhì)量安全管理水平的提升，以確保工程質(zhì)量。對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、造成質(zhì)量事故的相關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位給予處罰，無(wú)質(zhì)量問(wèn)題的給予獎(jiǎng)勵(lì)，使其與經(jīng)濟(jì)掛鉤。

3.4質(zhì)量管理體系要強(qiáng)硬有力

在項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量管理體系，提高全員質(zhì)量意識(shí)、明確質(zhì)量崗位職責(zé)，且責(zé)任到人，按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求和法律法規(guī)，按相關(guān)制度對(duì)所有施工人員進(jìn)行管理，并加強(qiáng)施工過(guò)程中的自檢、互檢和交接檢驗(yàn)工作，認(rèn)真分析施工中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題并及時(shí)采取補(bǔ)救措施，檢查結(jié)果評(píng)比采用打分制，劃出獎(jiǎng)罰分?jǐn)?shù)線，根據(jù)評(píng)比得分情況予以獎(jiǎng)罰，對(duì)多次發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量事故的責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行重罰以至清退出場(chǎng)。質(zhì)量管理者要深入細(xì)致調(diào)查研究工作，做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施得當(dāng)。

3.5工程質(zhì)量評(píng)定和工程驗(yàn)收要嚴(yán)

工程竣工后，施工單位須組織對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)工程質(zhì)量符合有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)家工程建設(shè)必須達(dá)到的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，符合發(fā)包方的設(shè)計(jì)文件及施工合同要求，提交工程竣工報(bào)告。在每一個(gè)施工項(xiàng)目完工后，質(zhì)量管理中必不可缺的一部分是要進(jìn)行考核與獎(jiǎng)懲。為了保證工程質(zhì)量，完工后，施工單位要進(jìn)行自檢、進(jìn)行竣工審計(jì)，以目標(biāo)責(zé)任合同中確定的各項(xiàng)指標(biāo)為依據(jù)，客觀的進(jìn)行審計(jì)評(píng)價(jià)。質(zhì)量檢驗(yàn)人員要求思想好、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高，必要時(shí)還要進(jìn)行相關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。質(zhì)檢過(guò)程中，若有不規(guī)范行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出改正措施和改進(jìn)意見(jiàn)，避免造成更大的損失。

4.結(jié)語(yǔ)

市政道路施工技術(shù)難度不大，但由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，在施工中會(huì)遇到不同性質(zhì)的環(huán)境條件的制約。故在施工過(guò)程中要重視加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，從技術(shù)交底到原材料、到監(jiān)督檢測(cè)，通過(guò)科學(xué)管理，使建設(shè)項(xiàng)目精心施工，提高市政道路工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳建良，市政道路路基工程的質(zhì)量控制，《建設(shè)監(jiān)理》，2008年第2期

[2]萬(wàn)歡進(jìn).加強(qiáng)市政道路施工管理提高工程質(zhì)量[J].科技資訊，2011，（14）.