摘要：熱壓式瀝青混合料路面作為細(xì)集料斷級配的一種瀝青混合料，具有比較好的抗水性與抗滑能力，在發(fā)達國家中應(yīng)用比較廣泛。但是在國內(nèi)，這種路面形式仍然處于研究的起步階段。本文主要對熱壓式瀝青混合料路面的施工工藝進行解析。

關(guān)鍵詞：熱壓式瀝青混合料;路面;施工工藝

國內(nèi)自改革開放以來，經(jīng)濟實力與綜合國力都得到比較大的提升，公路建設(shè)發(fā)展很快，尤其是高速公路。而在高速公路主要采用瀝青路面，這種路面在國內(nèi)的應(yīng)用規(guī)模日益增大，人們越來越重視其質(zhì)量控制力度。到目前為止，大部分瀝青路面的施工工藝都是比較常規(guī)的施工技術(shù)，一旦在施工過程中存在任何差錯，都會導(dǎo)致質(zhì)量隱患。因此，瀝青路面的施工工藝是否優(yōu)劣，對路面的使用性能造成直接影響。必須采用先進的施工工藝，確保路面質(zhì)量。

1 熱壓式瀝青混合料路面概述

熱壓式瀝青混合料可以簡稱為HRA，其結(jié)構(gòu)具有懸浮密實性，主要從瀝青、礦粉與細(xì)集料形成的膠漿勁度中獲得強度。在熱壓式瀝青混合料中，細(xì)集料比較多，粗集料比較少，導(dǎo)致HRA的空隙率接近0，而且用油量比較高，使得HRA有比較高的抗拉、耐磨、抗滑和密實抗?jié)B的優(yōu)點。HRA能夠在一定程度上減少紫外線的穿透，從而延長混合料的使用壽命。一般來說，HRA在海拔比較高、溫差比較大，而且比較濕冷的地區(qū)路面中適用。

2 熱壓式瀝青混合料路面的施工工藝分析

對于一般的瀝青混凝土路面來說，熱壓式瀝青混合料路面在嵌入層的施工與其相同。但是也存在區(qū)別，即上面層的瀝青預(yù)拌碎石骨料的撒布與碾壓。

2.1 攤鋪嵌入層施工工藝分析

2.1.1 攤鋪厚度

在熱壓式瀝青混合料路面嵌入層的攤鋪中，其施工工藝和普遍的瀝青混合料攤鋪的施工工藝比較相似。這一施工工藝最關(guān)鍵的地方就在于對嵌入層的攤鋪厚度進行良好的控制，使得嵌入層攤鋪厚度與嵌入碎石骨料粒徑的大小、集料的含量等相對應(yīng)。比如在嵌入層中，骨料粒徑為14毫米的碎石含量應(yīng)該為35%。而且當(dāng)熱壓式瀝青混合料路面上層撒布的碎石骨料粒徑為20毫米時，則嵌入層攤鋪厚度范圍應(yīng)該在45毫米至50毫米之間。

2.1.2 攤鋪的環(huán)境溫度

根據(jù)我國瀝青路面施工規(guī)范的相關(guān)要求，嵌入層的瀝青混合料攤鋪的施工環(huán)境溫度應(yīng)該在10⁰C以上。而對于熱壓式瀝青混合料來說，在干燥而且沒有風(fēng)的情況下，即使環(huán)境溫度為0⁰C也可以施工。但是需要注意的是，當(dāng)環(huán)境溫度下降達到-3⁰C時，則必須停止熱壓式瀝青混合路面嵌入層的攤鋪施工。而在下雨的情況下，則需要推遲嵌入層的攤鋪施工時間，而且要注意不應(yīng)該在覆蓋有雪或者結(jié)冰的下承層面上進行攤鋪施工。

2.1.3 下承層的質(zhì)量檢查與清潔度

與攤鋪熱拌瀝青混合料的施工相似，在對熱壓式瀝青混合料的嵌入層進行鋪筑之前，應(yīng)該對其下承層，即基面、路面中面層或者下面層等方面進行質(zhì)量檢查。在攤鋪之前，應(yīng)該對其表面進行清潔。而且清潔的路面寬度范圍應(yīng)該超過要攤鋪施工的范圍，使得瀝青混合料路面達到干燥清潔這一要求。由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對路面清潔度進行檢驗，通過之后才可以進行鋪筑施工。要保證瀝青層的粘結(jié)效果，就應(yīng)該通過瀝青灑布車將粘層油適量地噴灑在瀝青層上。要注意撒布量范圍應(yīng)該為0.25kg/m²至0.35kg/m²，確保粘層油在路面上的覆蓋均勻，避免路面出現(xiàn)花白現(xiàn)象。

2.1.4 攤鋪施工工藝注意要點分析

（1）在攤鋪機前，應(yīng)該確保有適量的料車等候，避免攤鋪機等待運料車而耽誤施工。

（2）攤鋪機就位之后，應(yīng)該對熨平板的預(yù)拱度、工作仰角等進行妥善調(diào)整。在攤鋪混合料前，應(yīng)該對攤鋪機進行一個小時左右的預(yù)熱，從而使得夯板、分料器與熨平板等部件的溫度達到100攝氏度以上。然后，在受料斗的表面涂抹比較少量的隔離劑，從而避免混合料出現(xiàn)粘附現(xiàn)象。

（3）在對熱壓式瀝青混合料進行攤鋪時，攤鋪機應(yīng)該備有兩臺以上，從而進行梯隊作業(yè)。相鄰兩邊在攤鋪的過程中，要注意留有3厘米至5厘米的攤鋪重疊。如果攤鋪作業(yè)的地區(qū)為高寒陡坡地段，在氣候條件不好的情況下，相鄰兩臺攤鋪機不應(yīng)該保持太遠(yuǎn)的距離，一般應(yīng)該在5米至10米之間。

（4）要注意攤鋪機的輸出量應(yīng)該和瀝青混合料的運輸、拌合等方面的能力相匹配，從而保證攤鋪的連續(xù)性。而攤鋪速度應(yīng)該根據(jù)攤鋪寬度、厚度、施工機具配套情況以及拌合廠的產(chǎn)量等方面來確定，要達到2m/min～4m/min這一要求。如果無法進行連續(xù)攤鋪，則應(yīng)該做好施工縫，從而避免冷接縫。

（5）在攤鋪的過程中，要對攤鋪狀態(tài)進行不斷調(diào)整，從而確保瀝青混合料可以連續(xù)攤鋪。在攤鋪的時候，熨平板應(yīng)該根據(jù)其鋪筑厚度而采用中、強夯等級來確保瀝青路面的初始壓實度應(yīng)該至少達到85%。

2.2 瀝青碎石骨料的預(yù)拌與撒布分析

要注意在選用骨料時，確保其耐磨性與棱角性，而且要具有均勻的粒徑大小。將骨料與瀝青混合預(yù)拌，完畢之后通過機械將其撒布在熱壓式瀝青混合料路面上，也可以采用人工撒布。在撒布骨料的過程中，要注意面面俱到，直到骨料已經(jīng)完全撒布在路面上，避免有的路面沒有撒到。如果采用機械撒布存在不均勻的現(xiàn)象，則需要采取人工補撒措施。另外，可以采用拖掛式碎石撒布機來確保預(yù)拌碎石撒布的均勻性。在熱壓式瀝青混合料路面中，磨耗層預(yù)拌碎石是比較重要的組成部分，有利于增強路面的耐磨耗性能與抗滑性，對路面發(fā)揮著很重要的功能性作用。有關(guān)研究表明，當(dāng)預(yù)拌耐磨碎石骨料在路面上的撒布量達到12kg/m²的時候，會使其表面達到1.5毫米的構(gòu)造深度，而且分布均勻，可以增強熱壓式瀝青混合料路面的耐磨與抗滑能力。

2.3 預(yù)拌瀝青碎石骨料的碾壓分析

在熱壓式瀝青混合料路面上撒布預(yù)拌瀝青碎石骨料之后，需要使用壓路機對其進行碾壓。在這個過程中，要注意控制好壓路機的碾壓時機。一般來說，當(dāng)預(yù)拌瀝青碎石骨料在路面上撒布完畢之后，在溫度較高的情況下，壓路機對撒布的碎石進行碾壓時，可以將其完全壓進嵌入層中，無法實現(xiàn)表面露石的目的。而在溫度比較低的情況下，嵌入層已經(jīng)具有一定的硬度，壓路機對撒布的碎石進行碾壓時，要將碎石骨料壓進嵌入層，就會存在一定難度。而且這種情況下，路面的耐久性能也會變差，導(dǎo)致車輛在路面上行駛時，骨料非常容易脫落。因此，要把握好壓路機的碾壓時機。

在熱壓式瀝青混合料中，細(xì)集料比較多，實際上比較容易壓實，而且有比較好的施工和易性。壓實的次數(shù)在壓路機對路面進行碾壓時，是比較關(guān)鍵的影響因素。有研究表明，當(dāng)壓實次數(shù)為45次時，熱壓式瀝青混合料的空隙率達到2%，礦料的間隙率會達到15.3%，而且瀝青的飽和度會達到91.0%。而超過45次的壓實次數(shù)，則會使得前述指標(biāo)漸漸處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)。因此，對熱壓式瀝青混合料成型造成影響的壓實次數(shù)主要集中在壓實的前45次上，然后影響逐漸下降。當(dāng)碾壓溫度范圍為10⁰C至120⁰C時，無論壓實次數(shù)是多少，都有比較好的可壓實性。而在撒布碎石之后，最好的路面碾壓溫度范圍應(yīng)該是110⁰C至120⁰C。

結(jié)束語

在熱壓式瀝青混合料路面上，可以撒布粒徑具有均勻性的預(yù)拌瀝青碎石，在構(gòu)造上具有較大的深度，而且有良好的抗滑優(yōu)點，可以節(jié)省優(yōu)質(zhì)石料，降低修筑成本，推廣與應(yīng)用前景比較好。但是在國內(nèi)，熱壓式瀝青混合料路面的發(fā)展仍然處于研究的起步階段，必須加大其研究與實踐力度，實現(xiàn)其良好發(fā)展。

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