【摘要】本研究歸納了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程中的理論與方法，并對(duì)重點(diǎn)介紹的幾種方法概述了其適用范圍及存在的不足之處。提出基于戰(zhàn)略目標(biāo)之上的全面的、全方位的工程項(xiàng)目全面風(fēng)險(xiǎn)管理思想，在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方面，提出了模糊層次分析模型評(píng)價(jià)項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)。本研究通過工程項(xiàng)目全面風(fēng)險(xiǎn)管理理論與方法的深入研究，旨在為我國工程項(xiàng)目管理的發(fā)展盡一份綿薄之力。

【關(guān)鍵詞】工程項(xiàng)目管理；風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)；解決措施

1.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的概述

眾所周知，近年來我國的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到極大的提高，與此同時(shí)各類工程建設(shè)更是突飛猛進(jìn)。但隨著市場競爭的加劇，企業(yè)為了得到更高的利潤雖然加大了對(duì)工程的管理力度，但在巨大的經(jīng)濟(jì)利益面前許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)卻被忽略了。這些可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)來源不一，可能是由自然因素、政治因素、經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素、社會(huì)因素或管理因素等一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)致，也可能是由于其他因素造成。這些風(fēng)險(xiǎn)常被忽略，而就是這些風(fēng)險(xiǎn)往往會(huì)對(duì)企業(yè)在各個(gè)方面造成難以估量的損失。所以風(fēng)險(xiǎn)管理逐漸走進(jìn)人們的視野之中。不僅是國內(nèi)乃至整個(gè)國際市場均把風(fēng)險(xiǎn)管理看做是項(xiàng)目管理的一部分，是完成一切任務(wù)的基礎(chǔ)。當(dāng)工程項(xiàng)目一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)必須立即采取有效措施來解決風(fēng)險(xiǎn)，例如風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等。由于現(xiàn)在工程建設(shè)中出現(xiàn)了了更多的不確定因素，如政策因素、環(huán)境因素等。所以風(fēng)險(xiǎn)管理也正逐漸工程項(xiàng)目管理中日益重要的組成部分。

2.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)及管理

不同的工程項(xiàng)目會(huì)存在不同的風(fēng)險(xiǎn)，如進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，成本控制風(fēng)險(xiǎn)等一系列風(fēng)險(xiǎn)。但這些風(fēng)險(xiǎn)又都普遍具有客觀性、可預(yù)見性、損失性，結(jié)果雙重性乃至可變性等特點(diǎn)。進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)是非常常見的一類風(fēng)險(xiǎn)，可能由政策，環(huán)境，管理者等造成；進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)不僅會(huì)造成工期的延誤，對(duì)企業(yè)本身更是不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)；安全風(fēng)險(xiǎn)是經(jīng)常被忽視的風(fēng)險(xiǎn)，但帶來的影響是巨大的，具有極大的損失性；一旦出現(xiàn)此類風(fēng)險(xiǎn)會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間與金錢；質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是最受重視的一類風(fēng)險(xiǎn)，但具有可預(yù)見性與損失性；成本控制風(fēng)險(xiǎn)也是較常見的一類風(fēng)險(xiǎn)。成本控制風(fēng)險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致一些類危機(jī)的出現(xiàn)。這些風(fēng)險(xiǎn)看起來毫無關(guān)聯(lián)，實(shí)則關(guān)系十分緊密，一類風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，必定會(huì)導(dǎo)致其他一種或幾中風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。為了將這些風(fēng)險(xiǎn)的影響降到最低，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的管理刻不容緩。從粗放型管理轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化管理更是必不可少的。只有采取更加科學(xué)的管理模式，在設(shè)計(jì)上花費(fèi)更多的心思，加大施工過程控制力度等才能有效規(guī)避工程項(xiàng)目中可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)。

3、工程項(xiàng)目全面風(fēng)險(xiǎn)管理

3.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

每一個(gè)工程項(xiàng)目開始之前都會(huì)進(jìn)行大量的評(píng)估，但工程項(xiàng)目的可行性報(bào)告與建議書等都是基于大量的假設(shè)與前提的基礎(chǔ)上才成立的。但在實(shí)際操作過程中，此類假設(shè)與前提經(jīng)常會(huì)遇到不成立的情況。因此這些假設(shè)與前提是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)的首要考慮要素。除此之外在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)首先要做的就是收集資料，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別需對(duì)項(xiàng)目有一個(gè)深入而又準(zhǔn)確的了解。傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法有頭腦風(fēng)暴法、圖解法、分解分析法、生產(chǎn)流程分析法、核查表法、財(cái)務(wù)表格分析法、和保險(xiǎn)調(diào)查分析法等。近年來也衍生出了情景分析法等風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是降低一切風(fēng)險(xiǎn)的前提與基礎(chǔ)。因此必須準(zhǔn)確運(yùn)用各種方法與手段準(zhǔn)確、及時(shí)的識(shí)別各種風(fēng)險(xiǎn)。

3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的概率與影響及風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估。概率評(píng)估是指調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目本身可能造成的各方面的潛在的影響。這些影響是多方面的，可能是消極的，也有可能是積極的。但不論針對(duì)哪一種風(fēng)險(xiǎn)都應(yīng)找相關(guān)的專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行權(quán)威的多方面的論證，確定風(fēng)險(xiǎn)的類型、成因、對(duì)策及可能造成的影響進(jìn)行全方位的探討。眾所周知風(fēng)險(xiǎn)分析必須具有一定的可信度，這就要求采用的數(shù)據(jù)必須是準(zhǔn)確、無偏差的。因此在工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理過程中必須進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)管，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。與此同時(shí)還要了解人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)度等。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估雖然會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力以及財(cái)力，但卻對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的管理起到了極大的作用，是必不可少的一部分。評(píng)估的結(jié)果將會(huì)直接影響到應(yīng)對(duì)方案的制定，對(duì)最終的處理以及后果都會(huì)有深遠(yuǎn)影響。因此必須對(duì)評(píng)估加大重視。

3.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

僅以三種常見風(fēng)險(xiǎn)為例。進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)是比較常見的一類工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。如某高速公路，原定的合同工期為七個(gè)月，工程開始后由于受到各類政策，拆遷等原因的限制，結(jié)果的大大延長了工期。最終用時(shí)二十三個(gè)月才徹底完工。此事件不僅對(duì)該承包公司的經(jīng)濟(jì)方面譬如支付工人工資等造成損失，更因無法按時(shí)完工，是社會(huì)對(duì)其工作效率產(chǎn)生質(zhì)疑，給企業(yè)形象造成了無法挽回的影響。而安全風(fēng)險(xiǎn)的影響則更是巨大。近年來全國發(fā)生多起隧道坍塌、橋梁傾覆等惡性事件；如浙江一鐵路隧道發(fā)生鐵架坍塌、廣西和大連的隧道坍塌均在全國范圍內(nèi)造成了極其不好的影響，同時(shí)給企業(yè)帶來毀滅性打擊。企業(yè)首先往往要在事件的搶救處理以及后期的賠付問題上投入大量事件與財(cái)力。但與此同時(shí)名譽(yù)也會(huì)一落千丈。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是目前社會(huì)普遍關(guān)注的一類風(fēng)險(xiǎn)。武漢地鐵滲水事件就是一個(gè)很好的例證：外面下著大暴雨，地鐵站也成了水簾洞。各大報(bào)社與網(wǎng)站對(duì)該事件持續(xù)關(guān)注，群眾更是議論紛紛。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)給企業(yè)帶來巨大的影響?？傊疅o論哪一種工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來說其影響都是巨大的，都會(huì)給其造成經(jīng)濟(jì)、名譽(yù)上巨大的損失。都是應(yīng)該盡全力來杜絕的。

3.4風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

為了避免進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，施工單位首先應(yīng)從已完工的成功的工程項(xiàng)目里借鑒經(jīng)驗(yàn)，并及時(shí)對(duì)工作流程進(jìn)行清晰地整理；合理安排任務(wù)進(jìn)度；對(duì)工作人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)；加強(qiáng)工程管理；組織相關(guān)人員對(duì)進(jìn)程進(jìn)行全程監(jiān)控。為了規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)則要求施工單位首先應(yīng)按照規(guī)定對(duì)工程項(xiàng)目現(xiàn)場安排必要的安全保障措施。比事先制定好應(yīng)對(duì)突發(fā)安全事件的緊急處理辦法；加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)。為避免成本控制風(fēng)險(xiǎn)，則要求施工單位認(rèn)真做好各項(xiàng)預(yù)算。并加強(qiáng)施工過程中的檢查制度?？偠灾疄榱艘?guī)避工程項(xiàng)目中的各種風(fēng)險(xiǎn)，首先企業(yè)應(yīng)回避各類風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目；其次應(yīng)加強(qiáng)管理力度，提高職工素質(zhì)；最后也可采用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的辦法，為工人提供保險(xiǎn)，盡量將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

3.5風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是通過對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展變化的觀察和掌握，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)、處理的監(jiān)視和控制，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)程度和風(fēng)險(xiǎn)處理策略和措施的效果，并針對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施的過程。是風(fēng)險(xiǎn)管理過程中十分重要的環(huán)節(jié)。由于風(fēng)險(xiǎn)是由不確定性因素造成的，而采取措施后仍可能會(huì)產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)，所以風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控室十分必要的。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控首先是要監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)解決措施是否按計(jì)劃實(shí)施，實(shí)施之后是否達(dá)到預(yù)期效果；項(xiàng)目是否仍可按預(yù)期進(jìn)行；風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展變化是否與預(yù)期一致；有無新風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)；風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控責(zé)任是否落到實(shí)處等。主要監(jiān)控方法有橫道圖、S曲線法、費(fèi)用偏差分析和風(fēng)險(xiǎn)圖表等。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控貫穿于整個(gè)工程之間，具有不可替代的重要作用。

4.結(jié)語

工程項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)是極其瑣碎的，但也是極其重要的。管理者必須投入大量精力在這一方面。只有將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃之中，企業(yè)才會(huì)收獲最大的效益，如若處理不善，它所帶來的后果也是難以承受的。只有認(rèn)真管理，處理好所有風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)才有可能獲得雙贏。

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作者簡介：鄭繼軍（1972.11）男，身份證522101197211042014，仡佬族，貴州省遵義市紅花崗區(qū)人，2013年畢業(yè)于天津大學(xué)，土木工程專業(yè)，畢業(yè)至今一直從事工程管理相關(guān)工作。