【摘要】近年來(lái)，由于房屋質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、公路建設(shè)偷工減料、橋梁設(shè)計(jì)不規(guī)范等原因造成的安全事故數(shù)不勝數(shù)。一個(gè)好的設(shè)計(jì)，不僅關(guān)乎著人們的生命安全，更是與我國(guó)工程建設(shè)的發(fā)展有著密切的關(guān)系。因此，加強(qiáng)工程建設(shè)企業(yè)的勘察設(shè)計(jì)管理工作，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量是我國(guó)設(shè)計(jì)行業(yè)的現(xiàn)存問(wèn)題。本文以南陽(yáng)通途公路勘察設(shè)計(jì)有限公司結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)為研究，對(duì)近年來(lái)結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)成果質(zhì)量問(wèn)題以及南陽(yáng)通途公路看擦設(shè)計(jì)有限公司路橋設(shè)計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量控制現(xiàn)狀匯總、分析，進(jìn)而提出新的設(shè)計(jì)方案和措施。

【關(guān)鍵詞】勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量控制；南陽(yáng)通途公路；方案；措施

一、研究的來(lái)源、目的以及意義

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷加劇，一些建筑承包商通常采用搶工期的方式去縮短工期時(shí)間，進(jìn)而減少工期成本的投入。還有一些承包商在施工期間偷工減料、購(gòu)買(mǎi)惡劣建筑材料、不按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行不規(guī)范的施工，導(dǎo)致一些建筑工程完期后一段時(shí)間出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，需要更多的人力、物力以及資源去進(jìn)行再修補(bǔ)。此外，設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題不達(dá)標(biāo)還容易造成安全隱患。例如：某開(kāi)發(fā)商為了追求更多的利潤(rùn)，不按照國(guó)家的現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行施工建設(shè)商品房，導(dǎo)致房屋內(nèi)墻體以及局部的墻面出現(xiàn)大面積的界面裂縫，嚴(yán)重影響了居民的正常生活。因此，可以說(shuō)設(shè)計(jì)不僅是工程建設(shè)的靈魂，也是工程建設(shè)質(zhì)量的保障，更是人們生命財(cái)產(chǎn)安全以及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境乃至國(guó)家效益高低的關(guān)鍵。

二、南陽(yáng)通途公路勘察設(shè)計(jì)有限公司路橋設(shè)計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量控制現(xiàn)狀分析

南陽(yáng)通途公路勘察設(shè)計(jì)有限公司幾十年以來(lái)一直秉承著“節(jié)能環(huán)保、創(chuàng)新務(wù)實(shí)、積極向上”的工作態(tài)度為廣大群眾服務(wù)。近年來(lái)更是成為了南陽(yáng)設(shè)計(jì)行業(yè)中的佼佼者。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷加劇，人們對(duì)于設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求也有所提高，該公司現(xiàn)存的質(zhì)量管理體系依舊存在一些漏洞。因此，通過(guò)對(duì)該公司結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題以及該公司路段設(shè)計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量控制現(xiàn)狀的分析，加大客戶(hù)對(duì)該公司的滿(mǎn)意程度，提高該公司的質(zhì)量管理體系。

“雪楓大橋”是根據(jù)南陽(yáng)通途公路勘察設(shè)計(jì)有限公司擬1號(hào)設(shè)計(jì)方案建造而成，大橋的結(jié)構(gòu)主要是采取組合連續(xù)箱橋梁形式，斷面主要采取雙幅橋，前面兩側(cè)實(shí)行雙向六車(chē)道，均為12米。該橋的建設(shè)主要是為了實(shí)現(xiàn)將西南片區(qū)和G312國(guó)道（改線(xiàn)）跨橋連接起來(lái)。同時(shí)該橋整體以白色為基調(diào)，通過(guò)對(duì)橋梁的各個(gè)部位（橋梁欄桿、橋墩、主梁）采取射燈和泛光照明表現(xiàn)出橋的美觀。

2012年六月底竣工以后，通過(guò)一年的實(shí)施運(yùn)行，有市民反映雪楓大橋修建路段的選取存在漏洞。如果公民從濱河路上橋，必須經(jīng)過(guò)兩次轉(zhuǎn)向才可以順利上橋，同時(shí)阻礙了雪峰路由西向東直行行駛的車(chē)輛，對(duì)進(jìn)行左轉(zhuǎn)的車(chē)輛也有一定的影響。還有市民反映，該橋的通行雖然加強(qiáng)了西南片區(qū)與G312國(guó)道的連接，但是導(dǎo)致雪楓大橋周?chē)男≤?chē)道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

此外，南陽(yáng)通途公路勘察設(shè)計(jì)有限公司還承擔(dān)過(guò)南陽(yáng)市淅川縣s332線(xiàn)淅川淅西路口至西簧段公路改建工程，對(duì)長(zhǎng)41.112公里的三級(jí)公路進(jìn)行改建，同時(shí)修建25座大中小不等的橋梁，實(shí)現(xiàn)公路的二級(jí)建造。

設(shè)計(jì)作為工程建設(shè)的基礎(chǔ)，在進(jìn)行實(shí)施規(guī)劃之前，要對(duì)應(yīng)實(shí)施修建施工的地段進(jìn)行考察，勘測(cè)，選取適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)進(jìn)行施工才能保證設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量。在這一點(diǎn)，南陽(yáng)通途公路勘察公路設(shè)計(jì)有限公司做的還不到位，缺乏對(duì)施工地點(diǎn)與周?chē)h(huán)境的全面考慮。此外，該公司在對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量工作中還存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

第一，人員素質(zhì)有待提高

一個(gè)好的素質(zhì)型員工能夠降低公司的犯錯(cuò)的概率。其次，員工的工作態(tài)度、員工的辦事效率還有員工的自身素質(zhì)修養(yǎng)都制約著勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量。一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員滿(mǎn)足于自身的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，缺乏積極進(jìn)取的精神、專(zhuān)業(yè)技術(shù)的知識(shí)、實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)以及與他人競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)。

第二，不規(guī)范施工

俗話(huà)說(shuō)：計(jì)劃趕不上變化。公路建設(shè)也是如此。一般來(lái)說(shuō)，再進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候往往會(huì)先擬定一份建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)，再經(jīng)過(guò)審核、勘測(cè)、設(shè)計(jì)文件、編制施工圖、考慮預(yù)算、施工、竣工等多個(gè)步驟。但是，在施工階段往往會(huì)受到各種因素的干擾，導(dǎo)致工程建設(shè)無(wú)法按照原有的計(jì)劃進(jìn)行。這樣以來(lái)，就會(huì)造成工程在建設(shè)過(guò)程中因考慮不完全造成質(zhì)量問(wèn)題。

除此之外，還存在實(shí)施過(guò)程中設(shè)計(jì)質(zhì)量記錄工作不嚴(yán)謹(jǐn)；各設(shè)計(jì)組之間不溝通；重技術(shù)，輕經(jīng)濟(jì)等方面的問(wèn)題。

三、南陽(yáng)通途公路勘察設(shè)計(jì)有限公司路橋設(shè)計(jì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制

一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)文件質(zhì)量的好與壞取決于該文件是否具有耐久性、可靠性、先進(jìn)性、實(shí)用性、美觀性、經(jīng)濟(jì)型等多方面質(zhì)量特性。針對(duì)對(duì)南陽(yáng)通途公路勘察設(shè)計(jì)有限公司現(xiàn)存狀況的分析，提出以下幾個(gè)方面的改進(jìn)。

（一）重視可行性研究，避免“三邊”工程

所謂的“三邊”工程就是設(shè)計(jì)、勘察、施工三方面同時(shí)進(jìn)行。這種工程不僅工期時(shí)長(zhǎng)，還影響市民的正常生活，同時(shí)還嚴(yán)重浪費(fèi)國(guó)家的資源。實(shí)行可行性研究，在施工前征求民眾以及相關(guān)部門(mén)單位的意見(jiàn)，并且不斷地去優(yōu)化建設(shè)方案。

（二）加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)，提高設(shè)計(jì)人員自身的素質(zhì)修養(yǎng)

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，為了跟上時(shí)代的腳步，我們必須加強(qiáng)自身的文化素質(zhì)修養(yǎng)以及對(duì)于新科技、新技術(shù)、新工藝、新材料的學(xué)習(xí)認(rèn)知能力。另外，勘察設(shè)計(jì)工作作為一門(mén)腦力工作，是需要更多的靈感和新思維去創(chuàng)造設(shè)計(jì)文件。此外，勘察設(shè)計(jì)工作又是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與設(shè)計(jì)成果應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中。因此，設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力高低以及文化素養(yǎng)的高低是很重要的。

（三）技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)

一件好的設(shè)計(jì)成果，在設(shè)計(jì)過(guò)程中中不僅要考慮到技術(shù)問(wèn)題，更要注重經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)效益等多方面因素。在建設(shè)工程過(guò)程中，工程造價(jià)是工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵一步。因此，將工程造價(jià)控制在一個(gè)合理的范圍，正確處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩方面的關(guān)系，力求設(shè)計(jì)成果在技術(shù)上是先進(jìn)的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的、實(shí)用的。另外，也可以采取限額設(shè)計(jì)來(lái)控制工程造價(jià)，也就是說(shuō)在進(jìn)行施工前提前估算該工程所需要的費(fèi)用。

（四）加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)單位的服務(wù)工作

一般來(lái)說(shuō)，工程建設(shè)設(shè)計(jì)工作主要分為接受任務(wù)、進(jìn)行實(shí)施、實(shí)際投運(yùn)、設(shè)計(jì)效果的顯現(xiàn)四個(gè)流程。只有當(dāng)設(shè)計(jì)成果能夠發(fā)揮出它應(yīng)有的作用，同時(shí)得到客戶(hù)的滿(mǎn)意才算是完成。在整個(gè)過(guò)程中，為了保障施工的正常運(yùn)行，設(shè)計(jì)工作人員需要做到以下三點(diǎn)：

第一，相關(guān)設(shè)計(jì)人員以及設(shè)計(jì)單位的主負(fù)責(zé)人還有施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)任在進(jìn)行施工前到具體施工場(chǎng)地進(jìn)行場(chǎng)地勘察、施工技術(shù)、設(shè)計(jì)意圖以及相關(guān)注意事項(xiàng)等工作的交代。

第二，在施工期間，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，及時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)向相關(guān)工作人員解釋設(shè)計(jì)理念、意圖。此外，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的勘察，收集資料，及時(shí)更改設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員與施工人員之間的交流。

第三，竣工后，可向施工單位以及建設(shè)單位征求改進(jìn)意見(jiàn)。一段時(shí)間后，收集民眾以及相關(guān)部門(mén)的反饋意見(jiàn)，進(jìn)而提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量工作的服務(wù)質(zhì)量與效率。

四、總結(jié)

近年來(lái)，隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展進(jìn)而帶動(dòng)我國(guó)工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。而勘察設(shè)計(jì)作為工程建設(shè)的靈魂，工程質(zhì)量的保障，需要我們投入更多的精力去改進(jìn)和完善。因此，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的管理體制，提高設(shè)計(jì)人員文化素質(zhì)修養(yǎng)，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)單位的服務(wù)工作是該行業(yè)企業(yè)發(fā)展的前提。

參考文獻(xiàn)

[1]王靜.加強(qiáng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理，提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量[J].甘肅科技縱橫，2010.10

[2]袁偉凡.淺析工程設(shè)計(jì)質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].建筑設(shè)計(jì)管理，2010.1

[3]胡獻(xiàn)文.淺析道路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量管理[J].廣東科技，2012，(15)