細(xì)算下來，從2009年至今，楊濤做藝術(shù)品運(yùn)輸這一行也才不過6年而已，用他的話說，“雖然年頭少，但是我對自己有信心?！睏顫秊槿撕┖?，卻透著一股子韌勁。他認(rèn)定藝術(shù)品運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)會像藝術(shù)品市場一樣蒸蒸日上，他希望自己也能借著這股東風(fēng)干出點(diǎn)什么來。

由于是做藝術(shù)品運(yùn)輸?shù)?，楊濤的腦子里有一張記憶地圖，北京的798，上海的莫干山，廣州的小洲村，藝術(shù)家工作室，畫廊，創(chuàng)意園區(qū)他都門兒清。頗具神秘色彩的一件事是，就在2012年底楊濤從北京首都機(jī)場運(yùn)載了20多只航空箱直接送至中南海，問他里面裝了什么東西，楊濤說他真不知道具體是什么，只知道這成堆的航空箱中全都是藝術(shù)品。

對于藝術(shù)這個(gè)本來就有點(diǎn)虛的事物，楊濤坦言看不太懂，但這并不礙于他在藝術(shù)品運(yùn)輸行業(yè)的打拼。對于這個(gè)行業(yè)他就概括為一句話，小心小心再小心。采訪期間，明顯發(fā)覺楊濤不愛說以前的事，他喜歡往遠(yuǎn)看。看樣子，無論藝術(shù)市場怎么風(fēng)云變幻，楊濤是鐵了心地要在這一行大展拳腳了。

創(chuàng)業(yè)是個(gè)苦差事

稱呼楊濤為楊老板是不為過的。作為公司的股東之一，楊濤在2011年成立了自己的公司，地址就選在朝陽區(qū)的黑橋藝術(shù)區(qū)。因?yàn)槌Ｄ暝诼飞吓埽镜膶?shí)際面積并不大，說是工廠肯定言過其實(shí)，說是車間還算合理恰當(dāng)。白天，工匠們就在這個(gè)車間里制作運(yùn)輸藝術(shù)品所需的包裝箱，木箱的尺寸通常都是事先根據(jù)藝術(shù)品的大小測量好了的，等木箱制成后，伙計(jì)們再帶著它去畫廊機(jī)構(gòu)或者工作室，當(dāng)著藝術(shù)家的面將作品整理打包?！拔蚁矚g當(dāng)著人家面工作，一是讓人家放心，二是我很自信?！睏顫羞@份篤定也不是不無道理。他本就從事藝術(shù)品運(yùn)輸出身，創(chuàng)業(yè)之后還特意從香港購買了兩部6.8米的專用箱貨車，一部金杯車，車內(nèi)的專業(yè)設(shè)施相當(dāng)齊全，光是固定藝術(shù)品所需要的拉鉤就有幾十條，車內(nèi)外的減震設(shè)計(jì)也是安全運(yùn)輸?shù)谋Ｕ稀?/p>

在被問到之前有沒有失過手，楊濤也是底氣十足地說“沒有，一單也沒有”。按照行規(guī)，如果藝術(shù)品在運(yùn)輸途中有損壞或?qū)е缕鋼p毀，藝術(shù)品運(yùn)輸公司要按其藝術(shù)品價(jià)格的5倍進(jìn)行賠償。如此一來，為藝術(shù)品投保就是必要的措施了。楊濤為藝術(shù)品投過得最大一份保險(xiǎn)是方力鈞的作品，保險(xiǎn)金額高達(dá)1，000萬。今年承接的項(xiàng)目中，在中國美術(shù)館開展的“中國夢，強(qiáng)軍夢”軍事題材美術(shù)作品展就給楊濤累個(gè)半死，直言半條命都搭里面了。“整整一個(gè)星期，四環(huán)外的空軍大院就是我的第二個(gè)家，早九點(diǎn)到半夜兩點(diǎn)，他們從400幅作品里面挑出200多幅，挑的時(shí)候我們就在一旁等，挑完之后我們再將這些作品包裝運(yùn)輸，基礎(chǔ)包裝階段油畫用油紙，銅版畫用白紙，雕塑用珍珠棉，最外層再用減震棉和木箱包裝固定好。公司上上下下全員出動，回想整個(gè)項(xiàng)目真有種不要命的感覺。”當(dāng)然辛苦的奔波還是有豐厚的回報(bào)，楊濤公司的年利潤在百萬之上。

還有好長的路要走

做什么事情都不可能一帆風(fēng)順，磕磕絆絆那是合情合理的。在幾年的苦心經(jīng)營中，楊濤也不是沒受過刺激。由于當(dāng)代國際藝術(shù)市場交流愈加頻繁，楊濤有機(jī)會親眼見到包裝精致的國外藝術(shù)品運(yùn)抵中國。每每這時(shí)，他總是能深刻體會到“還有很長的一段路要走”?！皣鈱τ谶@行的要求已經(jīng)不是停留在安全的層面，他們要求在安全的基礎(chǔ)上，更加美觀，更加賞心悅目。一件藝術(shù)品從外包裝開始就已經(jīng)具備高大上的品質(zhì)了?！?010年，一批從韓國首爾因拍賣而來到中國的藝術(shù)品運(yùn)抵境內(nèi)，楊濤承接了此批藝術(shù)品在中國境內(nèi)的運(yùn)輸工作。他感慨地說道：“從最外層木箱的包裝上來看沒什么特別的門道，再往里面看就看出差距來了。這是一個(gè)豎直站立的裝置作品，如果這件作品在國內(nèi)包裝，基本就是常規(guī)做法，拷貝紙、珍珠棉、減震棉、氣泡塑料、木箱一個(gè)不能少。但這個(gè)作品在國外被包裝之初，運(yùn)輸公司就將它解構(gòu)進(jìn)行包裝，整個(gè)作品可以分解看作是兩個(gè)立方體，上小下大，分別有兩個(gè)一大一小的木箱緊緊卡在這個(gè)作品上，每一個(gè)木箱內(nèi)部都有更為精細(xì)的一層軟包裝，最后整個(gè)作品再由一個(gè)結(jié)實(shí)的木箱作為最外層的硬包裝。”簡言之，同一個(gè)作品，國外用三個(gè)木箱包裝，國內(nèi)用一個(gè)木箱包裝。這種包裝方式的益處是，即便在叉車操作失誤的情況下，貨叉插穿最外層木箱體，里面的藝術(shù)品也不會受到損傷。

隨著中國藝術(shù)品市場的資本瘋漲，藝術(shù)品運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格也在水漲船高?！澳梦覀児緸槔?，同城運(yùn)輸單價(jià)從40元上漲至150元，異地運(yùn)輸則是從200元上漲至600元。國內(nèi)業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)80%，國際業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)20%?！倍壳罢麄€(gè)行業(yè)中，藝術(shù)品運(yùn)輸公司有七八家。其中80%的業(yè)務(wù)由3家龍頭公司瓜分，剩下20%的業(yè)務(wù)由其他公司承辦。楊濤的公司不屬于那龍頭的3家公司，但如前文所述，他自信滿滿地要成為那第4個(gè)公司。