李　佳

（沈陽(yáng)華潤(rùn)三洋壓縮機(jī)有限公司，沈陽(yáng)　110044）

數(shù)控車削零件加工質(zhì)量問(wèn)題研究

李佳

（沈陽(yáng)華潤(rùn)三洋壓縮機(jī)有限公司，沈陽(yáng)110044）

【摘要】針對(duì)數(shù)控車削零件的加工處理質(zhì)量進(jìn)行控制，是促進(jìn)工作發(fā)展和前進(jìn)的關(guān)鍵點(diǎn)，所以需要以嚴(yán)肅的態(tài)度加以對(duì)待。文章將針對(duì)這一方面的內(nèi)容展開(kāi)論述，詳細(xì)的分析了現(xiàn)代化數(shù)控車削零件的相關(guān)質(zhì)量加工問(wèn)題，同時(shí)對(duì)工作之中需要重點(diǎn)加強(qiáng)和需要重點(diǎn)予以改進(jìn)的部位內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)致的研究，旨在以此為基礎(chǔ)，全面的促進(jìn)數(shù)控車削零件加工質(zhì)量的進(jìn)步和完善，為我國(guó)現(xiàn)代化的工藝設(shè)計(jì)工作全面發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車削零件；研究分析；加工質(zhì)量；問(wèn)題研究

引言

數(shù)控車床對(duì)于普通的車床而言，其對(duì)于加工的精準(zhǔn)度以及加工效率等都有著更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，所以，需要以更加精準(zhǔn)的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改善，以全面的符合現(xiàn)代化加工工藝技術(shù)的準(zhǔn)則。對(duì)于數(shù)控車削零件的加工而言需要在確保了質(zhì)量的基礎(chǔ)之上保證后續(xù)工藝技術(shù)穩(wěn)步的執(zhí)行和制定，整個(gè)流程需要采取精細(xì)化管理的模式和方案，對(duì)局部出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行具體的剖析和探討，以此為基礎(chǔ)提出相應(yīng)的政策和措施，以從根本上保證數(shù)控車削零件的加工質(zhì)量和技術(shù)均符合標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)現(xiàn)代化的建設(shè)事業(yè)向前發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1　數(shù)控車削零件振動(dòng)的抑制

針對(duì)數(shù)控車削零件加工過(guò)程當(dāng)中存在的振動(dòng)情況進(jìn)行抑制，是一項(xiàng)相當(dāng)關(guān)鍵的技術(shù)手段。當(dāng)前我國(guó)的數(shù)控車削零件自動(dòng)化加工控制傳統(tǒng)的機(jī)床相比，在控制的便捷性方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，且可以在很大程度之上降低人工作業(yè)的強(qiáng)度，全面的提升了作業(yè)工作的效率，所以有著積極的作用。從另外一個(gè)方面加以分析和論述，通過(guò)數(shù)控車削零件新型工藝技術(shù)的應(yīng)用，與普通類型的機(jī)床相比較而言，加工的精度和質(zhì)量也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但是從實(shí)踐的角度加以分析，數(shù)控車削零件屬于自動(dòng)化控制類型，其加工的任務(wù)和技術(shù)方案的執(zhí)行均需要前期的大量編程來(lái)進(jìn)行操作，所以與傳統(tǒng)的普通類型的機(jī)床加工相比較而言，靈活性方面差異較為明顯。所以，要想真正意義上全面且充分的發(fā)揮出數(shù)控車削零件的相關(guān)技術(shù)性優(yōu)勢(shì)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)其加工的零部件進(jìn)行細(xì)致的研究，對(duì)各項(xiàng)工藝技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)的分析，對(duì)各個(gè)零部件情況做到全面且細(xì)致的了解，以此為基礎(chǔ)確定出科學(xué)合理的解決加工方案。所以，在今后的數(shù)控車削零件加工技術(shù)之中，還需要注重多多從實(shí)踐當(dāng)中進(jìn)行總結(jié)和歸納，對(duì)加工過(guò)程之中存在的典型問(wèn)題進(jìn)行典型的分析，做到有的放矢，真正意義上提出恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。

在針對(duì)金屬零件進(jìn)行加工的過(guò)程之中，加工件與道具之間相互的接觸，難免的會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)等情況。其基本原因，是由于在進(jìn)行切削等加工技術(shù)過(guò)程之中，會(huì)產(chǎn)生周期性的變化，進(jìn)而出現(xiàn)了振動(dòng)狀況，進(jìn)而出現(xiàn)了振動(dòng)不衰減的現(xiàn)象。此外，在數(shù)控車削零件的加工過(guò)程之中，如果出現(xiàn)過(guò)大的振動(dòng)，則會(huì)導(dǎo)致其表面出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了工件成形的質(zhì)量，對(duì)于相關(guān)加工所使用的刀具也有著較大的影響，如果控制不善，則必將會(huì)使得刀具出現(xiàn)使用壽命降低的現(xiàn)象，所以，還需要對(duì)上述情況進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

1.1切削參數(shù)的調(diào)整

工件加工過(guò)程中的自激振動(dòng)的產(chǎn)生同工件的固有頻率有直接的關(guān)系，如果在進(jìn)行切削加工的時(shí)候?qū)⒐ぜ霓D(zhuǎn)速和工件的固有頻率的差距加大，對(duì)減少切削過(guò)程中產(chǎn)生的自激振動(dòng)有明顯的效果。保持參數(shù)不變，當(dāng)工件轉(zhuǎn)速在1000r/min時(shí)，工件的表面的加工質(zhì)量最為粗糙，如果單純的提高轉(zhuǎn)速，隨著加工質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，但是轉(zhuǎn)速的提高是受到機(jī)床的限制的。另外轉(zhuǎn)速的提高對(duì)刀具的磨損影響也加大，會(huì)縮短刀具的使用壽命。將工件轉(zhuǎn)速降低直至60r/min時(shí)，工件的表面質(zhì)量符合要求。由此可見(jiàn)，通過(guò)對(duì)切削參數(shù)中的工件轉(zhuǎn)速進(jìn)行合理的調(diào)整，可以有效的抑制自激振動(dòng)的問(wèn)題。

1.2阻尼增加減震法

通過(guò)對(duì)加工零件過(guò)程的觀察和分析，我們發(fā)現(xiàn)在切削的過(guò)程中，零件本身是產(chǎn)生自激振動(dòng)的振源，這是因?yàn)槠浔谔?dǎo)致的。通過(guò)試驗(yàn)研究，解決問(wèn)題的有效方法是增加阻尼，達(dá)到減震的目的。

2　數(shù)控車削零件加工相關(guān)問(wèn)題

根據(jù)上文針對(duì)我國(guó)當(dāng)前相關(guān)工藝技術(shù)加工流程之中數(shù)控車削零件的相關(guān)問(wèn)題以及振動(dòng)抑制的措施方案等進(jìn)行細(xì)致的研究，可以對(duì)工作開(kāi)展過(guò)程當(dāng)中需要注重的幾點(diǎn)問(wèn)題和需要重點(diǎn)加強(qiáng)和改進(jìn)的部位有著全面的掌控。下文將針對(duì)數(shù)控車削零件之中的主要問(wèn)題和基本解決對(duì)策等進(jìn)行探析，旨在為今后技術(shù)發(fā)展方向確定出基本的原則。

使用普通經(jīng)濟(jì)型車進(jìn)行農(nóng)機(jī)軸的車削精細(xì)加工時(shí)，使用同臺(tái)機(jī)床，采用相同的數(shù)控程序，卻得到不同的尺寸的加工工件成品，其工件尺寸的誤差很難控制在標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)，加工質(zhì)量非常不穩(wěn)定。為了解決這一問(wèn)題，可通過(guò)改變走到的次數(shù)，由原來(lái)的一次變位兩次，以保證加工質(zhì)量。

如上文所分析到的，數(shù)控車削零件自動(dòng)化加工控制傳統(tǒng)的機(jī)床相比，在控制的便捷性方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。數(shù)控車削零件屬于自動(dòng)化控制類型，其加工的任務(wù)和技術(shù)方案的執(zhí)行均需要前期的大量編程來(lái)進(jìn)行操作，相對(duì)來(lái)說(shuō)，尾座的剛度要弱一些。在進(jìn)行切削加工時(shí)，刀具和尾座的距離越小退讓的長(zhǎng)度就越大，使得工件的尾端尺寸加大，產(chǎn)生錐度，影響了工件的圓柱度。所以，在數(shù)控車削零件加工的生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，不僅需要對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行重視和研究，還需要以現(xiàn)實(shí)為基礎(chǔ)，確定出基本的解決對(duì)策和解決的方案，以嚴(yán)肅的態(tài)度加以對(duì)待，全面的增強(qiáng)數(shù)控車削零件加工過(guò)程當(dāng)中的科學(xué)性和準(zhǔn)則性，為工作的開(kāi)展和后續(xù)工作的進(jìn)行確立出基本的原則和方向。

3　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，根據(jù)對(duì)我國(guó)當(dāng)前現(xiàn)代化的數(shù)控車削零件加工技術(shù)和加工的工藝準(zhǔn)則等進(jìn)行細(xì)致的分析，從實(shí)際的角度出發(fā)論述了加工過(guò)程當(dāng)中的重難點(diǎn)，旨在更進(jìn)一步的完善相關(guān)加工的措施和細(xì)節(jié)部位，為今后的事業(yè)項(xiàng)目發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，通過(guò)對(duì)數(shù)控車削零件的綜合性論述，可以從一個(gè)全新的視角對(duì)當(dāng)前工作之中的缺陷部位和需要進(jìn)行重點(diǎn)改進(jìn)的部位有所了解，進(jìn)而掌握最為科學(xué)且扎實(shí)的加工工藝技術(shù)，更好的促進(jìn)今后相關(guān)事業(yè)的建設(shè)水準(zhǔn)向前發(fā)展。

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