鄭根嶺

首都霧霾天氣沒(méi)有根本改變，讓早先向中央領(lǐng)導(dǎo)人立下軍令狀的北京市領(lǐng)導(dǎo)越來(lái)越頭疼，而“APEC藍(lán)”的出現(xiàn)似乎讓他們看到了些許希望。日前，北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥在“京津冀協(xié)同發(fā)展論壇”上表示，將論證把APEC期間采取的機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施“常態(tài)化”。

雖然說(shuō)機(jī)動(dòng)車對(duì)霧霾天氣的形成不無(wú)關(guān)系，可若把北京霧霾與機(jī)動(dòng)車劃等號(hào)則難免牽強(qiáng)。說(shuō)起來(lái)北京機(jī)動(dòng)車擁有量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛，可美國(guó)紐約、日本東京、英國(guó)倫敦、法國(guó)巴黎等城市的機(jī)動(dòng)車擁有量也不少，但未見這些城市霧霾如此嚴(yán)重，交通如此擁堵。

想靠單雙號(hào)限行常態(tài)化來(lái)化解霧霾天氣和交通擁堵難題，能否奏效本身就值得懷疑。且不說(shuō)一些人因工作和其他需要不能忍受限行，就連普通人也會(huì)購(gòu)買第二輛，畢竟現(xiàn)在小汽車越來(lái)越便宜了;北京上牌搖號(hào)限制，那就上河北牌照，屆時(shí)因7天進(jìn)京證所限，北京周邊辦證的地方勢(shì)必人滿為患。

雖然說(shuō)拿機(jī)動(dòng)車尾氣污染和霧霾說(shuō)事更顯得冠冕堂皇，可在如今強(qiáng)調(diào)依法治國(guó)、依法行政的大背景下，單雙號(hào)限行有侵犯公民合法財(cái)產(chǎn)權(quán)的嫌疑，這將使每輛私家車的使用價(jià)值打了對(duì)折。另外，被限行的那一半時(shí)間，車主要么乘坐出租車，要么靠公交地鐵出行，如今地鐵公交漲價(jià)，老百姓交通開支又會(huì)增加不少。

可以想見，即使北京市真的實(shí)行了機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行，恐怕也避免不了霧霾的發(fā)生。就連APEC期間那樣超乎尋常的力度，不照樣有一半天數(shù)仍有霧霾？

事實(shí)上，“APEC藍(lán)”得以展現(xiàn)，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，除了京津冀地區(qū)同步實(shí)行單雙號(hào)限行外，還有北京和周邊省市的工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn)、建筑工地停工，學(xué)校和部分在京單位放假且禁止外地車輛入境等諸多因素。

一些人的生活因此受到一定影響。以筆者為例，本想在APEC放假前一天下午去醫(yī)院拔牙以便利用假日好好休息保養(yǎng)，但因?yàn)榕R時(shí)連開三場(chǎng)公務(wù)會(huì)議，如意算盤被打破了。結(jié)果第二天一早再去醫(yī)院，醫(yī)生說(shuō)因?yàn)锳PEC會(huì)議而不讓拔牙了，接著又連續(xù)值班半個(gè)月，這期間因?yàn)檠捞壅媸峭纯嗖豢啊Ｔ囅?，這樣營(yíng)造出來(lái)的“APEC藍(lán)”是否具有可持續(xù)的生命力？

北京霧霾之因，除了空氣污染諸多因素之外，可能還與北京的地理位置有很大關(guān)系。北京北面和西面都是一眼望不到邊的大山，阻斷了西北風(fēng)而不能吹散霧霾，低空空氣流動(dòng)不暢，加上大城市強(qiáng)烈的“熱島效應(yīng)”，不經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣反而不正常了。

所以說(shuō)，要想從根本上改變愈來(lái)愈多的霧霾天氣，是否可以如前不久新聞報(bào)道所說(shuō)，開辟城市風(fēng)道。依山傍水、背山面水形成人口定居點(diǎn)并逐漸發(fā)展成為城市，這種自古以來(lái)自然而然的路數(shù)，既有戰(zhàn)爭(zhēng)防御的需要，也有適合生存生活的原因，可時(shí)至今日已經(jīng)過(guò)時(shí)了，霧霾就相當(dāng)于一個(gè)響亮的宣告?，F(xiàn)代條件下的宜居城市，與遠(yuǎn)古時(shí)代的“要件”大為不同，因此，研究當(dāng)下的都市宜居之路，并取法其上營(yíng)造宜居的都市，就是不可回避的選項(xiàng)。endprint