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        營改增后的企業(yè)納稅籌劃研究

        2014-12-23 10:53:33徐雪蓮
        經(jīng)濟研究導刊 2014年33期
        關(guān)鍵詞:納稅籌劃優(yōu)惠政策營改增

        徐雪蓮

        摘 要:根據(jù)“營改增”涉及的不同行業(yè)以及“營改增”之后增值稅和營業(yè)稅的主要變化,著重對相關(guān)的運輸業(yè)和試點范圍內(nèi)的服務(wù)業(yè)企業(yè)進行納稅籌劃分析。

        關(guān)鍵詞:營改增;納稅籌劃;優(yōu)惠政策

        中圖分類號:F810.42 文獻標志碼:A 文章編號:1673-291X(2014)33-0077-02

        引言

        2013年8月1日,營業(yè)稅改增值稅的稅制改革正式施行,運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)由營業(yè)稅納稅范圍變?yōu)樵鲋刀惣{稅范圍。原營業(yè)稅應稅企業(yè)因其具體業(yè)務(wù)范圍受到不同程度的影響,從長遠來看,這種影響還將進一步擴大。為順應國家由生產(chǎn)型增值稅向消費型增值稅改革,企業(yè)應充分了解相關(guān)政策,積極進行納稅籌劃。

        一、營改增涉及的各類企業(yè)

        營改增涉及的范圍包括交通運輸業(yè)、郵政業(yè)、部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè),部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)又包括了研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、文化創(chuàng)意服務(wù)、物流輔助服務(wù)、有形動產(chǎn)租賃、鑒證咨詢服務(wù)、廣播影視服務(wù)。由此可以按照企業(yè)的不同身份分析對其產(chǎn)生的影響。

        (一)金融企業(yè)

        由營改增涉及的范圍可以看出,本輪營改增稅制改革并未涉及金融業(yè),因此從金融業(yè)提供的應稅服務(wù)來看,其仍然屬于營業(yè)稅的應稅服務(wù)范圍,按照金融業(yè)5%稅率征收營業(yè)稅。同時,金融企業(yè)發(fā)生的成本往往不涉及實物的買賣,改革前改革后都不能抵扣進項稅,在成本環(huán)節(jié)營改增也并未對金融企業(yè)的稅負產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。綜上所述,營改增對金融企業(yè)的實際稅負影響甚微。

        (二)原屬于增值稅納稅人的企業(yè)

        改革前屬于增值稅納稅人身份的企業(yè)包括了生產(chǎn)、銷售商品的企業(yè)以及提供加工修理修配勞務(wù)的企業(yè)。營改增之后,其營業(yè)收入的來源仍然是改革前的業(yè)務(wù),仍然屬于增值稅納稅范圍并且稅率也未發(fā)生改變。營改增之后,由于增值稅納稅范圍增加,改革前增值稅納稅企業(yè)接受營業(yè)稅應稅企業(yè)提供的服務(wù)屬于營業(yè)稅納稅范圍,收到的是普通發(fā)票,無法抵扣進項稅;改革后接受的服務(wù)納入增值稅征稅范圍,使得可抵扣進項稅額的稅基大幅度增加,可抵扣進項稅增多,使企業(yè)在流轉(zhuǎn)稅環(huán)節(jié)的稅負減少。

        (三)交通運輸業(yè)和上述現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

        營改增之前,交通運輸業(yè)按照3%稅率征收營業(yè)稅,服務(wù)業(yè)按照5%稅率征收營業(yè)稅;改革之后,交通運輸業(yè)按照11%稅率征收增值稅,上述范圍的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中除有形動產(chǎn)租賃以外的按照6%稅率征收增值稅,有形動產(chǎn)租賃服務(wù)按照17%稅率征收增值稅,上述應稅服務(wù)對應的進項稅額均可以進行抵扣。增值稅稅率遠高于營業(yè)稅稅率,在計算銷項稅環(huán)節(jié)交通運輸業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的稅負顯著加重了;但是由于存在可以抵扣的進項稅,其稅負得到部分減輕。但總體來看,單就流轉(zhuǎn)稅環(huán)節(jié)而言,其運輸業(yè)稅負較改革前加重而現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的稅負減輕。以有形動產(chǎn)租賃為例,試點前稅率5%,試點后稅率17%,A企業(yè)將1 800萬元購置的有形動產(chǎn)以500萬元/年租給B企業(yè)使用租賃期為四年,合同規(guī)定租金在租賃開始日一次性支付。試點前應繳納營業(yè)稅=500*4*5%=100萬元,試點后應繳納增值稅=17%*500*4-1 800*17%=34萬元,34<100。以運輸業(yè)為例,試點前稅率3%,試點后稅率11%,C企業(yè)購置價值50萬元貨車從事貨物運輸,年不含稅應稅營業(yè)額500萬元,在購置貨車的當年以及以后年度改革前應納營業(yè)稅=500*3%=15萬元;改革后當年應納增值稅=

        500*11%-50*17%=46.5萬元,以后年度由于運輸業(yè)可抵扣的進項稅額一般較少,應納增值稅=500*17%=85萬元。運輸業(yè)流轉(zhuǎn)稅環(huán)節(jié)年應納稅額明顯增加。

        二、納稅籌劃的實務(wù)操作

        (一)從納稅人資格認定入手進行納稅籌劃

        根據(jù)營改增之后的稅則規(guī)定,連續(xù)12個月內(nèi)年應稅營業(yè)額除以(1+3%)之后的數(shù)額大于或者等于500萬元的符合一般納稅人的認定資格應進行一般納稅人資格認定。不滿足要求的納稅人屬于小規(guī)模納稅人,采用3%的征收率繳納增值稅。年應稅營業(yè)額沒有達到一般納稅人資格的小規(guī)模納稅人,擁有自行建賬的能力并能夠進行會計核算的,可以申請成為一般納稅人。一般納稅人可以采用的稅率有17%、11%、6%,同時可以抵扣增值稅進項稅。企業(yè)應該根據(jù)自身的經(jīng)營狀況以及未來幾年的預算進行定量分析,選擇以兩種納稅人資格計算的流轉(zhuǎn)稅額降低的那一種。

        (二)充分利用優(yōu)惠政策進行納稅籌劃

        營改增之后,財政部、國家稅務(wù)總局出臺了一系列相關(guān)的營業(yè)稅改增值稅試點過渡優(yōu)惠政策。其中有對于個人的營改增優(yōu)惠政策、航空公司優(yōu)惠政策以及對郵政集團的優(yōu)惠政策,這類優(yōu)惠政策受益對象非常明確,對于一般的營改增企業(yè)而言不具有實質(zhì)意義。但優(yōu)惠政策中有一條為“試點納稅人提供的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)開發(fā)和與之相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)免征增值稅”,該項優(yōu)惠政策對各類試點范圍內(nèi)的企業(yè)均適用。因此,企業(yè)應增加科研經(jīng)費的預算,加強對技術(shù)研發(fā)的投入,并建立嚴格的預算管理制度,防止在研發(fā)支出中耗費過多成本加大企業(yè)的經(jīng)營風險。

        (三)從增加企業(yè)價值的高度進行納稅籌劃

        納稅籌劃是一個動態(tài)的過程。在流轉(zhuǎn)稅環(huán)節(jié)減少了稅負就可能降低企業(yè)的成本費用,增加企業(yè)的利潤,但同時也會導致所得稅費用的增加。營業(yè)稅屬于價內(nèi)稅,在日常經(jīng)營活動中,營業(yè)稅計入營業(yè)稅金及附加,營業(yè)稅的增減變動直接會影響到成本費用進而影響所得稅費用的增減;增值稅屬于價外稅,在日常核算核算中增值稅的增加并不會導致成本費用的增加,從會計角度它相當于是企業(yè)對稅務(wù)機關(guān)的負債,在確認收入時直接貸記應交稅費——應交增值稅,支付時直接沖銷相關(guān)賬戶。而對于小規(guī)模納稅人,由于無法抵扣進項稅,大量的進項稅金額被計入了成本,會減少企業(yè)利潤降低企業(yè)所得稅金額,在納稅籌劃時也應該將其考慮在內(nèi)。企業(yè)在進行納稅籌劃時,不僅要考慮流轉(zhuǎn)稅環(huán)節(jié)稅負的輕重,還要考慮流轉(zhuǎn)稅對所得稅環(huán)節(jié)稅負的影響,綜合考慮二者稅負之和,求得使總稅負最低的方法,從而減少支出增加企業(yè)價值。

        結(jié)論

        從十二五提出“營改增”稅制改革政策可以看出,以往增值稅和營業(yè)稅平行征稅的版塊結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。在以后年度中國將進一步加大從生產(chǎn)型增值稅向消費型增值稅轉(zhuǎn)型的力度,增值稅的征稅范圍將繼續(xù)擴大,營業(yè)稅的范圍很可能繼續(xù)縮小。企業(yè)應該積極應對國家政策的變化,合理進行納稅籌劃,順應中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。

        參考文獻:

        [1] 陳安.營改增新階段下的企業(yè)納稅籌劃研究[J].商業(yè)會計,2013,(9).

        [2] 張利萍.現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營改增后的納稅籌劃研究[J].中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計,2014,(6).

        [責任編輯 陳丹丹]endprint

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