倪 飛

（鹽城技師學(xué)院，江蘇 鹽城 224002）

自動(dòng)變速器故障診斷五步法

倪 飛

（鹽城技師學(xué)院，江蘇 鹽城 224002）

隨著自動(dòng)變速器在汽車上的裝配率越來越高，由它引起的故障也越來越多，本文主要介紹自動(dòng)變速器故障診斷的五步方法。

故障診斷；問診；基本檢查與調(diào)整；故障癥狀流程

自動(dòng)變速器，尤其是電子控制自動(dòng)變速器，一般均認(rèn)為結(jié)構(gòu)復(fù)雜、ECU控制原理深?yuàn)W，需要具有高水平的技術(shù)知識(shí)和專業(yè)技能，才能勝任其檢修任務(wù)。但實(shí)際上，只要認(rèn)真仔細(xì)地聽取車主對(duì)故障的描述，并對(duì)此加以深入的分析，輔之以故障碼的確認(rèn)和故障癥狀方面的模擬再現(xiàn)，基本上可以確認(rèn)所發(fā)生的故障。我根據(jù)在以往的教學(xué)過程中排除自動(dòng)變速器故障經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出自動(dòng)變速器故障排除五步法。下面介紹我在實(shí)踐過程當(dāng)中總結(jié)的自動(dòng)變速器故障診斷五步法。

1 問診

問診是故障排除分析的基礎(chǔ)，仔細(xì)分析客戶提供的故障發(fā)生的癥狀，這在維修工作當(dāng)中是非常重要的。一般向客戶詢問以下幾點(diǎn)情況：

1）車型及自動(dòng)變速器型號(hào)。

2）發(fā)生故障的時(shí)間及次數(shù)。

3）故障產(chǎn)生的道路狀況。

4）汽車運(yùn)行條件、故障癥狀。

2 基本檢查與調(diào)整

在許多的情況下，做一些基本檢查和必要的調(diào)整即可排除故障?；緳z測(cè)和調(diào)整項(xiàng)目如下：

1）蓄電池端電壓和蓄電池負(fù)荷、電線和接線柱。

2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

3）自動(dòng)變速器油（ATF）：污染、氣味、顏色。

4）節(jié)氣門位置：節(jié)氣門全開位置、節(jié)氣門拉鎖長(zhǎng)度。

5）變速桿位置。

6）空擋起動(dòng)開關(guān)。

7）冷卻系統(tǒng)的冷卻劑。

例如，若怠速轉(zhuǎn)速高出標(biāo)準(zhǔn)值很多時(shí)，從N或P位換至其他位時(shí)，換擋振動(dòng)就會(huì)大很多。如果加速踏板拉鎖調(diào)整不當(dāng)（太長(zhǎng)）即使加速踏板踩到底，節(jié)氣門也不會(huì)全開，就不可能換低擋。所以維修人員必須始終牢記：但基本檢查中發(fā)現(xiàn)的故障排除后，才能進(jìn)行下一步工作。

3 電子控制系統(tǒng)的故障排除

電子控制自動(dòng)變速器是在控制電腦的控制下工作的。控制電腦根據(jù)各個(gè)傳感器測(cè)得的信號(hào)，預(yù)先設(shè)定控制程序，向各個(gè)執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)的控制命令來控制變速器的工作。如果控制系統(tǒng)中的某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，不能向控制電腦傳送信號(hào)，或某個(gè)執(zhí)行器損壞，便不能控制電腦的控制命令，直接影響控制電腦對(duì)自動(dòng)變速器的控制，使變速器不能正常工作。為此在控制電腦內(nèi)部設(shè)有專門的自診斷電路和失效保護(hù)電路，它在汽車行駛過程中，不停地監(jiān)測(cè)自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)中所有的傳感器和執(zhí)行器的工作情況。

3.1 故障碼檢查

當(dāng)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生故障時(shí)，儀表板上的故障指示燈亮自診時(shí)，通過故障燈讀取故障碼。

3.2 手動(dòng)換擋試驗(yàn)

如果沒有故障碼的存在，則通過手動(dòng)換擋測(cè)試的基本手段確定故障發(fā)生在電路還是在機(jī)械故障。

3.3 數(shù)據(jù)流分析

數(shù)據(jù)流分析是利用電腦診斷儀的數(shù)據(jù)流功能進(jìn)行故障分析的方法。數(shù)據(jù)流不僅可以顯示數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)圖形，還可以記錄實(shí)驗(yàn)過程，以便分析故障。

3.4 電腦電路分析

電腦分析是利用示波器、萬用表等在線式電路分析儀對(duì)電腦電路故障進(jìn)行故障分析。它可以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、波形分析、相位分析等。

3.5 故障碼分析

故障碼分析是根據(jù)自診斷（故障碼檢查）中已查明的故障碼進(jìn)行故障診斷,是對(duì)故障碼指明故障位置進(jìn)行故障排除的方法指導(dǎo)。

4 機(jī)械系統(tǒng)故障排除

無論是液力控制的變速器、還是電子控制的變速器，當(dāng)它們出現(xiàn)故障時(shí)都需要做四項(xiàng)性能測(cè)試，來查找變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)的故障。這四項(xiàng)性能測(cè)試的目的如下：

4.1 道路測(cè)試

此項(xiàng)測(cè)試的目的是在車輛實(shí)際行駛時(shí)，通過變速擋換高、低擋，測(cè)試換擋點(diǎn)是否符合標(biāo)準(zhǔn)值，檢查換擋振動(dòng)、打滑、異常噪聲等情況，檢查液力變矩器的鎖定情況，檢查變速桿在各位置的換擋范圍和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀況等。

4.2 液壓測(cè)試

此項(xiàng)測(cè)試的目的是通過測(cè)量液壓控制系統(tǒng)各油路的壓力，來判斷液壓控制系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)各零件的功能是否正常，檢查液壓控制系統(tǒng)液壓泵和每個(gè)閥的運(yùn)作及是否漏油等。它包括系統(tǒng)油路壓力測(cè)試、各離合器和制動(dòng)器的蓄能器油壓測(cè)試、各檔位離合器油壓測(cè)試、速控閥油壓測(cè)試和節(jié)氣門油壓調(diào)整。

4.3 失速測(cè)試

此項(xiàng)測(cè)試的目的是全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的性能。這項(xiàng)測(cè)試在車輛保持不動(dòng)的情況下，掛D或R位，將加速踏板踩到底，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

4.4 時(shí)滯測(cè)試

此項(xiàng)測(cè)試的目的根據(jù)遲滯時(shí)間長(zhǎng)短來判斷主油路液壓管路的功能，檢查執(zhí)行元件離合器襯層或制動(dòng)器襯層的磨損是否正常。操作方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將變速桿從N位換至D或R位后，需要有一段短暫的遲滯或延時(shí)，才能使變速器完成檔位的結(jié)合，這時(shí)汽車會(huì)產(chǎn)生一個(gè)輕微的振動(dòng)，這一短暫的時(shí)間成為自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間。時(shí)滯測(cè)試是從N位換至D或R位，直至感覺到振動(dòng)，測(cè)量所經(jīng)歷的時(shí)間。

5 故障癥狀流程分析

在進(jìn)行初步檢查和各項(xiàng)測(cè)試之后，如仍然不能確定故障的原因，則應(yīng)該根據(jù)癥狀分析流程，按照各車輛自動(dòng)變速器維修手冊(cè)中所列的故障診斷流程，分析判斷故障發(fā)生的部位并進(jìn)行檢查。具體的分析參閱有關(guān)自動(dòng)變速器維修手冊(cè)。

以上五點(diǎn)就是我在維修自動(dòng)變速器過程當(dāng)中總結(jié)的五步法。希望此五步法能給大家在自動(dòng)變速器維修過程當(dāng)中帶來事半功倍的效果。

[1]趙海波.汽車自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修[M].機(jī)械工業(yè)出版社.2009.

[2]李慧喜.自動(dòng)變速器診斷與檢測(cè)（第二版）[M].中國(guó)人民出版社.2010

[3]陳家瑞.汽車構(gòu)造（第二版）[M].人民交通出版社.2007

[4]黃虎.現(xiàn)代汽車維修[M].上海交通大學(xué)出版社.2001

倪飛，（1981-），男，漢，江蘇鹽城技師學(xué)院，助理講師，交通運(yùn)輸汽車技術(shù)類方向，汽車維修高級(jí)技師。