楊愛民

（湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,長(zhǎng)沙　410000）

智能電表短距離無線通信檢測(cè)研究

楊愛民

（湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,長(zhǎng)沙410000）

摘要：短距離無線通信技術(shù)因?yàn)楸旧磔^強(qiáng)的可靠性、豐富的信息資源及較低的成本投入等特點(diǎn)，在智能電表運(yùn)用的各種通信技術(shù)中顯示出較為顯著的優(yōu)勢(shì)。信息網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐漸滲入到我們生活的各個(gè)環(huán)節(jié)，密切的影響著我們的生活與工作方式。本文我們將針對(duì)智能電表短距離無線通信檢測(cè)問題進(jìn)行分析與探究。

關(guān)鍵詞：智能電表；短距離；無線通信；檢測(cè)

0　前言

當(dāng)前短距離無線通信技術(shù)水平的不斷提升，使之有了愈發(fā)廣泛的運(yùn)用領(lǐng)域。通過無線通信技術(shù)的運(yùn)用能夠把傳感器在線監(jiān)測(cè)所得到的數(shù)據(jù)信息傳輸至計(jì)算機(jī)，并加以進(jìn)一步的分析與處理,接著處理完成的信息借助無線通信途徑純送到各個(gè)設(shè)備上,從而建設(shè)完成一個(gè)十分智能化的測(cè)量控制流程。

1　短距離無線通信技術(shù)簡(jiǎn)述

1.1藍(lán)牙技術(shù)

藍(lán)牙技術(shù)最初研發(fā)推出于一九九八年，是在當(dāng)時(shí)的愛立信（Ericsson）、諾基亞（Nokia）、IBM等公司的一起合作下所完成的一項(xiàng)無線通信技術(shù)，并在后來陸陸續(xù)續(xù)的推出了幾個(gè)升級(jí)版。藍(lán)牙技術(shù)屬于電纜替代技術(shù)的范疇，其表現(xiàn)為投入成本較低且工作效率較高的特征優(yōu)勢(shì)，通過藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)⒛切﹥?nèi)部設(shè)置藍(lán)牙芯片的通信設(shè)備彼此連接起來，并支持語音與數(shù)字的信息接入，從而完成信息的互換與傳輸，同時(shí)，藍(lán)牙技術(shù)在運(yùn)用及日后的維護(hù)管理工作中所需要投入的成本費(fèi)用是比別的所有無線技術(shù)都要低的。從目前的情況來看，藍(lán)牙技術(shù)的運(yùn)用一般是在語音及信息的接入、外圍設(shè)備的互相連接及個(gè)人局域網(wǎng)內(nèi)信息的共亨等領(lǐng)域。

1.2ZigBee技術(shù)

相對(duì)于藍(lán)牙技術(shù)而言，因?yàn)檫\(yùn)用到了跳頻技術(shù)，ZigBee在操控的時(shí)候更加簡(jiǎn)單便利，同時(shí)速率也相對(duì)降低，因此在運(yùn)作過程中所需要的成本也更為低廉。在關(guān)鍵性技術(shù)水平被逐漸破解提升的帶動(dòng)下，ZigBee技術(shù)運(yùn)用在工業(yè)家庭監(jiān)控及其他安全系統(tǒng)等區(qū)間范圍是能夠得以實(shí)現(xiàn)的。

1.3UWB技術(shù)

USB即超寬帶技術(shù)，這是近年來所出現(xiàn)的全新的無線通信技術(shù)。這一技術(shù)在運(yùn)用的過程中，所遵循的基本原理就是在基帶脈沖的功能下運(yùn)用在天線中去實(shí)現(xiàn)對(duì)于數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳送。從技術(shù)層面上來說，脈沖一般所選擇運(yùn)用的是脈位調(diào)制或者是二進(jìn)制移相鍵控調(diào)制。UWB技術(shù)一般用在區(qū)間范圍較小、分辨率較高、可以透過墻壁及身體的宙達(dá)與圖像系統(tǒng)上。不僅如此，USB技術(shù)也十分適合運(yùn)用在對(duì)于速率要求標(biāo)準(zhǔn)非常高的LAN中。站在實(shí)踐運(yùn)用的角度上而言，該裝置一般是被運(yùn)用于橋梁道路等工程缺陷的檢測(cè)工作中，也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)地下電纜管道等結(jié)構(gòu)的位置鎖定。當(dāng)前技術(shù)水平愈發(fā)的完善，UMB技術(shù)的運(yùn)用區(qū)間范圍也愈發(fā)的廣泛，已經(jīng)被越來越多的運(yùn)用在消防、安全治理及醫(yī)學(xué)圖像等領(lǐng)域。

2　短距離無線通信技術(shù)的檢測(cè)技術(shù)

2.1目前針對(duì)檢測(cè)技術(shù)的研究現(xiàn)狀

信道多徑衰落和頻譜效率是無線與寬帶融合的技術(shù)趨勢(shì)下許多無線通信技術(shù)共同向臨的課題，同樣，這也是短距離無線通信性能檢測(cè)上必須著力解決的問題。目前通行的檢測(cè)手段是基于ETSI EN300/220，其適用于短距離的無線通信設(shè)備，頻率上下值在25MHz～1GHz和最大功率低于500Mw的無線設(shè)備的射頻測(cè)試。

2.2測(cè)試指標(biāo)

目前，無線電設(shè)備測(cè)試技術(shù)指標(biāo)主要參照歐盟電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)PMR規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)；主要技術(shù)參考指標(biāo)如下：工作頻率446MHz；信道個(gè)數(shù) 8個(gè)；信道間隔12.5kHz；調(diào)制方式F3E；通信方式半雙工；有效發(fā)射功率EIRP≤500mW；發(fā)射射頻容限≤5ppm；發(fā)射雜散輻射≤50μW。

3　短距離無線通信測(cè)試技術(shù)的共通點(diǎn)及發(fā)展動(dòng)向

（1）通信系統(tǒng)所涵括的測(cè)量事項(xiàng)有系統(tǒng)內(nèi)部輸出發(fā)送、接受獲取、通道和部件檢測(cè)這幾個(gè)部分，他關(guān)系到的幾個(gè)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同樣是用平率為基準(zhǔn)加以評(píng)判的。

（2）當(dāng)前設(shè)備智能化建設(shè)逐步完善，這對(duì)于測(cè)試工作的開展帶來了全新的途徑，在進(jìn)行參數(shù)的檢測(cè)工作時(shí)要在基于智能軟件的基礎(chǔ)上來完成，除此之外，智能化建設(shè)也表現(xiàn)在數(shù)據(jù)的傳送問題上，檢測(cè)程序和網(wǎng)絡(luò)程序彼此聯(lián)系能夠更好的把數(shù)據(jù)載入到數(shù)據(jù)庫中，如此一來就能夠更加全面的去運(yùn)用數(shù)據(jù)完成更加精確性的分析。

（3）當(dāng)前，通訊技術(shù)水平的提升及更新衍生出更加多樣化的測(cè)試技術(shù)，在很大程度上減少了新技術(shù)存在的期間，但是通訊測(cè)試設(shè)備所需要花費(fèi)的成本較高，從成本控制的角度上來說，制造廠商一定要全面考慮如何實(shí)現(xiàn)顯老技術(shù)的有效銜接，降低研發(fā)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)問題。

（4）我們需要關(guān)注的一個(gè)問題是，一個(gè)新技術(shù)類型的衍生不可避免的會(huì)給之前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)帶來相應(yīng)的沖擊，多個(gè)新技術(shù)的衍生則會(huì)造成之前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不適用的情況，并在新技術(shù)基礎(chǔ)上規(guī)劃出全新的技術(shù)準(zhǔn)則，在這期間，一定會(huì)存在諸多技術(shù)不完善的問題，所以也讓多種測(cè)試手段處在摸索的過程中。

4　結(jié)束語

總而言之，隨著我國(guó)對(duì)于信息化建設(shè)與工業(yè)化相融合的大力推進(jìn)，短距離無線通信技術(shù)顯示出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。通過無線通信技術(shù)能夠把傳感器在線監(jiān)測(cè)所得到的數(shù)據(jù)信息輸送至計(jì)算機(jī)設(shè)備，接著對(duì)其加以進(jìn)一步分析與處理,并將處理完成的數(shù)據(jù)信息借助無線通信途徑輸送到各個(gè)設(shè)備中，從而實(shí)現(xiàn)了測(cè)量機(jī)控制的自動(dòng)化。如此一來也就推動(dòng)了參數(shù)測(cè)試從之前的測(cè)試模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)測(cè)試，這些儀表設(shè)備的共同特點(diǎn)是測(cè)試通信系統(tǒng)的主要表征系統(tǒng)指標(biāo)的基本參數(shù)，同時(shí)將這些參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算處理、分析，給出通信系統(tǒng)需要的指標(biāo)參數(shù)。這樣以來參數(shù)測(cè)試將由基本測(cè)試向系統(tǒng)測(cè)試方向發(fā)展，對(duì)于短距離無線通信技術(shù)的進(jìn)步具有重要影響意義。

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作者簡(jiǎn)介：楊愛民（1974—），男，本科，講師。