楊　忠,劉　學(xué)

（長江宜昌航道局,湖北 宜昌 443000）

現(xiàn)代新型船舶的輪機(jī)管理新模式探索

楊忠,劉學(xué)

（長江宜昌航道局,湖北 宜昌 443000）

摘要：船舶輪機(jī)作為船舶設(shè)備的核心系統(tǒng)，直接影響著船舶的正常運(yùn)行和使用。合理有效的船舶輪機(jī)管理既可以提高航行的安全指數(shù)，也能夠促進(jìn)船舶行業(yè)的飛速發(fā)展。本文從當(dāng)代船舶輪機(jī)管理的現(xiàn)狀入手，提出完善船舶輪機(jī)管理新模式的相關(guān)建議，保證輪機(jī)管理的高效科學(xué)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高船舶航行中的安全性。

關(guān)鍵詞：新型船舶；輪機(jī)管理；新模式；建議

船舶輪機(jī)管理是船舶設(shè)備管理的核心，必須根據(jù)船舶的運(yùn)行實(shí)際情況對船舶輪機(jī)進(jìn)行有計(jì)劃的維護(hù)和保養(yǎng)，這對于在外航行中的船舶意義重大。做好船舶輪機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)，既可以延長船舶的壽命，又可以降低出現(xiàn)事故的頻率。以往的船舶輪機(jī)管理技術(shù)已經(jīng)無法滿足復(fù)雜的天氣狀況和運(yùn)輸要求。故此，新型船舶的輪機(jī)管理新模式探索迫在眉睫。船舶輪機(jī)管理新模式既可以有效的提高工作效率，又對完善輪機(jī)管理制度具有重要意義。通過對船舶管理新模式的探索，可以很好的進(jìn)行相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，促進(jìn)船舶輪機(jī)管理與管理技術(shù)的完美結(jié)合，確保船舶運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)、健康、有序發(fā)展。

1　新型船舶輪機(jī)管理現(xiàn)狀

新型船舶輪機(jī)設(shè)備跟以前船舶輪機(jī)設(shè)備相比，設(shè)備更加智能高效，對于操作人員的文化水平要求越來越高，需要的輪機(jī)管理人員越來越具專業(yè)性，而面對新型船舶輪機(jī)設(shè)備，管理現(xiàn)狀出現(xiàn)以下不足：

1.1新型船舶輪機(jī)管理工作綜合水平偏低

在新型船舶的輪機(jī)管理工作中，各相關(guān)管理人員分工明確，各司其職，且已制定了比較全面的管理崗位的職責(zé)。但新型船舶的輪機(jī)管理的綜合水平偏低。主要原因?yàn)闉樾滦痛耙话愣紦碛锌萍己枯^高的設(shè)備，自動化程度與以往的舊式船舶高，主要通過計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶內(nèi)部的控制系統(tǒng)，機(jī)械化程度高，純體力的工作很少見。故此，新型船舶的輪機(jī)管理工作人員的綜合業(yè)務(wù)水平偏低。新型船舶的輪機(jī)管理工作人員想要?jiǎng)偃涡聲r(shí)期的船舶管理工作，就要不斷提升自身的工作水平，強(qiáng)化自身的技能。

1.2操作流程和管理方式滯后

當(dāng)代新型船舶的技術(shù)含量在不斷提高，船舶輪機(jī)的設(shè)計(jì)也隨之發(fā)生著變革，向智能化和自動化方向發(fā)展。故此，新型船舶的輪機(jī)管理工作和維護(hù)保養(yǎng)工作規(guī)范也必須作出相應(yīng)的調(diào)整才能跟上時(shí)代的潮流。新型船舶中裝備了諸如GPS全球定位系統(tǒng)、海水凈化系統(tǒng)等現(xiàn)代化裝置，船舶的輪機(jī)管理工作也需要具有多種技能的人才，但是船舶輪機(jī)管理的相應(yīng)操作流程和管理方式還相對滯后，距離新型船舶的標(biāo)準(zhǔn)還有一段距離。

1.3新型船舶輪機(jī)管理層工作人員素質(zhì)偏低

我國的船舶管理起步晚，專業(yè)技術(shù)方面主要學(xué)習(xí)外國，這樣的狀況就導(dǎo)致我國的船舶輪機(jī)管理方面的高端人才緊缺?？茖W(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，技術(shù)更新?lián)Q代周期逐漸在縮短，為跟上時(shí)代的步伐，需要高水平的管理層進(jìn)行必要的指導(dǎo)和引領(lǐng)。

2　新型船舶的輪機(jī)管理新模式探索

為應(yīng)對船舶輪機(jī)管理工作在現(xiàn)實(shí)中的種種問題，本文對新型船舶的輪機(jī)管理進(jìn)行了探索。新型船舶的輪機(jī)管理的新模式是在之前的管理模式的基礎(chǔ)上，融入創(chuàng)新的管理理念和方式。輪機(jī)管理新模式有別與以往的管理模式，采用喬伊納三角理念，也就是說，輪機(jī)管理新模式對質(zhì)量管理、科學(xué)方法的應(yīng)用、團(tuán)隊(duì)協(xié)作三方面作出了創(chuàng)新性突破。為了新型船舶的輪機(jī)管理新模式能夠更好推進(jìn)輪機(jī)管理機(jī)制，適應(yīng)時(shí)代潮流，本文認(rèn)為需要在以下幾方面進(jìn)行完善。

2.1明確新型船舶的輪機(jī)管理新模式的核心

新型船舶的輪機(jī)管理工作采用喬伊納三角理念后，工作人員的重要性尤為突出。想要保證輪機(jī)管理工作的高效，必須將輪機(jī)管理工作進(jìn)行系統(tǒng)的整合，充分考慮各方意見，進(jìn)行人性化管理。這樣，輪機(jī)管理工作才能取得令人矚目的成績。采用喬伊納三角理念后，應(yīng)充分認(rèn)識到，只有各個(gè)管理工作人員協(xié)調(diào)一致，才能確保輪機(jī)工作的正常運(yùn)行。做好喬伊納理念所包含的三個(gè)方面的內(nèi)容，保證船舶輪機(jī)管理在整體上的連貫性，許多管理工作就可以做到位。故此，明確新型船舶的輪機(jī)管理的核心內(nèi)容，有助于保證工作的正確方向，提高工作效率。

2.2用系統(tǒng)的觀念進(jìn)行輪機(jī)管理

以往的輪機(jī)管理模式將管理工作分成了若干小部分進(jìn)行規(guī)范化管理，這就導(dǎo)致了現(xiàn)實(shí)工作中相互的不協(xié)調(diào)、管理工作和行為不到位的情況。新型船舶的輪機(jī)管理模式應(yīng)注重將輪機(jī)管理工作系統(tǒng)化，將輪機(jī)管理工作的各個(gè)部分做好充分的連接，對于日常輪機(jī)管理工作用系統(tǒng)化的手段進(jìn)行管理，保證輪機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3提高新型船舶輪機(jī)管理員的綜合素質(zhì)，定期培訓(xùn)

新型船舶輪機(jī)管理工作的工作量很大，輪機(jī)管理層領(lǐng)導(dǎo)以及基層工作人員真正的將自己融入到整體中，有較高的責(zé)任感和使命感，方能確保輪機(jī)系統(tǒng)的高效性。首先，輪機(jī)管理層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)定期舉行工作經(jīng)驗(yàn)交流會，通過大家交流心得和體會，介紹自己本職工作中值得大家學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)以及工作中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，促進(jìn)員工整體的綜合能力的提升。此外，還有定期對輪機(jī)管理層領(lǐng)導(dǎo)和基層工作人員進(jìn)行有針對性的技能培訓(xùn)，規(guī)范輪機(jī)管理基層工作人員的操作流程，提升輪機(jī)管理人員的綜合素質(zhì)，使其更好地完成日常輪機(jī)管理的相關(guān)工作；輪機(jī)管理層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)并借鑒外國的先進(jìn)管理理念和方式，并結(jié)合本國以及自身船舶的情況，有調(diào)整的應(yīng)用到輪機(jī)管理中。最后，應(yīng)制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，制定制度并嚴(yán)格執(zhí)行，樹立良好的工作風(fēng)氣。

3　結(jié)語

新型船舶的輪機(jī)管理新模式是在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步創(chuàng)新和完善的管理方式，對于完善船舶輪機(jī)管理工作，發(fā)揮著重要的意義。輪機(jī)管理的新模式既保障了輪機(jī)輪機(jī)管理工作的高效開展，又保證了船舶在航行中的安全，另外也促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)建設(shè)，使得輪機(jī)管理工作不斷朝著更加科學(xué)、智能、信息化方向發(fā)展。隨著現(xiàn)代航運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展，日后的輪機(jī)管理工作所面臨的挑戰(zhàn)也會越來越尖銳。所以，需要輪機(jī)管理人員不斷的學(xué)習(xí)和充電以提高自身的綜合素質(zhì)，掌握更先進(jìn)的知識內(nèi)容，將船舶輪機(jī)管理工作推上新的臺階。

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作者簡介：楊忠（1969-），男，湖北宜昌人，大專學(xué)歷，行政管理專業(yè)。