傅明波

（上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司,上海 200232）

龐巴迪宇航公司供應(yīng)商戰(zhàn)略關(guān)系研究

傅明波

（上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司,上海 200232）

摘要：龐巴迪自從上個(gè)世紀(jì)80年代進(jìn)入航空制造領(lǐng)域之后，廣泛與供應(yīng)商進(jìn)行合作，并從最初的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)發(fā)展到國際融資、共同研制、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的戰(zhàn)略合作方式，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，為其在國際競爭中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：龐巴迪；風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)；戰(zhàn)略合作

1　龐巴迪供應(yīng)商戰(zhàn)略關(guān)系概述

龐巴迪借助收購老牌飛機(jī)公司進(jìn)入航空市場，通過不斷收購整合，斷加強(qiáng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)力量。龐巴迪宇航成立和發(fā)展壯大在上世紀(jì)80年代末90年代初，公司遍及美洲兩國和歐洲，多型號并舉，這也是其將轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、全球采購、共同研制、風(fēng)險(xiǎn)合作的戰(zhàn)略合作手段發(fā)揮到淋漓盡致。

2　龐巴迪宇航主要機(jī)型供應(yīng)商關(guān)系研究

CRJ-700系列飛機(jī)項(xiàng)目研制的投資為4.76億美元，龐巴迪集團(tuán)承擔(dān)3.25億美元，其余由合作伙伴承擔(dān)。同時(shí)供應(yīng)商直接參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造中，如肖特公司同通用電氣公司合作，以生產(chǎn)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)并且可以左右互換的發(fā)動機(jī)短艙和反推力裝置。

環(huán)球快車系列從最初的合作發(fā)展到全球采購、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、共同研制、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)等形式與供應(yīng)商進(jìn)行戰(zhàn)略合作。龐巴迪加拿大分公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)機(jī)身前段,德哈維蘭飛機(jī)公司制造后機(jī)身、發(fā)動機(jī)吊掛和垂直安定面并負(fù)責(zé)總裝；日本三菱公司供應(yīng)機(jī)翼和中機(jī)身；美國肖特兄弟公司設(shè)計(jì)制造前機(jī)身、發(fā)動機(jī)短艙、水平安定面和其它復(fù)合材料部件。

Q系列飛機(jī)中的Q400,項(xiàng)目研制費(fèi)用為6億加元（4.2億美元），由子公司、合作伙伴和產(chǎn)品供應(yīng)商承擔(dān)。只有飛機(jī)機(jī)頭和機(jī)翼在多倫多生產(chǎn)，其他都以部件方式運(yùn)來總裝。

龐巴迪宇航集團(tuán)利用多個(gè)國家的資金和技術(shù)研制C系列飛機(jī)。C系列項(xiàng)目研制成本的最初預(yù)算約為26億美元，其中約1/3由公司自籌，1/3由戰(zhàn)略供應(yīng)商伙伴提供，剩余1/3來自于加拿大和英國政府提供的可償還投資。總裝設(shè)在加拿大米拉貝爾工廠，部件生產(chǎn)將遍及全球。C系列的靜潔動力發(fā)動機(jī)（PW1500G）在加拿大普惠公司米拉貝爾航空中心進(jìn)行總裝，而C系列的總裝也在米拉貝爾工廠進(jìn)行，這為龐巴迪與普惠的戰(zhàn)略合作提供了地利。

3　與供應(yīng)商進(jìn)行戰(zhàn)略合作的主要形式

3.1收購四家飛機(jī)公司，奠定航空制造業(yè)務(wù)基礎(chǔ)

通過收購起家，龐巴迪直接獲得了品牌、專業(yè)人才隊(duì)伍、技術(shù)沉淀、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、全球既有市場和服務(wù)中心，對于市場新進(jìn)入者而言，這無疑能少走很多彎路。自收購這些公司之后，龐巴迪按國際標(biāo)準(zhǔn)翻新和改進(jìn)了原有的生產(chǎn)設(shè)備，重點(diǎn)是新材料的先進(jìn)工藝和品質(zhì)，以及制造技術(shù)。龐巴迪在新產(chǎn)品發(fā)展上投入了巨大的資金，并努力使銷售、市場營銷和集團(tuán)各公司之間的產(chǎn)品支援服務(wù)達(dá)到最高水平。

3.2轉(zhuǎn)包生產(chǎn)

轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，是龐巴迪乃至全球航空制造商采用的一種最為普遍的供應(yīng)商戰(zhàn)略合作的形式，對于龐巴迪來說，可以降低產(chǎn)品成本，加強(qiáng)其產(chǎn)品在國際市場的競爭力，有利于其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，集中主要精力去研究和開發(fā)高精尖技術(shù)和產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

3.3共同研制、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)

采用全球化管理、共同研制、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的模式，能降低開發(fā)和制造成本，也能分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，對于主制造商和供應(yīng)商而言，實(shí)現(xiàn)雙贏的模式。而龐巴迪也采用這個(gè)模式，產(chǎn)品由全球的供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計(jì)并生產(chǎn)，提升了其飛機(jī)工藝流程的效率，并降低了成本和風(fēng)險(xiǎn)。

3.4成立合資公司，建立總裝工廠

2013年8月龐巴迪和俄羅斯聯(lián)邦國有企業(yè)Rostekhnologii公司（以下稱“Rostec”）簽署了一份諒解備忘錄，以確認(rèn)將在俄羅斯建設(shè)一條Q400 NextGen飛機(jī)總裝線的事宜。這條總裝線以后在為俄羅斯客戶生產(chǎn)飛機(jī)的同時(shí)，也對龐巴迪在加拿大多倫多現(xiàn)有Q400 NextGen飛機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)做補(bǔ)充。對龐巴迪而言，無疑是俄羅斯市場的全面拓展。

3.5國際融資

龐巴迪通過國際融資的手段來研制和銷售飛機(jī)，C系列飛機(jī)的費(fèi)用約1/3由公司自籌，1/3由供應(yīng)商伙伴提供，剩余1/3來自于加拿大和英國政府提供的可償還投資就是典型的代表。

4　影響龐巴迪宇航與供應(yīng)商關(guān)系的政策

龐巴迪宇航的成功，與國家政策的支持密不可分。加拿大政府對航空工業(yè)采取稅收優(yōu)惠政策，針對廣泛的研發(fā)開支加拿大政府提供抵免稅和加速減稅手段；聯(lián)邦和省政府的稅收優(yōu)惠政策還表現(xiàn)在可以使企業(yè)以在加拿大直接投資或合同分包的形式投資研發(fā)，極大地減少了研發(fā)成本。政府通過“技術(shù)同伙計(jì)劃”來幫助加拿大企業(yè)將其風(fēng)險(xiǎn)高的技術(shù)產(chǎn)品推向市場。政策鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)聚集在蒙特利爾，超過50％的業(yè)務(wù)集中在航空航天領(lǐng)域，幾所航空航天專業(yè)學(xué)校和大學(xué)提供航空航天訓(xùn)練，許多與產(chǎn)業(yè)相關(guān)的國際組織也都聚集在蒙特利爾。信貸支持，為龐巴迪宇航提供了出口信貸和貸款擔(dān)保。

5　龐巴迪宇航與供應(yīng)商關(guān)系的啟示

龐巴迪宇航與供應(yīng)商關(guān)系的發(fā)展演變歷程，我們可以了解到，龐巴迪公司通過收購競爭對手，整合實(shí)力，以技術(shù)沉淀、經(jīng)驗(yàn)積累、品牌效應(yīng)和既有市場占有率的優(yōu)勢，多型號并舉發(fā)展壯大的?？梢哉f龐巴迪宇航在三個(gè)不同國家具有完備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售飛機(jī)能力的生產(chǎn)商，市場營銷和生產(chǎn)管理都具有相當(dāng)?shù)撵`活性。它的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、全球采購、共同研制、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、成立合資公司和國際融資的模式，大大減少了研制成本和研制風(fēng)險(xiǎn)，為型號研制聚集全球之力。龐巴迪宇航尋求與航空公司以及供應(yīng)商合作共贏、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)；自由選擇供應(yīng)商進(jìn)行部件轉(zhuǎn)包，保留自己強(qiáng)項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)全球化研制模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]www.bombardier.com.

[2]Macdonald，Larry.The Bombardier Story：Planes， Trains and Snowmobiles[M].Etobicoke：Wiley，2002.

作者簡介：傅明波（1986-），女，大學(xué)本科，工程師，戰(zhàn)略情報(bào)研究。