賽場如戰(zhàn)場，狹路相逢勇者勝。仰天長嘯，卡車轟鳴，重卡越野，越戰(zhàn)越野。

這是一場卡車賽手們的巔峰對決。

寒風陣陣、擂鼓轟鳴、細雨作伴、鮮花簇擁，在一片喝彩與歡呼聲中“陜汽杯”2014全國超級卡車越野大賽中國襄陽分站賽于2014年10月30日落下了帷幕。

玲瓏輪胎隊在萬眾期待中披荊斬棘再度奪冠，實力車隊零公里潤滑油隊、固鉑成山輪胎隊不負眾望分獲二、三。來自湖南長沙的玲瓏輪胎車隊魏好再度蟬聯(lián)桂冠獲得2014年第三個個人冠軍，來自陜西渭南也是玲瓏輪胎隊的老牌猛將田輝將個人第二收入囊中，來自安徽的零公里潤滑油隊的實力車手孫佳榮獲個人第三。而代表本土車隊的——魚梁洲車隊未得主場庇佑，與第三名固鉑成山輪胎隊僅20.32秒之差排名車隊第四。

飛車英雄 陣容壯大

自從2009推出卡車越野大賽以來，一個新的群體就開始逐漸茁壯成長起來，這就是卡車越野愛好者。為了滿足更多卡車發(fā)燒友和賽車愛好者的愿望，本站除了主角10支越野重卡外，還特意邀請來自江蘇常州的杰納全地形車參加。同時，元老級卡賽高手寶刀不老，如王帥率領的玲瓏輪胎隊、李陽率領的固鉑成山輪胎隊、龔歡率領的零公里潤滑油隊都發(fā)揮得十分穩(wěn)定；近幾年成長起來的越野賽新秀也變得越來越成熟，成為了重卡越野大賽的中堅力量，為大賽帶來了一股新風，在他們之間展開的新老賽手PK一度成為賽場上的全新亮點。

按照本站比賽規(guī)則，參賽車手需先后完成淺水區(qū)、深水池、S路、三連峰、U型彎、蛇形繞樁等不同障礙路段。為了提高比賽難度，設計者幾乎在每一個路段之后增加了彎道設計。全長1.1公里左右的賽道共計6個90°彎道，特別是在前三分之一的高速賽段，賽車快速駛過淺水區(qū)和長達20米的深水區(qū)之后立馬進入90°彎道。連久經(jīng)“車場”的老將們都直呼“太難了”。

由于重卡越野賽采用了復活賽機制，使得大賽從預賽開始就進入白熱化，冠軍寶座的爭奪懸念叢生，扣人心弦。10月29日進行的預賽，本該排名第六的法士特開拓者隊慘遭排名隨后的4支車隊復活挑戰(zhàn)，最終固鉑成山輪胎隊獲得晉級今天半決賽最后一份名額。且厚積薄發(fā)，在今天的半決賽決賽中榮獲車隊第三。

在總決賽現(xiàn)場，連續(xù)發(fā)生的意外事件讓人膽戰(zhàn)心驚。先是自由戰(zhàn)士服飾隊過深水池時出現(xiàn)意外側翻，失去晉級資格；不久后，e途行車記錄儀隊車賽手由于掛的檔位太高，爬駝峰時，幾經(jīng)周折才完成駝峰障礙，失去了寶貴時間，也與冠軍失之交臂。

就像本年度個人三連冠來自玲瓏輪胎隊的魏好感言，“此次賽道看似很平靜，卻玄機重重，首先我們自己必須沉著冷靜，不能急躁，隊員之間的默契配合很重要，加上陜汽重卡越野賽車的優(yōu)越性，我認為這是本站能夠成為冠軍的關鍵。”

戰(zhàn)車利器 全面升級

據(jù)賽事主辦方介紹，本站比賽賽車裝配大功率濰柴發(fā)動機，法士特6檔變速箱，漢德車橋、采用加強型的減震器、安裝固鉑成山專業(yè)的越野用胎，陜汽德龍F3000國四四驅越野重卡簡便的操作與障礙重重的賽場簡直是天作之合。

為了滿足越野賽驚險、刺激的更高要求，本站選擇在襄陽魚梁洲的江心島上，四面環(huán)水，可謂是水泊賽道，而且對賽道進行了重新的設計，賽場整體是以襄陽2800年歷史的城門樓造型設計修建的，賽道東面的S彎路就是城門樓上的古城墻，進入側坡路的U型彎就是古城門，也為本賽季的新精彩設下埋伏。

年度半決賽4張綠卡已定 “中歐挑戰(zhàn)賽”將助興年度總決賽

中國襄陽分站賽完美落幕了，“陜汽杯”2014全國超級卡車越野大賽也即將進入年度總決賽階段，全年4場分站的積分排名就此產(chǎn)生。根據(jù)賽事規(guī)則，全年四站總積分排名前四的車隊將獲得直接晉級年度總決賽半決賽的資格。因此，玲瓏輪胎隊，零公里潤滑油車隊，固鉑成山輪胎隊及e途行車記錄儀隊提前獲得“綠卡”，直接晉級2014年度的總決賽。按照比賽規(guī)則，剩下的6支車隊還將通過第五站（湖南新田年度總決賽預賽）的廝殺，決出的前兩名與以上四支車隊一起進入總決賽的半決賽，完成年度總冠軍的角逐。

究竟誰將是十萬黃金大獎的最終擁有者？11月底，將在湖南新田揭曉。據(jù)了解，卡車大賽是一項風靡美國、德國、澳大利亞、英國等國的運動，國際汽車聯(lián)合會（FIA）每年都會舉辦卡車大賽。而中國卡車大賽為世界首創(chuàng)，且迄今為止已經(jīng)連續(xù)舉辦了十二屆，自09年，由場地競技賽轉型為場地越野賽后，今年的比賽無論從參賽人數(shù)到賽事規(guī)模上都創(chuàng)歷年之最。屆時，湖南新田站年度總決賽將邀請歐洲卡車大賽賽手參與，與國內卡車大賽高手進行“中歐挑戰(zhàn)賽”大比拼。