本刊記者 余默

依維柯Trakker作為重型工程用車的典型代表，一直是依維柯公司引以為傲的產(chǎn)品，從2013年第一次在商用車展中亮相開始就備受矚目。2014年1月，第一臺(tái)基于依維柯新Trakker Hi-Land 8×4 底盤改裝的水泥攪拌車運(yùn)抵英國(guó)交付到客戶手中。

這款Trakker Hi-Land AT340T41B 工程車是位于南安普頓的Johnston Services公司所購(gòu)買的第二輛依維柯工程車。之前該公司已擁有五輛水泥攪拌車，用于為遍布全國(guó)的各個(gè)建筑工地運(yùn)送水泥和砂漿，業(yè)務(wù)范圍北至牛津、西到威茅斯、東抵布萊頓。

公司負(fù)責(zé)人Iain Johnston介紹：“我們車隊(duì)里已經(jīng)配備了一輛上一代的Trakker工程車，這輛車的燃油效率很高，司機(jī)師傅們對(duì)它喜愛有加。它也是我們購(gòu)買的第一臺(tái)采用自動(dòng)變速器的多輪卡車，我們很慶幸選擇了這個(gè)品牌?！?/p>

按照客戶要求這臺(tái)最新的32 t Trakker配備EEV級(jí)別、排量12.88 L的菲亞特動(dòng)力科技Cursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到410馬力（轉(zhuǎn)速為1 380～1 900r/min），最大輸出扭矩2100N·m米（轉(zhuǎn)速為900～1 380r/min），采用固定幾何渦輪增壓器和廢氣閥門，從而確?？ㄜ嚝@得足夠扭矩以滿足野外作業(yè)時(shí)克服崎嶇地形的需要。

Johnston還補(bǔ)充說(shuō)：“這款新一代工程車的方方面面都堪稱恰到好處，無(wú)論是底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)還是駕駛室都非常適合我們的作業(yè)類型?！?/p>

新型Trakker Hi-Land工程車的每周作業(yè)時(shí)間五天半。其中包括夜間作業(yè)，預(yù)計(jì)每年的工作總里程數(shù)將達(dá)到5萬(wàn)公里。這款車將在Johnston Services公司車隊(duì)服務(wù)至少六年時(shí)間。

在談?wù)摰绞酆蠓?wù)方面的工作時(shí)，Johnston說(shuō)：“無(wú)論你使用的是哪個(gè)品牌的卡車，都要確保有一流的經(jīng)銷商為你及時(shí)提供高質(zhì)量的售后支持，這一點(diǎn)至關(guān)重要。依維柯英國(guó)公司的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)在售后方面應(yīng)該說(shuō)更勝一籌，他們?nèi)珯?quán)負(fù)責(zé)這輛新型Trakker工程車的維修與保養(yǎng)工作?！?/p>

經(jīng)過(guò)改進(jìn)的日間型駕駛室設(shè)計(jì)讓Trakker Hi-Land工程車的操控感更加出色，駕駛它的司機(jī)可以享有與Stralis Hi-Street公路卡車同樣的舒適度，而它又集成了一系列相關(guān)特性以滿足同時(shí)在道路與野外行駛的駕駛?cè)藛T的需要。

最后需要說(shuō)明的是，該車采用EuroTronic手自一體變速器。這種變速箱已經(jīng)作為標(biāo)配安裝在所有新款Trakker工程車上。EuroTronic手自一體變速器是德國(guó)采埃孚公司專為依維柯公司制造。它的檔位選擇器被固定安裝在轉(zhuǎn)向柱上，使用簡(jiǎn)單，具有較好人機(jī)功效，從而可以為駕駛員帶來(lái)更輕松舒適的駕駛體驗(yàn)。