本刊記者 寧文祥

今年年初，一則央企收購民營專用汽車企業(yè)的新聞引起了我們的關注。位于武漢的三川德青科技有限公司（以下簡稱“三川德青”）與武漢漢福專用車有限公司（以下簡稱“漢?！保┰谖錆h東西湖區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬投5億元人民幣在武漢東西湖區(qū)柏泉建立大型專用汽車生產基地。

三川德青是中國冶金地質總局全資子公司，后者是國資委直接管理的中央企業(yè)。三川德青集系統(tǒng)設計、成套設備、工程施工、調試運營、維護管理為一體，屬于國內頗具實力的大型環(huán)保綜合服務企業(yè)。漢福是位于武漢市的頗具實力的一家專用汽車企業(yè)，漢福生產和銷售多達133種專用汽車車型，主力車型包括垃圾車、灑水車、綠化噴灑車、路面清洗車、管道疏通車、真空吸污車、吸糞車、污泥運輸車等，漢福屬于民營性質的企業(yè)。這兩家不同行業(yè)、不同性質的企業(yè)為何會走到了一起？漢福對于此次合作的態(tài)度是怎么樣的？

武漢理工大學的撮合

三川德青和漢福最終牽手合作，三川德青通過注資方式獲得漢福51%的控股權，成為漢福最大股東。由于三川德青為央企的全資子公司，此次合作也讓漢福公司“升級”成為了央企。那么此次合作的雙方是如何走到一起的？根據漢福公司的總經理謝濤介紹，兩家企業(yè)之所以走到了一起，主要歸功于武漢理工大學的努力。三川德青因為產品發(fā)展的需求，想要收購一家有實力的有相關資質的專用汽車企業(yè)，而漢福公司也渴望通過被大企業(yè)收購來提升企業(yè)的實力。通過武漢理工大學的“撮合”，雙方終于“如愿以償”。

三川德青所生產的設備主要用于基礎工程、河湖清淤疏浚、泥水分離、選礦及尾礦綜合利用等工程領域。這些設備一般體積都占地面積大，且十分難以移動，每次移動都會增加客戶的成本，所以三川德青一直都想將這些設備移動化，讓這些設備安裝在車輛上，作為專用汽車供應給客戶，不過三川德青卻困于自己沒有相關的專用汽車生產資質，尋找一家專用汽車企業(yè)合作或者收購也就成為了當務之急。

說到被大型企業(yè)收購，這對于漢福來說并不陌生，早在2011年，漢福曾經被山推收購，也曾改名為山推漢福。由于山推的影響力和實力，當時很多人都十分看好此次收購，不過事情的發(fā)展卻事與愿違。雙方宣布合作后，由于很多關鍵項目無法談妥，最終合作也就不了了之了。雖然跟山推的合作失敗，但是我們也看到了漢?？释ㄟ^被大型企業(yè)收購來提升自己的實力想法。

對于此次合作，漢福的總經理謝濤對于合作方也十分滿意，他說：“三川德青的產品定位產品走向跟漢福是一致的。他們跟漢福合作，目的不是圈地，也不是簡單地為了收入的增長，而是想要發(fā)展車載的環(huán)保產品。這是功在當代利在千秋的事情。三川德青跟漢福之間可以說是互通有無、優(yōu)勢互補?！?/p>

漢福產品戰(zhàn)略將作調整

漢福跟三川德青合作后，其產品戰(zhàn)略是否出現(xiàn)變化？謝濤表示漢福依然會繼續(xù)生產原有的產品。不過產品生產的重點會有所變化。跟三川德青合作后，漢福的生產重點將會向市政、排水、清污產品方向發(fā)展了?！皾h福和三川德青的合作有一個便利之處就是我們雙方的客戶都是一致，都是各地的市政水務集團。所以雙方合作后也不用重新開拓新的客戶，市場的售后環(huán)節(jié)都能無縫鏈接。”謝濤表示。

謝濤認為環(huán)衛(wèi)類專用汽車產品今后將會有飛速發(fā)展的機會?！斑^去幾十年，我國的經濟環(huán)境雖然得到了快速地發(fā)展，但是卻付出了巨大的環(huán)境代價。如今，我國的環(huán)保工作量相當大，環(huán)保類的專用汽車或者設備的需求量正在日漸增大。今后我國環(huán)保類專用汽車將會有一個飛速發(fā)展的機會?！币苍S正是謝濤看到了未來環(huán)衛(wèi)類專用汽車的發(fā)展機遇，漢福想要被更大的企業(yè)收購來加強自身的實力從而抓住了這個機遇。

根據謝濤的介紹，三川德青公司另外一個優(yōu)勢產品就是尾礦處理的設備，今后漢福將尾礦處理的設備車載化后將有可能成為國內生產尾礦處理類專用汽車產品的第一家企業(yè)。

央企的管理 民營的活力

漢福之前作為一家完全的民營企業(yè)，此次被央企收購對于漢福的發(fā)展也許會經歷一次關鍵性的轉折。謝濤表示：“以前的漢福只是一家民營企業(yè)，產品多數都屬于中低檔的產品。由于缺乏資金，導致設備和生產環(huán)節(jié)跟不上要求。企業(yè)的發(fā)展也遇到了瓶頸。三川德青公司是一家央企，跟他們合作將會讓漢福的實力得到加強。而且他們的眼界也更高，能很好地帶著漢福前進。”謝濤還表示，漢福今后的產品將會一改原來只生產中低檔產品的格局，會逐漸向高端化產品的方向發(fā)展，慢慢放棄掉一些中低檔產品的生產。謝濤的話中似乎在暗指，漢福今后可能會逐漸淡化類似灑水車、垃圾車之類產品的生產。

從企業(yè)的性質看，很多人都會有這樣的觀點，央企的作風較為謹慎，而民企一般都較有活力。那么漢福被央企收購后，漢福原來民企的活力是否也被“吞噬”了呢？謝濤表示漢福雖然被三川德青收購了，但三川德青不會對漢福進行“大刀闊斧”的改革，而是盡可能地讓漢福保持原有的民企活力?！俺藝覍τ谘肫蟮囊恍┢毡橐笸猓舜问召弻τ跐h福來說并不會改變很多。漢福依舊會保持以前民企的活力。三川德青也擔心收購會對漢福造成影響，所以給予了漢福足夠的自由發(fā)展的空間。”

專用車企業(yè)發(fā)展混合所有制或成趨勢

黨的十八屆三中全會通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》提出：“國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合的混合所有制經濟，是基本經濟制度的重要實現(xiàn)形式，有利于國有資本放大功能、保值增值、提高競爭力，有利于各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發(fā)展。允許更多國有經濟和其他所有制經濟發(fā)展成為混合所有制經濟?！?/p>

此次雙方合作，央企三川德青以51%的股份控股，民企漢福占49%的股份，兩家企業(yè)的融合可謂是響應了國家的號召，進行混合所有制經濟的嘗試。

如今，我國的專用汽車企業(yè)還是以民營企業(yè)為主，那么他們在進一步發(fā)展過程中會否也像漢福一樣尋找一家有實力的央企或者國企進行合作，發(fā)展國家所號召的混合所有制呢？民營專用汽車企業(yè)發(fā)展混合所有制是國進民退，還是國進民進？其實，如果能在發(fā)展混合所有制經濟中保持民營的專用汽車企業(yè)的話語權，保持民營專用汽車企業(yè)的活力，乘著政策的春風，這何嘗不是一個好的嘗試。