趙欣

摘? 要：新時期之下，觀察我國的企業(yè)物流的信息化建設(shè)，可以發(fā)現(xiàn)其仍然處于一個起步階段，這既說明了我國的物流信息化建設(shè)進(jìn)度的緩慢，也說明了建設(shè)物流信息化是物流行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。本文主要闡述新時期下我國企業(yè)物流信息化建設(shè)的程度進(jìn)行分析，從而提出幾點(diǎn)能夠有效加快我國企業(yè)物流信息化建設(shè)的措施。

關(guān)鍵詞：新時期;國內(nèi)企業(yè)物流信息化;程度分析

引言：所謂的企業(yè)物流信息化，就是企業(yè)借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個物流過程的信息化，其中包括對信息的采集、分類等一系列處理，能夠?qū)崿F(xiàn)對物流活動的過程全控制，最終達(dá)到一個降低企業(yè)成本、提高效益的效果。但是，觀察我國目前的企業(yè)物流信息化程度，仍然存在許多問題。

一、新時期國內(nèi)企業(yè)物流信息化建設(shè)的程度

（一）整個物流業(yè)市場受到限制。相對于國際性的物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，我國的物流企業(yè)發(fā)展只能說仍然處于起步階段，整個行業(yè)的規(guī)模仍然較小。之所以我國會產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因就是受到了市場的限制。具體剖析發(fā)現(xiàn)我國大量的物流活動大部分都只是由企業(yè)自身創(chuàng)建的服務(wù)系統(tǒng)支撐，只有小部分的物流服務(wù)是專業(yè)化的物流企業(yè)支持，并且由于信息化水平程度不高，借助信息技術(shù)的能力還不夠強(qiáng)，因此也就出現(xiàn)了企業(yè)對物流活動不夠重視的情況，也就出現(xiàn)了低水平低程度的物流管理。

（二）整個物流業(yè)自動化水平不高。實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的自動化水平，中間不僅能夠節(jié)省大量的人力、物力，還能夠減少大量的企業(yè)運(yùn)營成本。想要實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的自動化，并不只是各種機(jī)械化的使用，更多的是與信息技術(shù)結(jié)合。然而觀察我過的企業(yè)物流作業(yè)，大部分仍然是采用人工的方式進(jìn)行搬運(yùn)、分揀等程序，大大降低了效率。總體而言，我國物流自動化水平不高，主要是在三個方面，第一是物流信息的采集與處理，第二是物流實(shí)物的自動化，第三是其決策能力還未達(dá)到一定水平。

（三）物流業(yè)前瞻性不強(qiáng)協(xié)調(diào)能力有待加強(qiáng)。目前我國的企業(yè)在借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個物流活動的高效運(yùn)轉(zhuǎn)方面還存在一定的局限性，主要是因?yàn)檎麄€物流活動對各種信息技術(shù)的應(yīng)用還處于初步階段，并且企業(yè)與企業(yè)之間沒有形成一個良好的溝通交流，導(dǎo)致雙方的物流活動不能高效。

二、新時期提高國內(nèi)企業(yè)物流信息化建設(shè)的幾點(diǎn)措施

（一）整體提高國內(nèi)物流信息化建設(shè)的水平。企業(yè)想要整體上提高其物流信息化建設(shè)的水平，首先需要做的是從認(rèn)識上進(jìn)行加強(qiáng)[1]。而這一點(diǎn)我國的大部分企業(yè)已經(jīng)逐漸認(rèn)識到并且付諸于行動當(dāng)中，大部分企業(yè)都已經(jīng)在信息化建設(shè)方面加大了投入的力度。在此基礎(chǔ)之上，就需要提高其信息化建設(shè)的水平，企業(yè)大致從以下幾個方面入手，第一，企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行資源的整合，將企業(yè)物流的流程進(jìn)行有效的優(yōu)化，對物流信息進(jìn)行采集與交換，這個就能夠在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)信息的高效交流與利用，保證企業(yè)內(nèi)部的信息能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對接，減少中間因?yàn)樾畔⒉粫惩ǘ鴮?dǎo)致的工作重復(fù)的現(xiàn)象。第二建立一個與客戶即時、快捷的交流方式，通過了解客戶的信息系統(tǒng)，掌握客戶的需求，通過供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)信息的快速交換，這樣一來就能夠使得信息化建設(shè)做到真正實(shí)現(xiàn)高效，幫助企業(yè)提升核心競爭力。第三充分挖掘信息中的隱藏價(jià)值，將其轉(zhuǎn)換成為知識，幫助企業(yè)提升其決策能力。

（二）參考國外成功的物流信息化建設(shè)模式。 我國企業(yè)在發(fā)展物流信息化建設(shè)的同時，可以借助國外成功的案例縮短我國的物流信息化建設(shè)時間[2]?？梢园l(fā)現(xiàn)成功的案例中存在的共同點(diǎn)就是都有一個完善的物流信息系統(tǒng)，甚至是依靠衛(wèi)星建立一個基于網(wǎng)絡(luò)平臺的信息系統(tǒng)，其中的數(shù)據(jù)中心、供應(yīng)鏈管理等形成了一個十分完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺，各種信息在系統(tǒng)中十分明顯，既不會出現(xiàn)差錯有能夠保證其高效性。

（三）建設(shè)完善的物流信息平臺實(shí)現(xiàn)高效交流。結(jié)合上文，建立一個物流信息平臺就顯得十分重要，才是真正實(shí)現(xiàn)了其企業(yè)物流的信息化建設(shè)。通過建立一個完善的物流，想各個物流企業(yè)形成一種聯(lián)盟的狀態(tài)，能夠?qū)崟r進(jìn)行信息發(fā)布，能夠隨時了解訂單的數(shù)量、到達(dá)的地址等。同時為客戶提供一個全面的物流服務(wù)，客戶能夠隨時知曉自身訂單的具體位置。另外，對于一些微小企業(yè)沒有足夠的資金建立一個信息平臺，就可以以注冊的形式分享該物流信息平臺的資源，這樣既保證了微小企業(yè)正常的物流服務(wù)，又能夠減少其中的物流成本。在此基礎(chǔ)之上建立一個公共的物流信息平臺，實(shí)現(xiàn)整個市場、全國性質(zhì)的交流與參與，為我國整個的物流信息化建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐。

三、結(jié)語

從當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)角度而言，一個企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息化，就能夠有效提高企業(yè)的核心競爭力，也能夠推動我國整個物流信息化建設(shè)進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

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