車輛網(wǎng)絡(luò)在汽車碰撞概率估算中的應(yīng)用

尋找從“安全性”角度評估智能交通系統(tǒng)（ITS）可靠性的指標(biāo)，是當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所面臨的一個(gè)主要挑戰(zhàn)。本文研究的目的是建立一個(gè)用以在交叉路口估算車輛碰撞可能性的度量標(biāo)準(zhǔn)，提出一種評估車輛間通信（IVC）安全性的概念。研究的重點(diǎn)為智能交通系統(tǒng)在交叉路口的應(yīng)用，是一個(gè)涉及通信、控制以及道路和交通工程等多學(xué)科的綜合應(yīng)用研究。

之前車輛網(wǎng)絡(luò)地研究指出，安全增強(qiáng)協(xié)議和應(yīng)用不能僅通過諸如網(wǎng)絡(luò)延遲和數(shù)據(jù)包的丟失率等網(wǎng)絡(luò)評價(jià)指標(biāo)來進(jìn)行評估。本文提出的評估方案依照車輛所接收的指示信息量化可能的事故發(fā)生概率，以此對車輛網(wǎng)絡(luò)的安全性進(jìn)行評估，其中的關(guān)鍵性評價(jià)指標(biāo)需要對事故的分布狀況進(jìn)行詳細(xì)考察。通過對道路交通模擬器進(jìn)行修改，使模擬器中允許選定的車輛在接近或者通過十字路口時(shí)無視交通規(guī)則，以此考察車輛之間安全通信的影響?？梢缘贸?，簡單的交通標(biāo)志在郊區(qū)道路環(huán)境中并非如預(yù)期的那樣有效。通過進(jìn)一步分析仿真結(jié)果，可以得到更加詳細(xì)的對交通指示信息時(shí)效性的考察結(jié)果，以此有助于開發(fā)出更加有效的現(xiàn)代交通標(biāo)志方案。

Stefan Joerer et al.2013 IEEE Transactions on Vehicular Technology.

編譯：劉曉瑩