V2V的路徑衰減效應(yīng)建模研究

車車通信（V2V）近年來(lái)備受關(guān)注。和任何無(wú)線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一樣，由于信道的頻率等參數(shù)直接決定了系統(tǒng)的性能，因此傳播信道的設(shè)計(jì)對(duì)V2V非常關(guān)鍵。路徑損耗是無(wú)線通信系統(tǒng)中的重要參數(shù)指標(biāo)。盡管V2V采用的是ad-hoc網(wǎng)絡(luò)，由于各個(gè)通信節(jié)點(diǎn)都是動(dòng)態(tài)的，因此路徑損耗是分析V2V抗干擾能力及可擴(kuò)展能力的重要參數(shù)。雖然V2V日益受到重視，但仍然缺乏對(duì)V2V路徑損耗（衰減）方面的研究。介紹了V2V通信技術(shù)中涉及到的路徑衰減效應(yīng)，并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的建模研究。提出了一種參數(shù)化的V2V路徑損耗模型，模型的建立依據(jù)大量的試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)，其主要源于視距條件下在4種不同的傳播環(huán)境中的V2V：高速公路、鄉(xiāng)村、城市和郊區(qū)。結(jié)果表明，在上述4種工況中，隨著頻率的提高，路徑損耗以平均1.6dB的趨勢(shì)輕微增加。

研究結(jié)果表明，該路徑損耗對(duì)V2V的影響很小，即路徑損耗隨著距離的增加而緩慢增加。與先前的研究結(jié)果對(duì)比發(fā)現(xiàn)有不吻合的地方，這也是進(jìn)一步研究的方向。

刊名：IEEE Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：2011年第1期

作者：Karedal J.et al

編譯：王竣