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        淺談SJA1000在船舶氣象儀中的應(yīng)用

        2014-12-13 05:08:58姬延軍
        機(jī)械管理開發(fā) 2014年6期
        關(guān)鍵詞:航向原理圖淺談

        姬延軍,王 平

        (1.海軍駐青島造船廠軍事代表室,山東 青島 266001;2.山東省海洋環(huán)境監(jiān)測技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,山東 青島 266001;3.山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所,山東 青島 266001)

        引言

        氣象信息是船舶航行的重要導(dǎo)航信息,直接影響船舶的航行安全。隨著海洋科技的發(fā)展,船舶越行越遠(yuǎn),船體也越來越大,以前罕有人跡的遠(yuǎn)海,現(xiàn)在也時(shí)有船舶經(jīng)過,這些船舶在浩瀚的大海上就是一個(gè)小型社會(huì),有自己獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)。這些海域遠(yuǎn)離大陸,一旦出現(xiàn)異常氣候現(xiàn)象,就需要他們適時(shí)作出正確的反應(yīng)?,F(xiàn)在的船舶氣象儀可以直接從船舶內(nèi)部CAN 網(wǎng)讀取航速、航向信息,對(duì)外發(fā)送風(fēng)、溫、濕、壓、能見度、云底高、降水量等氣象信息,SJA1000控制器功不可沒,本文對(duì)SJA1000控制器在船舶氣象儀中的應(yīng)用進(jìn)行了討論。

        1 船舶氣象儀的功能原理

        船舶氣象儀用于各類船舶進(jìn)行風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、相對(duì)濕度等氣象要素觀測。它主要由傳感器、顯示器及電纜等部分組成[1]?,F(xiàn)代的船舶氣象儀可以自動(dòng)接收航速、航向信息,同時(shí)又可將氣象信息發(fā)送給需要?dú)庀笮畔⒌膬x器設(shè)備[2]。

        各個(gè)傳感器將測得的氣象信息變成電信號(hào),船舶氣象儀同時(shí)自動(dòng)接收的航速、航向信息,通過輸入接口送到主儀器,主儀器進(jìn)行采樣、轉(zhuǎn)換、計(jì)算、編輯,然后將編輯好的氣象參數(shù)發(fā)送給需要?dú)庀笮畔⒌膬x器設(shè)備[3]。

        2 SJA1000的結(jié)構(gòu)功能

        SJA1000是一種獨(dú)立CAN控制器,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示,用于移動(dòng)目標(biāo)和一般工業(yè)環(huán)境中的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制(CAN),它 是PHILIPS半導(dǎo)體PCA82C200CAN 控制器BasicCAN 的替代產(chǎn)品,而且它增加了一種新的工作模式PeliCAN,這種模式支持具有很多新特性的CAN 2.0B協(xié)議。主要具有以下功能:標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀信息的接收和傳送;接收FIFO 64字節(jié);在標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展格式中都有單/雙驗(yàn)收濾波器含屏蔽和代碼寄存器;讀/寫訪問的錯(cuò)誤計(jì)數(shù)器;可編程的錯(cuò)誤限制報(bào)警[4]。

        圖1 SJA1000內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

        3 SJA1000在船舶氣象儀中的應(yīng)用

        船舶氣象儀的CAN通信依靠CAN板,板號(hào)2657或2657C,該板提供兩路獨(dú)立CAN總線通信接口。

        1)主要性能。CAN通訊口:2個(gè)(2657為1個(gè));CAN控制器:SJA1000T;CAN收發(fā)器:CTM1050T。

        2)基地址:340H。使用該板時(shí)需要將板上的跳線器JP4的A9、A8、A6全部“斷開”,A7、A5、A4、A2全部“短接”,此時(shí)板的基地址設(shè)為340H。

        船舶氣象儀與CAN 網(wǎng)間的電路原理圖如圖2所示。

        圖2 主儀器與CAN 網(wǎng)間電原理圖

        4 結(jié)語

        隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,船舶尤其是大型船舶已慢慢發(fā)展為一個(gè)緊跟時(shí)代節(jié)奏的小型化社會(huì),其微機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)等功能也越來越齊全。船舶氣象儀作為保障船舶遠(yuǎn)洋航行安全的重要設(shè)備之一,也必須緊跟時(shí)代的節(jié)奏,不斷向前發(fā)展,擁有CAN 網(wǎng)、以太網(wǎng)甚至更先進(jìn)通信方式的船舶氣象儀也將不斷涌現(xiàn)。

        [1]國家技術(shù)監(jiān)督局.船舶氣象儀[S].1994-04-05.

        [2]世界氣象組織儀器和觀測方法委員會(huì)(CIMO).氣象儀器和觀測方法指南[M].北京:氣象出版社,2000.

        [3]王平,梁峰.淺談船舶氣象儀用傳感器[J].機(jī)械管理開發(fā),2011(6):41-43.

        [4]牛躍聽.CAN 總線嵌入式開發(fā):從入門到實(shí)戰(zhàn)[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2012.

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