基于輕量化和動力傳動效率的乘用車技術(shù)研究

現(xiàn)代汽車設(shè)計的重要挑戰(zhàn)是盡量擺脫對化石燃料的依賴性，且減少溫室氣體的排放。同時還必須綜合考慮車輛技術(shù)、制造成本以及客戶敏感度等。在輕量化設(shè)計和動力效率方面，制造商面臨著多種選擇，包括常規(guī)動力系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、電動系統(tǒng)，以及減少空氣阻力、滾動阻力、降低動力傳動系統(tǒng)的能耗損失等。

提高動力傳動效率、減輕整車質(zhì)量、減少車輛能源消耗和排放量往往會變相增加制造成本和運(yùn)營成本。介紹了一種綜合考慮輕量化和效率以實(shí)現(xiàn)整車成本最低的方法。選用具有技術(shù)成本代表性的中級車，輕量化的預(yù)計范圍是20%～30%，即能優(yōu)化掉200～600kg質(zhì)量，并合理參照邊界成本曲線。當(dāng)然，成本的預(yù)算還要綜合考慮車輛的保有量。在沒有可靠的成本數(shù)據(jù)時，需要考慮兩種設(shè)計方法，即輕量化的整車配以較低效率的傳動系統(tǒng)或者相對重的車輛配以較高效率傳動系統(tǒng)。

刊名：Transport（英）

刊期：2012年第27期

作者：Erik Wilhelm et al

編譯：厙軍威